A 16 días del pitazo inicial, Monterrey recibe al mundo con una larga lista de obras inconclusas o entregadas a medias. Un recuento de las promesas de Samuel García que se quedaron en el camino.
● Líneas 4 y 6 del Metrorrey (Tramo FIFA)
La obra insignia del gobierno de Samuel García, anunciada en 2022 y prometida para antes del Mundial, no llegará. El secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, reconoció que las líneas no estarán operativas para el torneo, incumpliendo la promesa del gobernador de que funcionarían desde marzo de 2026. La movilidad mundialista dependerá de autobuses especiales y de la Línea 1.
● Conexión al Aeropuerto Internacional de Monterrey
Desde 2023, las obras de la Línea 6 del Metrorrey sobre la carretera Miguel Alemán (la ruta principal al aeropuerto) generan colapso vial constante en horas pico. Para los miles de turistas que arribarán, la única opción de transporte público es la Ruta 109 “Y”-Aeropuerto, un camión urbano que conecta con la estación “Y” del metro. No habrá, para el inicio del torneo, ningún servicio de tren o monorriel directo al aeropuerto como se prometió.
● Parque del Agua
Anunciado como el “mejor parque metropolitano de Latinoamérica” y comparado con el Queen Elizabeth Park de Londres, el Parque del Agua fue prometido para febrero de 2026, luego para “primavera de 2026”, pero ninguna de éstas se cumplió. Con una inversión superior a los 2 mil millones de pesos, el parque colindante al Estadio BBVA abrirá solo en zonas ya terminadas. La Serpiente (el corredor de 530 metros que era su elemento más llamativo) sigue en construcción. Samuel García, cuestionado en enero sobre las fechas, respondió que prefería “ya no decir nada y sorprender”.
● Tres megapuentes y corredor peatonal sobre el Río Santa Catarina
Parte del plan de conectividad alrededor del Estadio BBVA, estos tres puentes vehiculares y un corredor peatonal sobre el Río Santa Catarina también acumulan retrasos. Su inconclusión agrava el panorama de accesibilidad en la zona del estadio, precisamente donde se concentrará la mayor afluencia de aficionados durante los partidos mundialistas.
● Imagen urbana del área metropolitana
Más allá de las obras mayores, el entorno urbano de Monterrey llega al Mundial con cicatrices visibles: barandales y cimentación dañada en los puentes de Cuauhtémoc y Pino Suárez a causa de las obras del metro, señalamientos cubiertos de grafiti e ilegibles para visitantes extranjeros, postes oxidados y banquetas invadidas sobre la avenida Benito Juárez (camino al estadio), y bloques de obra sin cinta reflejante en la señalización vial.
