Los operadores autorizados exigen respuesta mientras vehículos sin identificación siguen captando pasajeros en zonas de las terminales.
Los taxis pirata siguen operando en los aeropuertos de Monterrey y Guadalajara, pese a que la problemática ya es pública y a la presencia de elementos de la Guardia Nacional en las inmediaciones de las terminales. Conductores ofrecen viajes directamente a los pasajeros y algunos vehículos operan sin identificaciones visibles que permitan comprobar su autorización.
En el Aeropuerto Internacional de Monterrey, por ejemplo, se ha documentado a personas ofreciendo servicios de transporte en la Terminal A, incluso a unos 100 metros de las oficinas de la Guardia Nacional. Durante los recorridos realizados no se observó una intervención contra estos vehículos, algunos de los cuales portan placas de entidades como Tlaxcala y Durango.
El problema no es menor. En 2025, Guadalajara y Monterrey movilizaron alrededor de 34.6 millones de pasajeros, lo que representa un enorme flujo de personas que requieren transporte al salir de las terminales. Entre quienes pueden quedar más expuestos se encuentran turistas, mujeres que viajan solas, adultos mayores y familias que llegan durante la noche.
Una experiencia documentada exhibe el riesgo: pasajeros que abordaron uno de estos vehículos relataron que el conductor inicialmente les habló de un cobro con taxímetro, pero al llegar cerca de su destino les exigió alrededor de 3 mil 200 pesos. Las personas señalaron además que sus maletas permanecían en la cajuela y que habían proporcionado su dirección exacta.
Mientras tanto, trabajadores de empresas de transporte autorizadas exigen una respuesta ante la permanencia de estos servicios irregulares. El reclamo pone el tema sobre la mesa para la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), la Guardia Nacional, la Secretaría de Gobernación y la Presidencia de Claudia Sheinbaum, además de las autoridades aeroportuarias: ¿quién está permitiendo que estos vehículos sigan captando pasajeros prácticamente frente a los puntos de vigilancia?
El señalamiento no es contra la presencia de seguridad, sino sobre la necesidad de que los mecanismos de control funcionen. El secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, y las dependencias federales involucradas tienen ante sí un problema que continúa a la vista de los pasajeros: mientras los taxis autorizados cumplen requisitos y controles, los taxis pirata siguen recogiendo usuarios en los aeropuertos.
