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Etiqueta: Infraestructura ferroviaria

  • Sheinbaum anuncia que tren al AIFA operará antes de Semana Santa; rutas a Pachuca y Querétaro hasta 2027

    Sheinbaum anuncia que tren al AIFA operará antes de Semana Santa; rutas a Pachuca y Querétaro hasta 2027

    La Presidenta confirma que el tren CDMX–AIFA iniciará operaciones en semanas, mientras avanza la red ferroviaria con nuevas rutas estratégicas y carga del Tren Maya hacia 2026.

    La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el tren de la Ciudad de México al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) comenzará a operar antes de Semana Santa, consolidando la conectividad hacia la terminal aérea. Además, informó que los proyectos ferroviarios CDMX–Pachuca y CDMX–Querétaro estarán concluidos en 2027, como parte del impulso a la movilidad sustentable y al transporte público masivo.

    Durante la Mañanera del Pueblo, el general Ricardo Vallejo, del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Sedena, detalló que el tren CDMX–Pachuca (57.6 km) presenta 21% de avance en vía doble electrificada y se prevé terminarlo en el primer semestre de 2027. En algunos tramos —27 kilómetros— compartirá infraestructura con rutas de carga existentes.

    Respecto al CDMX–Querétaro, de 232 kilómetros, reporta 10% de avance físico; contempla 28 km de viaducto elevado en zonas urbanas y la construcción de seis estaciones. Ambas obras forman parte del plan integral de recuperación del sistema ferroviario nacional.

    En paralelo, la Sedena informó que la infraestructura para carga del Tren Maya registra 25% de avance y que algunos tramos iniciarán operaciones hacia finales de 2026.

    Por su parte, Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, destacó que el Tren El Insurgente ha movilizado 850 mil pasajeros desde el 2 de febrero, alcanzando su máximo histórico de usuarios el pasado domingo.

  • Largas filas acompañan el inicio del tramo completo del Tren México-Toluca

    Largas filas acompañan el inicio del tramo completo del Tren México-Toluca

    La fuerte afluencia de las y los usuarios reflejó el interés social por la nueva etapa del Tren Interurbano, que mejora la conectividad y reduce tiempos de traslado entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México.

    El arranque de operaciones del tramo completo del Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente”, de Zinacantepec a Observatorio, estuvo marcado por una alta demanda de pasajeros, reflejo de la expectativa y aceptación ciudadana ante una obra clave para la movilidad metropolitana.

    Desde las primeras horas del día, decenas de usuarios acudieron a las estaciones del Valle de Toluca para utilizar el nuevo servicio, lo que generó filas en accesos y áreas de recarga. La afluencia fue especialmente notoria en estaciones como Toluca, Metepec y Zinacantepec, consideradas puntos estratégicos del sistema.

    Como parte de la puesta en marcha integral, el servicio amplió su horario de operación y comenzó actividades desde las 5:00 de la mañana, una hora antes de lo habitual, con el último tren programado a las 23:00 horas, lo que amplía las opciones de traslado para trabajadores y estudiantes.

    El recorrido completo entre Zinacantepec y Observatorio tiene una duración aproximada de 57 minutos, con una frecuencia de paso de 10 minutos, mientras que el número de trenes en operación se duplicó a 16 convoyes, fortaleciendo la capacidad del sistema.

    La entrada en funcionamiento de las estaciones Observatorio y Vasco de Quiroga representa un avance significativo en la integración del transporte público, al permitir conexión directa con la Línea 1 del Metro y con el Cablebús, que enlaza con la Línea 7, consolidando una red más eficiente y moderna.

    La alta afluencia registrada en este primer día confirma que el Tren México-Toluca responde a una demanda histórica de movilidad, y se perfila como una alternativa sólida para mejorar la calidad de vida de miles de personas.

  • Sheinbaum inaugura útlimo tramo “El Insurgente”

    Sheinbaum inaugura útlimo tramo “El Insurgente”

    Con la apertura de Observatorio y Vasco de Quiroga, el proyecto iniciado hace más de una década finalmente conecta Toluca con el poniente de la Ciudad de México.

    La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo inauguró este lunes las dos últimas estaciones pendientes del Tren El Insurgente, con lo que quedó habilitado en su totalidad el trayecto ferroviario que conecta la zona conurbada de Toluca con la Ciudad de México, una obra cuya construcción comenzó en 2014 y se extendió por tres sexenios.

    Acompañada por la jefa de Gobierno capitalina, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, la mandataria encabezó el acto inaugural en la estación Vasco de Quiroga, donde se realizó el corte de listón que marcó el arranque formal del servicio en este tramo final.

    Minutos después de concluir la conferencia matutina realizada en la Cineteca Nacional, Sheinbaum abordó el tren para realizar el primer recorrido oficial por las estaciones Observatorio y Vasco de Quiroga, las cuales comenzarán a operar para el público a partir de las 16:00 horas de este lunes.

    Durante el trayecto, la presidenta estuvo acompañada por funcionarios federales, autoridades locales y representantes de las empresas constructoras. Al paso del convoy por instalaciones militares cercanas, elementos del Ejército realizaron un saludo protocolario, mientras habitantes de viviendas aledañas salieron a observar el avance del tren.

    Con esta apertura, el Tren El Insurgente queda habilitado con siete estaciones, permitiendo a los usuarios recorrer de forma continua el trayecto que va de Zinacantepec, en el Valle de Toluca, hasta Observatorio, en el poniente de la capital del país.

    La conclusión del proyecto representa uno de los principales avances en movilidad interurbana del centro del país, al reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa de transporte masivo entre dos de las zonas metropolitanas más importantes de México.

  • México avanza como potencia ferroviaria con nuevas vías, interconexión de transporte y el fortalecimiento del Tren Maya y el Corredor Interoceánico

    México avanza como potencia ferroviaria con nuevas vías, interconexión de transporte y el fortalecimiento del Tren Maya y el Corredor Interoceánico

    Durante la conferencia matutina, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, destacó que México se ha consolidado como una potencia ferroviaria a nivel global. Según detalló, el país ocupa la posición número 11 en el mundo en desarrollo de infraestructura ferroviaria por kilómetro cuadrado y el lugar 15 en movimiento de pasajeros.

    En términos de construcción, Vallejo Suárez explicó que México tiene la capacidad de edificar hasta 1,130 metros de vía férrea por día y cuenta con el soporte necesario para completar los 3,000 kilómetros de nuevas vías que se desarrollarán durante el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum. Asimismo, mencionó que por cada kilómetro de vía férrea se requieren aproximadamente 1,000 trabajadores, lo que implica una generación significativa de empleos.

    El general también informó sobre los avances en la infraestructura ferroviaria de carga, señalando que la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) ya inició los estudios de ingeniería básica para la infraestructura de carga del Tren Maya. Esta nueva red de transporte será “el otro brazo de negocios” del proyecto y contará con 10 complejos de carga ferroviaria. En este contexto, se tiene prevista la construcción de 250 kilómetros adicionales de vía férrea, junto con grandes complejos de carga intermodal en los estados de Yucatán y Quintana Roo.

    Otro punto clave en la estrategia ferroviaria del país es la interconexión del Corredor Interoceánico con la Red Ferroviaria Nacional, lo que permitirá una conexión eficiente con el norte del país y otros medios de transporte, como aeropuertos y puertos. Con esto, se busca fortalecer la movilidad de mercancías y pasajeros, optimizando la logística a nivel nacional.

    En cuanto al impacto económico y social del Tren Maya, Vallejo Suárez resaltó que la construcción de este megaproyecto ya ha generado 170,000 empleos directos y 340,000 indirectos. Con los nuevos proyectos ferroviarios previstos, se espera alcanzar la creación de más de 1.5 millones de empleos directos, impulsando el desarrollo regional.

    Por otro lado, el comandante mencionó que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ya cuenta con la infraestructura para atender hasta 100 millones de pasajeros y soportar un flujo de hasta 3 millones de toneladas de carga anuales. Además, señaló que el plan de expansión del aeropuerto permitirá un crecimiento sostenido del tráfico aéreo y de carga, alineándose con el desarrollo ferroviario del país.

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