Empresas extranjeras de combustibles reducen su presencia en México ante políticas que favorecen a Pemex y problemas de mercado, incluyendo robo de hidrocarburos y márgenes reducidos.
Compañías internacionales como Total, Gulf, BP, Shell, Repsol y Chevron han reducido significativamente su presencia en México. El impulso del gobierno para que Petróleos Mexicanos (Pemex) recupere participación ha limitado la viabilidad de las marcas extranjeras.
El mercado negro de combustibles, derivado del robo a ductos y el “huachicol fiscal”, ha afectado la operación de estaciones privadas. Esto aunado a controles de precios y reducción de márgenes, ha complicado la competitividad de las empresas internacionales.
Gulf en 2016 anunció inversiones por hasta 400 millones de dólares para abrir hasta 2 mil gasolineras, ha reducido su número de estaciones. Situaciones similares enfrentaron Shell, BP, Chevron, Repsol y Total.
Especialistas señalan que la detención de permisos de almacenamiento e importación de gasolina y diésel en 2018 frenó la expansión extranjera. Las estaciones se vieron obligadas a depender de Pemex.
A pesar de la salida de marcas extranjeras, Pemex ha fortalecido su presencia y capacidad para abastecer el mercado nacional, consolidándose como el actor principal del sector energético en México.
La estrategia nacional “¡Para que las juventudes lean! “25 para el 25” distribuye 85 mil libros a estudiantes de bachillerato y Escuelas Normales para fortalecer el pensamiento crítico, la identidad cultural y los hábitos de lectura desde la escuela pública.
La Secretaria de Educación Pública (SEP) y el Fondo de Cultura Económica (FCE) emitieron la iniciativa “¡Para que las juventudes lean! 25 para el 25” con el objetivo de fortalecer el hábito lector en estudiantes de Educación Media Superior en todo el país. La estrategia contempla la entrega de 75 mil ejemplares a planteles de bachillerato y 10 mil a Escuelas Normales de la Ciudad de México.
El programa inició en Huitzilac, Morelos, con la entrega de mil libros al Centro de Bachillerato Tecnológico Agropecuario No. 124, otorgando ejemplares a cada estudiante para garantizar el acceso gratuito a la lectura.
La iniciativa forma parte de los ejes culturales y educativos del Gobierno de México para consolidar una República de Lectores, priorizando la lectura como herramienta de pensamiento crítico, conciencia social y formación ciudadana.
El plan incluye textos históricos, narrativos y poéticos que aborden temas sociales, culturales de memoria colectiva, con un enfoque en autores mexicanos, para ampliar los horizontes de los estudiantes y promover la reflexión crítica.
Asimismo, la estrategia llega a Escuelas Normales, donde los futuros docentes podrán incentivar la lectura colectiva en sus comunidades y fomentar círculos de lectura desde su formación inicial, fortaleciendo la educación integral y equitativa en todo el país.
La presidenta Claudia Sheinbaum reiteró que el respaldo a Cuba continuará por razones humanitarias, mientras se buscan acuerdos diplomáticos para el envío de petróleo.
Durante su visita oficial a Guaymas, Sonora, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo reafirmó el compromiso de México con el pueblo cubano y aseguró que el envío de petróleo a la isla se atenderá exclusivamente por la vía diplomática, evitando cualquier tipo de confrontación.
La mandataria anunció una inversión histórica de 131 millones de pesos para el desarrollo del puerto de Guaymas, lo que refuerza la estrategia de infraestructura y comercio marítimo del país, al tiempo que se mantiene una política exterior basada en la solidaridad internacional.
Sheinbaum explicó que, mientras se alcanzan acuerdos para el suministro de petróleo, esta misma semana México enviará ayuda humanitaria a Cuba, integrada por productos básicos y fundamentales para atender las necesidades urgentes de la población.
Asimismo subrayó que la relación de México con otros países se rige con el respeto mutuo y la cooperación, y destacó que su reciente comunicación con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, se desarrolló en un tono respetuoso, con avances en temas clave como el comercio y seguridad.
La brecha arancelaria entre Estados Unidos y sus socios comerciales impulsa a México como uno de los países más favorecidos frente a China, con tarifas de apenas 5%, atrayendo inversión y fortaleciendo al peso.
México está fortaleciendo su prestigio como destino estratégico para abastecer al mercado estadounidense, impulsando por una brecha arancelaria que hoy lo coloca en una posición más competitiva que China dentro del comercio manufacturero. De acuerdo con análisis de Bank Of America, mientras las tarifas aplicadas a productos chinos escalaron a rangos de 30 y 40 por ciento, las de México se mantienen alrededor de 5%, un diferencial que redefine las cadenas de suministro en Norteamérica.
Este nuevo escenario marca un giro respecto a hace una década, cuando ambos países operaban con aranceles prácticamente en cero. Ahora, aunque las tarifas aumentaron para todos, el impacto ha sido mucho más severo para China, lo que abre una oportunidad para México en sectores industriales clave y en la atracción de inversión extranjera orientada al mercado estadounidense.
El entorno financiero también juega a favor del país. Inversionistas internacionales perciben a México con un perfil de riesgo más estable frente a economías como Brasil y Colombia, respaldado por su condición de grado de inversión otorgado por evaluadoras como Standard and Poor’s, Moody’s y Fitch, factor que mantiene al peso mexicano entre las monedas más demandadas a nivel global.
Sin embargo, el panorama estructural revela un problema persistente, la productividad nacional ha caído 8% acumulado en los últimos 10 años, mientras que en el mismo periodo China creció 22% y Estados Unidos 5%. México pasó a tasas cercanas al 1%, con una previsión de apenas 1.25 de crecimiento del PIB para 2026, tras un modesto de 0.4% en 2025.
El freno estructural también se refleja en el bienestar económico, en la última década, el PIB per cápita de México permaneció prácticamente estancado, mientras que China creció 70%, Estados Unidos 20% y Chile 10%, ampliando la brecha de desarrollo; a ello se suma la incertidumbre por las revisiones del T-MEC a partir de julio que podrían resolverse anuales y llevar al peso a cerrar el año alrededor de 18.25 pesos por dólar, pese a su condición de moneda de alta demanda internacional por mantener grado de inversión.
El día de hoy, regresaron a las aulas más de 23 millones de alumnos de educación básica tras las vacaciones decembrinas, así como más de 1.2 millones de docentes en 231 mil 700 instituciones públicas y privadas en el país.
Hoy regresaron a clases 23.4 millones de estudiantes de educación básica tras un receso escolar por la temporada decembrina, de los cuales 243.9 mil refieren a educación inicial, 4.1 millones a preescolar, 12.8 millones a primaria y 6.3 millones a secundaria; así como 1.2 millones de docentes en 231 mil 700 instituciones públicas y privadas en el país.
Mario Delgado Carillo, secretario de Educación Pública, informó que durante el ciclo escolar 2026-2027 se brindará un apoyo de 2 mil 500 pesos anuales a cada estudiante de primaria de primero a sexto grado, con la finalidad de reducir el impacto económico de útiles escolares y uniformes en los hogares.
El secretario de Educación Pública señaló que comenzó la entrega de 1 millón 53 mil 215 tarjetas de la beca universal Rita Cetina a estudiantes de secundarias públicas del país, en conjunto con la Coordinación Nacional de Becas para el Bienestar en enero de este año. Los alumnos obtendrán un apoyo económico de mil 900 pesos bimestrales.
Asimismo, para la educación media superior, reanudaron clases 5.5 millones de jóvenes y 421.1 mil docentes, en educación superior, tomando en cuenta licenciaturas y posgrados, poco más de 5.6 millones de alumnos y 529.2 millones de docentes.
Más de 34.5 millones de estudiantes y 2.2 millones de docentes en 264.5 mil instituciones educativas públicas y privadas en los tres tipos educativos del país, han retomado actividad académica en las aulas.
El gobierno de Venezuela entregará hasta 50 millones de barriles de petróleo de alta calidad a EUA y será vendido a precio de mercado. Los ingresos generados estarán bajo la administración del presidente estadounidense Donald Trump.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, mencionó que el gobierno de Venezuela otorgará entre 30 a 50 millones de barriles de petróleo de alta calidad al gobierno estadounidense. La venta será a precio de mercado, mientras que los ingresos serán utilizados para el beneficio del pueblo de Venezuela y Estados Unidos. Además de ser administrados por el mandatario estadounidense.
El gobierno de EUA ha manifestado que la presidenta de Venezuela en cargo, Delcy Rodríguez, autorice el acceso total de la industria petrolera a empresas privadas estadounidenses. El costo de exportación, en un acuerdo entre Caracas y Washington, tiene un valor de más de 2 mil millones de dólares.
La importancia económica del petróleo es fundamental, como fuente de energía ha tomado un papel muy importante en tiempos actuales al ser uno de los productos más comercializados, generando estabilidad financiera global.
Mientras México y Venezuela comparten una histórica dependencia del petróleo, las trayectorias de ambos países muestran contrastes marcados cuando se habla de los años del gobierno de Enrique Peña Nieto y la política impulsada por Donald Trump hacia Caracas.
Durante el sexenio del expresidente Enrique Peña Nieto, México estuvo marcado por la reforma energética, la cual dio apertura al sector de la inversión privada que buscó frenar la caída petrolera y la reducción de la presión financiera sobre Petróleos Mexicanos (PEMEX). Esto provocó que la producción de petróleo se posicionara en niveles históricamente bajos, perdiera peso y la producción de importaciones de combustibles limitara su capacidad de incurrir en los precios internacionales.
Mientras México vivía un proceso interno de reforma, no logró revertir la caída petrolera; Venezuela enfrenta una intervención donde su principal riqueza energética es utilizada como palanca de negocio y conflicto.
El contraste entre México y Venezuela es claro, aunque son dos modelos distintos, comparten un fin común: el petróleo va más allá de ser un recurso natural y es utilizado como instrumento de presión política para un impacto económico a largo plazo.
Los trenes de pasajeros fueron el principal medio de transporte en nuestro país desde el Porfiriato hasta 1997, cuando Ferrocarriles Nacionales de México suspendió definitivamente el servicio. No fue sino hasta 2008 cuando el tren como transporte masivo de pasajeros regresó: se inauguró el Tren Suburbano, que conecta a la Ciudad de México con el Estado de México.
El primer intento de construcción de un ferrocarril en nuestro país se dio en 1837, por decreto del presidente Anastasio Bustamante, quien otorgó la primera concesión a Francisco de Arrillaga para la construcción de una línea férrea que conectaría a Veracruz con la Ciudad de México. Sin embargo, esta nunca se construyó debido a la muerte de Arrillaga, aunque aunque el plan continuó años después y para 1850 ya estaba conectada la ciudad de Veracruz con El Molino, por medio de 13.6 km de vías. Para 1866 ésta llegó a Paso del Macho, con 76 kilómetros de longitud.
El presidente Lerdo de Tejada, así como su sucesor, Porfirio Díaz, lograron un desarrollo ferroviario por medio de concesiones que incluían subvenciones públicas para la construcción de las vías. Al comienzo de la presidencia de Díaz había un total de 669.49 kilómetros de ferrovía en servicio en nuestro país. Al final de su segundo mandato, en 1910, la cantidad ascendía a 24 mil 719.46 kilómetros de ferrovía en servicio, la mayoría construidas por inversionistas estadounidenses, británicos y franceses.
Ante esta situación, para que el sistema ferroviario pasase a ser propiedad de la nación, el 23 de junio de 1937 el presidente Lázaro Cárdenas promulgó un decreto mediante el cual nuestra nación adquirió la propiedad de la red ferroviaria que estaba en manos de capital extranjero. De esta manera se constituyó la empresa Ferrocarriles Nacionales de México como empresa pública.
Fue así como los trenes se convirtieron en un patrimonio nacional y el medio de transporte de pasajeros por excelencia, al menos hasta que la reforma constitucional en materia de ferrocarriles de 1995, promovida por Ernesto Zedillo, presidente en aquel entonces, trajo un cambio estructural en la gestión de las ferrovías mexicanas. Esta iniciativa privatizó el sistema ferroviario con el fin de modernizarlo, ya que, según Zedillo, enfrentaba limitaciones financieras y requería apoyo del sector privado para continuar con su desarrollo y continuar con su funcionamiento de manera eficiente.
Sin embargo, los trenes para pasajeros han regresado poco a poco, como el ya mencionado Tren Suburbano en 2008.
Durante su mandato, el presidente Enrique Peña Nieto propuso y comenzó la construcción del Tren Interurbano de Pasajeros México-Toluca: el 15 de septiembre de 2023 se inauguró el primer tramo: Zinacantepec-Lerma. El 31 de agosto de 2024 se inauguró el segundo tramo: Lerma-Santa Fe, y se espera que próximamente se inaugure el tramo Observatorio-Santa Fe.
El Tren Maya fue un proyecto anunciado por el presidente Andrés Manuel López Obrador desde su campaña a la presidencia de México. Este es un tren regional para locales y turistas, también planeado para uso de carga, que corre a través de la Península de Yucatán como parte de la expansión de la red nacional ferroviaria. Su construcción inició en diciembre de 2018 y el tramo Campeche-Cancún se inauguró el 15 de diciembre de 2023
Actualmente, con el fin de conectar las zonas de nuestro país, el gobierno mexicano ha destinado una inversión sin precedentes para traer de regreso las líneas de trenes de pasajeros. El medio de transporte que fue abandonado en la segunda mitad del siglo XX representa el futuro en la movilidad interurbana de México. Las rutas México-Nuevo Laredo, México-Nogales, México-Pachuca, México-AIFA, y la inauguración del tramo Pachuca-Querétaro en 2027 impulsarán el desarrollo económico y la movilidad sustentable en todo México.
La Presidenta recorrió 16 estados y se prepara para cerrar su Primer Informe de Gobierno en el Zócalo de la Ciudad de México con una concentración masiva.
La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo concluyó este domingo la segunda etapa de su gira nacional de rendición de cuentas, en el marco de su Primer Informe de Gobierno, reuniendo a más de 100 mil personas en siete entidades durante el fin de semana.
El recorrido comenzó el viernes en Puebla, Tlaxcala e Hidalgo, continuó el sábado en San Luis Potosí y Querétaro, y finalizó el domingo en Michoacán y Estado de México, generando gran expectativa en cada sede. “Vamos a estar juntos siempre, gobierno y pueblo”, expresó la mandataria en sus redes sociales, reforzando su compromiso con la ciudadanía.
Muchas gracias por recibirnos esta tarde en el Estado de México, entidad número 16 que visitamos en la gira de rendición de cuentas. Vamos a estar juntos siempre, gobierno y pueblo. pic.twitter.com/IGibWu2jED
En la primera fase de la gira, Sheinbaum ya había congregado a 132 mil ciudadanos en Guanajuato, Aguascalientes, Zacatecas, Durango, Sonora, Nuevo León, Coahuila, Tamaulipas y Veracruz, sumando hasta ahora más de 230 mil asistentes en 16 estados. En cada acto, la Presidenta ha estado acompañada por integrantes de su gabinete legal y ampliado, quienes han participado en los encuentros con la población para explicar los avances de su administración.
El recorrido nacional culminará el domingo 5 de octubre en el Zócalo capitalino, donde se espera una concentración masiva, que marcará el cierre de su Primer Informe de Gobierno. La gira ha sido una oportunidad para reforzar el vínculo entre gobierno y ciudadanía, acercar resultados concretos y consolidar la presencia de la presidencia en todo el país.
Con este histórico recorrido nacional, Sheinbaum busca que la población conozca de manera directa los logros y acciones de su gobierno, consolidando un modelo de transparencia, cercanía y participación ciudadana en México.
Economistas del sector financiero ajustaron al alza su previsión de crecimiento para 2025 de 0.10% a 0.20%, de acuerdo a la encuesta de Expectativas de Citi. El panorama económico de México sigue marcado por la incertidumbre y señales de estancamiento.
Este ajuste representó la tercera revisión al alza, pero aun se encuentra lejos del 0.9% que se estimó en febrero,lo que provocó una pérdida de dinamismo en la economía mexicana .
El rango de estimaciones entre los 38 analistas consultados va desde una contracción de -0.6%, proyectada por Masari Casa de Bolsa, hasta un modesto crecimiento de 0.7% previsto por Barclays. De hecho, 11 de los analistas prevén una caída del Producto Interno Bruto.
Mientras tanto la inflación, la encuesta al igual reflejo una corrección , donde se espera que el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) cierre el año con una variación anual de 4%, frente al 3.83% que se proyectaba en febrero. La persistencia de la inflación complica aún más el margen de maniobra para la política monetaria.
Citi preve repunte en economía mexicana en 2025 -2026
Pese a la circunstancia, los expertos anticipan que el Banco de México continuará con su ciclo de recortes a la tasa de interés, que podría cerrar el año en 7.50%, frente al nivel actual de 8%. Se prevé que el próximo ajuste sea de 25 puntos base en la reunión programada para el 7 de agosto, lo que marcaría el fin de una serie de recortes consecutivos iniciada en febrero.
Para 2026, el consenso anticipa un repunte económico de 1.3%, aunque este dato también fue revisado a la baja desde el 1.8% estimado en febrero. Las expectativas de crecimiento van desde un modesto 0.2% (BNP Paribas) hasta un 2% (Banorte y Barclays). En cuanto a la inflación, se prevé una desaceleración a 3.8% anual, mientras que la tasa de interés podría ubicarse en 6.75%, cerca de un nivel considerado como neutral.
De ser aprobado por el Senado de Estados Unidos, un nuevo impuesto del 3.5% a las remesas afectaría directamente a 3.4 millones de mexicanos indocumentados que viven en ese país, lo que representaría un golpe directo al sustento de miles de familias en México.
El plan, ya avalado por la Cámara de Representantes, establece que dicho impuesto sea retenido por las empresas remesadoras y que solo pueda deducirse de impuestos federales si el remitente cuenta con ciudadanía o documentos migratorios válidos. Es decir, para los migrantes sin papeles, el cobro sería un gasto neto sin posibilidad de reembolso.
De acuerdo con estimaciones de Jesús Cervantes González, director de estadísticas del Centro de Estudios Monetarios Latinoamericanos (Cemla), el gobierno estadounidense podría recaudar hasta 900 millones de dólares en 2026 mediante este nuevo gravamen.
Actualmente, 7.5 millones de mexicanos trabajan en Estados Unidos, de los cuales el 45% son indocumentados. Este grupo es el que cargará con el costo completo del impuesto si la propuesta avanza, lo que significaría una reducción real del dinero que llega a sus familias en México.
Tan solo en 2024, los migrantes mexicanos enviaron el 16.7% de su masa salarial a sus hogares. Con la entrada en vigor del impuesto, ese porcentaje subiría a 17.3% entre quienes no cuentan con documentos, según cálculos del Cemla.
Aunque algunos especialistas financieros han señalado que el impacto económico sería moderado, reconocen que la propuesta tiene una fuerte carga política y afecta a los sectores más vulnerables de la población migrante.
