El país consolida su atractivo económico gracias a su integración con Norteamérica, aunque persisten retos para capitalizar plenamente la confianza internacional.
México avanzó del lugar 25 al puesto 19 entre las economías más atractivas para la inversión extranjera directa (IED), de acuerdo con el Índice de Confianza de IED 2026 elaborado por la consultora Kearney, reflejando una recuperación sostenida en la percepción global.
Este ascenso marca un paso importante, luego de que el país permaneciera fuera del ranking durante cinco años y regresara en 2024 en la posición 21. Hoy, México se consolida nuevamente dentro del Top 20 mundial, impulsado por su ubicación estratégica y su papel en la región de Norteamérica.
El estudio, basado en la opinión de ejecutivos y líderes empresariales, ubica a Estados Unidos y Canadá en los primeros lugares, mientras que economías como Japón y China continúan compitiendo en los primeros sitios. En este contexto, México destaca por su integración productiva y comercial.
De acuerdo con Gerardo Rocha, socio director de Kearney México, uno de los factores clave es que el país forma parte de una plataforma regional sólida junto a Estados Unidos y Canadá, lo que le permite mantener ventajas competitivas incluso en un entorno internacional complejo.
Sin embargo, el especialista advirtió que aún existen desafíos internos que deben atenderse para transformar esta confianza en inversiones concretas, especialmente ante la incertidumbre económica global.
A nivel internacional, el informe revela que el 88% de los inversionistas planea aumentar sus flujos de IED en los próximos seis años, lo que abre una ventana de oportunidad para México, siempre que continúe fortaleciendo su entorno económico y su estabilidad.
El implicado podría enfrentar cadena perpetua por participar en una red de tráfico de personas que puso en riesgo la vida de cientos de migrantes.
Un ciudadano guatemalteco se declaró culpable ante un tribunal federal en Estados Unidos por su responsabilidad en el trágico accidente ocurrido en Chiapas en 2021, donde más de 50 migrantes perdieron la vida tras el choque de un tráiler en el que eran trasladados en condiciones inhumanas.
Se trata de Daniel Zavala Ramos, de 42 años, quien admitió su participación en una red de tráfico de personas que trasladaba migrantes desde Guatemala hacia Estados Unidos. El acusado enfrenta la posibilidad de cadena perpetua, y su sentencia está programada para el próximo 7 de julio.
De acuerdo con las autoridades, el accidente ocurrió el 9 de diciembre de 2021, cuando un camión con remolque, que transportaba a cerca de 160 migrantes hacinados, se estrelló contra la base de un puente peatonal en una carretera de Chiapas, provocando una de las peores tragedias migratorias en México.
El saldo fue devastador: al menos 53 personas fallecidas y más de 100 heridas, entre ellas menores de edad no acompañados. Las imágenes del lugar evidenciaron la magnitud del desastre, con víctimas atrapadas dentro del contenedor de carga.
Zavala Ramos es el primero de seis implicados en declararse culpable, mientras que los otros acusados enfrentarán audiencias en las próximas semanas. El caso ha puesto en evidencia los riesgos del tráfico ilegal de migrantes y la urgencia de combatir estas redes criminales.
El comercio de productos ilegales alcanzó 63 mil millones de pesos en 2025 y afectaría a cerca de 70 mil empleos formales.
En 2025, la industria de productos “pirata” en México alcanzó los 63 mil 262 millones de pesos, lo que representa un reto económico rumbo a la Copa Mundial de la FIFA 2026. Así lo señaló Octavio de la Torre, presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo.
Durante la conferencia “Piratería en México: El desafío económico rumbo al Mundial 2026”, el dirigente indicó que la mercancía ilegal ha afectado a cerca de 70 mil empleos formales, debilitando la economía y generando competencia desleal para las empresas establecidas.
Asimismo, advirtió que sectores como el textil, artículos deportivos, comercio minorista y derechos audiovisuales son los más impactados, junto con las marcas patrocinadoras del torneo internacional. “La piratería no sólo es hablar de playeras apócrifas, mercancía falsificada o de ventas en la informalidad, es hablar de legalidad”, señaló de la Torre.
Finalmente, hizo un llamado a reforzar controles aduaneros y sanciones contra negocios irregulares, con el fin de asegurar la derrama económica del Mundial. Actualmente, autoridades federales y capitalinas han intensificado los operativos contra la piratería vinculada al Mundial en la Ciudad de México, principalmente en la zona de Tepito, donde se han decomisado 60 toneladas de mercancía.
Más de 300 cadetes participarán en el crucero “Pacífico 2026”, consolidando su formación y proyectando a México como una nación de paz y cooperación internacional.
El Senado de la República autorizó la salida de 332 elementos de la Armada de México a bordo del Buque Escuela ARM “Cuauhtémoc” (BE-01), que realizará el crucero de instrucción “Pacífico 2026” del 15 de julio al 15 de octubre, marcando su primer viaje internacional tras el incidente registrado en Nueva York en 2025.
La aprobación, respaldada por unanimidad, representa un paso clave en la formación de los guardiamarinas, quienes pasarán del aula a escenarios reales donde enfrentarán condiciones operativas, toma de decisiones bajo presión y el fortalecimiento de valores como honor, disciplina y lealtad.
El presidente de la Comisión de Marina, Carlos Lomelí, destacó que este tipo de misiones consolidan una Armada moderna y preparada, además de fortalecer la cooperación con otras naciones. Subrayó que el Cuauhtémoc es también una “embajada flotante”, que proyecta a México como un país comprometido con el derecho internacional y la paz.
El itinerario del buque contempla escalas en Honolulú (Hawái), Seward (Alaska) y San Francisco y San Diego en Estados Unidos, así como en Victoria, Canadá, lo que permitirá reforzar los lazos diplomáticos y la presencia internacional de México.
Con esta travesía, no solo zarpa una embarcación, sino una tradición naval que representa el esfuerzo de generaciones de marinos y el compromiso del país con la formación integral de sus fuerzas armadas.
La banda AC/DC, formada en 1973, es una de las bandas más influyentes del rock mundial gracias a su sonido directo y discografía. Ese peso histórico quedó demostrado este martes en su regreso a la Ciudad de México, donde ofrecieron un concierto ante 65 mil personas tras 17 años de ausencia en el país.
La actuación estuvo marcada por la energía del guitarrista Angus Young y la voz de Brian Johnson, quienes lideraron un espectáculo que mantuvo al público encendido. El show, parte del PWR Up Tour, incluyó clásicos como “Highway to Hell” y “Thunderstruck”, en una presentación de más de 100 minutos.
Fue en 1973, cuando los hermanos Malcolm y Angus Young formaron la banda en Australia con la intención de crear un sonido de rock crudo, directo, sin concesiones. Influenciados por el blues y el rock and roll clásico, pronto destacaron con la llegada del vocalista Bon Scott, con quien alcanzaron reconocimiento internacional a finales de los años setenta.
El punto de quiebre llegó en 1980, tras la muerte de Bon Scott, un hecho que puso en duda la continuidad del grupo. Sin embargo, la incorporación de Brian Johnson marcó una nueva etapa que derivó en el lanzamiento de“Back in Black”, uno de los discos más vendidos de la historia. A partir de ese momento, AC/DC consolidó su lugar como referente global del hard rock, con giras masivas y una propia identidad sonora.
Durante las décadas siguientes, la banda mantuvo una carrera constante pese a cambios de alineación, problemas de salud y pausas prolongadas. La salida de Malcolm Young por motivos de salud y su posterior fallecimiento representaron otro golpe importante, pero el grupo continuó activo y ha mantenido su vigencia durante más de cinco décadas.
El regreso de AC/DC al país, reafirmó su impacto cultural y comercial en los mexicanos. Sin embargo, el concierto estuvo rodeado de polémica por la venta de boletos a través de Ticketmaster, debido a que usuarios reportaron altos precios y cargos adicionales. Pese a ello, la banda logró agotar los boletos de sus fechas.
David Olvera consiguió una hazaña en la natación de resistencia al completar una travesía de más de 80 kilómetros en mar abierto, cruzando desde la isla de Cozumel hasta Cancún.
El nadador mexicano David Olvera, originario de San Luis Potosí, es especialista en aguas abiertas y ultradistancia. Nadó de manera ininterrumpida durante 16 horas y 48 minutos, enfrentando corrientes impredecibles, lluvia, oleaje variable y la oscuridad del mar en la recta final.
Inició desde Paradise Beach en Cozumel, logrando un nuevo récord mexicano de la mayor distancia nadada en aguas abiertas en territorio nacional, superando la marca anterior de 55 kilómetros.
En junio de 2025, ya había roto el Récord Guinness al nadar alrededor de la isla de Manhattan (48.5 km) en un tiempo de 5 horas, 34 minutos y 58 segundos, convirtiéndose en el nadador más rápido en lograrlo de manera oficial.
La casa de subastas alemana Zemanek-Münster realizará una subasta en la que pondrá a la venta 39 lotes de una colección privada de Múnich integrada por 90 obras de civilizaciones mesoamericanas y sudamericanas.
Entre las piezas de origen mexicano destacan objetos de las culturas maya, teotihuacana, zapoteca, olmeca, mexica, mezcala, xochipala, chontal, de las regiones de Veracruz, Costa del Golfo y Jalisco.
La pieza más valiosa es la “Figura masculina con cabeza de trofeo” (data aproximadamente de 250 a 900 d.C.), de la cultura maya, una escultura de 131 por 42 centímetros cubierta de estuco con restos de pigmentos rojo, verde y azul, que se estima en más de 4 millones de pesos y que, según la casa, formaba parte de una fachada arquitectónica.
Otros lotes incluyen un relieve maya de Bonampak, considerado obra de referencia en la investigación arqueológica y epigráfica, valuado en 3.2 millones de pesos; una urna figurativa maya de cerámica pigmentada de 60 centímetros de altura que representa a una deidad, y piezas como un “Trono de jaguar” maya, una efigie de Teotihuacan y un yugo cerrado de Veracruz, por más de un millón de pesos.
Entre los objetos también hay piezas de Costa Rica, Perú, Argentina, Panamá, Colombia y Guatemala.
La casa de subastas menciona que, de acuerdo con la Convención de la Unesco de 1970 contra el tráfico ilícito de bienes culturales, está prohibida la exportación de estas piezas desde esa fecha.
Hasta el momento, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y la Secretaría de Cultura de México no se han pronunciado respecto a esta subasta.
La presidenta sostuvo un encuentro estratégico con líderes financieros globales para analizar nuevos proyectos de infraestructura y fortalecer la economía nacional.
La presidenta Claudia Sheinbaum sostuvo una reunión en Palacio Nacional con directivos de BlackRock y Global Infrastructure Partners, con el objetivo de analizar nuevas inversiones en México, principalmente en el sector de infraestructura.
Al encuentro acudieron figuras clave como Larry Fink, presidente y director ejecutivo de BlackRock; Adebayo Ogunlesi; y Sergio Méndez, director general de la firma en México. La propia mandataria confirmó que el diálogo se centró en las próximas inversiones de fondos internacionales en el país, en un momento clave para la economía nacional.
Este encuentro ocurre en el contexto de la revisión del tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, lo que posiciona a México como un destino estratégico para capital global. Cabe recordar que Sheinbaum ya había sostenido una reunión previa con estos inversionistas en noviembre de 2024, donde se subrayó la importancia de mantener la estabilidad comercial en la región.
Recibimos a Larry Fink, presidente de BlackRock, y Adebayo Ogunlesi, director ejecutivo de Global Infrastructure Partners, para conversar sobre las próximas inversiones en nuestro país. pic.twitter.com/uPLMEP6GEI
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) April 8, 2026
BlackRock, considerada la mayor gestora de inversiones del mundo, administra alrededor de 10 billones de dólares en activos, con presencia en mercados clave como banca, tecnología y energía. En México, opera desde 2008, participando activamente en la Bolsa Mexicana de Valores, fondos de pensiones y proyectos de infraestructura.
Por parte del Gobierno de México también participaron el subsecretario de Hacienda, Edgar Amador Zamora, así como la empresaria Altagracia Gómez Sierra. Además, asistieron directivos regionales como Armando Senra y Aitor Jáuregui, reforzando el nivel estratégico del encuentro.
La reunión refuerza la apuesta del gobierno de Sheinbaum por atraer inversión extranjera, fortalecer el desarrollo de infraestructura y consolidar a México como un actor clave en los mercados globales, en medio de un entorno económico internacional en transformación.
Durante los gobiernos de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto el precio de la gasolina en México se convirtió en un mecanismo de presión constante sobre la ciudadanía. Aumentos constantes amenazaban el bienestar social.
Actualmente, el encarecimiento del combustible en Estados Unidos, derivado por las tensiones como la guerra con Irán y riesgos en el Estrecho de Ormuz, han exhibido un panorama internacional desfavorable, sin embargo se ha logrado mantener cierta estabilidad bajo la administración de Claudia Sheinbaum.
El sexenio de Felipe Calderón implementó los llamados “gasolinazos”, con aumentos mensuales que, aunque graduales, terminaron por acumular un incremento notable. El precio de la gasolina pasó de $6.74 por litro en 2006 a $10.81 en 2012, representando un incremento de 22.9% en términos reales, justificándose con que eran ajustes necesarios. Pero la realidad fue un golpe hacia el ingreso de las familias, sin que existiera un plan claro para evitar ese daño a la economía.
Con Enrique Peña Nieto el golpe fue más duro. El alza de precios derivada de la reforma energética detonó el aumento histórico de 2017. El costo de la gasolina pasó de $10.92 en 2012 a poco más de $19, incrementado así un 40%. El incremento no sólo elevó la inflación, sino que provocó protestas y la desconfianza total de la población.
De esta manera, México terminó con precios de gasolina superiores a los de Estados Unidos. Ciudadanos en la frontera norte cruzaban al otro lado para cargar combustible, haciendo notable el peso del nuevo costo sobre el consumidor, repitiendo el patrón del sexenio anterior pero a un nivel más elevado.
Actualmente, el panorama internacional presenta un reto distinto pero igualmente complejo. A nivel global el precio de la gasolina ha incrementado debido a la inestabilidad en Medio Oriente, donde los conflictos y amenazas sobre rutas estratégicas presionan el mercado global.
A diferencia del pasado, en México el incremento responde a factores externos, pero evidencia la fragilidad de un sistema que depende casi por completo de dinámicas internacionales.
La administración de la presidenta Claudia Sheinbaum ha optado por una ruta distinta: contener los precios para así evitar incrementos drásticos. Lo cierto es que la estabilidad actual contrasta con los hechos de aumentos desmedidos del pasado.
Mientras los gobiernos de Calderón y Peña Nieto convirtieron la gasolina en un mecanismo de castigo hacia la ciudadanía, incrementando los costos y sus privilegios e intentado privatizarlo, fue en realidad una falta de interés hacia la protección del pueblo. No fue sólo una política económica fallida, sino más bien un abuso del sistema que dejó ver y exhibir a gobiernos incapaces de contener el impacto social de sus propias decisiones.
Se cumplen 21 años del desafuero de 2005, impulsado por PRI y PAN, que lejos de debilitarlo, fortaleció la figura de López Obrador y marcó el camino que lo llevaría a la presidencia en 2018.
El 7 abril de 2005, hace 21 años, se le retiró el fuero al entonces gobernador del Distrito Federal, Andrés Manuel López Obrador. Un movimiento político apoyado por el presidente panista en turno, Vicente Fox, que más que diezmar el movimiento del tabasqueño, marcó un precedente para su llegada a la presidencia en 2018.
Fue el 5 de diciembre del 2000, cuando AMLO entró como jefe de gobierno de la ahora Ciudad de México, bajo el sello del extinto PRD. Un personaje que desde el principio incomodó al gremio político del PRI y PAN, quienes buscaban desacreditarlo.
En 2001, el gobierno del D.F. entró en un proceso de demanda, por la expropiación de predio en el Encino, en Santa Fe, donde el mandatario buscaba construir un camino para mejorar la vialidad y, en particular, conectar un hospital. Bajo ese argumento, la PGR configuró el delito de desacato a una orden judicial, señalando directamente a López Obrador como responsable.
Para 2004 la Procuraduría General de la República (PGR), encabezada por Rafael Macedo de la Concha, pidió iniciar el juicio para retirar el fuero a Andrés Manuel López Obrador.
Fue el 7 de abril de 2005 cuando, con 360 votos a favor, 127 votos en contra y 2 abstenciones, se aprobó el retiro del fuero a López Obrador, un resultado que fue interpretado como una estrategia para detener la candidatura para presidencia que vendría en 2006, sin embargo, lejos de detenerlo, le dio una proyección como oposición.
A raíz de esto, AMLO encabezó diversas protestas contra el proceso. El sector de la población que lo apoyaba proclamaba: “no al desafuero” y “fuera Fox”. Incluso, convocó a una marcha del silencio el 25 de abril, donde se reunieron alrededor de un millón de personas en el centro de la capital. Obrador señaló a Carlos Salinas de Gortari, Vicente Fox y Santiago Creel, por el ataque político.
Debido a una fuerte presión política y social, la Procuraduría General de la República decidió no ejercer acción penal efectiva contra López Obrador y posteriormente retiró los cargos. Esto dejó sin efecto práctico el desafuero. En cuanto al predio, este continuó su proceso legal y la vialidad se concretó, aunque no en los términos originales.
Con la crisis política del gobierno en turno, y el aumento de popularidad de Andrés Manuel, se llevaron a cabo las elecciones del 2006, una contienda marcada por la polarización, en donde AMLO y Felipe Calderón se disputaron la silla presidencial. Teniendo como resultado unas votaciones nubladas, en donde la institución electoral dio la victoria al panista con 14,916,927 frente a los 14,683,096 de Obrador, una apenas ventaja del 0.59%.
Tras los resultados y falta de resolución clara, López Obrador y su movimiento denunciaron un fraude electoral debido a las irregularidades en el conteo de votos y en la actuación de las autoridades electorales. Las protestas profundizaron la crisis política y la desconfianza en las instituciones electorales.
A la distancia, el proceso de desafuero y la elección de 2006 se convirtieron en momentos clave en la construcción política de López Obrador. Lejos de debilitarlo, consolidaron su base social y su narrativa, lo que eventualmente lo llevó a su triunfo electoral de 2018, cuando alcanzó la presidencia de México con un amplio margen de votación.
“Ustedes me van a juzgar, pero no olviden que todavía falta que a ustedes y a mí, nos juzgue la Historia. ¡Viva la dignidad!, ¡Viva México!”, declaró López Obrador durante el proceso, una frase que quedó grabada en el colectivo.
