Por Nathael Pérez
Desde 2022, el Gobierno de la Ciudad de México ha impulsado una de las etapas de inversión más amplias en la historia reciente del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, con modernizaciones integrales, mantenimiento mayor y nuevos trenes en distintas líneas. Tan solo en los principales proyectos, los montos superan los 30 mil millones de pesos.
Línea 1: renovación total tras décadas de operación
La intervención más profunda ha sido la modernización integral de la Línea 1 (Pantitlán–Observatorio), realizada entre 2022 y 2025, una reconstrucción prácticamente total de su infraestructura.
Los trabajos incluyeron la sustitución de vías y balasto, renovación de 30 mil aisladores y 64 aparatos de cambio de vía, modernización de 40 subestaciones eléctricas, instalación de 2 mil kilómetros de cableado y 336 kilómetros de charolas eléctricas. También se rehabilitaron drenajes, red contra incendios y sistemas de comunicación con 200 kilómetros de fibra óptica y 80 kilómetros de cable radiante.
En materia de seguridad, se colocaron 5 mil 952 cámaras de videovigilancia en estaciones y trenes. Además, se incorporaron 29 trenes nuevos y se intervinieron 19 estaciones con mejoras de accesibilidad e iluminación LED.
Diversos reportes ubican esta modernización dentro de un paquete de inversión que rebasa los 23 mil millones de pesos destinados a obras estratégicas del Metro.
Línea 2: mantenimiento mayor
En febrero de 2026 iniciaron trabajos de modernización en la Línea 2 (Cuatro Caminos–Tasqueña), con una inversión aproximada de 1 mil 500 millones de pesos.
El proyecto contempla mantenimiento estructural, renovación de 38 kilómetros de red contra incendios, modernización del sistema eléctrico y de señalización, mejora en cárcamos de bombeo y la instalación de 800 nuevas cámaras de seguridad. También se prevé la intervención de entre 15 y 16 estaciones.
Línea 3: inversión multimillonaria en planeación
Para la Línea 3 (Indios Verdes–Universidad), una de las más utilizadas del sistema, se prevé una modernización con una inversión estimada en 4 mil 500 millones de pesos, destinada a infraestructura, vías y señalización.
Algunas proyecciones consideran que los contratos y recursos vinculados a esta línea y a otras mejoras operativas podrían alcanzar montos superiores a los 25 mil millones de pesos en distintas fases.
Línea 7: remodelación en Auditorio
En la Línea 7, la estación Auditorio fue cerrada desde diciembre de 2025 para una remodelación integral que incluye renovación de interiores, torniquetes, iluminación y acabados, como parte del plan de actualización previo a eventos internacionales.
Metro-Energía: fortalecimiento eléctrico
Otro proyecto clave es Metro-Energía, que ha implicado la modernización del sistema eléctrico que abastece a las líneas 1, 2 y 3. La inversión ronda los 4 mil 500 millones de pesos, con nuevas subestaciones y refuerzo de cableado para garantizar mayor estabilidad operativa.
Percepción ciudadana
Una encuesta de El Financiero, publicada el 09 de febrero, arroja cifras favorables para el gobierno de Clara Brugada: en transporte público el porcentaje favorable fue de 51 % y el desfavorable 33 %; el Sistema Colectivo Metro obtuvo 60 % de opinión positiva, 16 puntos más que en noviembre, y 23 % de evaluaciones negativas.
