La pandemia y la sobrepoblación han impulsado un auge en el uso de motocicletas y motos eléctricas en la Ciudad de México. Plataformas como Uber Moto y DiDi Moto han empezado a ganar terreno frente al Metro, mostrando tensiones entre movilidad masiva, seguridad y regulación.
Desde la pandemia, la movilidad en la Ciudad de México ha experimentado cambios relevantes. El Metro, el principal transporte masivo, ha perdido 20% de sus usuarios diarios, mientras que las motocicletas y motos eléctricas, controladas mediante aplicaciones como Uber Moto y DiDi Moto, se han consolidado como alternativas rápidas, flexibles y cada vez más populares. Entre 2020 y 2025, el nuevo enfoque en la movilidad, saturación del transporte público y la búsqueda de mecanismos rápidos ha transformado la manera en que los ciudadanos se mueven por la ciudad.
Desde 2020 el Sistema de Transporte Colectivo Metro ha registrado una caída del 20% en su tránsito diario, pasando de 5 millones a 4 millones de pasajeros. Este cambio refleja no solo los efectos de la pandemia, sino también un ajuste en los patrones de traslado de la población hacia opciones personalizadas.
Según los registros de la Secretaría de Movilidad, en la ciudad circulan alrededor de 800 mil motocicletas. La popularidad de servicios como Uber Moto, aumentó a finales de 2020 y se consolidó en 2021-2022, y DiDi Moto, que llegó a México en 2018 y se reforzó en los años siguientes, ha permitido a los usuarios moverse de manera directa y rápida.
Durante 2019-2020 comenzaron los primeros intentos de formalizar la micromovilidad en la ciudad. Posteriormente, el 15 de agosto de 2025, el Congreso de la CDMX aprobó reformas a la Ley de Movilidad (regulación VEMEPE) para regular las motos eléctricas, incluyendo la obligación de contar con licencia en equipos que superen ciertos límites.
En julio de 2025, la Secretaría de Movilidad incrementó acciones contra plataformas de transporte privado, valorando su operación como ilegal en la capital. Esto generó incertidumbre entre usuarios y operadores, aunque la demanda por eficiencia sigue en aumento.
El Metro mantiene ventajas claras, como la capacidad para grandes cantidades y costo accesible. Sin embargo, enfrenta saturación, retrasos y percepción de inseguridad. Las motos y motos eléctricas destacan por rapidez, flexibilidad y cobertura en zonas donde el transporte masivo no llega; sin embargo, a través de apps representa un gasto más alto por trayecto, aunque muchos usuarios lo justifican por la rapidez y conveniencia que ofrecen, especialmente en recorridos cortos o cuando el transporte masivo se encuentra saturado.
La movilidad en la Ciudad de México se desarrolla actualmente en un sistema mixto; las motocicletas y motos eléctricas muestran un crecimiento notable por su rapidez y flexibilidad, mientras que el transporte masivo enfrenta retos para mantener su valor y eficiencia ante la competencia de opciones más ágiles. La situación evidencia la necesidad de fortalecer regulaciones, actualizar la infraestructura y aprovechar las nuevas tecnologías para lograr un equilibrio entre capacidad, seguridad y accesibilidad, sin depender exclusivamente de un solo modelo de movilidad.
