Pasajeros llegaron a la estación con boleto en mente y se toparon con un servicio recortado, sin información y distinto a lo prometido por la presidenta.
El Tren Macho reanudó operaciones este lunes 26 de octubre, pero lo hizo muy distinto a lo que se había anunciado. La presidenta Keiko Fujimori dijo el sábado 24 que el ferrocarril contaba con un autovagón habilitado y una locomotora con coches de pasajeros. La realidad fue otra: solo opera un autovagón con capacidad para 80 pasajeros, porque la locomotora sigue en reparación. Así lo explicó una trabajadora de la estación a los usuarios que buscaban viajar a Huancavelica, y según esa explicación el servicio solo se brindará los lunes.
Quienes acudieron a la estación reclamaron la falta de información y cuestionaron que las autoridades anunciaran el regreso del tren sin explicar sus limitaciones. “Nos han dicho que va a haber servicio de tren y nada”, se quejó un usuario que quería viajar a Cuenca.
El proyecto de modernización del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, concesionado por 30 años, prevé una inversión de 565 millones de dólares para renovar la infraestructura y el material rodante. Las obras físicas, sin embargo, recién arrancarían en mayo de 2027, es decir, falta mucho para ver resultados.
Queda así una escena que resume el problema: un anuncio presidencial con fanfarria, un tren a medias y pasajeros esperando respuestas en el andén. Si el anuncio se adelanta a la realidad en un servicio tan básico, ¿qué se puede esperar de las promesas millonarias a largo plazo?
