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Etiqueta: Volkswagen

  • Volkswagen y Audi retiran 2.16 millones de autos por falla en la dirección

    Volkswagen y Audi retiran 2.16 millones de autos por falla en la dirección

    El llamado afecta a modelos fabricados entre 2013 y 2024; en algunos casos, la falla podría provocar la pérdida total de la dirección.

    Volkswagen (VW) y su filial Audi anunciaron el retiro de 2.16 millones de vehículos en todo el mundo debido a un problema en el sistema de dirección. La medida fue considerada necesaria por la autoridad alemana de tráfico, conocida como KBA, debido a posibles fallas en algunos tornillos.

    El problema está relacionado con tornillos que pueden corroerse por la humedad y afectar la caja de dirección. En determinadas circunstancias, esto podría provocar una pérdida total de la dirección del vehículo. Los componentes serán reemplazados por tornillos más resistentes a la corrosión.

    En Alemania, el llamado involucra alrededor de 900 mil vehículos Volkswagen, entre ellos los modelos Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy y Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024. Según la información difundida, no se han registrado accidentes o lesiones relacionados con esta falla.

    En el caso de Audi, el modelo afectado es el Q3, con alrededor de 700 mil unidades involucradas en todo el mundo, de las cuales 58 mil 555 se encuentran en Alemania. Volkswagen señaló que el problema podría presentarse únicamente en una parte de los vehículos incluidos en el llamado, por lo que los propietarios deberán acudir a revisión y sustitución de los componentes.

  • Planta de Volkswagen en Osnabrück dejará los autos para fabricar armas

    Planta de Volkswagen en Osnabrück dejará los autos para fabricar armas

    Volkswagen dejará de producir automóviles en su planta de Osnabrück en 2027 para reconvertirla en una fábrica de armas, con participación de la empresa israelí Rafael, fabricante de la Cúpula de Hierro.

    Volkswagen, el estado alemán de Baja Sajonia, el fabricante israelí de defensa Rafael y el inversor Aurelius Capital firmaron un acuerdo para establecer las bases de la transformación de la planta de Osnabrück. Una vez concluya la producción de automóviles en 2027, las instalaciones comenzarían una reconversión gradual hacia la fabricación de sistemas vinculados con seguridad y defensa.

    El primer proyecto contempla una colaboración con Rafael, empresa conocida por desarrollar la Cúpula de Hierro, sistemas de defensa aérea, misiles guiados y tecnología de guerra electrónica. Rafael también desarrolla el sistema láser Iron Beam y el sistema de protección activa Trophy. Su director ejecutivo, Joav Tourgeman, señaló que el objetivo es producir tecnología de defensa en Alemania para fortalecer las capacidades de Alemania y Europa.

    La reconversión busca evitar un fuerte impacto laboral en una planta que actualmente emplea a 1,800 personas. De acuerdo con el comité de empresa, el proyecto podría ofrecer perspectivas de empleo a casi 1,400 trabajadores, mientras que el gobierno de Baja Sajonia defiende la iniciativa como una oportunidad para generar empleo y fortalecer la industria europea de defensa ante el nuevo escenario de seguridad.

    El acuerdo, sin embargo, todavía no representa una venta definitiva de la planta. Aurelius Capital asumiría una participación mayoritaria junto con una participación minoritaria del estado de Baja Sajonia, pero todavía deben definirse responsabilidades, estructura económica y organizativa, además de obtener las autorizaciones regulatorias correspondientes. Así, una fábrica históricamente dedicada a automóviles y descapotables, vinculada originalmente con Karmann, se prepara para pasar de producir vehículos a participar en la industria europea de defensa.

  • Volkswagen: de fabricar para Hitler en los 40’s a fabricar para Netanyahu en 2026

    Volkswagen: de fabricar para Hitler en los 40’s a fabricar para Netanyahu en 2026

    Volkswagen pasó de estar vinculada con la industria nazi durante la Segunda Guerra Mundial a evaluar participar en la fabricación de componentes vinculados al sistema de defensa israelí Iron Dome, en una posible alianza con Rafael Advanced Defense Systems. El eventual giro hacia la industria militar ocurre mientras Israel comete un genocidio en Gaza, lo que vuelve polémico el interés de la compañía por esta alianza.

    Volkswagen podría dejar de ser, al menos parcialmente, sinónimo de automóviles para convertirse también en proveedor de material destinado a la industria militar israelí. La empresa analiza una posible colaboración con Rafael Advanced Defense Systems para fabricar en Alemania componentes de apoyo al sistema antimisiles Iron Dome y otros equipos de defensa.

    La propuesta contempla que una planta de VW en Osnabrück pueda participar en la fabricación de camiones pesados para transportar misiles y lanzadores, además de generadores eléctricos. Para hacer viable el proyecto se estudia incluso separar la operación de Volkswagen y crear una empresa conjunta en la que participe Rafael, debido a las reservas de Qatar, principal accionista del fabricante alemán.

    El posible acuerdo resulta particularmente incómodo por la historia de Volkswagen, creada durante el régimen nazi y posteriormente integrada en la maquinaria industrial de la Alemania de Hitler. Que una empresa nacida en aquel contexto pueda terminar vinculándose nuevamente con la producción de equipamiento militar para un Estado que comete genocidio en Gaza constituye, cuando menos, una hipcoresía histórica difícil de ignorar.

    Mientras las denuncias internacionales el genocidio en Gaza continúan, resulta cuestionable que una compañía alemana con semejante pasado considere involucrarse en la producción de material militar para el estado (ilegítimo) de Israel. Si la alianza se concreta, Volkswagen quedará, indudablemente, como una empresa sin responsabilidad histórica y sin ética.

  • Detienen a exlíder de Sindicato de Volkswagen por desfalco de 129 millones de pesos

    Detienen a exlíder de Sindicato de Volkswagen por desfalco de 129 millones de pesos

    José Juan N. y el extesorero Marcos N. fueron detenidos por desvío de recursos de los trabajadores de Volkswagen en Puebla.

    José Juan N., exlíder del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) durante 2020-2024, y Marcos N., quien fue tesorero en ese mismo periodo, fueron detenidos por un presunto desfalco de 129 millones de pesos en perjuicio de los trabajadores.

    De acuerdo con el Registro Nacional de Detenciones, José Juan N. fue detenido alrededor de las 17:00 horas del 12 de agosto en su domicilio de la colonia Loma Bella, mientras que Marcos N. fue localizado en la colonia Francisco I. Madero. Ambos fueron trasladados a la Casa de Justicia de la Región Judicial Centro, donde quedaron a disposición de las autoridades.

    La investigación comenzó después de que la dirigencia encabezada por Hugo Tlalpan Luna, quien asumió la secretaría general en enero de 2024, detectara irregularidades durante el proceso de entrega-recepción. Una auditoría posterior identificó un presunto desfalco en las cuentas del sindicato, además de inmuebles embargados y cuentas bancarias congeladas que afectaron las finanzas de la organización.

    La representación sindical informó que durante la audiencia inicial, dentro de la carpeta judicial 2567/2026/PUE, un juez de control determinó legal la detención de ambos exdirigentes. La Fiscalía General del Estado de Puebla también mantiene la búsqueda de Danilo N., quien fue tesorero durante la administración anterior. La nueva dirigencia señaló además presuntos incumplimientos fiscales y falta de pago de licencias de funcionamiento de la tienda sindical.

  • Volkswagen prepara fuerte ajuste: 50 mil empleos en riesgo en todo el mundo

    Volkswagen prepara fuerte ajuste: 50 mil empleos en riesgo en todo el mundo

    La automotriz alemana busca reducir gastos y mejorar sus ganancias ante los altos costos de operación; entre los ajustes; entre los ajustes analiza la eliminación de hasta 50  empleos en todo el mundo y reducir su oferta de vehículos. 

    La empresa automotriz alemana, Volkswagen, estudia y busca una fuerte reducción de personal que podría alcanzar hasta 50 mil empleos a nivel mundial, como parte de sus planes para gastar menos y mejorar sus ganancias, esto de acuerdo con información de un documento interno de la agencia AFP.

    El presidente ejecutivo de la automotriz, Oliver Blumea, informó a los trabajadores que una parte importante de los gastos de la empresa está relacionada con el personal, por lo que no descartó ajustes de su plantilla.

    La compañía también busca simplificar su oferta de vehículos y planea reducir a la mitad de su número de modelos, en medio de una reorganización que comenzó hace tres años y ahora entra en una nueva etapa.

    Aunque existen dudas sobre el futuro de algunas fábricas en Alemania, Blume aseguró que hay otras opciones antes de cerrar plantas. Además, destacó que los gastos de producción en ese país mejoraron alrededor de 20% durante el último año. 

    Volkswagen reconoce que sus automóviles mantienen una fuerte demanda, pero considera que las ganancias siguen siendo bajas. Por ello, la empresa anticipa nuevos recortes de gastos que podrían impactar a miles de trabajadores en distintos países. 

  • VOLKSWAGEN ajusta costos al 20% rumbo a 2028 para enfrentar aranceles

    VOLKSWAGEN ajusta costos al 20% rumbo a 2028 para enfrentar aranceles

    La empresa automotriz de Europa activó un plan de ahorro para fortalecer sus  finanzas para enfrentar  aranceles de Estados Unidos, así como su vulnerabilidad en China y un mercado más competitivo.

    La empresa automotriz alemana, Volkswagen, ajustó una reducción de costos del 20% en todas sus marcas para el 2028, como parte de una estrategia para fortalecer su margen de ganancia frente a aranceles estadounidenses, mayores gastos y la disminución de algunos mercados clave.

    El plan fue presentado por el director ejecutivo, Oliver Blume, y el director financiero Arno Antlitz a los altos directivos en Berlín, donde se definió un programa para un ahorro mayoritario que busca un flujo efectivo a mediano plazo.

    La empresa señaló que un plan interno activo desde hace tres años, permitió generar ahorros por miles de millones de euros, lo que ayudó a equilibrar las tensiones internacionales así como los costos adicionales que derivaron del comercio internacional.

    En cuanto al sector laboral, la automotriz mantiene una vía para recortar 35 mil empleos en Alemania hacia 2030 y ajustar su estructura directiva con el objetivo de ahorrar mil millones de euros mediante la integración de plataformas productivas.

    Por otro lado, en China, las marcas alemanas enfrentan un conflicto de precios cada vez más fuerte con fabricantes locales, por lo que la empresa organizó actualizaciones sobre su resultado financiero en marzo bajo un escenario global más exigente.