Ebrard presenta plan para modernizar transporte pesado con incentivos fiscales y apoyo millonario

El programa busca renovar más de 1.2 millones de unidades y proteger 200 mil empleos en la industria del autotransporte.

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, presentó el Programa de Atención Inmediata para la Protección de la Industria de Vehículos Pesados, una estrategia impulsada durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, con el objetivo de fortalecer y modernizar el autotransporte en México.

Desde Palacio Nacional, el funcionario explicó que el plan contempla la renovación de autobuses, camiones y tractocamiones en todo el país, con una inversión de 2 mil millones de pesos en incentivos fiscales y 250 millones de pesos adicionales para financiamiento, lo que permitirá actualizar hasta 1.2 millones de unidades.

Uno de los puntos clave del programa es la deducibilidad acelerada de impuestos, ya que la compra de nuevos vehículos podrá deducirse en un solo año, en lugar de los cuatro años actuales, conforme a lineamientos del Plan México, lo que busca detonar la inversión en el sector.

Ebrard subrayó que esta estrategia tiene como ejes centrales la protección de más de 200 mil empleos, la reducción de emisiones contaminantes y la modernización del parque vehicular, considerado fundamental para la competitividad económica del país.

En materia de seguridad, anunció que se impulsará una actualización de la Norma Mexicana, debido a que estos vehículos están involucrados en alrededor de 30 mil accidentes al año, por lo que se prevén medidas técnicas más estrictas para disminuir riesgos en carreteras.

Por su parte, la industria respaldó la iniciativa al señalar que la flota actual tiene una antigüedad promedio de 19 años, lo que vuelve urgente su renovación. Además, se destacó que el autotransporte mueve el 80% de las mercancías en México, consolidándose como columna vertebral de la economía, mientras que Claudia Sheinbaum enfatizó que el programa está dirigido principalmente a pequeños y medianos transportistas, quienes no cuentan con ciclos constantes de renovación.

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