A cuatro meses de su inicio, los magistrados que encabezaban la llamada Mañanera Judicial anunciaron su fin, luego de que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) desestimara las suspensiones contra la Reforma al Poder Judicial, aprobada recientemente y que ya está en marcha.
A través de un comunicado, las magistradas Edna Lorena Hernández Granados y María Julia García González, junto con los magistrados Juan José Olvera López—con nexos con el abogado Juan Collado y el exfiscal de Morelos—y José Rogelio Alanís García, informaron que modificarán su estrategia de cara al proceso electoral judicial.
📹 #Vídeo | Sí, las seguían haciendo: Derrotados por la democracia y la voluntad del pueblo, las y los jueces conservadores del Poder Judicial dieron por concluidas sus conferencias matutinas.
Fracaso de la Mañanera Judicial y pretextos de los magistrados
El proyecto de los magistrados, que en su momento intentó emular las conferencias matutinas del entonces Presidente López Obrador, había perdido impacto y dejó de realizarse a diario. Aunque en su pronunciamiento reconocieron un “desgaste natural” y una caída en el interés público, la realidad es que su formato nunca logró conectar con la audiencia y contrastaba con la mañanera, que sigue manteniendo altos niveles de audiencia tras más de seis años de transmisión diaria.
Asimismo, los magistrados admitieron que había diferencias internas en sus posturas sobre la reforma, lo que debilitó aún más su estrategia. Pese a ello, insistieron en que buscarán nuevas formas de impugnar la reforma, a pesar de que esta ya fue declarada constitucional y se encuentra en ejecución.
Entre las acciones que los magistrados afines a la élite judicial pretenden continuar se encuentran los juicios de amparo y la posibilidad de recurrir a litigios internacionales, repitiendo el mismo patrón de bloqueo institucional que han utilizado en otras reformas impulsadas por el Gobierno Federal.
Como parte de las acciones para reforzar la seguridad en Morelos, la gobernadora Margarita González Saravia encabezó la segunda etapa de entrega de motopatrullas a la Policía Turística, con el objetivo de brindar mayor protección a los visitantes de la entidad. El evento se llevó a cabo en la Plaza de Armas “General Emiliano Zapata Salazar”, en el centro de Cuernavaca.
En total, se entregaron 24 unidades vehiculares con la imagen de “La tierra que nos une”, fortaleciendo así a la corporación policial que fue creada al inicio de la actual administración estatal. González Saravia destacó que este grupo de reacción inmediata tiene la tarea de prevenir delitos y apoyar a los turistas que visitan Morelos para vacacionar o disfrutar de sus espacios recreativos.
La mandataria estatal resaltó la presencia de representantes de los tres poderes del estado y de la Mesa de Coordinación Estatal para la Construcción de Paz y Seguridad, enfatizando que en Morelos se trabaja de manera conjunta para garantizar la tranquilidad de la ciudadanía. “Estamos todas las autoridades alrededor de este acto, para enviar un mensaje de que estamos coordinándonos todos los días en materia de seguridad y en cualquier acción que se realice”, expresó.
Por su parte, Miguel Ángel Urrutia Lozano, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), subrayó que el fortalecimiento de la Policía Turística es posible gracias al respaldo de la gobernadora, lo que permite consolidar la Estrategia Estatal de Seguridad Pública. Destacó que este plan tiene como eje central la atención a las causas y la dignificación policial, pilares fundamentales en la estrategia del Gobierno Federal para combatir la inseguridad.
Urrutia Lozano informó que la Policía Turística opera en el centro de Cuernavaca y también participa en operativos conjuntos con el Ejército Mexicano, la Guardia Nacional y la Secretaría de Marina, así como en el acompañamiento a las policías municipales durante los carnavales de Tepoztlán, Yautepec, Tlayacapan y Tlaltizapán, que se celebrarán próximamente.
En tanto, Daniel Altafi Valladares, secretario de Turismo, destacó que estas medidas refuerzan la vocación turística de Morelos y buscan mejorar la atención a los visitantes. “Nos estamos preparando de tal manera que la Policía Turística sea ejemplar, que vaya en congruencia con la vocación turística de Morelos, y atendiendo la instrucción de la Gobernadora, para que cada día logremos acercarnos mejor, brindando un trato de calidad y calidez a los turistas y visitantes”, señaló.
Finalmente, Margarita González Saravia, junto con el secretario de Gobierno, Juan Salgado Brito, entregó de manera simbólica las llaves de dos motopatrullas a elementos de la Policía Turística, una mujer y un hombre, quienes reforzarán la vigilancia y la prevención del delito en las zonas de mayor afluencia turística.
La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, advirtió que la automotriz japonesa Nissan se arriesgaría a perder el mercado nacional si decide trasladar su producción fuera del país debido a los aranceles que planea imponer el habitante de La Casa Blanca.
Durante la mañanera del pueblo, Sheinbaum Pardo explicó que los vehículos fabricados por Nissan en México están destinados principalmente al mercado nacional, no a la exportación.
“No hombre, Nissan tiene una planta grandísima en Aguascalientes, en campaña fui a esa planta. La mayoría de la producción de esa planta es para el mercado nacional”, señaló la mandataria.
Asimismo, enfatizó que, aunque Nissan México opere con un nombre local, se trata de una empresa de capital extranjero cuya principal clientela está dentro del país. “No creo que, imagínense, perderían el mercado nacional, pues cómo. Son empresas de capital no mexicano, aunque tienen su nombre como Nissan México, pero sus vehículos son principalmente para el mercado nacional, no para la exportación y además el arancel es para todo el mundo”, puntualizó.
Las declaraciones de Sheinbaum Pardo surgen después de que Nissan informara que evalúa trasladar su producción fuera de México si entran en vigor los aranceles del 25 % anunciados por el expresidente estadounidense Donald Trump. Según datos de la empresa, exporta alrededor de 320 mil vehículos al año desde México hacia Estados Unidos, por lo que un impuesto de esta magnitud afectaría significativamente su negocio.
El presidente y CEO de Nissan, Makoto Uchida, reconoció que la firma está analizando opciones para mitigar el impacto de estos aranceles. “Si se imponen aranceles altos, tendremos que estar listos y quizá podemos trasladar la producción de estos modelos a otro lugar. Si esa fuera la decisión, pensaríamos en cómo hacerlo una realidad mientras monitorizamos la situación”, declaró en una rueda de prensa.
Trump había anunciado que los nuevos aranceles entrarían en vigor en febrero, pero posteriormente suspendió la medida durante un mes tras llegar a un acuerdo con la presidenta Sheinbaum Pardo, mientras continúan las negociaciones entre ambos gobiernos.
Desde Palacio Nacional, la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, confirmó la incorporación de Rafael Marín Mollinedo a su gabinete, quien asumirá la dirección de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) el próximo 16 de febrero.
Desde La Mañanera del Pueblo, Sheinbaum enfatizó que su llegada responde a la necesidad de fortalecer la recaudación aduanera, una tarea clave para su administración.
“Sí se confirma, fíjense… no sé si se acuerdan que desde antes de la campaña yo decía que en Aduanas, por muchos mecanismos, es indispensable aumentar la recaudación, esa es su tarea, aumentar la recaudación de las aduanas”, declaró la mandataria.
La presidenta explicó que esta decisión forma parte de una estrategia más amplia del Gobierno de México para fortalecer el ingreso público, asegurando que los primeros meses de su gestión han demostrado avances en este rubro. Con la llegada de Marín Mollinedo, se espera un mayor crecimiento en la captación de recursos.
Asimismo, detalló que el nuevo titular de la ANAM deberá coordinarse con distintas dependencias como la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), la Secretaría de Marina (SEMAR) y equipos civiles, además de trabajar en estrecha colaboración con la Agencia de Transformación Digital.
“Él tiene la tarea ahora de coordinar elementos, que hay de la Secretaría de la Defensa, de Marina, civiles también, y trabajar muy de la mano con la Agencia Digital, con Agencia de Transformación Digital”, señaló Sheinbaum.
Además, la mandataria se comprometió a mantener reuniones semanales con la ANAM para supervisar los avances en la recaudación aduanera, convencida de que los resultados beneficiarán directamente al pueblo de México.
“Estoy segura de que vamos a tener más recaudación y con ello poder cumplir con los compromisos que hemos dicho y más para el pueblo de México”, concluyó.
¿Quién es Rafael Marín Mollinedo?
Rafael Marín Mollinedo es un político, empresario y funcionario mexicano con una estrecha relación con el presidente Andrés Manuel López Obrador. Originario de Tabasco, ha desempeñado diversos cargos estratégicos en la administración pública.
Entre sus labores más destacadas, coordinó el desarrollo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una iniciativa clave para mejorar la conectividad económica y logística entre el Golfo de México y el Océano Pacífico. También dirigió el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), donde tuvo un papel relevante en el desarrollo del Tren Maya, uno de los proyectos prioritarios de la Cuarta Transformación.
Con una sólida trayectoria en el sector empresarial, especialmente en Tabasco y Quintana Roo, su perfil ha sido clave en la implementación de proyectos estratégicos para el sureste del país. Su cercanía con el proyecto político de la Cuarta Transformación lo ha posicionado como un actor fundamental en la planeación de infraestructura y desarrollo económico en la región.
El asesor político de la Coordinación de Comunicación Social de la Presidencia de la República, José Alfonso Suárez del Real, recordó que un 14 de febrero de 1831 fue ejecutado en Cuilápam, Oaxaca, el general Vicente Guerrero, una de las figuras más importantes en la lucha por la independencia y la justicia social en México.
Durante su mensaje, Suárez del Real destacó el papel fundamental de Guerrero en la historia nacional. Recordó que fue un líder insurgente que, junto con José María Morelos y Pavón, se unió a la lucha por la independencia en 1811. A pesar de su origen humilde, Guerrero emergió como una figura clave para la consolidación del país y la defensa del republicanismo, al punto de rechazar firmar el Acta de Independencia del Imperio Mexicano debido a sus firmes convicciones.
#MañaneraDelPueblo | La presidenta @Claudiashein firmó el Decreto por el que se declara el 14 de febrero de cada año como el día del Aniversario Luctuoso del general #VicenteGuerrero, primer presidente afromexicano, quien decretó la abolición de la esclavitud el 15 de septiembre… pic.twitter.com/dtDEI2xKm8
En su gobierno, Vicente Guerrero representó a los sectores más oprimidos de la sociedad. Fue un hombre de origen afromexicano, indígena y mestizo que, desde la presidencia, impulsó reformas cruciales para el país. Su mayor legado fue la abolición de la esclavitud el 15 de septiembre de 1829, un acto que lo convirtió en el primer mandatario en América en erradicar esta práctica.
Para reforzar el reconocimiento de su legado, la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, firmó el Decreto por el que se declara el 14 de febrero de cada año como el Aniversario Luctuoso de Vicente Guerrero. Con ello, se honra su memoria y se reivindica su papel en la historia nacional como un líder que luchó por la igualdad, la soberanía y la justicia social, sintetizando estos valores en su célebre frase: “La Patria es Primero”.
La titular de la Secretaría de Turismo (SECTUR), Josefina Rodríguez Zamora, presentó un informe detallado sobre el avance del sector turístico en México, destacando que el país se mantiene como una de las principales potencias en la materia. Durante su intervención, resaltó la riqueza cultural, la biodiversidad y las tradiciones que hacen de México un destino único a nivel mundial.
Rodríguez Zamora explicó que el país es actualmente el sexto más visitado del mundo y ocupa el primer lugar en recursos naturales, además de posicionarse en el quinto puesto en patrimonio cultural. La funcionaria también destacó que el turismo en México representa el 8.6 % del Producto Interno Bruto (PIB) y que, en 2023, el sector creció un 4.4 % en comparación con el año anterior. Asimismo, subrayó que la industria turística generó 4.9 millones de empleos en el tercer trimestre de 2023, convirtiéndose en el principal empleador de jóvenes y el segundo de mujeres.
En términos de desarrollo social, Rodríguez Zamora señaló que el turismo ha sido un factor clave en la reducción de la pobreza en México, ya que entre 2018 y 2022, una de cada diez personas salió de esta condición gracias a la actividad turística. También informó que, en 2024, México recibió 86.4 millones de visitantes internacionales, lo que representó un crecimiento del 15.5 % respecto a 2023. Además, la derrama económica por turismo internacional alcanzó los 32,956 millones de dólares, lo que significó un incremento del 7.4 % en comparación con el año previo.
La titular de la SECTUR enfatizó que el turismo en México mantiene un superávit de 21,632 millones de dólares en la balanza de visitantes internacionales, consolidando su papel como una de las industrias más sólidas y estratégicas para el crecimiento económico del país. En este contexto, destacó que la política turística de la actual administración se basa en cuatro ejes transversales: sostenibilidad, igualdad sustantiva y derechos de las mujeres, innovación pública para el desarrollo tecnológico y el respeto a los derechos de las comunidades indígenas y afromexicanas. Estos principios, detalló, buscan fortalecer la gobernanza, diversificar la oferta turística y promover nuevos destinos y experiencias con el objetivo de garantizar una prosperidad compartida.
Rodríguez Zamora anunció también la realización del Tianguis Turístico México – EUA, que se llevará a cabo del 28 de abril al 1 de mayo en Baja California, con sedes en Rosarito, Tijuana y San Diego, California. El evento contará con la participación de los 32 estados del país y reunirá a 787 compradores de 21 naciones. Además, se implementará un nuevo formato de comercialización que permitirá un ahorro de 20 millones de pesos. En el marco de esta estrategia, se llevarán a cabo diversas actividades bajo la iniciativa “Ventanas a México”, entre ellas el Festival del Taco, un evento gastronómico-cultural en San Diego, la instalación de un Punto México en el Consulado General de México en San Diego y activaciones en el Valle de Guadalupe.
“Nosotros pensamos que el tren va a ser una gran alternativa para el transporte de pasajeros. Va a ser más rápido, mucho más ágil, seguro, viajar en tren que viajar en carretera. […] la inversión para el tren de Querétaro es muy importante. Y la idea es que se deje el vehículo y parte del transporte de carga, que es uno de los problemas que más saturan la carretera, se fortalezca el transporte de carga por ferrocarril y al mismo tiempo, por el de pasajeros. Recuerden que el tren va a Nuevo Laredo, por aquí va a pasar el que va a Nuevo Laredo y a Nogales; de aquí a Guadalajara por Guanajuato; y el tren que va hacia el Golfo, a Nuevo Laredo. Entonces, el transporte de carga y el transporte de pasajeros no solamente es para los que vienen a Querétaro, sino también para los que cruzan Querétaro; entonces es la principal apuesta, por decirlo así, el transporte ferroviario”.
Dra. Claudia Sheinbaum Pardo Presidenta Constitucional de Los Estados Unidos Mexicanos Conferencia matutina 5 de febrero de 2025 Santiago de Querétaro, Querétaro
¿Quieres ir con tu hermana? ¿Sí? ¡Sí! ¡Vámonos! Mi papá me invitó para ir a visitar a mi hermana (la mayor, a Rosy) que vivía en ese entonces en Saltillo y el viaje sería en tren. Fuimos mi papá, ella, Dora (otra de mis hermanas, la menor, la chiquita, “la nena” según mi papá) y yo. ¡Imagínate! ¡Un viaje con mi papá! Un viaje inolvidable con una gran compañía, mi papá, viajar en tren, ir a ver a mi hermana, ir con mi otra hermana, ¡vaya! Un gran viaje.
Llegamos a Buenavista, la emblemática terminal de trenes de Buenavista, porque en ese entonces de ahí salían los trenes, de la simbólica terminal de Buenavista. Había viajes en tren a toda la república y Buenavista era la inmensa terminal con sus andenes repletos de viajeros que iban o llegaban, con sus maletas y sus cajas de estilo “moderno”, aquellas que veíamos de “última moda”, sí, las 360 (como le dijera una de mis hermanas a las cajas de huevos). En esos andenes estaban estacionados los vagones para los pasajeros porque, aunque eran trenes que llevaban vagones para carga y para pasajeros, ahí nada más llegaban los vagones para pasajeros, los de carga se iban enganchando en Ceylán o en Tlalnepantla, a esos allá los unían al tren, no tenían caso que llegaran a Buenavista, ahí sólo subíamos nosotros, los pasajeros.
Llegabas y recorrías todo el andén hasta encontrar el vagón que te correspondía, ahí ibas buscando, buscando hasta encontrarlo para subir y acomodarte en tu lugar. Recuerdo que era 1985, ¡uff! Hace muchos años y pues ahí, en Buenavista estaba esa terminal de trenes de pasajeros. Sería un viaje de muchas horas, estaba programado para salir a las 6:00 pm. exactamente, ¿puntualidad inglesa? Sí, salían exactamente a esa hora. Los vagones para pasajeros eran de dos o tres tipos de servicios, “CLASE” se les llamaba, se les decía; iban los que llevaban sólo asientos, los que llevaban asientos que luego se hacían camas y los que eran como pequeños camarotes. En uno de esos viajes, mi cuñado quiso ver cómo podía arreglar el que nos dieran un camarote con cama habiendo pagado viaje en asiento, el viaje sería de 12 horas y pues, para ver si podíamos usar uno de esos para descansar un poco, pero el despachador no quiso, nos da una idea de que eran incorruptibles, no había forma de extorsionarlos, compraste el de asiento, el de asiento te toca, en el de asiento te vas, no había más.
Pues ahí íbamos, rumbo a Saltillo, recuerdo que el tren hacía cuatro paradas, una en Querétaro, otra en San Luis Potosí, la de Saltillo (donde nos bajábamos) y la de Monterrey y de ahí, a su terminal, a Nuevo Laredo.
Eran viajes inolvidables y ese, en especial, fue un viaje hermoso para mí; ir con mi papá, ir a ver a mi hermana la mayor, llegar a Saltillo, llevar a mi hermanita, todo era perfecto pues, iba mi papá con sus increíbles historias, ¿ya sabes? Mi papá y sus mil y una aventuras, viajar con él, estar con él, caminar con él, ¡platicar con él! Así que emprendimos el viaje, pasar por paisajes inolvidables que se han quedado en mi memoria, en mí corazón; aún recuerdo cómo fue aquel viaje, iba todo el gusano con sus vagones de carga y de pasajeros, al frente iba la locomotora o locomotoras, el vagón de correo postal, el vagón con el comedor al que acudíamos a tomar café, refresco, algún sándwich o algo para entretener la tripa, los vagones de pasajeros y al último todos los vagones de carga, y ahí iba todo el tren atravesando pueblos y más pueblos desde el Distrito Federal hasta Nuevo Laredo.
En ese entonces entre vagón y vagón había unas puertitas de esas que se pueden abrir solo de arriba o solo de abajo, yo, con la parte de arriba abierta y recargado en la parte de abajo veía pasar el paisaje ante mí. Veía los campos, los llanos, cerros, pueblos, todo lo veía pasar y ya para el amanecer, todo desmañanado iba y me asentaba ahí, recargado en la puertita de abajo para ver salir el sol, el amanecer en toda su belleza, en todo su esplendor, eso no tenía precio, ver esa salida del sol con todos sus colores, ¡Guau! Se te quedaba grabado en el corazón (metafóricamente hablando). Un espectáculo que se ha quedado grabado por siempre en mis recuerdos. Veía el avance de todos los vagones, en las partes donde agarraba una curva, y yo ahí viendo el avance del tren, si era de tu lado, alcanzabas a ver todo lo largo que era, alcanzabas a ver cómo iba dando la vuelta, cómo se curveaban los vagones, y los veías uno tras otro, si la curva era al contrario, sólo veías cómo iban desapareciendo los vagones ante ti.
Y llegabas, llegábamos a nuestro destino, a disfrutar del objetivo del viaje, a disfrutar a la familia que ibas a ver, a convivir, a visitar desde tan lejos de la ciudad, del Distrito Federal que se llamaba en ese entonces.
Y de repente, no supe cómo fue que se terminaron esos viajes, nunca supe cuándo fue que se dejaron de hacer viajes para pasajeros en nuestros trenes, en nuestro sistema de líneas que llegaban a varios lados, ¡a toda la república! Nunca supe cómo fue que desaparecieron los servicios para pasajeros, sólo supe que aquella emblemática terminal de Buenavista quedó como un mudo testigo de aquellas épocas, con el recuerdo del bullicio que tuvo durante varios años, varios sexenios y que se dejó abandonada y dejando morir poco a poco y, sin saber lo que pasó hasta que llegó el Tren Suburbano y después, cuando llegó la 4T y retomó ese sistema, ese transporte en el que México, de haberse desarrollado durante tantos sexenios, habría ido a la vanguardia.
Pero antes, es bueno recordar cuándo fue que se entregó el sistema ferroviario, cuándo fue que se privatizó el servicio, cuándo fue que se detuvo su desarrollo, cuándo fue que se abandonó, silenciosamente, este sistema de transporte que podía tener futuro en México; y pues sí, fue justo cuando llegó Zedillo al poder, aquél presidente que es el héroe de la derecha, maestro sayayin de la oposición, un ser irredento, guía y mentor de todos los prianistas que amarían volver a tener un Zedillo que los proteja; ese expresidente que, aparte de hipotecar por años y años a México a través del FOBAPROA, aparte de los masacres que hubo en su sexenio, aparte de haber dejado a México por un mes sin Poder Judicial para acomodarse uno a su antojo y conveniencia con sus jueces a modo, fue el artífice de entregar el sistema ferroviario a empresas privadas trasnacionales que nunca hicieron nada por el sistema ferroviario de México que fue entregado a todas esas trasnacionales. Hipotecó y entregó muchos bienes de la nación e irónicamente, una vez que terminó su mandato, ni tardo ni perezoso se fue a trabajar como asesor de una de las empresas a las que les entregó el sistema ferroviario, llevándose consigo todos los secretos y entregando todos los datos de seguridad nacional, por muy exagerado que parezca.
Y regresamos a ver, cómo durante sexenios y sexenios se estaba vendiendo México, se estaba entregando en partes, de a poquito para que el ciudadano común y corriente no se diera cuenta, México sufrió el abandono del campo, entrega de los recursos naturales (luz, gas, petróleo, agua, minas, costas, tierras) y pues claro, teniendo a un López Dóriga y antes un Zabludovsky o un Ciro Gómez o toda la bola de corifeos de los medios de comunicación que solo daban notas gubernamentales (pagadas con recursos del erario) y no información valiosa, el pueblo estuvo entretenido con sus novelas, sus partidos de futbol, sus ”bigs brothers”, metiendo miedo a través de leyendas absurdas como el chupacabras pero eso sí, expresidentes como Zedillo o cualquier neoliberal , entregando todo a manos llenas aunque el pueblo se quedara con sus manos vacías.
Afortunadamente, se viró en sentido totalmente opuesto al neoliberalismo y llegó la 4T, y volvieron los trenes desde el sexenio pasado (aunque muchos no lo quieran ver) y ahora, en este nuevo sexenio, se continúa con el proyecto de los trenes de pasajeros para toda la República, ahí está el Tren Maya, en el sureste de México, el Tren Interoceánico que pasa por el Istmo de Tehuantepec y por acá, en el centro ya tenemos Tren Interurbano México-Toluca, también conocido como El Tren El Insurgente, que duró nada más la friolera de diez años en su construcción, iniciado en tiempos del priista Peña Nieto en el 2014, que se inauguraría en el 2017 y sin embargo, inició sus servicios hasta el 2024, sí, en tiempos del expresidente López Obrador que lo agarró con mil y un problemas, desfalcos, costos elevados, desaparición de presupuesto, renivelación, reordenamiento, pero finalmente, el expresidente agarró “al toro por los cuernos”, retomó el proyecto y salió y lo inauguró, o el Tren Suburbano que va de la mencionada y emblemática terminal Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) que, finalmente se inaugurará en julio de este año.
Todo esto viene a colación ya que hace unos días, en la pasada conferencia del 5 de febrero que se efectuó en la capital de la Constitución, en Santiago de Querétaro, se anunció cómo a partir del próximo mes de abril dará inicio la construcción del Tren México – Querétaro, ya se están desarrollando los diversos estudios en todos los aspectos, definiéndose las estaciones y dónde quedará la terminal y con proyecciones de inaugurarlo en unos dos años y medio o tres. Y finalmente, ayer 13 de febrero, en la conferencia matutina se dio el avance en los trenes de pasajeros y El Plan Ferroviario para nuestra nación, retomando con esto el volver a activar al sistema ferroviario de pasajeros en México.
Afortunadamente vuelven los trenes de pasajeros para toda la República.
Disgregando
1
Lo que está sucediendo con el vecino del norte es increíble. Y México, en sentido totalmente contrario al camino que han ido tomando alguno países, México con su inversión al interior de la República con un gobierno izquierdista, humanista que le da voz a todos y en sus conferencias permite los interrogatorios, los cuestionamientos y los dardos por más que sean incisivos e intrigosos, aguanta y contesta. De aquel lado un presidente que si lo incomodan en sus conferencias, aunque sea un poquito, inmediatamente hace sentir quién es el que manda, sí, igualito que aquí en México con el dictadorzuelo que tuvimos y ahora la dictadora (SARCASMO).
2
Seguirán marcando la línea y la narrativa del narcoestado, eso es lo que le conviene a la oposición porque todas las rutas que se han registrado muestran cómo, desde hace varios lustros, varios sexenios (investigaciones del maestro y gran escritor Paco Cruz hablan de la terrible corrupción durante todo el periodo neoliberal), el gobierno sí estaba coludido con el narco, ahora que se ha emprendido la verdadera lucha contra la delincuencia organizada, la delincuencia de cuello blanco, les vienen marcando el paso desde el norte con periodicazos en sus planas de medios afines para que se siga con esa narrativa cuando, en todos los sexenios nunca vieron nada, a pesar de tener allá al principal líder de cárteles sentenciando a 38 años de cárcel y, “curiosamente” la, ahora, oposición, antes el gobierno, nunca vieron nada, ni la oposición, ni la comentocracia, y pues cómo iban a ver si los tenían bien calladitos que no amordazados, calladitos con las toneladas de intereses$$$ con las que los tenían bien contentitos.
3
Qué es lo que realmente hay detrás de tanto odio hacia el expresidente de México y ahora, contra la presidenta, la Dra. Sheinbaum. Lo que hay realmente es que los presidentes de la 4T no están, ya no están al servicio de los intereses del vecino del norte, ya no son los títeres a los que estaban acostumbrados a tener, a que en el momento que decían u ordenaban algo desde los organismos del vecino del norte, los gobiernos prianistas obedecían sin chistar. Tampoco la oposición ya no tiene modo de seguir metiendo las manos en el presupuesto, ya no pueden mover los miles y miles de millones de pesos hacia sus intereses, y vaya que fueron miles de millones que tenían a su disposición y pues, ya no tienen esa injerencia ni para repartirle a los chayoteros, por eso andan así, medios y oposición, bien enojaditos.
4
Pues, el bebesote con sus manitas rechonchas sigue firmando sus decretos y así sigue trayendo al mundo. El que salió a decir una gran verdad fue el presidente de Brasil, Luis Ignacio Lula: “Trump fue elegido para gobernar EE UU, no para mandar en el mundo”. Zas. Punto.
*************************************
Gracias amor por dejarme conocer lo que eran los viajes en tren, por verlos a través de tus ojos.
Si bien el dinero no puede comprar la felicidad, ciertamente te permite elegir tu forma de miseria.
Groucho Marx
No sé si fueron ellos quienes acuñaron la palabrita, pero en su más reciente reporte anual, publicado hace apenas unos días, los investigadores de Oxfam echan mano del término milmillonario. Cualquiera puede deducir su significado: un milmillonario es un sujeto que posee al menos mil millones. ¿Mil millones de qué? De lo que sea: piedras, burros, piñatas, yuanes… En el caso concreto del informe de Oxfam —El saqueo continúa. Pobreza y desigualdad extrema, la herencia del colonialismo—los milmillonarios aludidos son los dueños de al menos mil millones de dólares estadounidenses.
Milmillonario no es un vocablo que aparezca en el diccionario de la RAE, pero no estaría mal que lo incluyeran. Abonaría en favor de la claridad y en contra de la confusión que suele provocar la falsa cognación que existe entre el inglés billion y el español billón. Recuerden: para los angloparlantes one billion, es igual a mil millones, mientras que para nosotros un billón es igual a un millón de millones. No hace mucho la propia RAE incorporó una palabra para traducir al español el inglés billion: millardo, es decir, mil millones. Así, por ejemplo, la población total del mundo asciende a 8.2 millardos de seres humanos, eight point two billion inhabitants.
Un milmillonario, pues, es el feliz dueño de al menos mil millones de algo, de un millardo de algo, de libros, de pesos, de dólares… Milmillonario —y no billonario— corresponde a la palabra billionaire en inglés.
Mil millones es una cifra que usted y yo entendemos, digo, sabemos qué un millón de millares es igual a diez millones de cientos… o a diez cientos de millones… o a cien millones de decenas, y que un millón son diez mil cientos o cien mil decenas, por ejemplo. De acuerdo, podremos saber todo eso, podemos escribir los guarismos correspondientes con el número correcto de ceros a la derecha, incluso podemos realizar operaciones aritméticas con magnitudes enormes, pero difícilmente dimensionamos los montos. Tratándose de cifras abultadas, el brinco del dígito —del concepto matemático— a lo analógico no lo pega cualquiera. Comprender grandes números no es un problema de algunos sino una condición de todos: los humanos en general batallamos para asimilar cantidades ingentes, sencillamente porque son abstracciones que se refieren a realidades que están muy por encima de nuestra propia escala. Usted y yo tenemos dos manos, cada una con cinco dedos, así que podemos vislumbrar muy bien qué son dos gatos jugando en un departamento o seis manzanas sobre una mesa o siete cubetas llenas de agua que hay que subir tres pisos por las escaleras, incluso no nos cuesta mucho trabajo visualizar que si uno compra un kilo de huevo usualmente se llevará unas 18 piezas. Pero, a ver, qué tanto podemos dimensionar esto: más de 3,500 millones de personas hoy por hoy viven por debajo del umbral de pobreza establecido por el Banco Mundial. Trate de visualizarlo: 3.57 millardos de hombres y mujeres tienen que sobrevivir con 6.85 dólares al día. ¿O qué tal así? En la actualidad, el número de pobres que se las tiene que arreglar con 140 pesos diarios es igual a la población total de nuestro país… multiplicada 27.5 veces. ¿O así? Mientras usted lee, hay en el mundo más gente por debajo del umbral de la pobreza que la población total de África, Europa, América y Oceanía, en conjunto.
Hace unos cuantos días, el martes 28 de enero pasado, un afamado compatriota nuestro cumplió 85 años. El aniversario fue motivo de una nota de la revista Forbes, una nota por la cual pude enterarme de lo siguiente: “el multimillonario Carlos Slim suma una fortuna de 77,400 millones de dólares”. Es decir, 77.4 mil millones de dólares, 77.4 millardos de dólares.
— Ah, bien por él.
— Uy, ¡cuánta lana!
Ahora, más allá de la reacción de rebote, ¿realmente dimensionamos que un solo mortal, un semejante, tenga una hacienda de 77 mil millones de dólares? Nada más para que las cuentas resulten muy sencillas, imaginemos que el afortunado ingeniero Slim haya comenzado a embarnecer su riqueza desde muy chavito, a los ocho años. Si hubiera sido así, de 1948 para acá, en promedio amasó un millardo de dólares cada año. Un millardo, mil millones de dólares por año. Lo anterior se traduce en que el individuo amaneció cada día, todos y cada uno de los días, durante 77 largos años, con 2.74 millones de dólares más en la bolsa. En fin, seguramente no comenzó a los ocho años y no creo que haya juntado su capital en forma constante, sin altibajos. Como haya sido, si existieran billetes de a millardo de dólares, Carlos Slim tendría 77 de esos.
¿Y qué tanto es un solo millardo? Confronte usted: las estimaciones de los científicos sugieren que la Tierra seguirá siendo habitable para la especie humana durante un millardo de años, un millardito nada más. ¿Poco tiempo? ¿Tiene entonces razón míster Musk en andar tan apurado por llegar a Marte y colonizarlo? Me parece que no, no si consideramos que la esperanza de vida de una especie de mamífero típico en este planeta ha sido de apenas un millón de años —y si acaso usted se quedó con la duda, le recuerdo que los sapiens llevamos por acá si acaso 300 mil años—.
Cierro con una recomendación: bien podríamos llamar al paisano más rico que tenemos en México no sólo multimillonario o milmillonario, sino también billonario. ¿Por qué? Porque resulta que a un tipo de cambio de 20.45 pesos por dólar, el guardadito del ingeniero Slim llega a un número de trece dígitos, asciende a 1,582,830,000,000 de pesos: 1.58 millones de millones de pesos, es decir, 1.58 billones de pesos. Con todo, sospecho que por más dinero que cualquier persona pueda atesorar, con dos manos se queda, y que, naturalmente, incluso en los billonarios perdura la limitación humana de descifrar grandes cifras. Quizá, a final de cuentas, da igual cuántos ceros hayan quedado en la cuenta, todos tenemos diez dedos para hacer la suma… y, con suerte, llegar a los tres dígitos.
Mientras Trump sigue con el berrinche de que el Golfo de México se llama “Golfo de América”, también sigue con sus amenazas a prácticamente a todo el mundo, con elevar los aranceles e imponer multas por aquí y por allá.
Y según él prometer el fin de la guerra contra Rusia, y prometer, también, regresarle Ucrania. La pregunta es, si los intereses gringos en Ucrania lo dejarán hacerlo, o mágicamente habrá un ataque sorpresa ruso, que no pueda cesar la guerra.
Pero no todo lo que hace Trump, es berrinches y maldad, por ejemplo, canceló el financiamiento a las USAIDS, lo que afecto directamente a “mexicanos contra la corrupción y la impunidad”, esa organización de Claudito X González y demás secuaces, los cuales defendían y decían que los gringos no les daban dinero, los mismos que acusaron a AMLO de mentir al decir que está pseudo organización era beneficiada por los gringos, pues resulto ser cierto. Y ahora sin financiamiento de parte del gobierno de Trump. Enfrenta problemas financieros.
Y no tarde, ni perezoso, Alito Moreno, el autoerigido dirigente del PRI, ya presumió su viaje a Washington DC, en los EUA, con el pretexto de tener reuniones “muy importantes” para la relación México – EUA, la seguridad y el TMEC, la pregunta, él que hará haciendo eso, si ni siquiera representa al Estado mexicano.
¿Por qué los líderes de la oposición, les dará por creerse representantes de México ante el Mundo, y además creerse los salvadores de México?
Sería que el viaje de Alito, es solo para buscar fondos gringos, para la siguientes elecciones y ahora si derrotar a la tiranía de la 4T, de Morena, de AMLO y de Scheinbaum. O será que huyó pidiendo auxilio y respaldo, ahora que el Diputar morenista Eric Flores puso en la mesa de dialogo de la sig. semana el tema del desafuero de Alito, y no solo la 4T le quiere quitar el fuero, sino también mucho priista lo quiere fuera. No cabe duda, que Alito logro que la mayoría se uniera en su contra, pero logro la unión.
En cuanto al berrinche de Trump con el nombre del Golfo de México, pues básicamente, le puede poner como él quiera a la parte continental que le toca a los gringos del Golfo de México, mientras el resto seguirá y será llamado “Golfo de México”. Por cierto, parecer ser que ante la amenaza de Sheinbaum y del gobierno mexicano con una demanda civil contra Google por cambiar el nombre al Golfo de México a Golfo de América, en la aplicación Maps, Google reconsideró, y el día Jueves 13 Febrero, vuelve a aparecer, con su nombre original, el de “Golfo de México”.
También la cuenta de X de la Enciclopedia Británica, se negó al cambio de nombre por el berrinche de Trump, y básicamente, aclaro, que Trump, no es alguien que pueda cambiar el nombre de un Mar. Si acaso, puede cambiar el nombre de la parte continental, que le corresponde. Así que los planes colonialistas de Trump, al creer que podía adueñarse del Golfo de México y su petroleó y gas natural, se ven frustrados por el momento.
Mientras tanto, en México, la oposición ahora salió que AMLO le aplaudió a Trump, y como en redes sociales salió que apoyar a Trump es ser un traidor a la patria, los fieles seguidores descerebrados de la oposición, relación a AMLO con ser un traidor a la patria. Pero, su retórica, tiene 2 problemas, en el video, el cual usan para advertir al pueblo mexicano que AMLO es un traidor a la patria, es un video donde AMLO era presidente y Trump era presidente, y Trump, termina de dar un discurso, AMLO era el invitado y le aplaudió, en un gesto de educación y de protocolo, y obviamente no es del 2025; segundo, los que dicen que Trump es un traidor a la patria, se refieren a que es un traidor para los EUA. Nada que ver con México.
Pero la oposición y sus fieles seguidores, no pueden olvidar a AMLO, y aún lo siguen soñando, lo extrañan más que uno. Y así irán aumentando, conforme se acerquen las elecciones del 2027 y ni decir de las 2030, seguir enajenados con AMLO, esparciendo mentiras y más mentiras. No entendieron en su momento el motivo de su derrota, siguen sin entender y así irán por la vida.
Para muestra de lo anterior, la campaña del anuncio del partido naranjoso en la radio, donde presumen haber resuelto el tema del agua en Nuevo León, cuando en realidad fue AMLO quién tuvo que ir con Samuelito a resolverle el problemita del agua. Hay que aclararlo, porque a muchos mexicanos se les olvida la historia muy rápido, tal vez por conveniencia, tal vez por falta de ácido fólico, tal vez por problemas cognitivos.
Y a la vez, que el gobierno mexicano propone poner un tope máximo en el precio de la gasolina, para el pueblo, en general, los que, desde el principio aumentaron el costo para auto beneficiarse, ahora exigen que el precio baje por debajo de los $20; pero ellos no son populistas.
No se les olvide que este texto está plagado de opiniones, cuestionamientos personales, algunos hechos reales y demás chunga.
Muchas gracias, por leer este texto. Y tengan un Feliz día del amor y de la amistad, sino tienen un amor, seguro tendrán un amigo, festéjenlo. Porque luego uno se deprime.
