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Categoría: NOTICIAS DEL DÍA

  • Ricardo Moreno devela estatua de Leona Vicario

    Ricardo Moreno devela estatua de Leona Vicario

    La gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez y el presidente municipal de Toluca, Ricardo Moreno Bastida, develaron la estatua conmemorativa de Leona Vicario al pie del monumento a la Bandera, como homenaje a una de las mujeres más destacadas de la gesta libertaria.

    El alcalde reconoció el rol sobresaliente de las mujeres y aseguró que su liderazgo transformador las ha llevado  a ocupar espacios importantes de decisión, tales como los que hoy desempeñan Claudia Sheinbaum, como presidenta, y Delfina Gómez, como gobernadora del Estado de México.

    En  la ceremonia de conmemoración del 215 aniversario del inicio de la Independencia de México estuvieron presentes el presidente del Tribunal Superior de Justicia, Héctor Macedo García; el presidente de la Junta de Coordinación Política de la Sexagésima Segunda Legislatura, Francisco Vázquez Rodríguez; la presidenta de la mesa directiva de la Sexagésima Segunda Legislatura, Martha Azucena Camacho Reynoso; el Secretario General de Gobierno, Horacio Duarte Olivares; el autor de la obra, el escultor Martín Camilo Enríquez, además de secretarios del gobierno estatal, síndicos, regidores y directores del gobierno municipal.

    Ricardo Moreno recordó que Leona Vicario, aunque no empuñó un fusil en el campo de batalla, destacó por su inteligencia, patrimonio y coraje, los cuales fueron armas decisivas para la causa insurgente, ya que transmitió información estratégica y mantuvo viva la esperanza de un México libre. Destacó también que la estatua representa gratitud y memoria para todas las mujeres mexicanas que han dado su esfuerzo para el engrandecimiento del país y su población.

    De igual manera enfatizó que a Toluca  le honra  otorgar un lugar permanente en uno de los principales accesos a la ciudad a Leona Vicario, mujer valiente, heroína y símbolo de libertad, justicia y liderazgo transformador.

  • Trenes de pasajeros: pasado y  futuro de México 

    Trenes de pasajeros: pasado y  futuro de México 

    Por Nathael Pérez

    Los trenes de pasajeros fueron el principal medio de transporte en nuestro país desde el Porfiriato hasta 1997, cuando Ferrocarriles Nacionales de México suspendió definitivamente el servicio. No fue sino hasta 2008 cuando el tren como transporte masivo de pasajeros regresó: se inauguró el Tren Suburbano, que conecta a la Ciudad de México con el Estado de México. 

    El primer intento de construcción de un ferrocarril en nuestro país se dio en 1837, por decreto del presidente Anastasio Bustamante, quien otorgó la primera concesión a Francisco de Arrillaga para la construcción de una línea férrea que conectaría a Veracruz con la Ciudad de México. Sin embargo, esta nunca se construyó debido a la muerte de Arrillaga, aunque aunque el plan continuó años después y para 1850 ya estaba conectada la ciudad de Veracruz con El Molino, por medio de 13.6 km de vías. Para 1866 ésta llegó a Paso del Macho, con 76 kilómetros de longitud.

    El presidente Lerdo de Tejada, así como su sucesor, Porfirio Díaz, lograron un desarrollo ferroviario por medio de concesiones que incluían subvenciones públicas para la construcción de las vías. Al comienzo de la presidencia de Díaz había un total de 669.49 kilómetros de ferrovía en servicio en nuestro país. Al final de su segundo mandato, en 1910, la cantidad ascendía a 24 mil 719.46 kilómetros de ferrovía en servicio, la mayoría construidas por inversionistas estadounidenses, británicos y franceses.

    Ante esta situación, para que el sistema ferroviario pasase a ser propiedad de la nación, el 23 de junio de 1937 el presidente Lázaro Cárdenas promulgó un decreto mediante el cual nuestra nación adquirió la propiedad de la red ferroviaria que estaba en manos de capital extranjero. De esta manera se constituyó la empresa Ferrocarriles Nacionales de México como empresa pública. 

    Fue así como los trenes se convirtieron en un patrimonio nacional y el medio de transporte de pasajeros por excelencia, al menos hasta que la reforma constitucional en materia de ferrocarriles de 1995, promovida por Ernesto Zedillo, presidente en aquel entonces, trajo un cambio estructural en la gestión de las ferrovías mexicanas. Esta iniciativa privatizó el sistema ferroviario con el fin de modernizarlo, ya que, según Zedillo, enfrentaba limitaciones financieras y requería apoyo del sector privado para continuar con su desarrollo y continuar con su funcionamiento de manera eficiente.

    Sin embargo, los trenes para pasajeros han regresado poco a poco, como el ya mencionado Tren Suburbano en 2008.

    Durante su mandato, el presidente Enrique Peña Nieto propuso y comenzó la construcción del Tren Interurbano de Pasajeros México-Toluca: el 15 de septiembre de 2023 se inauguró el primer tramo: Zinacantepec-Lerma. El 31 de agosto de 2024 se inauguró el segundo tramo: Lerma-Santa Fe, y se espera que próximamente se inaugure el tramo Observatorio-Santa Fe.

    El Tren Maya fue un proyecto anunciado por el presidente Andrés Manuel López Obrador desde su campaña a la presidencia de México. Este es un tren regional para locales y turistas, también planeado para uso de carga, que corre a través de la Península de Yucatán como parte de la expansión de la red nacional ferroviaria. Su construcción inició en diciembre de 2018 y el tramo Campeche-Cancún se inauguró el 15 de diciembre de 2023

    Actualmente, con el fin de conectar las zonas de nuestro país, el gobierno mexicano ha destinado una inversión sin precedentes para traer de regreso las líneas de trenes de pasajeros. El medio de transporte que fue abandonado en la segunda mitad del siglo XX representa el futuro en la movilidad interurbana de México. Las rutas México-Nuevo Laredo, México-Nogales, México-Pachuca, México-AIFA, y la inauguración del tramo Pachuca-Querétaro en 2027 impulsarán el desarrollo económico y la movilidad sustentable en todo México.

  • Sheinbaum y Carney refuerzan relación México-Canadá

    Sheinbaum y Carney refuerzan relación México-Canadá

    La presidenta Claudia Sheinbaum recibió al primer ministro canadiense, Mark Carney, en Palacio Nacional para fortalecer la cooperación bilateral en diversas áreas.

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, recibió hoy al primer ministro de Canadá, Mark Carney, en Palacio Nacional en un encuentro que busca fortalecer la cooperación bilateral entre ambos países.

    Carney y su esposa, Diana Fox, llegaron al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles a las 11:15 horas y fueron recibidos con un amplio dispositivo de seguridad. La presidenta Sheinbaum los recibió en la puerta Mariana de Palacio Nacional, acompañada de su esposo, Jesús María Tariva.

    Durante su visita, los líderes discutirán temas cruciales como el Tratado México-Estados Unidos-Canadá (TMEC), comercio, transporte y energías renovables a lo largo de varias mesas de trabajo durante el día.

    Carney destacó la importancia de México como el tercer socio comercial de Canadá, por lo que ambos mandatarios buscan crear más oportunidades para sus trabajadores y empresas. Al final del día se llevará a cabo una conferencia de prensa conjunta para informar sobre los avances logrados.

    La visita de Carney representa una oportunidad clave para consolidar la relación entre México y Canadá, buscando beneficio para ambos países en diversos sectores.

  • Mariana Jiménez abandona el PAN y se integra a Movimiento Ciudadano

    Mariana Jiménez abandona el PAN y se integra a Movimiento Ciudadano

    La diputada federal por Tlaxcala busca alinear su labor legislativa con los principios de MC tras señalar desalineación en el PAN local.

    La diputada Mariana Jiménez oficializó su cambio de bancada al pasar del PAN a Movimiento Ciudadano (MC), decisión que atribuye a la búsqueda de un espacio político que refleje su visión de futuro para Tlaxcala y México.

    Por medio de un comunicado, la legisladora expresó su gratitud hacia el PAN por los años de aprendizaje y oportunidades: “El que fue mi hogar durante muchos años me deja un aprendizaje que reconozco con gratitud. El que será mi nuevo hogar coincide con los principios y con una visión de futuro para Tlaxcala y México”, afirmó.

    Jiménez aclaró que su decisión se fundamenta en un desalineamiento del PAN local con los ideales políticos que considera esenciales y subrayó que no se trata de diferencias personales, sino de visiones distintas, por lo que lamentó el uso indebido de su voz en temas que solo le competen a ella comunicar.

    Por su parte, la coordinadora de MC en San Lázaro, Ivonne Ortega, celebró la adhesión de la legisladora y destacó el crecimiento del partido en el Congreso: “La #BancadaNaranja crece porque representa a millones de mexicanas y mexicanos que saben que construir un México nuevo sí es posible. ¡Bienvenida @marianajimzam a la bancada que defiende las causas que sí le importan a la gente!”, señaló.

    Con esta incorporación, el PAN mantiene 70 legisladores en San Lázaro, mientras que Movimiento Ciudadano aumenta a 28 diputados, lo que consolida su presencia como fuerza creciente en la Cámara de Diputados.

    La transición de Mariana Jiménez refleja la tendencia de algunos legisladores a buscar plataformas políticas que se alineen más estrechamente con sus principios y visión de gestión, especialmente en un contexto donde las alianzas locales y nacionales marcan diferencias significativas en la agenda legislativa.

  • Chedraui beneficia a casi 40 mil habitantes con obra en Central de Abasto 

    Chedraui beneficia a casi 40 mil habitantes con obra en Central de Abasto 

    En la Ciudad de Puebla inició esta semana la construcción de una Barda Perimetral en la Central de Abastos que beneficiará a comerciantes y visitantes.

    En la Ciudad de Puebla se están llevando a cabo obras que permitan el correcto desempeño de las actividades diarias de la ciudadanía y contribuyan a la seguridad y reorganización de los espacios públicos.

    El pasado 17 de septiembre, José “Pepe” Chedraui Budib, presidente municipal de la Ciudad de Puebla, arrancó con los trabajos de construcción de la barda perimetral de la Central de Abasto, obra que favorecerá a más de 39 mil 900 habitantes.

    “La barda tendrá una longitud de 450 metros, con 2.50 metros de altura”

    Dentro de los beneficiados de forma directa, se encuentran comerciantes, proveedores y visitantes, quienes realizan actividades mercantiles, laborales y de abastecimiento en esta zona del municipio de manera rutinaria.

    “Hoy venimos a cumplir un compromiso más que hicimos en campaña. La construcción de esta barda perimetral es muestra clara que gobernamos con hechos. Estamos trabajando para transformar los espacios públicos, dignificar el comercio y construir una ciudad en orden”, declaró Chedraui.

    Por su parte, el secretario General de Gobierno, Francisco Rodríguez Álvarez, afirmó que, la construcción de la barda tiene como objetivo seguir trabajando en favor del comercio de la ciudad, además, es una herramienta estratégica para mejorar la seguridad y operatividad del centro de abasto. 

    “La barda perimetral permitirá optimizar el control de accesos, coadyuvando a la prevención de actos ilícitos y fomentando un entorno ordenado que facilite las actividades comerciales en condiciones seguras”, mencionó  Rodríguez.

    “José “Pepe” Chedraui Budib, presidente municipal de la Ciudad de Puebla, arrancó con los trabajos de construcción de la barda perimetral de la Central de Abasto, obra que beneficiará a más de 39 mil 900 habitantes”.

    En acuerdo con Francisco Rodríguez, la secretaria para la Igualdad Sustantiva de Género, Zaira González Gómez expresó: “este proyecto de construcción contribuye a garantizar un entorno seguro y accesible para las personas que laboran en esta zona comercial, especialmente para las mujeres, quienes requieren lugares libres de violencia y condiciones que permitan su plena participación y desarrollo”.

    La barda tendrá una longitud de 450 metros, con 2.50 metros de altura, así como la instalación de tres portones corredizos para acceso vehicular y dos portones peatonales.

    Finalmente, el representante del Consejo General de la Central de Abasto, entidad principalmente beneficiada, también se pronunció: “Agradezco al alcalde Pepe Chedraui por escuchar nuestras voces y responder con hechos. Esta acción no solo fortalece la infraestructura de nuestro espacio, sino que también envía un mensaje claro de que cuando trabajamos juntos, gobierno y sociedad, se logran verdaderos cambios”.

  • Banda Enigma Norteño rinde homenaje en memoria de Ernesto Barajas en su cumpleaños

    Banda Enigma Norteño rinde homenaje en memoria de Ernesto Barajas en su cumpleaños

    Enigma Norteño celebró una misa en Culiacán para honrar a su fallecido compañero Ernesto Barajas en el día de su cumpleaños; la agrupación compartió imágenes en redes con un mensaje que conmovió a sus seguidores.

    Ernesto Barajas, vocalista de la agrupación Enigma Norteño, fue asesinado la tarde del 19 de agosto del 2025 en el municipio de Zapopan, dentro del área metropolitana de Guadalajara.

    El músico, de 38 años y originario de Culiacán, Sinaloa, fue atacado a balazos junto a un acompañante, quien también perdió la vida. Una mujer que transitaba por el lugar resultó gravemente herida.

    De acuerdo con reportes preliminares, Barajas se encontraba dentro de una camioneta estacionada en una pensión de vehículos cuando dos hombres armados a bordo de una motocicleta lo interceptaron y abrieron fuego en su contra. La zona fue acordonada por la policía municipal y la Fiscalía de Jalisco abrió una carpeta de investigación para dar con los responsables.

    Enigma Norteño, fundada en 2004, se popularizó por interpretar narcocorridos y actualmente cuenta con más de cuatro millones de oyentes mensuales en Spotify. Aunque la banda negó tener vínculos con el crimen organizado, reconoció haber recibido encargos de capos para componer corridos. Su repertorio incluye temas dedicados a figuras del Cártel de Sinaloa y del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG).

    Barajas ya había tenido antes encuentros con el crimen organizado, ya que en agosto de 2023 canceló una presentación en Baja California tras recibir una presunta amenaza del CJNG por medio de una narcomanta. También fue acusado en marzo pasado por el cantante Arley Pérez por obstaculizar su carrera al seguir órdenes de Néstor Isidro Pérez Salas, alias El Nini, exjefe de seguridad de Los Chapitos.

    Además de su carrera musical, Barajas conducía un podcast en YouTube en el que entrevistaba a figuras del regional mexicano, tales como Carín León, Gabito Ballesteros o Eduin Caz, de Grupo Firme.

  • Contrabando de combustible sacude 21 aduanas en 13 estados de México

    Contrabando de combustible sacude 21 aduanas en 13 estados de México

    Importaciones atípicas de aceites lubricantes, entre 2021 y 2022, evidencian la red de huachicol fiscal que podría afectar a Hacienda hasta por 120 mil millones de pesos.

    Una investigación de Carlos Carabaña para El País, basada en datos de la Agencia Nacional de Aduanas, reveló que 21 aduanas de 13 estados están bajo sospecha por contrabando de combustible. Entre 2021 y 2022, las importaciones de aceites lubricantes, usados como disfraz para introducir gasolina y diésel sin pagar impuestos, se dispararon de manera extraordinaria: pasaron de 5 mil 500 y 3 mil millones de litros en 2019 y 2020 a 18 mil 200 y 14 mil 700 millones de litros en los dos años siguientes, un exceso equivalente a 2 mil 700 barcos petroleros y un potencial daño fiscal de 120 mil millones de pesos (6 mil millones de dólares).

    El foco principal de la red de huachicol fiscal se encuentra en la aduana de Tampico, Tamaulipas, pero los incrementos inexplicables también se registraron en Guerrero, Chihuahua, Veracruz, Tabasco, Sonora, Baja California, Baja California Sur, Colima, Michoacán, Sinaloa, Coahuila y Yucatán. En todas estas aduanas se multiplicaron las importaciones de lubricantes, de millones a cientos o miles de millones de litros.

    La red, desmantelada parcialmente el 7 de septiembre con la detención de 14 personas, incluidos altos mandos de la Marina, operaba bajo la influencia de los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, sobrinos políticos del exsecretario de Marina, José Rafael Ojeda Durán. Han sido acusados de colocar a personal de confianza en aduanas clave para permitir la entrada de combustible sin tributar el IEPS.

    Documentos filtrados por Guacamaya Leaks indican que estas operaciones se remontan a 2020. El SAT reportó que “los aceites lubricantes no están sujetos al pago de IEPS, por lo que se usan como medio de evasión; se introducen principalmente por aduanas terrestres y marítimas”. Entre las aduanas más relevantes para la recaudación del IEPS destacan Tuxpan, Nuevo Laredo, Veracruz, Coatzacoalcos, Ciudad Juárez, Ensenada, Piedras Negras, Mazatlán, Manzanillo y Ciudad Reynosa, donde los incrementos en su ingreso fueron desproporcionados.

    Por ejemplo, Ciudad Reynosa pasó de 81 millones a 1,885 millones de litros, Coatzacoalcos de 8 millones a 2 mil 267 y 1,911 millones, Tuxpan de 8 a 1,900 millones, y Veracruz puerto de 652 mil a 2 mil 500 y 2 mil 200 millones. Ensenada  pasó de casi nada a 768 y 926 millones, mientras que Dos Bocas, Tabasco, saltó de 14 mil litros a 191 millones.

    La logística del contrabando, según los documentos filtrados,  se originaba en Houston y se trasladaba principalmente por Nuevo Laredo y Tamaulipas, combinando métodos de contrabando terrestre y marítimo. El fenómeno evidencia un huachicol fiscal masivo que involucra fuerzas armadas, funcionarios públicos y empresarios, que pone en riesgo miles de millones de pesos para la Hacienda mexicana.

  • Los peones de Loret

    Los peones de Loret

    ¿Quién es Claudio Ochoa Huerta?

    Por Ricardo Sevilla

    El oscuro pasado de sus ghostwriters

    La pluma de sus reporteros es un arma, no una herramienta para el periodismo.

    Carlos Loret de Mola no escribe ni redacta, ni investiga. El conductor estelar de LatinUs, el negocio priísta de Roberto Madrazo, no es periodista. Desde hace años, el presentador yucateco decidió contratar a un grupo de personajes que hacen las “investigaciones” por él.

    Loret de Mola es incapaz de sumergirse en una investigación periodística. El exconductor de Televisa no tiene tiempo para eso. El hijo de Rafael Loret de Mola se dedica a hacer relaciones públicas.

    Loret, nos revela una fuente que trabaja con el empleado de Federico Madrazo Rojas y Alexis Nickin Gaxiola (hijo y yerno de Roberto Madrazo, respectivamente) “nunca se ha preocupado por arrastrar la pluma ni hacer reportajes”.

    Detrás de las “develaciones” que ha hecho Loret en LatinUs se encuentra un equipo de reporteros, donde sobresale el nombre de Raúl Olmos, un veterano emanado de las filas de la revista Proceso. Sin embargo, hay un par de reporteros más jóvenes que, con una fidelidad y una lealtad que roza el fanatismo, se dedican a golpear los blancos que Loret y sus empleadores les indican.
    Los nombres de estos reporteros que alquilan su pluma son: Mario Gutiérrez Vega y Claudio Ochoa Huerta.

    El primero es un productor y guionista cinematográfico, oriundo de Irapuato, Guanajuato. Durante un par de décadas fue el ghostwriter de cabecera de Loret de Mola.

    No obstante, luego de que se dio a conocer que Gutiérrez Vega era quien preparaba los dardos pestíferos contra los enemigos de Loret, el columnista de El Universal decidió “congelarlo” y pasarle la batuta a Claudio Ochoa Huerta, un joven michoacano que egresó de la Universidad Anáhuac, una escuela fundada por Los Legionarios de Cristo, un grupo católico que, durante décadas, protagonizó múltiples casos de abuso sexual contra niños.

    Pero Ochoa Huerta tiene como peor atributo que miente con todos los dientes.

    Ayer, por ejemplo, él fue quien difundió la tendenciosa nota del supuesto amparo que, al final, resultó otro montaje de Loret de Mola y su alumno Claudio Ochoa Huerta.

    La falta de rigor periodístico de este esquema quedó al descubierto desde el momento en que presentaron un documento sin firma ni validez jurídica.

    Tanto Olmos, como Gutiérrez Vega y Ochoa Huerta saben muy bien que Loret de Mola no es periodista, sino, en el peor de los casos, un administrador de reportajes maniqueos y de guerras de odio que alquila sus servicios al mejor postor. Y todo mundo sabe que los mejores postores, los que compran plumas y conciencias, suelen ser los más corruptos.

  • “Cuando el Pueblo Salvó al Pueblo”: homenaje y estrategias de prevención

    “Cuando el Pueblo Salvó al Pueblo”: homenaje y estrategias de prevención

    En el Monumento a la Revolución, en víspera de los aniversarios de los terremotos de 1985 y 2017, la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, formó parte de la “Clase Masiva de Primeros Auxilios y RCP”, como parte de las estrategias para capacitar a la población ante emergencias.

    “Este jueves 18 de septiembre se llevó a cabo en el Monumento a la Revolución la <<Clase Masiva de Primeros Auxilios y RCP>>, la cual congregó a más de 2 mil elementos de Salud Pública, Protección Civil y ciudadanos”.

    Foto: Sebastian Juárez/ Los Reporteros Mx

    Dentro de los innumerables hechos que conforman el imaginario, la identidad y la historia de México, hay dos de suma relevancia: los terremotos ocurridos el 19 de septiembre de 1985 y 2017, que resultan aún relevantes a 40 años del primero y 8  del segundo, ya que impactaron de forma inolvidable la vida de los mexicanos.

    A un día del aniversario, la Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina decidió honrar la memoria de las víctimas y reconocer lo que siempre ha caracterizado al país: ser una nación que se une ante la catástrofe. Es por ello que se decidió realizar en este mes de septiembre las jornadas “Cuando el Pueblo salvó al pueblo”, que buscan fomentar una cultura de prevención ante cualquier riesgo.

    Este 18 de septiembre se llevó a cabo en el Monumento a la Revolución la “Clase Masiva de Primeros Auxilios y RCP”, la cual congregó a más de 2 mil elementos de Salud Pública, Protección Civil, ciudadanos, entre otros, que fueron capacitados para brindar apoyo en los minutos cruciales de alguna situación de emergencia.

    La arquitecta Nadine Gasman Zylbermann, secretaria de Salud de la Ciudad de México, destacó que los aspectos importantes que se deben tener en cuenta para aplicar en cualquier situación de emergencia, en cualquier momento y lugar, gira en torno a tres ejes clave: “Detenerse, Pensar y Actuar”, aunque “la prevención es y será siempre nuestra fuerza”, aseguró la secretaria.

    Foto: Sebastian Juárez/ Los Reporteros Mx

    Los talleristas recordaron que la línea de emergencia a la que se puede llamar es el 911, no sin antes resaltar que, antes de comunicarse a la línea, es fundamental que sepan dónde se encuentran exactamente para que las autoridades puedan acudir al instante. La llamada de emergencia se debe realizar principalmente en caso de ver en estado de inconsciencia al sujeto.

    Foto: Sebastian Juárez/ Los Reporteros Mx

    “Tres ejes clave: <<Detenerse, Pensar y Actuar>> ante cualquier circunstancia de riesgo”.

    Clara Brugada, por su parte, aseguró que hay más de 200 brigadas comunitarias en la Ciudad de México como primera línea de respuesta ante emergencias. Además, indicó que las capacitaciones son importantes ya que más de dos tercios de las muertes por paro cardiaco se dan antes de que las personas lleguen al hospital, por lo que las instrucciones recibidas pueden hacer que cada ciudadano capacitado sea crucial entre la vida y la muerte de una persona en situación de emergencia.

    Foto: Sebastian Juárez/ Los Reporteros Mx

    Finalmente, Brugada, lanzó también una propuesta a la Secretaría de Educación Pública, para incorporar la temática de Gestión Integral de Riesgos en las materias formativas de educación primaria. Aseguró que es importante capacitar desde la niñez para mayor prevención y apoyo ante eventos inesperados.

  • Olinia: avanza el proyecto de vehículos eléctricos mexicanos

    Olinia: avanza el proyecto de vehículos eléctricos mexicanos

    La presidenta Claudia Sheinbaum presentó avances del plan nacional para el desarrollo de autos eléctricos bajo la marca Olinia.

    En septiembre se darán a conocer dos de los tres modelos previstos, diseñados y ensamblados en México con participación de universidades y centros de investigación.

    El Gobierno de México avanza en la creación de vehículos eléctricos propios bajo la marca Olinia, un proyecto que reúne a más de 100 especialistas del IPN, el Tecnológico Nacional, la UNAM y Centros Públicos de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI).

    La presidenta Sheinbaum informó que en septiembre se presentarán dos de los tres modelos en desarrollo: un vehículo de movilidad personal, uno de barrio y uno de reparto. El objetivo es tener las primeras unidades listas a mediados de 2026 y, a largo plazo, llevar la producción al mercado nacional.

    Olinia, cuyo nombre significa “movimiento” en náhuatl, busca reflejar la identidad mexicana. Su logotipo está inspirado en los alebrijes oaxaqueños y toda su flotilla será diseñada y ensamblada en el país. Los autos serán ligeros, eléctricos, con capacidad para pendientes y recarga en cualquier enchufe convencional, detalló Roberto Capuano, coordinador del proyecto.

    Entre los modelos previstos destaca el vehículo de movilidad personal, pensado para jóvenes y familias como una alternativa más segura que la motocicleta; el vehículo de barrio, que ofrecerá mayor comodidad que el mototaxi; y el vehículo de reparto, orientado a pequeños negocios y comercio electrónico.

    En cuanto al costo, el Gobierno fijó un límite de 150 mil pesos por unidad. Aunque no hay fecha confirmada de venta al público, se estima que el lanzamiento comercial podría darse hacia 2030, mientras que la primera presentación oficial de los prototipos ocurrirá en 2026.