FIFA engaña a aficionados con boletos del Mundial: mapas son “orientativos”, no exactos

Miles de seguidores denuncian engaño tras pagar entradas premium y terminar con visibilidad limitada; surgen nuevas categorías más caras sin previo aviso.

La FIFA enfrenta una creciente ola de críticas luego de admitir que los mapas utilizados en la venta de boletos para el Mundial 2026 eran únicamente “orientativos” y no reflejaban con precisión la ubicación real de los asientos, lo que ha generado molestia entre miles de aficionados.

Tras la asignación oficial de lugares, compradores denunciaron que sus entradas —adquiridas a precios elevados— los colocaron en zonas con visibilidad reducida, como esquinas o detrás de porterías, muy lejos de lo que sugerían los diagramas durante el proceso de compra. La inconformidad escaló rápidamente en redes y medios internacionales.

Un portavoz del organismo, citado por ESPN, sostuvo que los mapas tenían como objetivo “guiar” a los aficionados sobre la distribución general de categorías, pero no garantizar posiciones exactas. Sin embargo, esta explicación ha sido considerada insuficiente por los seguidores, quienes acusan falta de transparencia y posible publicidad engañosa.

La polémica creció aún más con la aparición de nuevas categorías denominadas “Front Category 1” y “Front Category 2”, no contempladas en fases previas, que ahora concentran los mejores asientos… pero con precios que duplican los originalmente ofertados en zonas similares.

Además, la FIFA confirmó que modificó los mapas tras el sorteo final y la apertura de nuevas fases de venta, eliminando límites de capacidad por sección. Para muchos aficionados, estos cambios reflejan una reconfiguración opaca del sistema de boletaje, que terminó afectando directamente a quienes compraron primero.

La situación ha encendido el debate sobre la gestión del organismo rumbo al Mundial 2026, dejando en evidencia fallas en la comunicación, planeación y trato al aficionado, en uno de los eventos deportivos más esperados a nivel global.

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