Etiqueta: AIFA

  • Téllez acusa a AMLO de financiar megaproyectos con fondos de vacunas

    Téllez acusa a AMLO de financiar megaproyectos con fondos de vacunas

    La senadora plurinomal del PAN, Lilly Téllez señala al expresidente López Obrador como responsable del regreso del sarampión en México y critica la gestión de salud pública actual.

    En un fuerte discurso, la senadora panista Lilly Téllez ha tomado una postura clara ante los brotes recientes de sarampión en México. Para ella, la culpa recae en el expresidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO). Téllez sostiene que el gobierno federal ha desviado los fondos destinados a las vacunas para financiar grandes proyectos como el Tren Maya y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

    Durante su intervención, Téllez no se detuvo en detalles. Afirmó sin pruebas concretas que el desabasto de vacunas es una consecuencia directa de decisiones políticas. En su opinión, esta falta de prever y manejar el suministro de vacunas representa una “negligencia criminal” por parte de AMLO.

    Además, Téllez apuntó a exsenadores de Morena, acusándolos de ignorar las advertencias sobre la falta de vacunas. Según su declaración, estos legisladores priorizaron fechas políticas sobre la salud pública. Ella afirma que su insistencia por solicitar recursos adicionales no fue escuchada.

    A pesar de sus acusaciones contundentes, las cifras que presentó fueron cuestionadas. Téllez mencionó que la cobertura de vacunación había caído del 97% antes de la 4T al 76% en la actualidad, pero no proporcionó fuentes que respaldaran estos números. La falta de contexto en sus afirmaciones generó dudas sobre la veracidad de su discurso.

    Con un mensaje cargado de emociones, Téllez busca captar la atención de la ciudadanía. Sin embargo, su narrativa podría desviar la atención de los problemas estructurales que enfrenta el sistema de salud en el país. La situación actual se complica por la polarización en el debate político, lo cual dificulta encontrar soluciones efectivas.

    La senadora concluyó su declaración responsabilizando a AMLO por el regreso del sarampión, dejando claro que su crítica no solo es política, sino también personal. Con esta ofensiva, Téllez pretende no solo señalar errores, sino también posicionarse como una figura central en la conversación sobre la salud pública en México.

  • Estrés y ansiedad fuera, dosis de ternura gratis: los perritos del AIFA

    Estrés y ansiedad fuera, dosis de ternura gratis: los perritos del AIFA

    En el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Estado de México, se ha implementado un nuevo programa  a cargo de la Guardia Nacional que involucra la presencia de cuatro cachorros designados a dar tranquilidad a las y los pasajeros así como a trabajadores del recinto. 

    Viajar puede ser emocionante pero a su vez estresante. Largas filas, retrasos inesperados, controles de seguridad y la incertidumbre de un vuelo generan ansiedad y estrés en millones de pasajeros. Estudios recientes sobre la salud mental, en México aproximadamente el 19% de la población padece de ansiedad severa, mientras que el 30% presenta síntomas moderados.

    Para enfrentar estas dificultades, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Estado de México , se ha implementado un nuevo programa a cargo de la Guardia Nacional que involucra la presencia de cuatro cachorros: Delta, un perro salchicha; Tacho, un labrador; Mamut, un bulldog francés, y Marshall, un samoyedo, todos con cinco meses de edad, designados a brindar apoyo emocional a las y los pasajeros así como a los trabajadores del aeropuerto. Hasta el momento, ese programa sólo estaba implementado en aeropuertos de cuatro países: Estados Unidos, Canadá, Turquía e India,

    Una de las labores de los peluditos es socializar, puesto que son razas dóciles, tranquilas, de compañía, aptas para este tipo de labor donde lo único que requieren es amor a través de caricias. Otra de las funciones es acompañar durante su estancia en el aeropuerto a las y los pasajeros que presenten una crisis de ansiedad o estrés, y en caso de ser necesario lo acompañe durante su vuelo. 

    En México el estrés y la ansiedad en viajeros son factores comunes originados por la inseguridad de trasladarse a lugares nuevos y se manifiestan a través de la preocupación, miedo a lo desconocido, así como taquicardias, náuseas antes o durante el viaje.  El 34% de los viajeros presentan signos de ansiedad previo a sus vuelos donde el 29% reporta agotamiento, mientras que el 80% experimentan estrés debido a las políticas en ocasiones confusas de equipaje de las aerolíneas. 

    Otros factores que provocan estrés en los viajeros son los retrasos y cancelaciones, donde el 68% de los pasajeros resaltan éste problema como su mayor causante de estrés; el 49% destaca la preocupación por la seguridad de su hogar mientras no se encuentran y el 43% por sus familiares. 

    El miedo a volar influye en el 20% de los usuarios generando niveles altos de ansiedad, asimismo el 40% de los viajeros sufre de ansiedad durante el despegue y aterrizaje. El estrés se manifiesta a través de la tensión muscular, sudoración, manos frías, dolor de cabeza y fatiga. 

    Por ello los cuatro cachorros son caminados por elementos de la Guardia Nacional por todas las áreas del aeropuerto por donde se encuentran los pasajeros y trabajadores, quienes pueden acercarse a los peluditos, cargarlos, abrazarlos, acariciarlos, convivir con ellos para recibir una dosis de ternura de manera gratuita.

    Diversos estudios han revelado que la convivencia breve con los cachorros disminuye los niveles de la hormona que genera estrés, conocida como cortisol, así como la regulación de la presión arterial generando un estado de tranquilidad. 

    Un distintivo que llevan consigo los peluditos es una pechera color azul, que simboliza la “paz mental”, el cual transmite serenidad y confianza siendo el color característico de la ONU. La relevancia del trato social que reciben los cachorros son muy estrictos y se vinculan a la Ley del Bienestar Animal para que reciban en todo momento un trato digno. Cuentan con áreas de descanso especiales, servicio veterinario y aseo continuo y la Guardia Nacional está alerta de sus necesidades. 

    La ansiedad y el estrés son problemas con un impacto significativo en la comunidad viajera, es por ello que este programa atiende diversas labores, como  la función de la reducción inmediata de estrés así como la tendencia creciente hacia la atención de salud emocional en espacios públicos. 

    El programa de perritos para apoyo emocional en el AIFA, es una estrategia simple pero sobre todo humana que impacta realmente en la salud mental de pasajeros y trabajadores, asimismo muestra que la salud emocional puede integrarse de manera efectiva en espacios de alta presión consolidando a México como uno de los países pioneros en estrategias de bienestar aeroportuario.

  • ¡Doble cara! Ricardo Salinas Pliego ataca al AIFA que antes presumía y elogiaba

    ¡Doble cara! Ricardo Salinas Pliego ataca al AIFA que antes presumía y elogiaba

    El evasor fiscal pasó de aplaudir la obra del AIFA en 2021 a descalificarla tras sus diferencias con el SAT, mientras las cifras oficiales desmienten su narrativa.

    Las recientes críticas de Ricardo Salinas Pliego contra el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) contrastan no solo con los datos oficiales, sino también con su propio discurso del pasado. Aunque hoy lo describe como un aeropuerto “vacío, inconcluso y abandonado”, la realidad muestra una terminal aérea en operación constante y con crecimiento sostenido.

    Desde su inicio de operaciones en marzo de 2022, el AIFA ha transportado a más de 17 millones de pasajeros, informó su director Isidoro Pastor Román. Tan solo en 2025, la cifra superó los 7 millones de usuarios, un aumento del 12% respecto a 2024, y para 2026 se proyectan 9 millones de pasajeros, impulsados por el Mundial de Futbol.

    Actualmente, el AIFA cuenta con tres aerolíneas internacionalesCopa Airlines, Arajet y Conviasa— y rutas a Santo Domingo, Punta Cana, Bogotá, Caracas y un vuelo chárter a Sofía, Bulgaria. En carga aérea, 49 aerolíneas han operado en la terminal, superando un millón de toneladas transportadas, sin restricciones de horario.

    Pero las críticas del evasor también chocan con su historial reciente. En noviembre de 2021, Salinas Pliego visitó el AIFA y elogió públicamente la obra, destacando su magnitud, el costo de 75 mil millones de pesos y el trabajo del Ejército Mexicano, al asegurar que “los videos no le hacen justicia al tamaño y esfuerzo del proyecto”.

    El cambio de discurso llegó después. Tras conflictos fiscales y el endurecimiento del cobro de impuestos, el empresario pasó de los aplausos a las acusaciones de corrupción y abandono, sin mencionar que en octubre de 2024, el AIFA fue reconocido en el Prix Versailles como uno de los aeropuertos más hermosos del mundo por su diseño, arquitectura y sostenibilidad.

    Así, mientras Salinas Pliego habla de un aeropuerto “fantasma”, las cifras, los premios internacionales y hasta sus propias palabras del pasado lo dejan en evidencia.

  • AIFA suma más de 17 millones de pasajeros

    AIFA suma más de 17 millones de pasajeros

    El aeropuerto Internacional Felipe Ángeles cierra 2025 con 7 millones de viajeros, crece 12 por ciento y proyecta 9 millones en 2026 con el Mundial.

    El flujo en el AIFA no se detiene. Desde marzo de 2022, la terminal ha movido a más de 17 millones de personas.

    Este cierre de año trae un balance positivo. El aeropuerto registra más de 7 millones de pasajeros en 2025. Representa un crecimiento superior a 12 por ciento frente a 2024.

    Isidoro Pastor Román, director del AIFA, destacó el ánimo en la terminal. “La gente llega con prisa, con abrazos, con historias”, dijo.

    En 2026 esperan 9 millones de pasajeros. El Mundial atraerá vuelos con selecciones, empresarios y aficionados. Cuatro aeropuertos moverán el tráfico en el Valle.

    Hoy operan tres aerolíneas internacionales: Copa Airlines, Arajet y Conviasa. Ofrecen rutas a Santo Domingo, Punta Cana, Bogotá y Caracas. Un chárter no regular conecta con Sofía, Bulgaria, con GullivAir.

    Este año, las aerolíneas cancelaron once rutas internacionales. Dos correspondían a Aeroméxico y nueve a Viva Aerobús. El ajuste impactó a 84 mil viajeros, pero el flujo general se sostuvo.

    Hay dos aerolíneas extranjeras con interés de entrar. La decisión depende de sus planes de inversión. La dirección mantiene el diálogo para concretarlas.

    La carga también avanza. Cuarenta y nueve aerolíneas operaron en el AIFA y superaron el millón de toneladas. Las empresas valoran la infraestructura y la operación sin restricciones de horario.

    El director subrayó el trabajo con la Presidencia para recuperar rutas. La meta es fortalecer la oferta en 2026 y dar más opciones a los viajeros.

  • Mexicana de Aviación consolida crecimiento y supera 800 mil pasajeros desde el AIFA

    Mexicana de Aviación consolida crecimiento y supera 800 mil pasajeros desde el AIFA

    En solo dos años de operación, la aerolínea estatal ya concentra 12% del tráfico del AIFA, amplía rutas, mejora su flota y se prepara para el Mundial de Futbol 2026.

    En dos años de operaciones, Mexicana de Aviación, Aerolínea del Estado Mexicano, ha transportado a más de 800 mil pasajeros, cifra que representa 12% del total de usuarios movilizados en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) durante ese periodo. El crecimiento, afirmaron directivos, confirma la consolidación del proyecto aéreo impulsado por el gobierno federal.

    Durante la ceremonia por el segundo aniversario de la aerolínea, celebrada en el AIFA, el director general Leobardo Ávila Bojórquez informó que actualmente Mexicana opera 14 rutas nacionales y que para el segundo trimestre de 2026 se incorporarán tres destinos adicionales, con lo que alcanzará 17 rutas en operación.

    El funcionario destacó que 2025 cerrará con un incremento de 19% en pasajeros transportados respecto a 2024, al pasar de 350 mil a 450 mil usuarios, además de una mejora de 56% en la eficiencia por operación. Subrayó que la aerolínea registra 98.6% de puntualidad y un nivel de confianza del 93.6% entre los pasajeros, indicadores clave para su posicionamiento.

    Parte de este avance, explicó, se debe a la incorporación de aviones Embraer E-195E2, de los cuales cinco ya están en operación. Estas aeronaves ofrecen mayor seguridad, confort y reducción de ruido de hasta 68%. Para 2026 se sumarán siete aviones más, y en 2027 llegarán ocho adicionales, hasta completar una flota de 20 aeronaves.

    En el rubro de carga aérea, Mexicana ha movilizado más de 700 toneladas de material postal, medicamentos y componentes industriales, fortaleciendo cadenas productivas estratégicas. Además, la aerolínea se alista para incrementar frecuencias a Guadalajara y Monterrey con miras al Mundial de Futbol 2026.

  • Defensa amplía presupuesto 2026 e integra a la Guardia Nacional y a Mexicana de Aviación

    Defensa amplía presupuesto 2026 e integra a la Guardia Nacional y a Mexicana de Aviación

    El gasto militar crecerá más de 12 mil millones de pesos y marca un reordenamiento interno con ajustes a proyectos estratégicos como el Tren Maya y el AIFA.

    La Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) publicó su Calendario de Presupuesto 2026, en el que por primera vez incorpora a la Guardia Nacional (GN) y a la Aerolínea del Estado Mexicano, Mexicana de Aviación, como unidades responsables del gasto público, confirmando un reacomodo financiero y operativo dentro del sector castrense.

    De acuerdo con el documento difundido en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el presupuesto total autorizado a Defensa aumentará de 158 mil 287 millones de pesos en 2025 a 170 mil 753 millones en 2026, lo que representa un incremento superior a 12 mil millones de pesos, aprobado por el Congreso de la Unión.

    El cambio más relevante es la inclusión formal de la Guardia Nacional, ahora bajo el mando de Defensa, con una asignación de 23 mil 492 millones de pesos, tras su separación de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC). Este movimiento consolida la militarización operativa de la corporación, reflejada ahora también en el presupuesto.

    Asimismo, se integró a Mexicana de Aviación con un presupuesto de 111 millones de pesos, luego de su desincorporación del grupo GAFSACOMM, lo que marca una reconfiguración administrativa de las empresas estratégicas operadas por las Fuerzas Armadas.

    En contraste, el calendario prevé recortes significativos a megaproyectos prioritarios del sexenio anterior. El Tren Maya verá reducido su presupuesto de 40 mil 827 millones a 30 mil 744 millones de pesos, mientras que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) pasará de 924 millones a 744 millones de pesos.

  • Claudia Sheinbaum se reúne con empresarios del AIFA

    Claudia Sheinbaum se reúne con empresarios del AIFA

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se reunió nuevamente con empresarios del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles para abordar los desafíos en el transporte de carga.

    La presidenta Claudia Sheinbaum, llevó a cabo una segunda reunión con empresarios vinculados al transporte de carga en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Este encuentro tuvo lugar el 9 de diciembre de 2025 y forma parte de un esfuerzo continuo por comprender las dificultades que enfrentan las empresas tras el traslado de operaciones desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

    En su publicación en redes sociales, Sheinbaum destacó la importancia de dialogar con representantes de diversas empresas involucradas. Entre las compañías participantes se encontraban TM Aerolíneas, Avianca Cargo, Mas Air, Aeroméxico, Volaris y Viva. La mandataria ya había tenido un primer acercamiento con ellos el 4 de noviembre, donde aprovechó para recopilar información sobre sus inquietudes.

    El contexto de esta reunión es complejo, dado que recientemente el Departamento de Transporte de Estados Unidos amenazó con suspender los permisos para que las aerolíneas mexicanas realicen transporte de carga combinada en vuelos de pasajeros entre el AICM y EUA. Esto provoca incertidumbre en el sector y genera preocupación entre las empresas que dependen de estas rutas.

    Ante esta situación, México intenta acelerar las negociaciones para recuperar las rutas aéreas afectadas. Por su parte, la presidenta Sheinbaum ha solicitado conversaciones con el secretario del Departamento de Transporte de EUA, así como el envío de cartas oficiales por parte de su equipo. A su vez, la presidenta reafirmó su postura respecto a la competencia leal, desestimando las acusaciones de desventajas para las aerolíneas estadounidenses.

    Las acciones de Sheinbaum muestran un compromiso claro con el desarrollo del AIFA y el bienestar de las empresas involucradas. La comunicación abierta y la búsqueda de soluciones son fundamentales en este proceso, en el cual el diálogo se ha convertido en una herramienta esencial.

  • Norma Piña confiesa estrategia de bloqueo a proyectos prioritarios de la 4T desde el Poder Judicial

    Norma Piña confiesa estrategia de bloqueo a proyectos prioritarios de la 4T desde el Poder Judicial

    Por Ricardo Sevilla

    Ayer, Norma Piña, exministra presidenta de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), reapareció en la UNAM.

    En un evento titulado “El Futuro de la Justicia: Independencia Judicial en México y su Entorno Regional”, Norma Lucía Piña Hernández presumió que durante su gestión como presidenta de la SCJN, un grupo de juzgadores se dedicó a “parar” proyectos emblemáticos del sexenio de Andrés Manuel López Obrador, específicamente el Tren Maya y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

    La declaración fue realizada, en el Instituto de Investigaciones Jurídicas (IIJ), en un foro que reunió a una pléyade de virulentos opositores de la Cuarta Transformación.

    Y aquí hay un dato clave: la afirmación de Norma Piña sobre “parar” el Tren Maya y el AIFA. Esto, dicho de manera sucinta, se refiere a la proliferación de amparos y suspensiones concedidas por jueces federales que obstaculizaron temporalmente (o buscaron detener definitivamente) la ejecución de obras prioritarias del Gobierno Federal.

    La UNAM, especialmente el Instituto de Investigaciones Jurídicas, lleva tiempo se afanándose en buscar exponentes que tienen una clara afinidad ideológica y académica con la derecha.

    De hecho, al revisar el directorio del Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM (IJJ) cualquiera puede percatarse de que, en efecto, ese lugar es una cueva de conservadores.

    De hecho, la actual directora de ese instituto, Mónica González Contró, no estudió en la UNAM, sino en el ITAM.

    Ahora bien, si le echamos un ojo a la sociología del derecho, observaremos que esta supuesta invocación a la “independencia judicial”, en realidad, suele ser utilizada como una bandera de legitimación por grupos conservadores que se sienten amenazados por un cambio de régimen político.

    Y no es necesario ser un genio para percatarse de cómo son las cosas.

    Que Norma Piña haya admitido su modus operandi en la Corte revela que, durante su presidencia, las decisiones judiciales, que legalmente deberían haber sido neutrales, se convirtieron en actos con una clara –y tramposa– intencionalidad política.

    Y eso reafirma muchas de nuestras sospechas: que la suspensión de obras no solo fue una aplicación del derecho, sino una estrategia coordinada de contrapeso al Poder Ejecutivo.

    Y hay algo mucho más grave que lamentar:

    El juicio de amparo, diseñado para proteger al ciudadano de abusos de autoridad, en la época de Piña en la Corte, fue instrumentalizado como una herramienta de freno político por actores con grandes recursos, convirtiendo la defensa legal de los ciudadanos en una batalla a favor de los grandes corporativos.

    Es muy triste –y lamentable- que la UNAM se haya convertido en una cueva de itamitas y una trinchera contra el pueblo.

  • Sheinbaum se reúne con aerolíneas para abordar cancelación de vuelos

    Sheinbaum se reúne con aerolíneas para abordar cancelación de vuelos

    Claudia Sheinbaum se encuentra con directivos de Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris para discutir la cancelación de vuelos a Estados Unidos.

    Este viernes, la presidenta Claudia Sheinbaum se reunió con directivos de las aerolíneas Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris. El objetivo del encuentro, que tuvo lugar en Palacio Nacional, fue analizar el conflicto aéreo que afecta la conectividad con Estados Unidos.

    A la reunión, a la cual asistieron altos funcionarios del gobierno, llegaron los secretarios de Defensa Nacional, Ricardo Trevilla, y de la Marina, Raymundo Morales. Además, el Canciller, Juan Ramón de la Fuente, y el subsecretario para América del Norte, Roberto Velasco, también formaron parte de la discusión.

    El conflicto se centró en la reciente cancelación de vuelos hacia Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Durante la mañana, Sheinbaum manifestó su intención de escuchar las posturas de las aerolíneas respecto a esta situación, que ha generado preocupación en el sector.

    También estuvieron presentes responsables de la terminal aérea del AIFA y del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). La reunión busca encontrar soluciones y garantizar la continuidad de los vuelos internacionales, cruciales para la economía y turismo del país. La expectativa es alta tanto entre las aerolíneas como entre los pasajeros afectados por esta problemática.

  • Sheinbaum defiende traslado de operaciones de carga al AIFA

    Sheinbaum defiende traslado de operaciones de carga al AIFA

    La presidenta Claudia Sheinbaum asegura que mover las operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles responde a decisiones técnicas basadas en protección civil.

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, defendió la decisión de trasladar las operaciones de carga aérea al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), pues afirmó que esta medida responde a disposiciones de protección civil para garantizar la seguridad de los usuarios.

    Sheinbaum destacó que, si se hubiera continuado con el proyecto del aeropuerto en Texcoco, las recientes inundaciones en la ciudad habrían sido mucho más graves. La zona de Texcoco funcionaba como una salida natural para el agua, lo que habría complicado aún más la situación.

    Durante su declaración, rechazó las críticas que sugieren que la decisión del Departamento de Transporte de EUA podría estar relacionada con malas decisiones tomadas por el ex presidente Andrés Manuel López Obrador

    La presidenta afirmó que la construcción del AIFA y el traslado de operaciones de carga son decisiones fundamentadas en conocimiento científico y técnico, además, insistió en que estas acciones forman parte de una política pública bien concebida.

    Con su defensa, Sheinbaum busca asegurar a la ciudadanía que el traslado al AIFA fue pensado para mejorar la seguridad y el funcionamiento del sistema aéreo de la ciudad.