Etiqueta: Alianza Mexicana de Organización de Transportistas

  • Transportistas de AMOTAC bloquearán carreteras este miércoles en protesta nacional

    Transportistas de AMOTAC bloquearán carreteras este miércoles en protesta nacional

    Seis vialidades de Puebla quedarán bloqueadas desde las 7 de la mañana. La organización exige seguridad, tarifas justas y fin a la corrupción en retenes.

    Camioneros de todo el país saldrán este miércoles 24 de junio a cortar carreteras. La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) convocó a un paro nacional que arranca a las 7:00 horas y abarcará los 32 estados.

    En Puebla, los transportistas tienen previsto instalarse en seis puntos clave: la autopista México-Puebla, la carretera federal Cholula-Huejotzingo, la Vía Atlixcáyotl, la Vía Corta a Tlaxcala, la carretera El Seco-Audi y la Cuacnopalan-Oaxaca, a la altura de Tehuacán.

    La organización lleva tiempo golpeando puertas sin respuesta. Por eso decidió volver a las carreteras con lo que denominó una “Manifestación y Movilización Nacional Pacífica”. Sus demandas cubren el transporte de carga, turismo y pasaje.

    La inseguridad encabeza la lista de agravios. AMOTAC asegura que los camioneros atraviesan “la peor etapa de violencia y delincuencia” en la historia reciente. Acusa a la Guardia Nacional de no desplegar operativos realmente efectivos para proteger a quienes conducen en carretera.

    Además, los transportistas denuncian cobros abusivos de grúas federales, estatales y municipales. Piden que las autoridades obliguen a estos prestadores a respetar las tarifas oficiales.

    Otro golpe al bolsillo viene de los ayuntamientos. Varios municipios les exigen pagos para dejar entrar camiones que llevan alimentos y productos básicos. Para quienes viven de mover mercancía, ese cobro representa una extorsión disfrazada de trámite.

    La burocracia también los asfixia. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) acumula un “gran atraso” en placas, licencias y certificaciones. Ese rezago les impide trabajar con regularidad.

    A todo lo anterior se suma lo que la AMOTAC llama “terrorismo fiscal”: multas y presiones de la Guardia Nacional y policías locales contra el pequeño transportista. La organización pide, además, modificar una ley que penaliza el transporte de agua sin permiso, lo cual afecta a operadores que desconocen esa regulación.

    La agrupación advirtió que no levantará el pliego de peticiones hasta que las autoridades den respuestas concretas. Mientras tanto, responsabilizó al gobierno de cualquier afectación que sufran los usuarios de las carreteras durante la jornada.

  • Empresas trasladan pérdidas a transportistas por bloqueos

    Empresas trasladan pérdidas a transportistas por bloqueos

    La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas denuncia prácticas abusivas de grandes empresas que penalizan a los transportistas por los recientes narco-bloqueos. 

    Andy Rossini Martínez, delegado de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas AC (Amotac) en Puebla, denunció que empresas como Kimberly-Clark, Pepsi y Truper están cobrando a los transportistas por las pérdidas ocasionadas por los narcobloqueos del domingo pasado. 

    Rossini relató que estas empresas sancionan a los transportistas al negarse a pagar por viajes completos o al exigirles que asuman los costos de la carga que es robada en situaciones de violencia. Estas acciones han generado un malestar creciente en el gremio, que ya se encuentra en una situación crítica. 

    “Las penalizaciones son intolerables”, anunció Rossini. El delegado explicó que las multas varían. Algunas empresas detienen pagos de viajes de hasta 10 mil pesos y otras cobran incluso mil pesos por cada hora de retraso, sin considerar las circunstancias violentas que provocaron estos contratiempos. 

    “Hoy en día quieren que les paguemos por trabajar con ellas”, lamentó Rossini. Asimismo, advirtió que algunas empresas retienen pagos atrasados por servicios de transporte, aprovechando la situación de inseguridad. 

    El sector del autotransporte ya sufría secuelas económicas tras la pandemia. Ahora, se enfrenta a nuevos obstáculos por el aumento de la violencia en las carreteras. Las pérdidas por robos, destrucción de unidades y cargas siniestradas se agravan con la negativa de pago y las sanciones por retrasos.

    Rossini considera que estas empresas no comprenden el impacto real que tienen los ataques en los costos y los ingresos de los transportistas. La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas está organizando acciones a nivel nacional para exigir tanto seguridad como un trato justo por parte de las empresas. 

    El caso de un transportista en la frontera entre Puebla y Tlaxcala es un ejemplo claro de la situación. Su unidad fue robada y recuperada en dos ocasiones, para luego ser incendiada. Este tipo de incidentes pone de relieve la grave crisis que enfrenta el sector en este momento.