Etiqueta: Industria automotriz

  • Samuel García suma 29 viajes al extranjero y el Congreso lo quiere frenar

    Samuel García suma 29 viajes al extranjero y el Congreso lo quiere frenar

    Una investigación de David Casas para La Silla Rota reveló que entre promesas de inversión y dudas por gastos poco claros, el gobernador de Nuevo León asegura que seguirá viajando, mientras la oposición exige que rinda cuentas.

    Desde que llegó a la gubernatura de Nuevo León en octubre de 2021, Samuel García no deja de hacer maletas. En cinco años, el mandatario acumula al menos 29 giras internacionales por Estados Unidos, Europa y Asia.

    El gobernador defiende cada salida con el mismo argumento. Dice que busca inversiones, acuerdos con empresas y un lugar para el estado en los mercados del mundo.

    El Congreso local lo ve de otra forma. Los diputados de PAN, PRI y Morena señalan dos problemas. Por un lado, las giras coinciden con crisis políticas y sociales. Por otro, los gastos no son claros.

    Millones de pesos y muchas dudas

    Solo en 2026, los registros de la Plataforma Nacional de Transparencia muestran al menos 5.7 millones de pesos en gastos. Ese dinero cubrió vuelos, viáticos y hospedaje de funcionarios en comitivas a siete países.

    Además, los datos no detallan los gastos personales del gobernador. Por eso, organismos civiles hablan de opacidad y piden conocer el costo real de los 29 viajes.

    Un patrón que empezó antes de gobernar

    El hábito viene de lejos. En agosto de 2021, García aún era gobernador electo y acompañó a trabajadores neoleoneses a Laredo, Texas, para vacunarse contra el Covid-19. Un mes después, encabezó actividades en Mission, Texas, con jóvenes de entre 12 y 18 años.

    Las críticas llegaron pronto. En agosto de 2022, familiares de las 52 víctimas del Casino Royale hicieron un acto en Monterrey, y el gobernador estaba en Texas. Una de las representantes le envió un mensaje público por su ausencia.

    En diciembre de 2022, García recorrió Italia, España y Francia entre el 12 y el 20. Viajó con funcionarios de su gabinete, y también con su madre y su hermano. Según el vocero estatal, la familia pagó esos gastos de su bolsillo.

    En enero de 2023 voló a Davos, Suiza, para el Foro Económico Mundial. Ese año, mientras estaba en India, mataron al director jurídico del Congreso estatal. El coordinador panista Carlos de la Fuente le reclamó que estuviera fuera con tantos problemas en casa.

    Inversión como bandera

    Durante 2024 y 2025, el gobierno estatal mantuvo la misma estrategia. Promovió el nearshoring, la industria automotriz, la electromovilidad y la inteligencia artificial. En abril de 2025, la administración presentó una gira por Europa con compromisos por unos 3 mil 200 millones de dólares y 11 mil 500 empleos.

    En 2026, el ritmo no bajó. En enero, García viajó a Nueva York para promover inversiones y proyectos del Mundial, y su gobierno anunció más de 650 millones de dólares confirmados. En mayo, visitó Suecia, Países Bajos, España y Francia. En agosto, volvió a Texas.

    La gira más reciente arrancó el 30 de septiembre. Primero estuvo en Laredo, donde habló de dos nuevos puentes internacionales con autoridades aduaneras de Estados Unidos. Después viajó a Nueva York para reunirse con instituciones financieras y fondos internacionales.

    La oposición pide que viaje por su estado

    La diputada panista Claudia Caballero le pidió que deje de gastar el dinero de los neoleoneses fuera del país. “Es muy bonito viajar a Europa, tomar fotos y decir que todo el mundo quiere invertir en Nuevo León cuando no se ve tal inversión”, dijo. Le sugirió visitar el sur, el norte y la zona citrícola, donde faltan agua, empleo y seguridad.

    La diputada Rocío Maybé Montalvo fue más dura. Habló de una administración “de viajes, de vacaciones, de soberbia y de indiferencia”. Ella empezó la legislatura con Movimiento Ciudadano, se fue como independiente y hoy forma parte de la bancada panista sin afiliarse al PAN. Asegura que busca protección porque se siente vulnerable ante el gobierno.

    Una pelea por la Constitución

    Armida Serrato, presidenta de la Comisión Anticorrupción, va más lejos. Acusa al gobernador de violar la Constitución local, porque no pide permiso al Congreso ni entrega informes de sus giras. Según ella, además, el Legislativo no tiene un registro exacto de cuántas veces salió del país.

    “Ha sabido darle la vuelta a la ley y, más grave aún, ha sabido violarla”, afirmó. Serrato sostiene que García aprovecha el límite de días de la norma actual para evitar el escrutinio.

    El conflicto tiene historial. En noviembre de 2022, el Congreso aprobó una reforma para que el gobernador pida autorización si pasa más de 10 días fuera del país. También debía presentar su agenda y un informe al volver. García respondió que los diputados “no son sus papás”. Después promovió una controversia constitucional que sigue sin resolverse en la Suprema Corte. Serrato afirma que, desde entonces, el gobernador no pidió ni un solo permiso.

    “Voy a seguir saliendo”

    El gobierno estatal defiende las giras como una forma de atraer inversión extranjera récord. El propio García ya avisó que no piensa parar. “No es viaje, no es placer, no es gozar: es realmente ir a donde se dan las oportunidades”, dijo.

    Y prometió que mañana saldrá otra vez en los medios con la frase “otra vez se va de viaje”. Su respuesta fue directa: “Pónganlo todos los días, porque voy a seguir saliendo, cinco años igual”.

  • Volkswagen y Audi retiran 2.16 millones de autos por falla en la dirección

    Volkswagen y Audi retiran 2.16 millones de autos por falla en la dirección

    El llamado afecta a modelos fabricados entre 2013 y 2024; en algunos casos, la falla podría provocar la pérdida total de la dirección.

    Volkswagen (VW) y su filial Audi anunciaron el retiro de 2.16 millones de vehículos en todo el mundo debido a un problema en el sistema de dirección. La medida fue considerada necesaria por la autoridad alemana de tráfico, conocida como KBA, debido a posibles fallas en algunos tornillos.

    El problema está relacionado con tornillos que pueden corroerse por la humedad y afectar la caja de dirección. En determinadas circunstancias, esto podría provocar una pérdida total de la dirección del vehículo. Los componentes serán reemplazados por tornillos más resistentes a la corrosión.

    En Alemania, el llamado involucra alrededor de 900 mil vehículos Volkswagen, entre ellos los modelos Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy y Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024. Según la información difundida, no se han registrado accidentes o lesiones relacionados con esta falla.

    En el caso de Audi, el modelo afectado es el Q3, con alrededor de 700 mil unidades involucradas en todo el mundo, de las cuales 58 mil 555 se encuentran en Alemania. Volkswagen señaló que el problema podría presentarse únicamente en una parte de los vehículos incluidos en el llamado, por lo que los propietarios deberán acudir a revisión y sustitución de los componentes.

  • China valora la carta de Lula a Xi Jinping

    China valora la carta de Lula a Xi Jinping

    El Gobierno chino calificó de positiva la comunicación entre ambos presidentes, mientras Celso Amorim detalla en Beijing los avances en tecnología, minerales y cooperación multilateral con Beijing.

    Beijing respondió con cautela pero satisfacción a la carta que el asesor especial Celso Amorim entregó al presidente Xi Jinping en nombre de Lula da Silva. El portavoz de la Cancillería china, Guo Jiakun, aseguró este jueves que ambos mandatarios mantienen comunicación cercana por distintas vías. Según explicó, ese contacto refleja un alto nivel de confianza política entre los dos países.

    La visita de Amorim a Beijing incluyó una reunión previa con el canciller Wang Yi. Durante ese encuentro, el funcionario chino transmitió saludos de Xi a Lula y destacó que la relación bilateral evolucionó hacia una comunidad de futuro compartido. Wang también resaltó el papel de ambos países en la unidad del Sur Global.

    En entrevista exclusiva con teleSUR, Amorim profundizó en los temas centrales de su agenda. La inteligencia artificial ocupó un lugar destacado gracias a la reciente creación de la Organización Mundial para la Cooperación en Inteligencia Artificial, con sede en Shanghái. Brasil participó en su fundación y ahora evalúa los pasos internos para ratificar el acuerdo.

    Amorim defendió el modelo de código abierto que impulsa esa organización. Explicó que este enfoque permite a los países del Sur Global desarrollar tecnología propia sin depender de terceros. Además subrayó que la iniciativa contó con el respaldo simbólico del secretario general de la ONU durante su lanzamiento.

    Los minerales críticos también marcaron la conversación entre ambos países. Brasil aprobó esta semana una nueva política nacional para regular la extracción y el procesamiento de estos recursos. Amorim insistió en que su país busca dejar de ser solo un exportador de materia prima. Por eso planea impulsar capacidades propias para transformar y aprovechar científicamente esos minerales.

    El asesor de Lula identificó sectores donde estos recursos resultan esenciales. Mencionó la industria automotriz, la energía y la investigación espacial como áreas prioritarias. En ese contexto, propuso intercambiar experiencias con China, que ya cuenta con una cadena de procesamiento desarrollada.

    El multilateralismo apareció como otro punto de coincidencia entre ambas naciones. Amorim citó una frase de Xi Jinping sobre la necesidad de sostener la antorcha del multilateralismo global. Consideró que Brasil también depende de ese sistema para continuar su propio desarrollo.

    El funcionario brasileño abordó igualmente la situación en Medio Oriente durante su encuentro con Wang Yi. Señaló el peso que tiene China en la búsqueda de una salida pacífica al conflicto con Irán. Añadió que el cierre del estrecho de Ormuz afecta directamente a distintos países, incluido Brasil.

    Consultado sobre las presiones de Washington hacia Brasil, Guo Jiakun evitó vincular el tema con la relación bilateral. El portavoz reiteró que China respeta el principio de no injerencia en asuntos internos ajenos. Expresó además su deseo de que las elecciones presidenciales brasileñas de 2026 transcurran con estabilidad.

    Amorim, en cambio, separó claramente ambas discusiones en su respuesta. Reconoció una fuerte afinidad con China en materia de soberanía y no intervención. Aclaró que Brasil debe permanecer alerta ante cualquier forma de injerencia externa, sin importar su origen. Por eso, dijo, Lula insiste en fortalecer las capacidades de defensa del país.

  • Sheinbaum celebra inversión de GM por mil mdd para fabricar autos en México

    Sheinbaum celebra inversión de GM por mil mdd para fabricar autos en México

    La inversión de General Motors permitirá ensamblar en México modelos que antes llegaban desde Asia, fortaleciendo el empleo y la industria automotriz nacional bajo el Plan México de Claudia Sheinbaum.

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, encabezó en Toluca el anuncio de una inversión superior a mil millones de dólares por parte de General Motors para fortalecer sus operaciones en el país y producir más de 80 mil vehículos anuales que actualmente son importados desde Asia.

    El proyecto contempla inversiones en las cuatro plantas que la armadora tiene en territorio nacional y permitirá comenzar el ensamblaje en México de dos de sus modelos con mayor demanda: el Aveo y la Chevrolet Groove, unidades que anteriormente eran fabricadas fuera del continente americano. Con ello, el gobierno federal busca consolidar la producción nacional y generar más empleos especializados dentro de la industria automotriz.

    Durante el anuncio realizado en la planta de GM en Toluca, la mandataria destacó que esta decisión empresarial refleja la confianza en la economía mexicana y en el llamado Plan México, estrategia impulsada por su administración para fortalecer el mercado interno y atraer inversiones productivas.

    “En el Plan México cabemos todas y todos; trabajadoras, trabajadores, empresarias y empresarios. Es un plan para el país”, afirmó Sheinbaum al señalar que la coordinación entre gobiernos y sector privado será clave para enfrentar los desafíos económicos internacionales.

    La presidenta recordó que, incluso antes de asumir el cargo, sostuvo reuniones con directivos de las principales automotrices para analizar los escenarios comerciales globales y preparar estrategias que permitieran mantener la competitividad de México en el sector automotor. Asimismo, reiteró que la colaboración entre autoridades, empresarios y trabajadores ha sido fundamental para concretar proyectos de gran escala como el anunciado este lunes.

    Sheinbaum también subrayó que mantener una visión optimista frente a los retos económicos resulta indispensable para avanzar en el desarrollo del país. En ese sentido, agradeció tanto a las empresas que continúan invirtiendo en México como a las y los trabajadores que fortalecen diariamente la industria nacional, uno de los pilares económicos más importantes del país.

  • Olinia, primer auto eléctrico mexicano, será presentado el 7 de junio

    Olinia, primer auto eléctrico mexicano, será presentado el 7 de junio

    El vehículo urbano de bajo costo comenzará su producción en 2027 y podrá cargarse en un enchufe doméstico; el gobierno prevé fabricar hasta 50 mil unidades en cuatro años.

    El Gobierno de México anunció que el próximo 7 de junio será presentado oficialmente el primer prototipo de Olinia, el nuevo vehículo eléctrico mexicano impulsado por la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum como parte del llamado Plan México. El proyecto busca crear una marca automotriz nacional accesible, enfocada en movilidad urbana y diseñada específicamente para las necesidades del país.

    Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, Sheinbaum confirmó que la producción del vehículo arrancará en 2027, con una planta inicial capaz de ensamblar 20 mil unidades anuales. La meta del proyecto es alcanzar una producción de 50 mil vehículos en un plazo de cuatro años. Además, adelantó que en julio se presentará un modelo de carga pensado para transporte ligero en comunidades y ciudades.

    La mandataria destacó que Olinia representa uno de los proyectos tecnológicos más ambiciosos del sexenio y subrayó que detrás del desarrollo trabajan más de 80 especialistas mexicanos, entre académicos, ingenieros y técnicos del Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional y centros públicos de investigación. “México es uno de los principales fabricantes de autos del mundo, pero no tiene una marca propia. Ese es el objetivo de Olinia”, señaló.

    Por su parte, Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto, explicó que el vehículo fue diseñado tras recorridos y consultas en distintas ciudades y comunidades del país para entender los problemas reales de movilidad. Detalló que se tratará de un mini auto eléctrico de bajo costo, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y que podrá cargarse en cualquier enchufe doméstico convencional.

    El diseño de Olinia prioriza la maniobrabilidad en calles angostas, el espacio interior y la eficiencia energética. Además, el gobierno trabaja junto con la Secretaría de Economía en una nueva regulación para crear una categoría especial de vehículos urbanos de baja y media velocidad, ya que actualmente este tipo de unidades no encajan completamente en la normativa automotriz mexicana.

    Otro de los puntos clave del proyecto son las baterías desarrolladas por el propio equipo de Olinia, las cuales podrán reutilizarse para almacenamiento de energía doméstica una vez concluida su vida útil en el automóvil. Finalmente, Sheinbaum adelantó que el 7 de junio también se revelarán los costos oficiales y más detalles técnicos del vehículo eléctrico mexicano que busca competir no sólo en el mercado nacional, sino también en América Latina.

  • Industria automotriz eléctrica impulsa nueva etapa de crecimiento

    Industria automotriz eléctrica impulsa nueva etapa de crecimiento

    El gobierno de Toluca reforzó su papel como polo económico con nuevas inversiones industriales que prometen empleo y proyección global .

    La inauguración de VCO Parque Toluca, encabezada por el alcalde Ricardo Moreno, marcó un nuevo paso en la estrategia económica del municipio, con una inversión cercana a los 16 millones de dólares destinada a infraestructura para concentrar empresas de distintos tamaños. 

    Este complejo se convirtió en el parque industrial número 17  y el primero de tres que se prevén abrir durante 2026, consolidando a la capital mexiquense como un punto atractivo para la inversión.

    La empresa SEG Automotive anunció una inversión superior a 70 millones de dólares, de los cuales 20 millones ya se ejecutan y más de 50 millones se proyectan para 2027. La firma se llevará a cabo en Toluca por lo que se integrarán a la ciudad generando empleos directos, así como valor global enfocadas en innovación y sustentabilidad.

    Autoridades municipales destacaron que las inversiones se suman a los 950 millones de dólares captados en 2025, que generaron más de 14 mil empleos.  El gobierno local busca fortalecer condiciones logísticas, simplificación administrativa y vinculación empresarial, con el objetivo de mantener un crecimiento económico sostenido y posicionar a Toluca como un punto estratégico dentro de la megalópolis.

  • Autos eléctricos pierden mercado en México por infraestructura limitada

    Autos eléctricos pierden mercado en México por infraestructura limitada

    La caída en ventas y el menor interés de compra de autos 100% eléctricos es debido al alza de precios, la falta de estaciones de carga y factores geopolíticos.

    El mercado de autos eléctricos en México enfrenta una constante baja, pese a que en años anteriores se perfilaba como el futuro de la industria automotriz. Durante 2025, las ventas de vehículos 100% eléctricos cayeron 14%, con 20 mil 923 unidades comercializadas. La tendencia continuó en enero de 2026, cuando las ventas disminuyeron 8%, con apenas mil 253 unidades vendidas, de acuerdo a datos del INEGI.

    Una encuesta de la consultora EY reveló que 60% de los mexicanos prefiere comprar autos a gasolina este año, mientras que la intención de adquirir un vehículo eléctrico cayó a 23% en 2026, desde el 32% en 2024. Entre los principales factores que frenan la adopción destacan el alto precio, la limitada infraestructura de recarga y la creciente competencia entre marcas, lo que genera incertidumbre en los compradores.

    De acuerdo con EY, 43% de los usuarios de la red pública reporta largos tiempos de espera o cargadores ocupados, y 37% señala dificultades para localizar estaciones disponibles. A ello se suman factores geopolíticos que afectan la producción y logística global, provocando retrasos, aranceles y ajustes en la oferta, lo que ha llevado a 40% de los potenciales compradores a reconsiderar su decisión de compra.

    A nivel internacional, los cambios en políticas públicas y estrategias industriales también inciden en el mercado. Analistas prevén que la transición hacia la electrificación continuará, pero a un ritmo más moderado, con los híbridos como paso intermedio ante los desafíos de infraestructura, costos y condiciones del mercado global.

  • General Motors apuesta por México con inversión millonaria en plena antesala del T-MEC

    General Motors apuesta por México con inversión millonaria en plena antesala del T-MEC

    La automotriz estadounidense anunció una fuerte inyección de capital para fortalecer su manufactura en México, pese al entorno adverso de la industria y a la incertidumbre comercial con Estados Unidos.

    General Motors (GM) de México anunció una inversión de mil millones de dólares que se ejercerá durante los próximos dos años en territorio nacional, una decisión estratégica que se da en un contexto complejo para la industria automotriz y a pocos meses del arranque formal de la revisión del T-MEC.

    La empresa destacó que 2025 cerró con resultados sólidos, al registrar un desempeño sobresaliente en diciembre y mantener liderazgo en segmentos clave del mercado, lo que refuerza su confianza en el país como un eje central de su estrategia productiva en América del Norte.

    “Cerramos 2025 con sólidos resultados, reafirmando nuestro compromiso con ofrecer innovación, calidad y valor en cada vehículo”, señaló Francisco Garza, presidente y director general de GM de México. No obstante, reconoció que 2026 traerá retos importantes, por lo que la compañía ajustará su estrategia para responder a las nuevas dinámicas del mercado.

    La automotriz detalló que esta inversión está alineada con los esfuerzos del gobierno mexicano para fortalecer el mercado interno, y se enfocará principalmente en operaciones locales de manufactura, así como en proyectos futuros dirigidos a la demanda doméstica, en un intento por reducir la dependencia externa.

    El anuncio contrasta con el desempeño reciente del sector. En 2025, las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros alcanzaron 3 millones 385 mil 785 unidades, lo que representó una caída de 2.68% respecto a 2024, en medio de la política arancelaria impulsada por Donald Trump. A su vez, la producción total fue de 3 millones 953 mil 494 vehículos, un retroceso anual de 0.9%.

    Pese a este escenario, GM refrenda su apuesta por México, enviando una señal de confianza a la industria automotriz y al futuro del país dentro del T-MEC.

  • ¿T-MEC irrelevante? Mito vs. realidad

    ¿T-MEC irrelevante? Mito vs. realidad

    Por Ricardo Sevilla

    Trump ha dicho que el T-MEC es irrelevante.

    Pero eso es una tontería. Y le voy a decir por qué, con datos duros.

    Al cierre de 2025, México se consolidó como el principal socio comercial de Estados Unidos, representando el 14.6% de su comercio global, superando a Canadá (13.3%) y China (9.1%).

    Pero le digo más: solo en el primer trimestre de 2025, el comercio México-EUA creció un 7.7% respecto al año anterior.

    Por si fuera poco, a finales de 2025, México fue el mayor mercado individual para las exportaciones de bienes de Estados Unidos.

    El bloque T-MEC genera cerca del 30% del PIB mundial, siendo la zona de libre comercio más dinámica del planeta.

    De hecho, Texas concentra el 34% del comercio total con México; y una ruptura con el T-MEC devastaría su economía estatal.

    Adicionalmente, el 12.1% del comercio de California depende directamente del flujo con México bajo las reglas del tratado. Además de todo, Michigan, el corazón automotriz de EUA, vincula el 10.7% de su actividad económica al comercio con México.

    Trump puede jactarse de que el T-MEC es irrelevante. Pero es la postura de un tipo que habla sin sustento. La realidad es muy distinta. ¿Usted realmente cree que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá es irrelevante? Pensarlo es una ridiculez.

    Le ofrezco más argumentos: se estima que más de 12 millones de empleos en Estados Unidos dependen directamente del comercio con México y Canadá.

    La industria automotriz estadounidense, por ejemplo, emplea a 9.7 millones de personas de forma directa, cuyo trabajo depende de las cadenas de suministro integradas del T-MEC.

    Trump está mal informado. O miente desfachatadamente. ¿Y sabe por qué? Porque el 70% del acero y el aluminio en la industria automotriz debe ser regional, y eso beneficia directamente a las acereras de Pensilvania y Ohio.

    Un auto fabricado en Norteamérica cruza las fronteras hasta 8 veces antes de ser terminado, algo imposible sin el marco del T-MEC.

    ¿Le parece usted que el el T-MEC es irrelevante? ¡Por favor!

    Le pongo otro caso: México es el primer destino de las exportaciones de maíz amarillo y soya de Estados Unidos. Eso significa seguridad alimentaria, agrícola y económica para el país que gobierna Donald Trump.

    México provee el 50% de los vegetales frescos y el 40% de las frutas que consumen los estadounidenses. Y no solo eso. Nuestro país importa aproximadamente 21 millones de toneladas métricas de maíz estadounidense, sosteniendo así al cinturón agrícola del Midwest.

    Trump no quiere que sepamos que Canadá y México son los dos mercados más grandes para la carne de res y cerdo de EUA.

    El T-MEC facilita la homologación de estándares para que medicinas y dispositivos médicos circulen más rápido.

    Y aunque es un acuerdo de bienes y servicios, la estabilidad del T-MEC fomenta un flujo de más de 50 millones de turistas anuales en la región.

    El T-MEC, lejos de ser irrelevante, como farfulla, Donald Trump, es la infraestructura invisible que permite que una fábrica en Michigan, por ejemplo, use piezas manufacturadas en Querétaro para vender un auto en Toronto al mejor precio posible. Sin él, el costo de vida en los tres países aumentaría drásticamente debido a los nuevos aranceles. Pero eso, claro, Donald Trump no quiere que usted y yo lo sepamos.

  • Sheinbaum impulsa plan económico para reactivar empleo y atraer inversiones a Morelos

    Sheinbaum impulsa plan económico para reactivar empleo y atraer inversiones a Morelos

    El cierre de la planta automotriz dejó miles de empleos perdidos; el gobierno federal apuesta por industria, campo e infraestructura para detonar la recuperación.

    La presidenta Claudia Sheinbaum anunció una estrategia integral para recuperar los empleos perdidos en Morelos, tras el cierre de la planta automotriz de Nissan, decisión que afectó de manera directa a más de 3 mil trabajadores y golpeó la economía local. El plan se basa en atraer nuevas inversiones, fortalecer sectores productivos clave y diversificar la actividad económica del estado.

    Durante la Mañanera del Pueblo, realizada en Morelos, la mandataria reconoció que el traslado de la producción a Aguascalientes dejó un vacío laboral importante, por lo que su administración ya trabaja de forma coordinada con la gobernadora Margarita González Saravia y la Secretaría de Economía para generar fuentes de empleo en el corto y mediano plazo.

    Sheinbaum subrayó que uno de los ejes prioritarios será la manufactura, con especial énfasis en la industria automotriz, aprovechando la infraestructura existente y la experiencia de la mano de obra local, con el objetivo de reincorporar a Morelos a las cadenas productivas industriales, sin depender de una sola empresa.

    Además, destacó que el campo morelense será otro pilar fundamental del plan de recuperación. Anunció que en 2026 habrá un impulso especial a la producción agrícola, sector estratégico para la generación de empleo y el desarrollo regional, particularmente en comunidades rurales.

    La presidenta también informó sobre proyectos prioritarios en salud, como la construcción de un hospital del IMSS en Yecapixtla, la apertura de una unidad médica en Jiutepec y el fortalecimiento del ISSSTE en Cuernavaca, acciones que buscan consolidar un desarrollo integral en la entidad.

    En materia de infraestructura y turismo, adelantó la repavimentación de carreteras federales, la construcción de un puente de acceso universitario, un distribuidor vial y el Centro de Convenciones de Morelos, proyecto clave para detonar el turismo de congresos y dinamizar la economía local.