Etiqueta: Industria automotriz

  • Sheinbaum celebra inversión de GM por mil mdd para fabricar autos en México

    Sheinbaum celebra inversión de GM por mil mdd para fabricar autos en México

    La inversión de General Motors permitirá ensamblar en México modelos que antes llegaban desde Asia, fortaleciendo el empleo y la industria automotriz nacional bajo el Plan México de Claudia Sheinbaum.

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, encabezó en Toluca el anuncio de una inversión superior a mil millones de dólares por parte de General Motors para fortalecer sus operaciones en el país y producir más de 80 mil vehículos anuales que actualmente son importados desde Asia.

    El proyecto contempla inversiones en las cuatro plantas que la armadora tiene en territorio nacional y permitirá comenzar el ensamblaje en México de dos de sus modelos con mayor demanda: el Aveo y la Chevrolet Groove, unidades que anteriormente eran fabricadas fuera del continente americano. Con ello, el gobierno federal busca consolidar la producción nacional y generar más empleos especializados dentro de la industria automotriz.

    Durante el anuncio realizado en la planta de GM en Toluca, la mandataria destacó que esta decisión empresarial refleja la confianza en la economía mexicana y en el llamado Plan México, estrategia impulsada por su administración para fortalecer el mercado interno y atraer inversiones productivas.

    En el Plan México cabemos todas y todos; trabajadoras, trabajadores, empresarias y empresarios. Es un plan para el país”, afirmó Sheinbaum al señalar que la coordinación entre gobiernos y sector privado será clave para enfrentar los desafíos económicos internacionales.

    La presidenta recordó que, incluso antes de asumir el cargo, sostuvo reuniones con directivos de las principales automotrices para analizar los escenarios comerciales globales y preparar estrategias que permitieran mantener la competitividad de México en el sector automotor. Asimismo, reiteró que la colaboración entre autoridades, empresarios y trabajadores ha sido fundamental para concretar proyectos de gran escala como el anunciado este lunes.

    Sheinbaum también subrayó que mantener una visión optimista frente a los retos económicos resulta indispensable para avanzar en el desarrollo del país. En ese sentido, agradeció tanto a las empresas que continúan invirtiendo en México como a las y los trabajadores que fortalecen diariamente la industria nacional, uno de los pilares económicos más importantes del país.

  • Olinia, primer auto eléctrico mexicano, será presentado el 7 de junio

    Olinia, primer auto eléctrico mexicano, será presentado el 7 de junio

    El vehículo urbano de bajo costo comenzará su producción en 2027 y podrá cargarse en un enchufe doméstico; el gobierno prevé fabricar hasta 50 mil unidades en cuatro años.

    El Gobierno de México anunció que el próximo 7 de junio será presentado oficialmente el primer prototipo de Olinia, el nuevo vehículo eléctrico mexicano impulsado por la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum como parte del llamado Plan México. El proyecto busca crear una marca automotriz nacional accesible, enfocada en movilidad urbana y diseñada específicamente para las necesidades del país.

    Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, Sheinbaum confirmó que la producción del vehículo arrancará en 2027, con una planta inicial capaz de ensamblar 20 mil unidades anuales. La meta del proyecto es alcanzar una producción de 50 mil vehículos en un plazo de cuatro años. Además, adelantó que en julio se presentará un modelo de carga pensado para transporte ligero en comunidades y ciudades.

    La mandataria destacó que Olinia representa uno de los proyectos tecnológicos más ambiciosos del sexenio y subrayó que detrás del desarrollo trabajan más de 80 especialistas mexicanos, entre académicos, ingenieros y técnicos del Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional y centros públicos de investigación. “México es uno de los principales fabricantes de autos del mundo, pero no tiene una marca propia. Ese es el objetivo de Olinia”, señaló.

    Por su parte, Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto, explicó que el vehículo fue diseñado tras recorridos y consultas en distintas ciudades y comunidades del país para entender los problemas reales de movilidad. Detalló que se tratará de un mini auto eléctrico de bajo costo, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y que podrá cargarse en cualquier enchufe doméstico convencional.

    El diseño de Olinia prioriza la maniobrabilidad en calles angostas, el espacio interior y la eficiencia energética. Además, el gobierno trabaja junto con la Secretaría de Economía en una nueva regulación para crear una categoría especial de vehículos urbanos de baja y media velocidad, ya que actualmente este tipo de unidades no encajan completamente en la normativa automotriz mexicana.

    Otro de los puntos clave del proyecto son las baterías desarrolladas por el propio equipo de Olinia, las cuales podrán reutilizarse para almacenamiento de energía doméstica una vez concluida su vida útil en el automóvil. Finalmente, Sheinbaum adelantó que el 7 de junio también se revelarán los costos oficiales y más detalles técnicos del vehículo eléctrico mexicano que busca competir no sólo en el mercado nacional, sino también en América Latina.

  • Industria automotriz eléctrica impulsa nueva etapa de crecimiento

    Industria automotriz eléctrica impulsa nueva etapa de crecimiento

    El gobierno de Toluca reforzó su papel como polo económico con nuevas inversiones industriales que prometen empleo y proyección global .

    La inauguración de VCO Parque Toluca, encabezada por el alcalde Ricardo Moreno, marcó un nuevo paso en la estrategia económica del municipio, con una inversión cercana a los 16 millones de dólares destinada a infraestructura para concentrar empresas de distintos tamaños. 

    Este complejo se convirtió en el parque industrial número 17  y el primero de tres que se prevén abrir durante 2026, consolidando a la capital mexiquense como un punto atractivo para la inversión.

    La empresa SEG Automotive anunció una inversión superior a 70 millones de dólares, de los cuales 20 millones ya se ejecutan y más de 50 millones se proyectan para 2027. La firma se llevará a cabo en Toluca por lo que se integrarán a la ciudad generando empleos directos, así como valor global enfocadas en innovación y sustentabilidad.

    Autoridades municipales destacaron que las inversiones se suman a los 950 millones de dólares captados en 2025, que generaron más de 14 mil empleos.  El gobierno local busca fortalecer condiciones logísticas, simplificación administrativa y vinculación empresarial, con el objetivo de mantener un crecimiento económico sostenido y posicionar a Toluca como un punto estratégico dentro de la megalópolis.

  • Autos eléctricos pierden mercado en México por infraestructura limitada

    Autos eléctricos pierden mercado en México por infraestructura limitada

    La caída en ventas y el menor interés de compra de autos 100% eléctricos es debido al alza de precios, la falta de estaciones de carga y factores geopolíticos.

    El mercado de autos eléctricos en México enfrenta una constante baja, pese a que en años anteriores se perfilaba como el futuro de la industria automotriz. Durante 2025, las ventas de vehículos 100% eléctricos cayeron 14%, con 20 mil 923 unidades comercializadas. La tendencia continuó en enero de 2026, cuando las ventas disminuyeron 8%, con apenas mil 253 unidades vendidas, de acuerdo a datos del INEGI.

    Una encuesta de la consultora EY reveló que 60% de los mexicanos prefiere comprar autos a gasolina este año, mientras que la intención de adquirir un vehículo eléctrico cayó a 23% en 2026, desde el 32% en 2024. Entre los principales factores que frenan la adopción destacan el alto precio, la limitada infraestructura de recarga y la creciente competencia entre marcas, lo que genera incertidumbre en los compradores.

    De acuerdo con EY, 43% de los usuarios de la red pública reporta largos tiempos de espera o cargadores ocupados, y 37% señala dificultades para localizar estaciones disponibles. A ello se suman factores geopolíticos que afectan la producción y logística global, provocando retrasos, aranceles y ajustes en la oferta, lo que ha llevado a 40% de los potenciales compradores a reconsiderar su decisión de compra.

    A nivel internacional, los cambios en políticas públicas y estrategias industriales también inciden en el mercado. Analistas prevén que la transición hacia la electrificación continuará, pero a un ritmo más moderado, con los híbridos como paso intermedio ante los desafíos de infraestructura, costos y condiciones del mercado global.

  • General Motors apuesta por México con inversión millonaria en plena antesala del T-MEC

    General Motors apuesta por México con inversión millonaria en plena antesala del T-MEC

    La automotriz estadounidense anunció una fuerte inyección de capital para fortalecer su manufactura en México, pese al entorno adverso de la industria y a la incertidumbre comercial con Estados Unidos.

    General Motors (GM) de México anunció una inversión de mil millones de dólares que se ejercerá durante los próximos dos años en territorio nacional, una decisión estratégica que se da en un contexto complejo para la industria automotriz y a pocos meses del arranque formal de la revisión del T-MEC.

    La empresa destacó que 2025 cerró con resultados sólidos, al registrar un desempeño sobresaliente en diciembre y mantener liderazgo en segmentos clave del mercado, lo que refuerza su confianza en el país como un eje central de su estrategia productiva en América del Norte.

    Cerramos 2025 con sólidos resultados, reafirmando nuestro compromiso con ofrecer innovación, calidad y valor en cada vehículo”, señaló Francisco Garza, presidente y director general de GM de México. No obstante, reconoció que 2026 traerá retos importantes, por lo que la compañía ajustará su estrategia para responder a las nuevas dinámicas del mercado.

    La automotriz detalló que esta inversión está alineada con los esfuerzos del gobierno mexicano para fortalecer el mercado interno, y se enfocará principalmente en operaciones locales de manufactura, así como en proyectos futuros dirigidos a la demanda doméstica, en un intento por reducir la dependencia externa.

    El anuncio contrasta con el desempeño reciente del sector. En 2025, las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros alcanzaron 3 millones 385 mil 785 unidades, lo que representó una caída de 2.68% respecto a 2024, en medio de la política arancelaria impulsada por Donald Trump. A su vez, la producción total fue de 3 millones 953 mil 494 vehículos, un retroceso anual de 0.9%.

    Pese a este escenario, GM refrenda su apuesta por México, enviando una señal de confianza a la industria automotriz y al futuro del país dentro del T-MEC.

  • ¿T-MEC irrelevante? Mito vs. realidad

    ¿T-MEC irrelevante? Mito vs. realidad

    Por Ricardo Sevilla

    Trump ha dicho que el T-MEC es irrelevante.

    Pero eso es una tontería. Y le voy a decir por qué, con datos duros.

    Al cierre de 2025, México se consolidó como el principal socio comercial de Estados Unidos, representando el 14.6% de su comercio global, superando a Canadá (13.3%) y China (9.1%).

    Pero le digo más: solo en el primer trimestre de 2025, el comercio México-EUA creció un 7.7% respecto al año anterior.

    Por si fuera poco, a finales de 2025, México fue el mayor mercado individual para las exportaciones de bienes de Estados Unidos.

    El bloque T-MEC genera cerca del 30% del PIB mundial, siendo la zona de libre comercio más dinámica del planeta.

    De hecho, Texas concentra el 34% del comercio total con México; y una ruptura con el T-MEC devastaría su economía estatal.

    Adicionalmente, el 12.1% del comercio de California depende directamente del flujo con México bajo las reglas del tratado. Además de todo, Michigan, el corazón automotriz de EUA, vincula el 10.7% de su actividad económica al comercio con México.

    Trump puede jactarse de que el T-MEC es irrelevante. Pero es la postura de un tipo que habla sin sustento. La realidad es muy distinta. ¿Usted realmente cree que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá es irrelevante? Pensarlo es una ridiculez.

    Le ofrezco más argumentos: se estima que más de 12 millones de empleos en Estados Unidos dependen directamente del comercio con México y Canadá.

    La industria automotriz estadounidense, por ejemplo, emplea a 9.7 millones de personas de forma directa, cuyo trabajo depende de las cadenas de suministro integradas del T-MEC.

    Trump está mal informado. O miente desfachatadamente. ¿Y sabe por qué? Porque el 70% del acero y el aluminio en la industria automotriz debe ser regional, y eso beneficia directamente a las acereras de Pensilvania y Ohio.

    Un auto fabricado en Norteamérica cruza las fronteras hasta 8 veces antes de ser terminado, algo imposible sin el marco del T-MEC.

    ¿Le parece usted que el el T-MEC es irrelevante? ¡Por favor!

    Le pongo otro caso: México es el primer destino de las exportaciones de maíz amarillo y soya de Estados Unidos. Eso significa seguridad alimentaria, agrícola y económica para el país que gobierna Donald Trump.

    México provee el 50% de los vegetales frescos y el 40% de las frutas que consumen los estadounidenses. Y no solo eso. Nuestro país importa aproximadamente 21 millones de toneladas métricas de maíz estadounidense, sosteniendo así al cinturón agrícola del Midwest.

    Trump no quiere que sepamos que Canadá y México son los dos mercados más grandes para la carne de res y cerdo de EUA.

    El T-MEC facilita la homologación de estándares para que medicinas y dispositivos médicos circulen más rápido.

    Y aunque es un acuerdo de bienes y servicios, la estabilidad del T-MEC fomenta un flujo de más de 50 millones de turistas anuales en la región.

    El T-MEC, lejos de ser irrelevante, como farfulla, Donald Trump, es la infraestructura invisible que permite que una fábrica en Michigan, por ejemplo, use piezas manufacturadas en Querétaro para vender un auto en Toronto al mejor precio posible. Sin él, el costo de vida en los tres países aumentaría drásticamente debido a los nuevos aranceles. Pero eso, claro, Donald Trump no quiere que usted y yo lo sepamos.

  • Sheinbaum impulsa plan económico para reactivar empleo y atraer inversiones a Morelos

    Sheinbaum impulsa plan económico para reactivar empleo y atraer inversiones a Morelos

    El cierre de la planta automotriz dejó miles de empleos perdidos; el gobierno federal apuesta por industria, campo e infraestructura para detonar la recuperación.

    La presidenta Claudia Sheinbaum anunció una estrategia integral para recuperar los empleos perdidos en Morelos, tras el cierre de la planta automotriz de Nissan, decisión que afectó de manera directa a más de 3 mil trabajadores y golpeó la economía local. El plan se basa en atraer nuevas inversiones, fortalecer sectores productivos clave y diversificar la actividad económica del estado.

    Durante la Mañanera del Pueblo, realizada en Morelos, la mandataria reconoció que el traslado de la producción a Aguascalientes dejó un vacío laboral importante, por lo que su administración ya trabaja de forma coordinada con la gobernadora Margarita González Saravia y la Secretaría de Economía para generar fuentes de empleo en el corto y mediano plazo.

    Sheinbaum subrayó que uno de los ejes prioritarios será la manufactura, con especial énfasis en la industria automotriz, aprovechando la infraestructura existente y la experiencia de la mano de obra local, con el objetivo de reincorporar a Morelos a las cadenas productivas industriales, sin depender de una sola empresa.

    Además, destacó que el campo morelense será otro pilar fundamental del plan de recuperación. Anunció que en 2026 habrá un impulso especial a la producción agrícola, sector estratégico para la generación de empleo y el desarrollo regional, particularmente en comunidades rurales.

    La presidenta también informó sobre proyectos prioritarios en salud, como la construcción de un hospital del IMSS en Yecapixtla, la apertura de una unidad médica en Jiutepec y el fortalecimiento del ISSSTE en Cuernavaca, acciones que buscan consolidar un desarrollo integral en la entidad.

    En materia de infraestructura y turismo, adelantó la repavimentación de carreteras federales, la construcción de un puente de acceso universitario, un distribuidor vial y el Centro de Convenciones de Morelos, proyecto clave para detonar el turismo de congresos y dinamizar la economía local.

  • Ebrard descarta riesgo para el T-MEC y urge disipar la incertidumbre para atraer inversiones

    Ebrard descarta riesgo para el T-MEC y urge disipar la incertidumbre para atraer inversiones

    El secretario de Economía afirmó que el tratado comercial con Estados Unidos y Canadá es estratégico y sobrevivirá, pero advirtió que México debe dar certidumbre inmediata ante la revisión prevista para 2026.

    México debe cerrar cuanto antes la ventana de incertidumbre en torno al T-MEC, ya que las decisiones de inversión no pueden esperar, aunque el tratado comercial con Estados Unidos y Canadá está destinado a sobrevivir, aseguró Marcelo Ebrard Casaubon, secretario de Economía.

    Durante el Primer Encuentro Nacional de Polos de Desarrollo Económico para el Bienestar, Ebrard confirmó que a partir de enero de 2026 iniciará el proceso de revisión del T-MEC, por lo que la prioridad del país será reducir riesgos y generar certidumbre al menor costo posible. Subrayó que, pese a los episodios de tensión comercial, el tiempo juega a favor de México.

    Al recordar las amenazas arancelarias del presidente estadounidense Donald Trump a inicios de 2025, el funcionario sostuvo que actualmente México cuenta con el mejor esquema tarifario, incluso por encima de Canadá, lo que fortalece su posición dentro del acuerdo.

    Ebrard fue enfático al señalar que “es evidente que el Tratado va a sobrevivir”, principalmente porque México es hoy el principal comprador de Estados Unidos, superando a cualquier otro país. Además, explicó que sectores estratégicos estadounidenses dependen de México, como la industria automotriz, que no sería competitiva sin la integración productiva entre ambos países.

    Otro factor clave, dijo, es que México forma parte esencial de la prosperidad económica de regiones como Texas, cuyo principal cliente de gas natural es el mercado mexicano. A ello se suman razones estructurales y de conducción política que refuerzan la continuidad del acuerdo.

    Finalmente, Ebrard insistió en que México debe adaptarse a los cambios, impulsar que se produzca más en el país y avanzar en la consolidación de infraestructura, naves industriales y proyectos de inversión, para aprovechar plenamente el escenario que abre el T-MEC en los próximos años.

  • México prepara aumento de aranceles a importaciones chinas

    México prepara aumento de aranceles a importaciones chinas

    El gobierno de México planea incrementar aranceles a los productos provenientes de China, entre los que se incluyen autos, textiles y plásticos, como parte de su propuesta presupuestal 2026. Esta medida busca proteger a la industria nacional frente a la competencia barata y, a su vez, responder a la presión por parte de Estados Unidos.

    De acuerdo con información recopilada por Bloomberg, otros países asiáticos también podrían enfrentar aranceles más altos, aunque las tasas finales aún no han sido definidas. El borrador del presupuesto se enviará al Congreso antes del 8 de septiembre.

    Desde principios de año, funcionarios estadounidenses han instado a México a frenar las importaciones chinas para evitar que productos baratos lleguen a EE.UU. Por ello, ambos países han explorado la idea de una “Fortaleza Norteamérica” que fortalezca la cooperación comercial y manufacturera entre EE.UU., México y Canadá.

    El mercado mexicano de autos chinos ha crecido notablemente, lo que ha convertido a nuestro país en el principal destino mundial de vehículos fabricados en China, superando a Rusia. Actualmente, los autos chinos enfrentan aranceles de hasta 20%, muy por debajo de los impuestos estadounidenses, que pueden llegar al 100% para vehículos eléctricos.

    El aumento de aranceles generaría mayores ingresos fiscales y apoyaría a la administración de Claudia Sheinbaum en su objetivo de frenar el déficit presupuestario, al tiempo que continúa impulsando la industria nacional a través del Plan México, enfocado en parques industriales y proyectos de inversión estratégica.

  • México rompe récord histórico en producción y exportación de autos en julio

    México rompe récord histórico en producción y exportación de autos en julio

    La producción y exportación de autos en México alcanzó cifras sin precedentes en julio, pese a las tensiones comerciales internacionales. De acuerdo con el INEGI, el país fabricó 309 mil 453 unidades, un alza del 2.4% interanual, y exportó 289 mil 598 vehículos, su mejor registro histórico para un mes de julio con un crecimiento del 7.9%.

    De acuerdo con una investigación de La Política Online, el impulso llegó incluso con aranceles de hasta 15% en Estados Unidos, que sigue siendo el principal destino con 79.3% de las exportaciones. Canadá y Alemania completan el podio con el 10.9% y 2.8%, respectivamente.

    Entre enero y julio se produjeron 2.31 millones de vehículos, el acumulado más alto de la historia, aunque las exportaciones cayeron 1.4% a 1.95 millones de unidades, ubicándose como el tercer mejor registro histórico.

    Por fabricante, Stellantis lideró el crecimiento con un 42%, seguido de JAC (30%), Toyota (13.3%), Nissan (11.7%) y BMW (10.5%). En contraste, Mercedes-Benz, Mazda y Volkswagen tuvieron retrocesos.

    En el mercado interno, las ventas mostraron debilidad: se comercializaron 124 mil 482 unidades, un 0.6% menos que en 2024, lo que refleja cautela en el consumo. Pese a ello, la industria sigue siendo pilar de la economía, generando un millón de empleos y más del 30% de las exportaciones nacionales.