Más de 25 sindicatos portuarios convocan una huelga mundial para frenar el flujo de armas hacia Israel y exigir el fin de la guerra.
Los trabajadores de los muelles dejan hoy las grúas y los contenedores para enviar un mensaje al mundo. Este viernes 30 de octubre, los sindicatos paran en 110 puertos de 22 países y regiones, repartidos en cinco continentes.
La jornada se llama Día Internacional de Acción de los Estibadores y Trabajadores Portuarios. Su lema es “Los estibadores no trabajan para la guerra”. Los sindicatos exigen el fin inmediato del genocidio del pueblo palestino y de todas las guerras imperialistas. También piden reconocer un Estado palestino con las fronteras de 1967 y Jerusalén Oriental como capital.
Todo empezó en febrero de 2025. Sindicatos del Mediterráneo se reunieron para buscar formas de frenar los envíos de armas a Israel. Al principio sumaban cinco sindicatos de 20 puertos en cinco países. Después el grupo creció y se reunió en Atenas, Génova y Estambul. En mayo, en Estambul, sindicatos de más de 35 puertos firmaron una declaración y fijaron el 30 de octubre como fecha de la protesta.
“Es más grande de lo que pensábamos”, dijo Francesco Staccioli, dirigente del sindicato italiano USB. Según él, la idea se extendió por todo el mundo. Staccioli cree que rechazar la guerra le da a la humanidad una oportunidad de vivir mejor.
Cada sindicato decide cómo protestar. Francia, Italia, India, Grecia y Turquía harán paros de 24 horas. Marruecos, Chipre y otros países pararán hasta dos horas. En Italia, el USB convocó una huelga general. En Grecia, los organizadores piden a trabajadores de otros sectores que se sumen.
Los números ayudan a medir el golpe. La organización No Harbour for Genocide rastreó entre agosto de 2025 y septiembre de 2026 un total de 315 envíos de componentes de Elbit Systems. Esta empresa es la mayor fabricante de armas de Israel. Esos envíos pasaron por 56 puertos de 29 países, y la organización espera que los 56 paren este viernes. Calcula que más de 2 mil millones de dólares en carga quedarán detenidos.
Además, el mar es clave para Israel. Hasta el 95 % de sus importaciones y exportaciones viajan por vía marítima, según la organización. Entre los puertos que participan figuran Génova, Livorno, Gioia Tauro, Marsella, El Pireo y Tánger, con vínculos probados con envíos de armas. Los puertos en huelga manejan el 63 % de los contenedores del Mediterráneo y el 13,5 % del transporte marítimo mundial.
Detrás de las cifras hay personas con nombre y apellido. Markos Bekris, líder del sindicato griego ENEDEP, explicó que las armas necesitan manos para llegar a su destino. “Ahí está nuestro poder”, afirmó. Bekris enfrenta un proceso judicial por bloquear en octubre de 2024 la carga de un contenedor con 21 toneladas de munición para Israel. “Nuestras manos se llenan de grasa y sudor cada día. No dejaremos que se manchen con sangre ajena”, dijo.
Mohammed al-Attar, estibador que salió de Gaza en 2015 y hoy vive en Hamburgo, también tiene esperanza. “Podemos salvar miles de vidas si paramos solo dos días”, aseguró. Al-Attar critica a su sindicato alemán, Ver.di, por un silencio que le parece incomprensible.
El movimiento obrero palestino respalda la huelga. Pidió a más sindicatos que presionen para acabar con la complicidad de gobiernos, empresas e instituciones con la ocupación israelí. Por su parte, la periodista italiana Linda Maggiore advirtió que Europa prepara una norma de movilidad militar que facilitará aún más el traslado de armas sin controles.
