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Etiqueta: Océano Atlántico

  • Trump ahora quiere bautizar el Pacífico o Atlántico como “Océano Trump”

    Trump ahora quiere bautizar el Pacífico o Atlántico como “Océano Trump”

    El presidente estadounidense bromeó con cambiar el nombre del Atlántico o el Pacífico y busca ampliar su lista de modificaciones geográficas impulsadas desde la Casa Blanca.

    El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, volvió a generar polémica por sus propuestas para cambiar nombres geográficos y planteó rebautizar el océano Atlántico o el Pacífico como “Océano Trump” u “Océano de las Américas”, durante un mitin celebrado este sábado en Clarksville, Tennessee.

    Ante sus simpatizantes, el mandatario señaló que su administración ya ha promovido nuevas denominaciones para accidentes geográficos y afirmó que todavía le gustaría incorporar un océano y un gran río a esa lista antes de concluir su mandato. Sin embargo, presentó la idea como una ocurrencia y no anunció ninguna medida oficial para cambiar el nombre de alguno de los dos océanos.

    “Tenemos el golfo, tenemos un hermoso lago. Entonces necesitamos un río, necesitamos un océano”, expresó Trump, antes de mencionar las opciones que contempla. Sus declaraciones se suman a una serie de iniciativas con las que ha buscado asociar su gestión con nuevas denominaciones territoriales.

    En enero de 2025, el presidente ordenó que las agencias federales estadounidenses utilizaran el nombre “Golfo de América” en lugar de Golfo de México. La medida se aplicó a los registros y documentos bajo jurisdicción del Gobierno de Estados Unidos, sin que ello obligara a otros países a adoptar la misma denominación.

    Posteriormente, en agosto de 2026, Trump firmó una orden ejecutiva para establecer el nombre “Lago América” para el lago Ontario en los registros y documentos federales estadounidenses, según la información difundida sobre la iniciativa.

    Por ahora, la propuesta de crear un “Océano Trump” permanece en el terreno de las declaraciones y no existe un procedimiento anunciado para concretarla. Además, un eventual cambio de nombre adoptado por Estados Unidos no obligaría a otros gobiernos ni a organismos internacionales a utilizarlo, por lo que la iniciativa tendría un alcance limitado fuera de la jurisdicción estadounidense.

  • Seis años del Corredor Interoceánico: nodo del comercio global

    Seis años del Corredor Interoceánico: nodo del comercio global

    A seis años de su creación, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) se consolida como una de las apuestas más ambiciosas de México para detonar desarrollo económico, social y logístico en el sur-sureste del país. Este lunes, el titular de la Secretaría de Marina, el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, conmemoró el aniversario del proyecto subrayando su importancia estratégica: “impulsa la inversión, el empleo y una transformación regional basada en la inclusión social y el respeto a las comunidades”.

    El Corredor conecta los océanos Pacífico y Atlántico a través de una infraestructura modernizada que incluye la rehabilitación de más de 300 kilómetros de vías ferroviarias, la ampliación y modernización de los puertos de Salina Cruz (Oaxaca) y Coatzacoalcos (Veracruz), así como la instalación de 10 Polos de Desarrollo para el Bienestar, que buscan atraer inversión nacional e internacional con incentivos fiscales y ventajas logísticas.

    Desde su incorporación en 2019 como parte de los proyectos prioritarios del gobierno federal, el CIIT ha sido administrado por la Secretaría de Marina, con la misión de coordinar no solo las obras físicas, sino también la vinculación con comunidades y gobiernos locales.

    “El Corredor Interoceánico fortalece la logística nacional y posiciona a México como un nodo clave del comercio global”, aseguró Morales Ángeles en su mensaje publicado en redes sociales, donde también reafirmó su compromiso con “un México fuerte, sostenible e incluyente”.

    Además de su valor económico, el CIIT se ha planteado como un contrapeso al desarrollo del norte industrializado del país, apostando por reducir brechas regionales históricas y promover modelos productivos que incluyan a los pueblos originarios del Istmo.

    A medio camino de su consolidación total, el proyecto aún enfrenta desafíos sociales y medioambientales, pero su impacto ya comienza a ser visible en las rutas de carga y en el discurso de soberanía nacional en infraestructura estratégica.

    La coordinación eficaz: Clave para la seguridad en la CDMX

  • Inician pruebas del Tren de pasajeros Interoceánico

    Inician pruebas del Tren de pasajeros Interoceánico

    Este domingo el Tren de pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec dió inicio a sus pruebas de funcionamiento, arrancando de la antigua estación de ferrocarriles en Salina Cruz, Oaxaca, a Coatzacoalcos, Veracruz.

    El Tren llegó a Salina Cruz alrededor de las dos de la mañana de este domingo, con origen de Coatzacoalcos, a dónde regreso antes de las 10 horas ante una multitud que se encontraba impresionada del suceso.

    En su primer viaje el Tren transportó 10 mil tolvas de cemento y 2 tanques de ácido fluorhídrico, equivalente al peso que soportan los rieles del Tren.

    Las rutas del Tren conectarán a los dos puertos, localizados en los océanos Atlántico y Pacífico, con una distancia de 300 kilómetros, que ayudarán a la inversión y turismo en el sureste del país.

    Anteriormente la locomotora y los vagones eran propiedad del gobierno de Puebla, conocido como el tren turístico, pero fue adquirido por la Secretaría de Marina, quienes se encontraron presentes en el primer recorrido del mismo para resguardar a las personas que se encontraban emocionados.

    Cabe destacar que el pasado 29 de agosto, el tren carguero del Istmo arrancó las primeras pruebas por la vía rehabilitada de 212 kilómetros, de la comunidad de Medias Aguas, Veracruz a la ciudad de Salina Cruz.