Autor: Rafael Martínez
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Matanzas recibe comida y aseo de EUA para 700 familias cubanas
Cáritas repartirá cajas con alimentos y artículos de aseo, y prevé ampliar la entrega a 18 mil 200 hogares de la diócesis.
Un cargamento de ayuda humanitaria de Estados Unidos llegó este miércoles a Matanzas, en el oeste de Cuba. Entró por el Aeropuerto Internacional de Varadero Juan Gualberto Gómez.
Cáritas Cuba, la organización católica que reparte los donativos, dio la noticia en redes sociales. Es el primer envío para la Diócesis de Matanzas. Por ahora, la ayuda alcanzará a 700 de las 2 mil 100 familias que eligió la Vicaría Nuestra Señora de la Caridad.
Cada hogar recibirá dos cajas. Una trae alimentos básicos y la otra incluye artículos esenciales de aseo personal. Detrás de cada caja hay una familia que espera comida y productos de higiene. Además, Cáritas quiere llegar con nuevas ayudas a 18 mil 200 hogares de la diócesis.
Este cargamento forma parte de un plan mayor. En julio llegó a la isla el primer envío de la asistencia que prometió el gobierno de Donald Trump, por 100 millones de dólares. Desde entonces, otros cargamentos arriban cada mes, con cierta regularidad, a diócesis como Ciego de Ávila y Santa Clara, en el centro del país.
El gobierno cubano fijó su postura tras ese primer envío. El Ministerio de Comercio Exterior y la Inversión Extranjera dijo que no se opone a la ayuda, siempre que beneficie al pueblo. También pidió que nadie use las necesidades de los cubanos para “lucrar políticamente”.
Por otra parte, el ministerio afirmó que la ayuda contrasta con el “castigo colectivo” que, según su versión, Washington impone con el bloqueo y el cerco energético.

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Diputados avalan 10.6 billones de pesos para el gasto de 2027
Morena y sus aliados juntaron 331 votos, frente a 118 de PAN, PRI y MC, en una sesión marcada por el debate sobre la deuda.
La Cámara de Diputados aprobó en lo general la Ley de Ingresos de la Federación 2027. El documento calcula que el gobierno tendrá 10.6 billones de pesos el próximo año para pagar el gasto público.
De ese total, 6.2 billones vendrán de impuestos y 1.7 billones, de deuda interna. Es decir, el país pedirá prestado para cubrir una parte de sus cuentas.
La discusión fue breve. Hubo una sola ronda de intervenciones a favor y en contra, y el debate en lo general duró solo dos horas. Después, 331 diputados de Morena y sus aliados votaron a favor. PAN, PRI y MC sumaron 118 votos en contra. Los legisladores pasaron de inmediato al análisis en lo particular.
En esa fase, los diputados inscribieron reservas a 24 artículos y a todos los transitorios. Acordaron tres rondas de tres oradores por partido, y el PVEM dejará de nuevo su turno. Solo prosperará la reserva del coordinador de Morena, Ricardo Monreal. Su propuesta libera de multas y recargos a quienes paguen sus adeudos fiscales en una sola exhibición. Incluye a personas físicas y morales, también a los grandes contribuyentes.
Hoy ese beneficio llega solo a quienes tienen ingresos totales de hasta 300 millones de pesos. El cambio amplía los estímulos a quienes tienen créditos fiscales firmes o consentidos, sin poner tope al monto.
Por su parte, el coordinador del PT, Reginaldo Sandoval, defendió la propuesta del Ejecutivo. Admitió que el aumento de 442 mil 804 millones de pesos, un 1.1 por ciento real frente a 2026, no alcanzará para cubrir las necesidades del país. Además, destacó que el gobierno cumplió su palabra de no crear impuestos ni subir tasas, salvo por la inflación.
El legislador añadió que la recaudación crece y que el país ya no depende del petróleo. También dijo que la deuda no es irresponsable. Para sostenerlo, comparó los gobiernos pasados con el actual. Según su cuenta, Vicente Fox bajó la deuda 1.1 por ciento del PIB, Felipe Calderón la subió 14.5 y Enrique Peña Nieto, 12.4. Con Andrés Manuel López Obrador, aseguró, subió “sólo” 6.9.
En contraste, el priista Jericó Abramo dijo que la deuda no es mala en sí, pero debe servir para levantar obras. Con Morena, afirmó, el país la usa para pagar gasto corriente. Comparó la situación con una tarjeta de crédito: el techo de 1.7 billones sirve para pagar 1.67 billones de intereses. En sus palabras, el país pide prestado para la despensa y no para crecer.
Su compañero de bancada, Emilio Suárez Licona, alertó que los intereses y comisiones ya son un “barril sin fondo”. Cada peso que va a ese pago, explicó, deja de llegar a la salud, la educación, la vivienda y otros derechos básicos.

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Se hunde el GFS Pride en Ormuz y sus 21 marineros se salvan
Irán asegura que una mina naval hundió el portacontenedores. Las fuentes marítimas, en cambio, hablan de un proyectil sin identificar y piden pruebas.
El portacontenedores GFS Pride se fue a pique en el Estrecho de Ormuz tras un ataque el 13 de octubre. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur confirmó el hundimiento este miércoles.
Para las familias de la tripulación, llegó la mejor noticia posible. Los 21 marineros lograron salir a salvo y no sufrieron heridas. Además, ningún ciudadano de Singapur viajaba a bordo.
Las imágenes del ataque muestran el barco escorado, con una columna de humo negro. Un video de la Guardia Revolucionaria de Irán revela miles de contenedores flotando sobre el mar.
Según los datos de rastreo, el buque navegaba a una milla náutica al este de Ras Makhbuq, en Omán, cuando recibió el golpe. Después se incendió y terminó bajo el agua.
La Guardia Revolucionaria ofreció su propia versión. Afirmó que el barco chocó con una mina naval cuando cruzaba una ruta que Irán califica de peligrosa y no autorizada. También dijo que llevaba más de 2.500 contenedores.
Por otro lado, fuentes de seguridad marítima atribuyen el impacto a un proyectil sin identificar. Asimismo, la firma Marisks sostiene que ninguna prueba independiente respalda la tesis de la mina.
Otro buque singapurense, el GFS Giselle, también recibió un impacto y sufrió daños en el casco. Llegó a un fondeadero seguro y su tripulación resultó ilesa.
El GFS Pride tenía capacidad para 2.824 TEU y data de 2008. Su pérdida es el segundo hundimiento de un gran buque desde que estalló la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán el 28 de febrero.

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Taxis pirata acechan a viajeros en aeropuertos de Monterrey y Guadalajara
Dias después de las denuncias, los conductores irregulares siguen cazando pasajeros en las terminales, incluso a pocos metros de la Guardia Nacional.

Quien llega hoy al aeropuerto de Monterrey o al de Guadalajara se topa con la misma escena de hace dos semanas. Choferes sin permiso abordan a los viajeros y les ofrecen un traslado.

En la Terminal A de Monterrey, los operadores irregulares ofrecen sus servicios a plena vista. Trabajan incluso cerca de las oficinas de la Guardia Nacional. Eso demuestra que las denuncias no bastaron para frenarlos. Estas personas no portan identificaciones visibles que acrediten su autorización. Algunos vehículos llevan placas de Tlaxcala y Durango. Mientras tanto, los operadores concesionados advierten que ninguna intervención efectiva detiene la captación irregular de pasajeros.
El problema golpea el bolsillo y la tranquilidad de miles de personas. Ambas terminales movieron cerca de 34.6 millones de pasajeros durante 2025. Quien cae con un taxista pirata enfrenta cobros excesivos y riesgo de robo de equipaje. Además, le cuesta identificar al conductor y exigirle cuentas.

Un caso ya denunciado muestra el tamaño del riesgo. Un operador habría exigido cerca de 3 mil 200 pesos a unos pasajeros, mientras sus maletas seguían en la cajuela. Basta imaginar la escena: un viajero cansado, con su equipaje en un vehículo ajeno y un precio que sube sin explicación.
Los transportistas autorizados, en cambio, cumplen requisitos y aceptan supervisiones. Los irregulares operan a la vista de todos y sin consecuencias.

Por eso, el reclamo apunta de nuevo a la Guardia Nacional, a las autoridades aeroportuarias y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). A ellas les toca explicar por qué estos servicios siguen operando pese a las denuncias y a la vigilancia. Hasta ahora, nadie ha frenado el problema.

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Milei vende el agua de Buenos Aires por 340 millones de dólares
Un consorcio con capital holandés, brasileño y argentino compra el 90% de AySA. El Gobierno esperaba casi 500 millones y exige inversiones por 1.940 millones en cinco años.
El Gobierno de Javier Milei cerró el 8 de octubre la venta de AySA. Esta empresa estatal da agua y cloacas a más de 14 millones de personas.
Un consorcio ganó la licitación con una oferta de 340,2 millones de dólares por el 90% de las acciones. Además, superó a Roggio, el otro competidor, que ofreció 285 millones.
El grupo reúne a cuatro empresas. El fondo holandés PHX Aqua tiene el 55%. La argentina Rowing aporta el 20%, la brasileña Arcos el 15% y la firma de cloro Transclor el 10%. Por eso, la mayor parte del capital es extranjera, aunque una empresa argentina encabeza la oferta.
El precio quedó lejos de lo que esperaba el Ministerio de Economía. El Gobierno calculaba cerca de 500 millones de dólares. La cifra final equivale a unos 378 millones por el 100% de la compañía.
Por otro lado, el contrato obliga al nuevo operador a invertir mil 940 millones de dólares en los primeros cinco años. A lo largo de los 30 años de concesión, la inversión llegaría a 15 mil 40 millones. El contrato termina en 2056.
El 10% restante de las acciones sigue en manos de los trabajadores de la empresa.
El Gobierno defiende la venta con un argumento económico. Según Economía, el Tesoro destinó más de 13 mil 400 millones de dólares a AySA entre 2006 y 2023. Para la Casa Rosada, la empresa funcionaba mal.
Mientras tanto, más de 14 millones de personas abren la llave cada día en la capital y en 26 municipios del conurbano. Ahora, un operador privado se hará cargo de ese servicio.

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Las legislativas de EUA pueden cambiar el juego de Trump con América Latina
Analistas advierten que, más allá del resultado en Brasil, los comicios del 3 de noviembre en Estados Unidos podrían redefinir la política de Washington hacia la región.
Gane quien gane en Brasil, América Latina tendrá otro asunto que vigilar de cerca en el corto plazo. Los expertos señalan que las elecciones legislativas estadounidenses del 3 de noviembre añaden una incógnita a un panorama ya complejo.
El motivo es sencillo: lo que ocurra en las urnas de Estados Unidos puede mover las piezas en el Capitolio. Zaccato prevé que ese resultado puede modificar de forma drástica el margen de maniobra y de acción de Donald Trump. Con ello, también cambiaría la intensidad de su política hacia la región latinoamericana.
Además, el escenario podría complicar la vida de los gobiernos del continente. Whyte explica que, si los demócratas recuperan el control del Capitolio, los diplomáticos latinoamericanos quizá tengan que negociar a dos bandas. Es decir, tendrían que sentarse a hablar con la Casa Blanca y, a la vez, con un Congreso de signo contrario.
Por ahora, las cancillerías de la región observan con atención y esperan las cifras. Después de Brasil, el siguiente golpe a la mesa llegará desde Washington.




