La presidenta recorrió 13 kilómetros de obra y aseguró que el proyecto sigue el calendario. El gobierno ya liberó 90 por ciento del derecho de vía.
Casi un tercio del camino ya quedó atrás. El tren de pasajeros Ciudad de México-Querétaro suma 32 por ciento de avance, y la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo asegura que “va avanzando conforme al programa”.
La mandataria lo afirmó este sábado, durante una supervisión en el kilómetro 137. Ahí caminó cerca de 13 kilómetros del trazo. La acompañaron los gobernadores Delfina Gómez, del estado de México, y Julio Menchaca, de Hidalgo. También fueron el general Gustavo Vallejo, jefe de la residencia general de construcción, y Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), junto con funcionarios del gabinete.
Sheinbaum explicó que esta obra forma parte de unos 2 mil 500 kilómetros de vías férreas que el gobierno construirá en el sexenio. La inversión total ronda los 700 mil millones de pesos. Además, el gobierno ya liberó 90 por ciento del derecho de vía.
La presidenta defendió el proyecto con un argumento muy cotidiano. Según dijo, el tren “es más rápido” que el coche, porque en esos trayectos “hay una saturación muy grande en las carreteras”. Para quienes hoy pierden horas en la autopista, esa ruta busca resolver un problema de movilidad en la zona centro del país. Esa región, recordó, es “una zona metropolitana muy amplia”.
Asimismo, Sheinbaum adelantó que en algunas zonas el tren funcionará “como un tren urbano”. Agregó que la obra crea empleos y lleva desarrollo a las regiones por donde pasa.
Por su parte, el general Vallejo dio los números de la construcción. El proyecto opera con 12 frentes y el que visitó la presidenta registra casi 39 por ciento. Hoy trabajan alrededor de 18 mil 500 personas en la obra. Cuando el tren arranque, recorrerá el trayecto en unas dos horas y alcanzará hasta 180 kilómetros por hora en algunos tramos.
Finalmente, Lajous detalló el recorrido. El tren cubrirá unos 230 kilómetros entre Buenavista y el centro de Querétaro, con vía doble y trenes diésel-eléctricos. El gobierno ya contrató 47 convoyes, y las fábricas de Ciudad Sahagún, Hidalgo, los están construyendo. Todas las estaciones tendrán conexión con el transporte público local.
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