Etiqueta: Banobras

  • Alcalde de Hidalgo se contradice al defender crédito millonario que su pueblo aún no entiende

    Alcalde de Hidalgo se contradice al defender crédito millonario que su pueblo aún no entiende

    Un tropiezo verbal durante su informe de gobierno puso a Nicolás González Elizalde en el centro de la polémica, justo cuando debía rendir cuentas claras.

    Un mal cálculo en las palabras puede costar la confianza de todo un pueblo. Eso le ocurrió a Nicolás González Elizalde, alcalde panista de Nicolás Flores, Hidalgo, durante su Segundo Informe de Gobierno. Ahí, intentando defender el manejo de un crédito millonario, soltó una frase que encendió las redes: “si lo robé, fue para dárselo a ustedes”.

    El comentario, lejos de aclarar dudas, sembró más sospechas. Habitantes del municipio llevan casi un año exigiendo transparencia sobre un financiamiento de más de 7 millones de pesos que Banobras entregó al ayuntamiento en octubre de 2025. Esa cifra respaldada con recursos del FAIS debía destinarse a obras de urbanización e infraestructura.

    Ahora bien, el problema no es solo la frase desafortunada. Es el patrón. Desde que llegó ese dinero, los vecinos han pedido explicaciones concretas sobre las obras realizadas y las comunidades beneficiadas. El alcalde respondió con cifras generales: habla de una inversión combinada superior a 25 millones de pesos, pero sin el detalle que la gente reclama.

    Además, existe otro crédito de casi 4.5 millones de pesos para comprar vehículos, entre ellos dos ambulancias. El funcionario asegura que entregó toda la documentación a las instancias fiscalizadoras. Aun así, la ambigüedad de sus explicaciones alimenta la desconfianza ciudadana.

    En el Congreso de Hidalgo tampoco pasó desapercibido el episodio. Miguel Ángel Moreno Zamora, presidente de la Comisión de Hacienda y Presupuesto, calificó la frase como desafortunada y pidió una revisión a fondo del uso de esos recursos. Su llamado confirma que el malestar rebasó las redes sociales y llegó hasta el ámbito legislativo.

    Por ahora, no hay ninguna investigación penal contra el edil por su declaración. Pero el episodio deja una lección incómoda: cuando un funcionario público improvisa frases sobre “robar”, aunque sea en tono irónico, pierde autoridad moral para pedir confianza. Y en un municipio donde la gente ya exigía cuentas claras, esa frase solo confirmó sus peores sospechas.

    La revisión documental, no el discurso, dirá si hubo irregularidades. Mientras tanto, González Elizalde deberá reconstruir algo más difícil que cualquier obra pública: la credibilidad frente a sus vecinos.

  • Movilidad para todos: el sello que deja Gladyz Butanda en Michoacán

    Movilidad para todos: el sello que deja Gladyz Butanda en Michoacán

    Desde 2022, la funcionaria transformó las calles del estado en una herramienta de justicia social, con teleféricos, ciclovías y una nueva ley que pone primero a peatones y ciclistas.

    Michoacán cambió su forma de moverse en los últimos años. Al frente de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad, Gladyz Butanda Macías impulsó una visión distinta: la movilidad como derecho, no como privilegio para pocos.

    Su gestión inició en enero de 2022. Desde entonces, colocó a las personas en el centro de cada proyecto, sobre todo a quienes históricamente enfrentaron más dificultades para trasladarse.

    Durante el gobierno de Alfredo Ramírez Bedolla, la inversión en movilidad superó los 7 mil millones de pesos. La Sedum no recurrió a deuda pública para lograrlo. Además, estos recursos ayudaron a revertir un rezago de casi cinco décadas en la materia.

    Teleféricos que conectan zonas olvidadas

    Los teleféricos de Morelia y Uruapan representan uno de los principales logros de Butanda. No se trata de obras turísticas: funcionan como sistemas de transporte público real.

    En Uruapan, el proyecto conecta a sectores que durante décadas sufrieron problemas de acceso a un transporte digno. La inversión conjunta de ambos teleféricos alcanzó 5 mil 100 millones de pesos.

    Estos sistemas incorporan accesibilidad para personas con discapacidad. También suman perspectiva de seguridad para las mujeres y buscan reducir el impacto ambiental. La propia Sedum los describe como una forma de equilibrar la balanza social.

    El Morebús llega al poniente de Morelia

    Butanda gestionó ante Banobras mil millones de pesos a fondo perdido para el Morebús. Este proyecto, con una inversión inicial de 2.9 mil millones de pesos, atenderá el poniente de la ciudad.

    La primera fase conectará Villas del Pedregal con el Monumento a Lázaro Cárdenas. Se estima que más de 80 mil personas usuarias se beneficiarán. Sus tiempos de traslado podrían reducirse hasta un 40 por ciento.

    Una ley que prioriza a peatones y ciclistas

    La transformación no se limitó a las obras físicas. Butanda impulsó también la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial. Esta legislación prioriza al peatón, al ciclista y a las personas con discapacidad.

    Asimismo, la ley busca profesionalizar a los operadores del transporte público. Establece mecanismos de transparencia y fortalece la seguridad de las personas usuarias.

    Casi 30 kilómetros para bicicletas

    Entre 2023 y 2025, Michoacán sumó 29.4 kilómetros de infraestructura ciclista. De esa cifra, 20.723 kilómetros corresponden a ciclovías acondicionadas. Los 8.679 kilómetros restantes son carriles compartidos.

    Estas obras se integraron a proyectos más amplios, como la ampliación de la avenida Amalia Solórzano y la rehabilitación de Paseo de la Revolución. La calle, según esta visión, debe servir a quien camina o pedalea, no solo a quien conduce.

    Seguridad para las mujeres en el espacio público

    Butanda también incorporó la seguridad femenina como parte de la infraestructura urbana. Los Senderos Seguros de Jesús del Monte y Tenencia Morelos son ejemplo de ello.

    En Tenencia Morelos, la primera etapa costó 2.4 millones de pesos. Incluyó 115 metros de adoquín, 15 luminarias y áreas de descanso cerca de la escuela y el centro de salud.

    Continuidad con la Cuarta Transformación

    La funcionaria ha vinculado sus proyectos con el legado de Andrés Manuel López Obrador y Claudia Sheinbaum Pardo. Ambos impulsaron sistemas como el Metrobús y el Cablebús en la Ciudad de México.

    Sheinbaum definió el Cablebús como una herramienta para conectar zonas marginadas. En 2026, describió la nueva Línea 4 como un proyecto de justicia social para quienes menos tienen.

    Bajo esta lógica, los teleféricos michoacanos y el Morebús forman parte de una misma corriente nacional. Esta corriente busca llevar transporte digno a territorios que quedaron fuera durante décadas.

    Un balance que apuesta por el bienestar

    La gestión de Gladyz Butanda deja más de 7 mil millones de pesos invertidos, dos teleféricos y el desarrollo del Morebús. También suma casi 30 kilómetros de ciclovías y nuevas reglas de movilidad.

    Además, la funcionaria enfrentó cacicazgos que durante años frenaron la modernización del transporte público. Por eso, su trabajo puede leerse como una pieza clave dentro de la transformación de la movilidad en México.

  • Jubilados irrumpen en Cámara de Diputados por reforma que recorta pensiones

    Jubilados irrumpen en Cámara de Diputados por reforma que recorta pensiones

    Ex trabajadores de CFE, Pemex y Banobras denuncian retroactividad en la iniciativa y advierten afectaciones a miles de familias.

    Un grupo de jubilados de la Comisión Federal de Electricidad, Petróleos Mexicanos y el extinto Banobras protagonizó un intento de irrupción en la Cámara de Diputados, en medio de la discusión de la reforma al artículo 127 constitucional que plantea recortes a pensiones.

    Al menos una veintena de manifestantes logró ingresar hasta la zona de accesos, donde se registraron destrozos de mobiliario y quema de documentos, lo que activó protocolos de seguridad. El personal de resguardo contuvo a los inconformes durante más de una hora, evitando su avance al recinto legislativo.

    Los jubilados exigían dialogar con el diputado Leonel Godoy, presidente de la Comisión de Puntos Constitucionales, para expresar su rechazo a la reforma, la cual consideran injusta por aplicar recortes de forma retroactiva a pensiones ya reconocidas legalmente.

    Representantes del movimiento señalaron que la iniciativa representa un retroceso en el estado de derecho, al afectar derechos adquiridos tras décadas de trabajo. Además, rechazaron ser catalogados como beneficiarios de “pensiones doradas”, al asegurar que la mayoría corresponde a trabajadores de base.

    Durante la protesta, también se reportaron lesiones a personal de la Cámara, mientras autoridades como Ricardo Monreal Ávila fueron informadas del incidente. Tras negociaciones, se acordó abrir un canal de diálogo con legisladores de oposición para revisar posibles cambios a la iniciativa.

    Los inconformes advirtieron que la reforma impactará directamente a familias y adultos mayores, sin resolver de fondo el problema del sistema de pensiones en México. Mientras tanto, el debate continúa en San Lázaro, con reservas para eliminar la retroactividad del recorte.

  • Pemex reduce su deuda y paga récord a proveedores

    Pemex reduce su deuda y paga récord a proveedores

    La petrolera mexicana logra su menor deuda en 11 años y mejora su relación con proveedores gracias a un ambicioso plan estratégico.

    Pemex, la empresa estatal de petróleo en México, ha presentado importantes avances financieros. Durante una reciente conferencia, el director general, Víctor Rodríguez Padilla, anunció que la compañía ha alcanzado su menor nivel de deuda en más de una década. Esto se da en el marco del “Plan Estratégico 2025-2035.”

    Rodríguez Padilla señaló que, durante el periodo neoliberal, la deuda de Pemex fue un problema creciente, con un aumento del 129%. Sin embargo, afirmó que se ha revertido esa tendencia. Desde 2018, la petrolera ha reducido su deuda en 20 mil millones de dólares. Actualmente, el saldo de su deuda es el más bajo en 11 años.

    Este avance financiero no es casualidad. Se debe a una disciplina en el manejo del dinero, una cuidadosa planificación y un trabajo coordinado con la Secretaría de Hacienda y la Secretaría de Energía. Gracias a estos esfuerzos, el Plan Estratégico ha sido crucial para la recuperación financiera de la estatal.

    Otro logro significativo ha sido el aumento en los pagos a proveedores. En el último semestre de 2025, Pemex implementó un programa de financiamiento. Con el apoyo de Banobras y la Secretaría de Hacienda, la empresa logró pagar más de 390 mil millones de pesos a sus proveedores. Esto no solo normaliza las operaciones, sino que también fortalece las cadenas productivas y recupera la confianza de los negocios que colaboran con Pemex.

    Además, el trabajo conjunto entre las distintas secretarías ha sido bien recibido por las agencias calificadoras de riesgo. Por primera vez en 11 años, Pemex obtuvo una mejora en su calificación crediticia. Esta evaluación resalta la confianza en las acciones tomadas para asegurar la sostenibilidad financiera de la empresa.

    Rodríguez Padilla finalizó mencionando que el Gobierno de México ha recibido reconocimiento internacional por la implementación de esta estrategia. Esto envía un mensaje positivo a los mercados sobre la estabilidad y el futuro de Pemex. Con estos avances, la empresa se posiciona en un camino favorable que promete beneficios tanto para sus operaciones como para la economía del país.

  • Gobierno de México lanza estrategia para rescatar a Pemex y garantizar su viabilidad sin apoyo fiscal en 2027

    Gobierno de México lanza estrategia para rescatar a Pemex y garantizar su viabilidad sin apoyo fiscal en 2027

    Durante la Conferencia Mañanera de este martes 5 de agosto, el Gobierno de México, encabezado por la Presidenta Claudia Sheinbaum, presentó una nueva estrategia financiera para fortalecer a Pemex, revertir el endeudamiento heredado del periodo neoliberal y consolidar su papel como empresa estratégica del Estado. La deuda de la petrolera creció 130% en una década, pero hoy, gracias a la política fiscal de la Cuarta Transformación, se ha reducido la carga tributaria y mejorado su liquidez.

    El secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora, explicó que el plan se basa en tres ejes: el programa “Petrolero para el Bienestar”, la disminución de obligaciones financieras y un esquema de financiamiento público para proyectos de inversión productiva en 2025.

    La Presidenta Claudia Sheinbaum aclaró que durante mucho tiempo, el 65% de los ingresos y ganancias de Pemex se transferían a Hacienda, pero a partir de 2024, y ahora por ley, solo se retendrá el 30%, lo que permitirá a la paraestatal capitalizarse y fortalecer su operación.

    Como parte del respaldo, el director general de Banobras, Jorge Mendoza, anunció un fondo de inversión de 250 mil millones de pesos con apoyo del gobierno federal. Este vehículo financiero será financiado por la banca de desarrollo, banca comercial e inversionistas privados, y se usará exclusivamente para proyectos clave durante 2025.

    La secretaria de Energía, Luz Elena González, informó que Pemex recibirá apoyo fiscal hasta 2026, pero a partir de 2027 operará sin asistencia del gobierno, al alcanzar un balance operativo positivo y sostenible.

    A su vez, el director general de Pemex, Víctor Rodríguez Padilla, afirmó que el nuevo plan busca garantizar la viabilidad de la empresa a mediano y largo plazo, reforzar la producción de crudo y desarrollar yacimientos clave como Zama y Trion, que permitirán mantener entre 92% y 95% de la producción nacional de hidrocarburos líquidos, equivalente a 1.8 millones de barriles diarios.

  • El subsecretario de Hacienda desmintió a la oposición y explicó como funciona el FONDEN e informó que está intacto y se renueva de manera consecutiva (FOTOS)

    El subsecretario de Hacienda desmintió a la oposición y explicó como funciona el FONDEN e informó que está intacto y se renueva de manera consecutiva (FOTOS)

    El pasado 25 de octubre, el subsecretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Gabriel Yorio, indicó que el Fondo de Desastres Naturales (FONDEN), está intacto y cuenta con 18 mil millones de pesos disponibles para la ayuda del pueblo mexicano que lo requiera, así como otros recursos provenientes de seguros y bonos.

    Ante las problemáticas en Guerrero ocasionadas por el huracán “Otis”, y derivado de la decisión tomada en la madrugada del pasado miércoles en el Senado de la República de eliminar los fideicomisos millonarios con los que cuentan las y los ministros del Poder Judicial de la Federación (PJF), algunos senadores y senadoras de la oposición hicieron una serie de afirmaciones que indican que el FONDEN ya no existe y que no se cuentan con los recursos para apoyar las zonas afectadas por desastres naturales.

    Imagen: www.jornada.com

    Así como se indicó que el FONDEN ya no existe en el Senado, también se hizo esa misma afirmación en redes sociales provenientes principalmente de personajes de la oposición, tales como “periodistas” y políticos, sin embargo, Yorio salió a desmentir lo que se ha indicado e informó, mediante una entrevista para el medio de comunicación “Excélsior TV”, que el fondo se encuentra intacto.

    Yorio explicó que el FONDEN estaba conformado por dos componentes principales; uno era la acumulación de efectivo a través de aportaciones presupuestales para completar el ciclo de atención para desastres naturales, y el otro era una estructura de gestión financiera pública que identificaba proyectos para la reconstrucción que generaba un sistema de compras y eso se administraba a través de un fideicomiso, sin embargo, este medio para generar el contrato fue eliminado.

    Imagen: www.eleconomista.com.mx

    De acuerdo con el medio informativo: Revista Polemón, al eliminarse ese fideicomiso administrado por el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), no se permite que la institución o los municipios que puedan presentar afectaciones por un fenómeno natural, establezcan el sistema de facturas.

    Ahora los recursos se transfieren a quienes accionarán a la recuperación de un desastre natural, por ejemplo, un estado o un organismo de seguridad como la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) en caso de activarse el plan DN3 para desastres naturales.

    Asimismo, Yorio destacó que la estrategia de acumulación y cobertura de desastres naturales, no ha desaparecido, al contrario, se ha renovado cada año y continúa intacto el presupuesto para atender las problemáticas que pueden generar los fenómenos naturales.

    Imagen: www.laotraopinion.com.mx

    También Yorio comentó que el debate se debe a la desinformación de la desaparición de este fideicomiso, que no genera afectaciones en la cobertura económica de desastres naturales.

    Por otro lado, Yorio informó que México ha sido uno de los primeros países en emitir bonos catastróficos, el bono del país corresponde a la cantidad de 485 millones de dólares y se sigue renovando cada dos años, así como también ha ido incrementando la cobertura de riesgos.

    Adicional a la estrategia y el bono, también México cuenta con un seguro paramétrico de 5 mil millones de pesos que se activa ante la ocurrencia de algunos eventos, sin embargo, hay una línea presupuestal de alrededor de 10 mil millones de pesos.

    Imagen: www.yucatan.com.mx

    Yorio destacó que se cuenta con un programa presupuestal de 18 mil millones de pesos para atender contingencias que generen desastres.

    En resumen, México cuenta con el programa presupuestal de 18 mil millones de pesos, el bono catastrófico de 485 millones de dólares, el seguro de 5 mil millones de pesos y la línea presupuestal de cerca de 10 mil millones de pesos, generando un total de aproximadamente 33 mil millones de pesos, sin contar el bono cuya moneda es en dólares.

    Reiteró que el FONDEN no ha desaparecido y que cada año se renueva:

    “Lo principal es que tenemos un programa presupuestal de 18 mil millones de pesos para poder atender cualquier contingencia que genere un desastre y esto, digamos, son diferentes niveles de cobertura de riesgos que tenemos en la estrategia de cobertura de desastres, por eso el programa de desastres para suavizar los impactos sobre el presupuesto en realidad no ha desaparecido y cada año lo venimos ejecutando.”

    Explicó Yorio
  • Falso que AMLO busque comprar un nuevo avión presidencial

    Falso que AMLO busque comprar un nuevo avión presidencial

    Recientemente comenzaron a surgir rumores en medios de comunicación a fines a la derecha de que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) comprará un nuevo avión presidencial con un costo de 6 mil 370 millones de pesos, sin embargo, esto es falso.

    Según Frasua Esquerra para Animal Político, esa suma que figura en el PEF para 2024, corresponde al pago que aún hace el gobierno federal por el avión adquirido durante el sexenio de Felipe Calderón.

    Además, a pesar de que Tayikistán ya había comprado el avión, se firmó un contrato de arrendamiento por 15 años hasta 2027.

    Los mil 659 millones de pesos provenientes de la venta del avión, según Jorge Mendoza, director del Banco Nacional de Obras (Banobras), fueron recibidos por su organización a través del Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (Indep), y serían devueltos al Tesoro de la Federación para proyectos del sector salud, ahorrando 332 millones en pago de intereses.

    Por otro lado, Esquerra afirma que la Sedena utiliza un plan de pagos mensuales para saldar la deuda equivalente a Banobras de acuerdo con el documento presupuestario para 2024.

    Ante esto, el documento del PEF estima que el avión presidencial de México costará ahora un total de 6 mil 370 millones de pesos.

    La Sedena ha pagado a Banobras un total de 4 mil 606 millones de pesos entre 2012 y la actualidad, pero aún debe mil 764 millones.

    Esquerra explica que algunas capturas de pantalla del Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2024 fueron sacadas de contexto y compartidas en redes sociales como supuesta prueba de que se había comprado un nuevo avión.

    “En agosto malbarató el avión presidencial que aún debemos y por el que pagamos un dineral a un aeropuerto en Estados Unidos por tenerlo estacionado. Y ahora quiere comprar otro avión presidencial de 6,370 millones de pesos”, dice una de las publicaciones falsas.

    Xóchitl Gálvez, la candidata virtual del PRIAN, publicó uno de los artículos difamatorios.

    Sin embargo, Esquerra reitera que los montos que aparecen en el PEF 2024 corresponden a los datos que realiza la Sedena a Banobras por el avión adquirido por nuestro país en 2012, mediante un contrato de arrendamiento a 15 años y recientemente vendido al gobierno de Tayikistán.

    No te pierdas:

    https://losreporteros.mx/tras-seis-anos-inversion-fija-en-mexico-alcanza-record-historico/
  • Instalan Comité Técnico del Fondo de Salud para el Bienestar

    Instalan Comité Técnico del Fondo de Salud para el Bienestar

    El Gobierno de México instaló el  Comité Técnico del Fondo de Salud para el Bienestar, con el cual se trasladarán recursos para el órgano público descentralizado IMSS-Bienestar, lo que quiere decir que cuando alguna persona requiera atención médica y acuda a un centro de salud recibirá un servicio digno, aseguraron autoridades federales.

    Llevaron a cabo esta instalación, integrantes del Gabinete federal encabezados por la secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde Luján; los secretarios de Salud, Jorge Alcocer Varela, y de la Función Pública, Roberto Salcedo Aquino, así como los directores generales del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), Zoé Robledo; de los Servicios de Salud del OPD IMSS Bienestar, Gisela Lara Saldaña; y del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, S.N.C. (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez.

    La secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde Luján aseguró que la secretaría a su cargo se sumará a los esfuerzos para consolidar el IMSS-Bienestar con la finalidad de que en poco tiempo sea posible incorporar a trabajadores y trabajadoras en las entidades federativas y garantizar la atención.

    Asimismo, subrayó la relevancia de hacer crecer y consolidar una institución como IMSS-Bienestar. Reafirmó que desde la secretaría a su cargo se acompañarán los diferentes esfuerzos en la materia, de manera que en unos meses sea posible fortalecer la incorporación de trabajadoras y trabajadores en las entidades federativas, y contar con infraestructura necesaria, equipamiento y medicamentos que garanticen la atención.

    Por su parte, el director general del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), Zoé Robledo, aseguró que “no solamente es el cambio hacia una institución prestadora de servicios y que a su vez, sea titular del fideicomiso, sino que además, con un cambio en su estructura y la representación que tiene en diferentes instituciones”. 

    No te pierdas:

  • Director de Banobras informó sobre las novedades del Tren Interurbano México-Toluca (VIDEO)

    Director de Banobras informó sobre las novedades del Tren Interurbano México-Toluca (VIDEO)

    En la conferencia matutina del día de hoy 18 de julio, asistió el director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, quien brindó a los medios la información actualizada con respecto al Tren Interurbano México-Toluca.

    Como un primer punto, mencionó que el tren tendrá lo último en tecnología ferroviaria ya que contará con 58 kilometros de vía doble electrificada y el 86% de ese tramo, será en un viaducto elevado. Posteriormente indicó que el tiempo de recorido del municipio de Zinacantepec a Observatorio será de 39 minutos.

    Asimismo, el director de Banobras hizo mención que el total de la inversión será de 97 mil millones de pesos, cumpliendo con el presupuesto estimado que se estableció al inicio de la administración del Presidente Andres Manuel López Obrador. Esa inversión será destinada para: la obra civil, obra electromecánica, equipo ferroviario, gastos preoperativos, entre otros.

    Jorge Mendoza mostró las proyecciones de la demanda de pasajeros diarios en los próximos años; para 2024 se espera un total de 81 mil pasajeros diarios, mientras que para 2030 se proyecta la cantidad de 147 mil pasajeros diarios e incluso se tiene una proyección para el año 2045 en donde la cantidad de pasajeros diarios correspondería a 195 mil pasajeros diarios.

    Otro punto que expuso Mendoza Sánchez fue el tiempo de traslado que tendrá el tren en sus recorridos, el total de tiempo de traslado de todo el recorrido será de 39 minutos, sin embargo, hay traslados que serán muy cortos, como el caso de Zinacantepec a Lerma que en el transporte público actual es de aproximadamente una hora o más, en el tren será de solo 14 minutos. De igual manera en el trayecto de Observatorio a Santa Fé en donde el recorrido en transporte público también tiene una duración de aproximadamente una hora, pero, en el tren será de solo cinco minutos.

    Por último, el director de Banobras enfatizó que se va a buscar que las tarifas del tren sean más bajas que las del transporte público actual.

  • Xóchitl Gálvez acusa que Banobras le canceló contrato a su empresa y lamenta que ya no “ganará” más licitaciones del gobierno

    Xóchitl Gálvez acusa que Banobras le canceló contrato a su empresa y lamenta que ya no “ganará” más licitaciones del gobierno

    La aspirante a la candidatura por el Frente Amplio por México, Xóchitl Gálvez, acusó el viernes que Banobras canceló un contrato que su empresa ya tenía asignado, esto por las revelaciones del presidente Andrés Manuel López Obrador sobre sus ingresos por contratos asignados por parte de instituciones públicas.

    El primer mandatario de México reveló que durante nueve años, la cifra que recibieron las empresas High Tech Services, y Operación y Mantenimiento a Edificios Inteligentes suman mil 472 millones de pesos.

    En una entrevista para Aristegui Noticias, la aspirante de la oposición declaró que el Gobierno de México ha sido su cliente, sin embargo, por lo que falta del año ya no lo será ya que no le permitirán ganar contratos por licitaciones.

    Según las declaraciones de Gálvez al medio de comunicación, esta no ha recibido dinero de manera corrupta.

    “No me he robado un peso de la política, no hay un peso de dinero público en mi empresa, sí tengo una empresa hace 31 años. Hoy mis hijos están al frente de las empresas, Juan Pablo y Diana. Esos somos, y ese es el coraje que me tiene el Presidente. De esos 78 millones del sector público que también le he vendido al Presidente, yo iba a firmar un contrato el viernes con Banobras por 400 mil pesos que había ganado en licitación a tres. El viernes nos lo cancelaron con el argumento que se había cambiado la manera de contratar”, comentó Gálvez.

    En la entrevista con Aristegui Noticias, la opositora negó que durante el sexenio de Vicente Fox cuando ella era funcionaria en la Comisión Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indígenas, haya influido en otorgamiento de contratos del Gobierno Federal a su empresa. 

    Sin embargo, reconoció que durante esa época su empresa ganó contratos por dos millones de pesos.

    “Hay unos contratos de mantenimiento por dos millones de pesos, yo no era titular de Conagua, no había ningún impedimento para que mi empresa le reparara su sistema contra incendios. Fueron dos años de contrato por mantenimiento (en el sexenio de Fox)”, reconoció Gálvez.

    No te pierdas:

    https://losreporteros.mx/pobladores-de-copala-guerrero-exigen-justicia-por-el-asesinato-del-ingeniero-jesus-gonzales-rios/