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Etiqueta: Carreteras

  • Colombia declara emergencia económica tras el sismo

    Colombia declara emergencia económica tras el sismo

    El presidente Abelardo de la Espriella activa un mecanismo constitucional para crear el Fondo Milagro y reconstruir el país tras el terremoto de magnitud 7.4.

    El mandatario colombiano tomó una decisión histórica este miércoles. Anunció el uso de la emergencia económica, una herramienta que otorga la Constitución para enfrentar crisis de gran magnitud. Con ella espera agilizar la respuesta ante la tragedia que golpeó al país.

    La medida permitirá crear el Fondo Milagro, un mecanismo especial para canalizar recursos. Ahí llegarán aportes nacionales e internacionales destinados a la reconstrucción. El dinero se enfocará en hospitales, escuelas, viviendas, carreteras y aeropuertos dañados.

    “Se trata, sin duda, de una enorme tragedia”, afirmó De la Espriella durante su intervención. El presidente explicó que el gobierno concentra sus esfuerzos en dos frentes. Primero atiende a los heridos y después reconstruye las zonas más golpeadas.

    Las cifras de daños revelan la magnitud del desastre. El terremoto afectó 53.526 viviendas y provocó el colapso de 140 edificios. También dejó daños en 1.819 instituciones educativas, 631 centros comunitarios y 179 centros de salud.

    La infraestructura de transporte también sufrió golpes severos. Un puente peatonal quedó totalmente destruido, mientras otros 20 puentes vehiculares resultaron dañados. Además, 203 tramos de carretera, 44 sistemas de agua potable y cinco aeropuertos presentan afectaciones.

    El gobierno descartó por ahora subir impuestos para financiar la reconstrucción. En cambio, buscará créditos internacionales, entre ellos uno cercano a 450 millones de dólares con el Banco Mundial. La emergencia económica tendrá una duración aproximada de doce meses.

  • Morelos rehabilita 283 km de carreteras y promete duplicar la cifra antes de 2027

    Morelos rehabilita 283 km de carreteras y promete duplicar la cifra antes de 2027

    La gobernadora Margarita González Saravia presentó en conferencia de prensa los avances del proyecto “Circuito Tierra y Libertad”, estrategia para recuperar vías carreteras que llevaban hasta 45 años sin mantenimiento, con el objetivo de mejorar el acceso de las comunidades a servicios de salud, educación, mercados y fuentes de empleo.

    Del total de la red carretera estatal y federal de Morelos, suma aproximadamente 2,030 kilómetros, el circuito contempla la atención de 652 kilómetros estratégicos. En los primeros 22 meses de la administración de la gobernadora Margarita González Saravia se han realizado 56 obras carreteras, cifra que superará las 59 obras registradas durante todo el sexenio anterior.

    A la fecha se han rehabilitado 283.4 kilómetros, avance del 43% respecto a la meta, con una inversión aproximada de 639 millones de pesos. Para el cierre de 2026 se proyecta superar los 343 kilómetros atendidos, más del 52% del objetivo, con una inversión acumulada que rebasaría los 719 millones de pesos. Entre enero y julio de 2026 se reportan 15 tramos en ejecución, cinco programados y dos ya terminados.

    En Santiopan–Ajuchitlán, la intervención ha reducido hasta 50 minutos los tiempos de traslado, ha mejorado el acceso a servicios de salud, educación y comercio, mientras que el nuevo acceso vial a Xochitlán fortalece la conectividad y las rutas de atención ante emergencias.

    En la zona poniente, la rehabilitación de 12.4 kilómetros de la carretera Miacatlán–Palpan de Baranda recuperó condiciones de movilidad tras casi 30 años sin trabajos de conservación, en beneficio de los productores de mezcal de la región.

    Por su parte, el entronque Tlayacapan–Totolapan–San Agustín Amatlipac atendió una vía que permaneció 45 años sin mantenimiento, favoreciendo el traslado de productores del campo, en tanto que el tramo Mazatepec–Puente de Ixtla recuperó un camino que llevaba más de dos décadas sin una intervención integral.

    En el sur del estado, el tramo Alpuyeca–Puente de Ixtla–Coatetelco impulsa la actividad económica, facilita el acceso al corredor gastronómico de Coatetelco, mientras que en Jojutla–Chinameca la intervención de 5.6 kilómetros, junto con su conexión al puente Los Muros, mejora la seguridad vial y la comunicación entre comunidades.

    El secretario de Infraestructura, Adolfo Barragán Cena, señaló que el propósito del proyecto es recuperar, trabajar en modernizar caminos que conecten comunidades, generen mejores condiciones de desarrollo económico y social en la entidad.

  • Milei presume “equilibrio fiscal”, pero deja sin recursos a las carreteras

    Milei presume “equilibrio fiscal”, pero deja sin recursos a las carreteras

    El propio Gobierno argentino reconoció que parte de los recursos destinados al mantenimiento vial termina bajo control de Economía, mientras las carreteras siguen acumulando baches.

    El gobierno de Javier Milei presume como gran hazaña su famoso “equilibrio fiscal”, pero ahora resulta que hasta el dinero destinado a mantener las rutas puede terminar en otra parte. La confesión salió del propio Gobierno: el vocero presidencial Adrián Ravier reconoció que una parte de los recursos recaudados para infraestructura vial es manejada por el Ministerio de Economía.

    El funcionario explicó que los impuestos destinados al Sistema Vial Integrado (SisVial) se reparten entre Vialidad Nacional y la cartera encabezada por Luis Caputo. ¿Para qué? Para ayudar a cuadrar las cuentas del Gobierno. Eso sí, cuando le preguntaron cuánto dinero termina realmente en las carreteras, Ravier no pudo dar una cifra concreta.

    “No te puedo decir ahora cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas”, admitió el vocero. Una respuesta bastante conveniente para un gobierno que presume cada mes que las cuentas públicas están en orden, aunque las rutas argentinas no necesariamente reciban el mismo entusiasmo financiero.

    Ravier defendió que las carreteras todavía reciben mantenimiento y puso como ejemplo la Ruta 5, asegurando que estaría mucho peor si no se realizaran trabajos. El argumento, sin embargo, deja una pregunta sencilla: si los recursos fueron cobrados para mantener las rutas, ¿por qué una parte termina utilizándose para presumir equilibrio fiscal?

    El asunto exhibe una de las contradicciones de la política de ajuste de Milei: mientras el Gobierno celebra cada peso que logra ahorrar, los servicios y la infraestructura pública deben arreglárselas con menos recursos. En otras palabras, el “equilibrio fiscal” luce muy bonito en las cuentas oficiales; el problema es que los baches no entienden de discursos económicos.

  • Sheinbaum destina 50 mil mdp para rehabilitar 18 mil kilómetros de carreteras

    Sheinbaum destina 50 mil mdp para rehabilitar 18 mil kilómetros de carreteras

    La meta del Gobierno de México es que para 2030 el 100 por ciento de las carreteras federales libres de peaje se encuentren en buen estado, tras décadas de rezago en infraestructura vial.

    El Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum puso en marcha uno de los programas de infraestructura carretera más ambiciosos de los últimos años. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que durante 2026 se ejercerá una inversión histórica de 50 mil millones de pesos para intervenir 18 mil kilómetros de carreteras federales, una estrategia que además generará alrededor de 100 mil empleos en todo el país.

    Durante la Mañanera del Pueblo, el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó que el objetivo es rehabilitar gradualmente los 40 mil 568 kilómetros de la red federal libre de peaje, de manera que al concluir el sexenio se haya intervenido la totalidad de estas vialidades. Actualmente, la red carretera federal alcanza más de 52 mil kilómetros, incluyendo autopistas de cuota y caminos libres, por lo que el programa representa una de las mayores acciones de conservación vial emprendidas por el Estado mexicano.

    Los avances ya comienzan a reflejarse en distintas regiones del país. De acuerdo con la dependencia, los trabajos de repavimentación registran progresos del 12 por ciento en el norte, 16 por ciento en el noreste, 18 por ciento en el centro-occidente, 15 por ciento en la región centro y 14 por ciento en el sureste. Además, se han rehabilitado cerca de 4 mil kilómetros de los 18 mil programados para este año.

    La estrategia incluye la adquisición de modernos trenes de repavimentación, equipos especializados que permiten acelerar las obras y mejorar la calidad de los trabajos. Actualmente operan 192 máquinas en diferentes estados del país y en las próximas semanas llegarán 11 nuevos trenes, con lo que se busca contar con al menos uno en cada entidad federativa. A esto se suma el programa Megabachetón, que contempla recorrer dos veces toda la red federal durante 2026 para realizar bacheo, reparación de grietas, limpieza de cunetas y deshierbe.

    Uno de los aspectos más innovadores del proyecto es la incorporación de herramientas tecnológicas para el monitoreo permanente de las carreteras. La presidenta Sheinbaum destacó que la SICT ya utiliza sistemas de evaluación, cámaras e inteligencia artificial para detectar daños de forma más rápida y precisa, permitiendo dirigir recursos a los puntos con mayores necesidades de intervención.

    Además de las carreteras federales, el Gobierno de México mantiene una fuerte inversión en caminos rurales y artesanales, destinando este año 6 mil millones de pesos a estas obras. En conjunto, la inversión proyectada para 2026 en conservación carretera, caminos alimentadores y caminos artesanales alcanzará los 70 mil millones de pesos, consolidando una estrategia nacional para mejorar la conectividad, impulsar el desarrollo regional y fortalecer la movilidad de millones de mexicanos.

  • Libia Denisse, rebasada: repuntan asaltos violentos en carreteras de Guanajuato

    Libia Denisse, rebasada: repuntan asaltos violentos en carreteras de Guanajuato

    En menos de dos meses se registran al menos 15 robos con agresiones a choferes; empresarios denuncian secuestros exprés y falta de resultados de autoridades.

    La inseguridad en Guanajuato vuelve a encender alertas. Empresarios del sector automotriz reportaron que, en los últimos 45 días, se han cometido al menos 15 robos de vehículos en carreteras, muchos de ellos con violencia directa contra conductores, lo que exhibe un escenario fuera de control bajo la administración de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo.

    De acuerdo con Arturo González Palomino, presidente de la AMDA, los ataques se concentran en tramos clave como San Miguel–Querétaro, Silao–Irapuato y Salamanca–Morelia, donde los delincuentes golpean, privan de la libertad y despojan de unidades a los choferes. Incluso, denunció casos en los que se ha exigido dinero para liberar a las víctimas.

    El líder empresarial subrayó que al menos cuatro eventos recientes han sido de extrema violencia, evidenciando la escalada del crimen en vías estratégicas para la economía estatal. La situación, advierten, refleja una falta de control efectivo por parte del gobierno estatal, que no ha logrado contener los ataques.

    Además, acusó que la lentitud de la Fiscalía de Guanajuato ha provocado una “cifra negra” de delitos, ya que muchas denuncias no avanzan y los afectados deben investigar por su cuenta. Esta omisión institucional agrava la percepción de impunidad y deja en indefensión a transportistas y empresas.

    Aunque autoridades estatales han convocado a una reunión con la Guardia Nacional en Irapuato, el sector privado exige resultados inmediatos. “No podemos seguir viviendo sin paz ni tranquilidad”, reclamó González Palomino ante un panorama que golpea directamente la actividad económica.

    La crisis de seguridad en carreteras confirma que Guanajuato atraviesa uno de sus momentos más delicados, con una estrategia que, a ojos de los afectados, ha sido claramente rebasada por la violencia criminal.

  • Maru Campos gasta en propaganda de carreteras mientras sube tarifas y persisten riesgos viales

    Maru Campos gasta en propaganda de carreteras mientras sube tarifas y persisten riesgos viales

    El gobierno de Maru Campos gasta miles en propaganda de carreteras mientras aumenta tarifas en casetas y persisten riesgos por vialidades deterioradas y altos índices de accidentes en Chihuahua.

    Por Neri Torres

    En menos de un mes, la gobernadora de Chihuahua, María Eugenia Campos, destinó más de 140 mil 499 pesos en publicidad digital para promover obras carreteras, de acuerdo con registros de transparencia en Meta. La narrativa oficial presume “modernización”, pero los montos revelan una estrategia enfocada en posicionar imagen más que en resolver problemas de fondo.

    Los anuncios, pautados entre finales de febrero y principios de marzo, incluyen campañas de bajo y alto costo, desde 500 pesos hasta más de 70 mil por publicación. A esto se suman otros dos por 30 mil y 40 mil pesos, respectivamente, en un lapso menor a un mes, evidenciando un impulso sostenido en propaganda gubernamental.

    Sin embargo, esta inversión contrasta con una decisión que golpea directamente a la ciudadanía: el aumento en las tarifas de casetas. El Gobierno estatal autorizó incrementos de entre 4% y 7.5% en peajes a partir del 13 de abril, impactando a automovilistas, transportistas y familias que dependen de estas vías.

    Casetas como San Jerónimo (Samalayuca) pasaron de 93 a 100 pesos, mientras otras como Villa Ahumada, Delicias o Sacramento también registraron alzas. Aunque el argumento oficial apunta a “mantener el valor ante la inflación”, el ajuste se da en un contexto donde las y los usuarios ya enfrentan altos costos de movilidad.

    La incongruencia se vuelve más evidente al revisar el estado de las carreteras. La vía Chihuahua–Juárez ha sido catalogada como una de las más peligrosas del país por la SICT, debido al deterioro del pavimento y el elevado número de accidentes.

    Tan solo en 2025, se registraron 70 siniestros en tramos críticos de esta ruta, principalmente entre los kilómetros 32 y 151. A nivel estatal, Chihuahua ocupa el octavo lugar nacional en accidentes carreteros, con 456 incidentes graves, dejando 124 muertos y más de 300 lesionados.

    Además del deterioro, factores como el exceso de velocidad y la falta de mantenimiento han agravado la situación. Usuarios también reportan largas filas en casetas como Villa Ahumada, con tiempos de espera que superan la hora en temporadas de alta afluencia, lo que incrementa el riesgo y la molestia social.

    Así, mientras el gobierno de Campos invierte en campañas para presumir avances, la realidad en carretera refleja otra cara: vías inseguras, costos más altos y deficiencias estructurales. 

    La política pública parece inclinarse más hacia la promoción que hacia soluciones reales, dejando en evidencia una brecha entre el discurso oficial y la experiencia cotidiana de las y los chihuahuenses.

  • Se prevén bloqueos masivos este lunes 6 de abril: transportistas confirman paro nacional

    Se prevén bloqueos masivos este lunes 6 de abril: transportistas confirman paro nacional

    Organizaciones advierten que el paro nacional es “inminente” y podría afectar al menos 12 estados, mientras evalúan una última propuesta del gobierno.

    El paro nacional de transportistas y productores agrícolas previsto para este lunes 6 de abril sigue en pie y podría derivar en un mega bloqueo carretero, según confirmaron la Asociación Nacional de Transportistas y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano. Las movilizaciones amenazan con impactar diversas regiones del país en plena temporada vacacional.

    Dirigentes del movimiento advirtieron que el paro es “prácticamente un hecho” e incluso “irreversible”, aunque mantienen abierta la posibilidad de modificar o suspender las acciones si la contrapropuesta del gobierno federal cumple sus demandas. Hasta ahora, continúan en reuniones internas para definir la logística final.

    De acuerdo con David Estévez Gamboa, líder de ANTAC, las protestas responden a años de inconformidades no resueltas, entre ellas la inseguridad en carreteras y la falta de apoyo al sector agrícola. Incluso, productores de estados como Michoacán y Jalisco ya se sumaron a la convocatoria.

    Entre las principales exigencias destacan: mayor seguridad en carreteras, alto a robos y extorsiones, retiro de retenes federales y atención urgente al abandono del campo. Los inconformes sostienen que las medidas actuales no han resuelto la crisis que enfrentan ambos sectores.

    El paro podría traducirse en bloqueos en carreteras estratégicas o incluso liberación temporal de casetas, dependiendo del acuerdo final. Aunque originalmente se buscó evitar afectar a vacacionistas de Semana Santa, ahora se anticipan afectaciones significativas en la movilidad y el comercio.

    Con el reloj en contra, la decisión final dependerá de si el gobierno logra destrabar el conflicto en las próximas horas. De lo contrario, México podría enfrentar uno de los bloqueos más grandes del año, con impacto directo en transporte, logística y economía.

  • Armenta activa módulo de pavimentación en Sierra Norte y rehabilita vialidades clave en Xicotepec

    Armenta activa módulo de pavimentación en Sierra Norte y rehabilita vialidades clave en Xicotepec

    Las obras arrancan tras la contingencia por lluvias y beneficiarán a más de 32 mil habitantes de 13 localidades, con insumos de PEMEX y apoyo federal.

    El gobernador Alejandro Armenta cumplió su compromiso de poner en marcha el primer Módulo de Pavimentación en la Sierra Norte, al iniciar la rehabilitación de carreteras y calles en Xicotepec de Juárez, una región afectada por las lluvias de octubre pasado. Las acciones impactarán de forma directa a más de 32 mil personas y mejorarán la conectividad regional.

    Durante el arranque de los trabajos en la carretera La Ceiba–La Unión (tramo Gilberto Camacho–Ávila Camacho), el adoquinamiento de la calle Lázaro Cárdenas y la intervención de Campo de Aviación e Ignacio Zaragoza, el mandatario subrayó que el costo será equivalente a una tercera parte del valor real, gracias a los insumos donados por PEMEX. Puebla, dijo, es referente nacional en recuperación de hidrocarburos robados, lo que permitió este apoyo.

    Armenta destacó la coordinación con el Gobierno de México, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, para recuperar infraestructura dañada y acelerar obras estratégicas. Anunció además la meta de instalar módulos de pavimentación en todas las microrregiones y 15 puntos estratégicos para rehabilitar caminos y carreteras, con una visión de senderos de paz y desarrollo integral.

    El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, detalló que la rehabilitación de la carretera La Ceiba–Gilberto Camacho abarcará 1.73 kilómetros; Campo de Aviación tendrá 178 metros, e Ignacio Zaragoza, 164 metros, beneficiando a 13 localidades. Vecinas y vecinos reconocieron el impacto social, especialmente para estudiantes y comunidades históricamente rezagadas.

    El alcalde Carlos Barragán Amador informó que, con esta ruta de trabajo, el turismo creció 17% y la incidencia delictiva bajó 25%, mientras autoridades locales y legislativas destacaron la atención inmediata tras la contingencia y el respaldo estatal y federal a comunidades que por años estuvieron en el abandono.

  • Plan México: Claudia Sheinbaum impulsa el desarrollo nacional

    Plan México: Claudia Sheinbaum impulsa el desarrollo nacional

    La presidenta de México presenta un ambicioso plan para fortalecer la economía, la soberanía alimentaria y energética, y fomentar la inversión pública y privada.

    Claudia Sheinbaum, presidenta de México, presentó hoy el Plan México ante empresarios y miembros del Foro Económico Mundial. Este evento tuvo lugar en Palacio Nacional y reunió a representantes de 17 países. Durante su discurso, Sheinbaum destacó que este plan tiene como objetivo principal fortalecer la inversión pública y privada, así como alcanzar la soberanía alimentaria y energética.

    La mandataria enfatizó la importancia de mejorar el mercado interno y los salarios. Afirmó que el Gobierno de México está comprometido con el crecimiento económico y optimista en su relación con Estados Unidos y Canadá.

    El Plan México incluye varias iniciativas. Entre ellas, se propone mejorar la infraestructura del país a través de proyectos ferroviarios, carreteros, aeroportuarios y portuarios. También se contempla la generación de 26 mil megawatts de energía por parte de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), junto con la inversión privada en el sector energético. Además, se planean 158 proyectos de transmisión y un marco de producción para Pemex de 1.8 millones de barriles de hidrocarburos diarios.

    Otro aspecto relevante del plan es la inversión en proyectos de agua, que incluye la modernización del riego agrícola. Asimismo, se proyecta la construcción de 1.7 millones de viviendas en los próximos seis años. En el ámbito educativo, se crearán 200 mil nuevos espacios en Educación Media Superior y 330 mil en Educación Superior. También se buscará reducir los trámites en un 50% mediante la digitalización.

    Sheinbaum anunció la creación de 26 Polos de Desarrollo Económico para el Bienestar (PODECOBI). Estos polos, 15 en todo el país y 11 en el sur-sureste, ofrecerán incentivos económicos para fomentar la inversión y el desarrollo nacional.

    Finalmente, la presidenta adelantó que en las próximas semanas se presentará el proyecto “México, país de innovación”. Este proyecto se basará en cuatro ejes: formación científica y técnica desde la infancia hasta la educación superior, apoyo a pequeñas y medianas empresas a través de la Banca de Desarrollo, servicios de ingeniería y un Laboratorio Nacional de Inteligencia Artificial.

    Con este plan, Claudia Sheinbaum busca transformar a México en un país más fuerte y autosuficiente.

  • Gobierno de México destaca avance del 60% en obras carreteras con inversión de 17 mil mdp

    Gobierno de México destaca avance del 60% en obras carreteras con inversión de 17 mil mdp

    El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, informó que 70 frentes de obra activos y 98 autopistas en construcción consolidan uno de los programas de conectividad más ambiciosos en décadas.

    La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reportó que el programa nacional de carreteras registra un avance del 60% en 2025, con 70 obras activas y una inversión total de 17 mil millones de pesos, lo que lo ha consolidado como uno de los planes de infraestructura más amplios de las últimas décadas.

    El secretario Jesús Antonio Esteva Medina detalló que destacan proyectos estratégicos como la carretera San Ignacio Tayoltita, de 96 kilómetros que conecta Sinaloa y Durango, con una inversión de 3 mil 197 millones de pesos, y los puentes emblemáticos Rizo de Oro en Chiapas y Nichupté en Quintana Roo, con inversiones de 1 mil 222 millones y 6 mil 486 millones, respectivamente.

    Dentro de los ejes prioritarios viales, se impulsan corredores que buscan dinamizar la economía y mejorar la movilidad interestatal, como Cuautla–Tlapa (385 km, 13 mil 652 mdp), Tamazunchale–Huejutla (96 km, 6 mil 664 mdp), y Bavispe–Nuevo Casas Grandes (67 km, 1 mil 859 mdp). Otros tramos estratégicos incluyen Macuspana–Escárcega (134 km, 11 mil 607 mdp), Salina Cruz–Zihuatanejo (453 km, 27 mil 665 mdp) y Toluca–Zihuatanejo (482 km, 18 mil 580 mdp).

    En cuanto a puentes y distribuidores viales, destacan la Glorieta FONATUR (75% de avance), Puentes Alameda Oriente (31%), y la reconstrucción de la Presa Las Trancas en Colima (3%). Guerrero concentra 68 puentes con inversión de 1 mil 985 mdp, de los cuales cuatro ya fueron concluidos.

    Entre otras obras relevantes, se inaugurará el Puente Jojutla en Morelos, y el tren El Insurgente inició pruebas en la estación Observatorio, con apertura prevista entre finales de 2025 y principios de 2026. La línea 12 del Metro continúa avanzando lentamente en el túnel, con 30 metros pendientes y programa de conclusión planificado para esta administración.