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Etiqueta: Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

  • PAN denuncia a hijo de AMLO por descarrilamientos del tren interoceánico

    PAN denuncia a hijo de AMLO por descarrilamientos del tren interoceánico

    El Partido Acción Nacional llevó el caso ante la Fiscalía General de la República. La querella también involucra a mandos de la Secretaría de Marina.

    Diputados panistas presentaron este viernes una denuncia penal contra Gonzalo “Bobby” López Beltrán, hijo del expresidente Andrés Manuel López Obrador. La acusación también señala a autoridades de la Secretaría de Marina, responsables del manejo y control del tren.

    La querella busca que la FGR investigue dos accidentes ocurridos en la misma línea ferroviaria. El primero sucedió el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca y dejó 14 personas fallecidas y más de cien heridos. El segundo ocurrió el pasado 14 de julio de este año, sin víctimas, en el mismo tramo cercano a Nizanda.

    Priscila Vera Hernández, coordinadora nacional de Medio Ambiente del CEN del PAN, explicó el objetivo de la denuncia durante una conferencia de prensa. Según dijo, ni los constructores ni López Beltrán, supervisor honorífico del proyecto, han enfrentado citatorios por las muertes del primer accidente.

    El diputado Federico Döring Casar recordó que la presidenta Claudia Sheinbaum minimizó el primer descarrilamiento. Döring aseguró que la mandataria eximió entonces de responsabilidad a “Bobby” López Beltrán ante la opinión pública.

    Los legisladores panistas también exigieron una investigación sobre el personal de Semar que operaba el tren durante el accidente. El grupo parlamentario rechazó que el caso se resuelva atribuyendo el choque solo a un error humano por exceso de velocidad.

    Además de la vía penal, el PAN inició procesos administrativos ante la Auditoría Superior de la Federación. Los diputados solicitaron revisar a fondo los contratos y gastos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

    El proyecto arrastra también polémica presupuestal. Para este año se habían destinado más de 25 mil millones de pesos al tren, monto que la Secretaría de Hacienda redujo después a menos de 4 mil millones.

    Los legisladores insistieron en que el caso no puede tratarse como un incidente menor. Para el PAN, las familias afectadas merecen respuestas claras y responsables identificados con nombre y cargo.

  • Tren Interoceánico se descarrila otra vez en Oaxaca

    Tren Interoceánico se descarrila otra vez en Oaxaca

    Un nuevo percance ferroviario ocurrió en el mismo punto donde el tren dejó 14 muertos en diciembre pasado.

    El Tren Interoceánico volvió a descarrilarse la noche del 14 de julio en Asunción Ixtaltepec, Oaxaca. El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec confirmó el incidente mediante un comunicado oficial.

    Según el reporte, el accidente involucró dos unidades articuladas de un tren de carga, cada una con dos carros. El punto exacto fue la placa kilométrica PK-230+800, dentro de la misma zona del siniestro anterior.

    Las autoridades destacaron un dato clave: nadie resultó lesionado esta vez. Tampoco hubo afectaciones para la población cercana al sitio del descarrilamiento.

    Los equipos de seguridad activaron los protocolos correspondientes de inmediato. Personal especializado trabajó en las maniobras para retirar las unidades y liberar la vía. Las locomotoras y el resto del convoy salieron de la zona sin contratiempos.

    El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec ya revisa las causas técnicas del accidente. Mientras tanto, la operación del corredor continúa con normalidad, según confirmó la empresa.

    Este es el segundo incidente que enfrenta el Tren Interoceánico en menos de un año. El primero ocurrió el 28 de diciembre de 2025, entre Chivela y Nizandá, con pasajeros a bordo. Aquel descarrilamiento dejó 14 personas muertas y más de 100 heridas.

    La Fiscalía General de la República atribuyó ese accidente al exceso de velocidad al tomar una curva. Una jueza ordenó después la liberación del maquinista y el despachador, quienes enfrentaban cargos por el siniestro.

    La Línea Z conecta el puerto de Coatzacoalcos, en Veracruz, con Salina Cruz, en Oaxaca. Son más de 300 kilómetros que forman una de las rutas más importantes del corredor interoceánico.

  • Sheinbaum se reúne con empresarios japoneses para impulsar más inversión en México

    Sheinbaum se reúne con empresarios japoneses para impulsar más inversión en México

    La mandataria mexicana dialogó con directivos de la Federación Empresarial de Japón y destacó el peso económico de las 1,600 compañías niponas que ya operan en el país.

    La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo recibió esta tarde en Ciudad de México al presidente del Comité Económico México-Japón, Seiji Kuraishi. También participaron integrantes de la Federación Empresarial de Japón y el embajador nipón en México, Kozo Honsei.

    Durante el encuentro, los asistentes abordaron temas relacionados con nuevas inversiones japonesas en territorio mexicano. Sheinbaum compartió los detalles del diálogo a través de sus redes sociales poco después de la reunión.

    La mandataria subrayó que actualmente mil 600 empresas japonesas mantienen operaciones en México. Estas compañías generan cerca de 350 mil empleos directos para trabajadores mexicanos, según explicó la presidenta.

    Antes de esta reunión, Sheinbaum había compartido otra buena noticia durante su conferencia matutina. La presidenta celebró que, durante el fin de semana, se completó un traslado importante de vehículos de la marca Hyundai.

    Los automóviles llegaron al puerto de Salina Cruz y salieron rumbo a Coatzacoalcos. Este movimiento se realizó a través del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una de las obras insignia del gobierno federal.

    Adicionalmente, la presidenta adelantó que esta semana se revisará la posibilidad de firmar un contrato formal con el Interoceánico. El objetivo es que este tipo de traslados se conviertan en una operación permanente para la empresa surcoreana.

  • Llegan 3 mil autos de Hyundai por el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

    Llegan 3 mil autos de Hyundai por el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

    El puerto de Salina Cruz, Oaxaca, recibió un cargamento de 3 mil vehículos compactos de la marca Hyundai, procedentes de Corea del Sur, realizada por el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. 

    Los automóviles llegaron a bordo del buque Glovis Cóndor, que zarpó del puerto de Masan, en Corea del Sur, el 22 de junio de 2026. El trayecto marítimo duró alrededor de 20 días, con la embarcación recorriendo un promedio de 7 mil millas náuticas antes de atracar en territorio oaxaqueño.

    Tras el desembarque, las unidades inician su recorrido terrestre a través del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec con destino al puerto de Coatzacoalcos, Veracruz. El traslado se realiza en vagones especializados tipo Bi-Max, con doble nivel, diseñados para transportar automóviles de forma segura, y el recorrido ferroviario tiene una duración aproximada de 72 horas.

    Una vez en Coatzacoalcos, los vehículos vuelven a ser embarcados para continuar su ruta marítima hacia el mercado norteamericano, específicamente hacia la costa este de Estados Unidos.

    La logística involucra al personal de la Administración del Sistema Portuario Nacional Salina Cruz, del Ferrocarril del Istmo y del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, en coordinación con ejecutivos de Hyundai Motor Company, quienes supervisan las operaciones en ambas terminales portuarias.

    El secretario de Desarrollo Económico de Oaxaca, Raúl Ruiz Robles, señaló que esta nueva operación refleja la capacidad del corredor para ofrecer soluciones logísticas y fortalecer las cadenas de suministro nacionales e internacionales, además de destacar la coordinación del Gobierno estatal con el corredor, a cargo de Octavio Sánchez Guillén.

    Por su parte, Sergio Plata, presidente de la Asociación de Industriales del Estado de Veracruz, explicó que un embarque previo había sufrido un retraso por la incertidumbre generada por la política arancelaria de Estados Unidos, aunque consideró que este nuevo arribo demuestra que la ruta retomó su dinamismo.

    La operación destaca los esfuerzos por consolidar al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec como una plataforma estratégica para el comercio internacional, fortaleciendo la conexión entre Asia y América.

    El alcalde de Coatzacoalcos, Pedro Miguel Rosaldo, afirmó en un embarque similar que “este movimiento confirma que el Corredor Interoceánico ya es una realidad y que nuestro puerto se consolida como un punto estratégico para el comercio internacional, atrayendo inversión y abriendo nuevas oportunidades de desarrollo“.

  • Pemex y el Corredor Interoceánico se unen para potenciar la infraestructura energética

    Pemex y el Corredor Interoceánico se unen para potenciar la infraestructura energética

    Con un nuevo convenio, Pemex y el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec buscarán impulsar el desarrollo industrial y logístico del sureste mexicano.

    Petróleos Mexicanos (Pemex) firmó un acuerdo de colaboración con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). El objetivo es integrar la infraestructura energética nacional con la plataforma logística del Istmo. Esta alianza promete transformar la región en un polo de desarrollo industrial, ferroviario y portuario.

    El convenio permitirá a ambas partes desarrollar proyectos que mejoren la infraestructura energética y ferroviaria. También se enfocará en asegurar derechos de vía y facilitar el crecimiento industrial. Aunque este acuerdo no estipula un compromiso presupuestal inmediato, su implementación se llevará a cabo a través de convenios específicos más adelante.

    Una de las metas clave de esta colaboración es potenciar el transporte ferroviario de carga. Esto incluye el movimiento de productos petroquímicos, que será más eficiente y económico. La unión de estas infraestructuras garantizará una mayor seguridad y eficiencia en el traslado de energéticos, lo cual beneficiará a toda la cadena productiva.

    Además, el convenio contempla mecanismos de coordinación para atender las necesidades de la comunidad. Esto busca mejorar el bienestar en el sureste del país y asegurar que todas las acciones se realicen con altos estándares de transparencia. Pemex reafirma su compromiso de consolidar el Corredor Interoceánico como un eje logístico global, lo que beneficiará no solo a la región, sino a México entero.

  • Corredor del Istmo de Tehuantepec, listo para 2026

    Corredor del Istmo de Tehuantepec, listo para 2026

    El ambicioso proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec tiene fecha de entrega: junio de 2026. Así lo anunció el director general del proyecto, el almirante Octavio Sánchez, quien presentó un informe sobre los avances de esta obra que promete transformar la movilidad y el desarrollo en el sureste del México.

    Durante la Mañanera del Pueblo de este miércoles 18 de junio, que ya fue encabezada por la Presidenta Claudia Sheinbaum tras su regreso de Canadá, se detalló que el tramo principal entre Salina Cruz y Coatzacoalcos ya está en funcionamiento desde diciembre de 2023. Además, se han rehabilitado mil 200 kilómetros de vías férreas que cruzan 120 municipios y beneficiarán directamente a más de 5 millones de personas.

    El proyecto se divide en tres tramos nuevos. El primero, de Ixtepec a Tonalá, ya tiene un avance del 96.5 % y se prevé que esté terminado en agosto de este año. Los otros dos, Tonalá a Huixtla y Huixtla a Ciudad Hidalgo, en la frontera con Guatemala, tienen avances del 65.8 % y 69 %, respectivamente, y se espera que estén listos a mediados de 2025.

    La Presidenta Claudia Sheinbaum subrayó la relevancia de esta obra, al destacar que conecta los océanos Pacífico y Atlántico como una alternativa real al Canal de Panamá. A medida que crezca la demanda, dijo, se incrementará la movilidad y el potencial económico de la región.

    El corredor integrará puertos clave como Salina Cruz, Coatzacoalcos, Dos Bocas y Chiapas, y combinará trenes, puertos, carreteras y zonas industriales. Según Sánchez, será una plataforma logística moderna que no solo dinamizará el comercio global, sino que traerá empleo, desarrollo y bienestar al sureste mexicano.

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  • Seis años del Corredor Interoceánico: nodo del comercio global

    Seis años del Corredor Interoceánico: nodo del comercio global

    A seis años de su creación, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) se consolida como una de las apuestas más ambiciosas de México para detonar desarrollo económico, social y logístico en el sur-sureste del país. Este lunes, el titular de la Secretaría de Marina, el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, conmemoró el aniversario del proyecto subrayando su importancia estratégica: “impulsa la inversión, el empleo y una transformación regional basada en la inclusión social y el respeto a las comunidades”.

    El Corredor conecta los océanos Pacífico y Atlántico a través de una infraestructura modernizada que incluye la rehabilitación de más de 300 kilómetros de vías ferroviarias, la ampliación y modernización de los puertos de Salina Cruz (Oaxaca) y Coatzacoalcos (Veracruz), así como la instalación de 10 Polos de Desarrollo para el Bienestar, que buscan atraer inversión nacional e internacional con incentivos fiscales y ventajas logísticas.

    Desde su incorporación en 2019 como parte de los proyectos prioritarios del gobierno federal, el CIIT ha sido administrado por la Secretaría de Marina, con la misión de coordinar no solo las obras físicas, sino también la vinculación con comunidades y gobiernos locales.

    “El Corredor Interoceánico fortalece la logística nacional y posiciona a México como un nodo clave del comercio global”, aseguró Morales Ángeles en su mensaje publicado en redes sociales, donde también reafirmó su compromiso con “un México fuerte, sostenible e incluyente”.

    Además de su valor económico, el CIIT se ha planteado como un contrapeso al desarrollo del norte industrializado del país, apostando por reducir brechas regionales históricas y promover modelos productivos que incluyan a los pueblos originarios del Istmo.

    A medio camino de su consolidación total, el proyecto aún enfrenta desafíos sociales y medioambientales, pero su impacto ya comienza a ser visible en las rutas de carga y en el discurso de soberanía nacional en infraestructura estratégica.

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  • México recupera las vías férreas para el transporte de pasajeros en beneficio de millones de mexicanos (VIDEO)

    México recupera las vías férreas para el transporte de pasajeros en beneficio de millones de mexicanos (VIDEO)

    Este lunes el vicealmirante Raymundo Morales acudió a la mañanera del Presidente López Obrador para presentar los avances del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, destacando que contará con más de mil 200 kilómetros de vías férreas y que conectará los puertos de Salina Cruz, Coatzacoalcos, Puesto Chiapas y Dos Bocas. 

    Avances en la línea Z que va de Coatzacoalcos a Salina Cruz van al 90.44 por ciento; en la la línea FA que va de Coatzacoalcos a Palenque se cuenta con 37.87 por ciento y en la línea k que va de Ciudad Ixtepec a Ciudad Hidalgo, los avances con del 3.80 por ciento.  

    En el puerto de Coatzacoalcos se contará con dos recintos portuarios y al momento se licitan dos terminales para mover hasta un millón 300 mil contenedores al año. 

    Para Salina Cruz se licita un nuevo puerto con una profundidad de acceso de 24 metros y una bocana de 300 metros de ancho.

    En total se construyen 10 polos de desarrollo, de los cuales 5 ya están en licitación y se hará lo mismo con otros 5 en el estado de Oaxaca. 

    Finalmente se presentó un vídeo informativo en donde se destaca que ahora el sureste mexicano contará con tres líneas férreas que lo conectaras para el transporte de carga, pasajeros y el turismo.  

  • 65 empresas participan en la licitación de los primeros 5 polos de desarrollo del Corredor Interoceánico

    65 empresas participan en la licitación de los primeros 5 polos de desarrollo del Corredor Interoceánico

    La Secretaría de Economía informó que 65 empresas participan en la licitación de cinco de los diez polos de Desarrollo para el Bienestar del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

    Inicialmente hubo 100 interesados, pero solo 65 completaron el trámite y se inscribieron, según la titular de Economía, Raquel Buenrostro, quien explicó que el Corredor Interoceánico es de interés internacional.

    Buenrostro prometió que el Corredor Interoceánico aportará entre el 3 y el 5 por ciento del PIB de la nación una vez que este operando.

    “Estamos muy contentos porque no solo se está materializando un proyecto que se concibió desde el siglo XIX, sino que va a ser un detonante de desarrollo económico y de bienestar para la gente del sureste, donde lo que buscamos es generar más empleos, mejor pagados, salarios dignos y, además, empresas comprometidas con la comunidad”, dijo.

    Las primeras cargas se transportarán a través de la red ferroviaria regional de 308 kilómetros, que se extiende desde Coatzacoalcos hasta Salina Cruz, en la primera semana de septiembre porque tiene un avance del 90 por ciento.

    De igual forma, se están licitando dos terminales gemelos múltiples y dos terminales especializadas de contenedores en el puerto de Salina Cruz, por lo que estarán operativas en diciembre.

    Inicialmente, será posible mover hasta 300.000 contenedores y, eventualmente, hasta 1,4 millones de contenedores.

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    Adán Augusto informó que se logró acuerdo con Grupo México y se recuperaron las vías de la nación (VIDEO)

    Este jueves 1 de junio, el Secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández informó en la conferencia matutina que se desarrolló desde Tamaulipas, que el Gobierno de México ha logrado un acuerdo con la empresa Ferrosur de grupo México para la entrega de las vías que ocupan en el Istmo. 

    López Hernández explicó que se pidió una opinión de valor al Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), tal y como se había acordado entre ambas partes. 

    “El INDAABIN determinó que era un total de 836 millones 894 mil pesos. Se dividió entre el precio original del tramo concesionado, se actualizó con el índice inflacionario por el número de años transcurridos y esa cantidad se tradujo en la extensión del periodo de vigencia de ocho años”. 

    Explicó

    El funcionario federal agregó que igualmente se convino el pago de una cuota de por derecho de paso que es de 4 pesos con 10 centavos por vagón y de ocho pesos con 15 centavos por las locomotoras, además de que se les reconoce el derecho de paso entre Coatzacoalcos-Medias Aguas y Salina Cruz, sin embargo, no podrán bajar o subir mercancías, ya que será directo su traslado. 

    “Ya se firmó anoche, ayer a las 7 de la noche. Firmó la empresa Ferrosur, la Secretaría de Marina, el Secretario de Hacienda y un servidor”. 

    Agregó

    Filial de Grupo México desiste demanda contra el Tren Maya 

    El Presidente Andrés Manuel López Obrador agregó que en la mesa de negociación se logró que una filial de Grupo México en el Sureste de México, desistiera de una demanda que tenían en contra del Tren Maya.


    “Que ya que se creó la mesa para ver estos asuntos pendientes, se logró también que la empresa en otra subsidiaria, levantara una demanda que habían interpuesto contra el Tren Maya”. 

    AMLO

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