Etiqueta: Estrecho de Ormuz

  • Irán advierte que Ormuz seguirá en riesgo mientras dure la guerra

    Irán advierte que Ormuz seguirá en riesgo mientras dure la guerra

    Teherán rechaza que el tráfico de crudo haya vuelto a la normalidad y exige a Washington que ponga fin al conflicto y levante el bloqueo contra sus puertos.

    Cruzar Ormuz seguirá siendo un riesgo mientras la guerra continúe. Así lo afirmó el Gobierno iraní este fin de semana.

    Los ataques contra petroleros aumentan en esa vía marítima estratégica. En ese contexto, Teherán insistió en que la navegación no será segura hasta que Estados Unidos detenga la guerra y levante el bloqueo de los puertos iraníes.

    El portavoz del Ministerio de Exteriores, Ismail Bagaei, dijo que su país no está satisfecho con la situación actual en el paso. Además, negó que la navegación y el transporte de petróleo hayan vuelto a la normalidad, como sostiene Washington.

    Con ese mensaje, Irán desmiente la versión estadounidense y pone la pelota en la cancha de su rival. Para Teherán, la salida pasa por frenar el conflicto y abrir sus puertos.

    Por esa ruta circula buena parte del petróleo del mundo. Por eso, cada nuevo ataque inquieta a quienes la cruzan a diario.

  • Rusia promete más diésel del que anunció Trump

    Rusia promete más diésel del que anunció Trump

    El viceprimer ministro Alexander Novak asegura que el país volverá a sus niveles habituales de exportación antes de que termine el año. Alemania y Europa, en cambio, mantendrán las sanciones contra Moscú.

    Rusia enviará al mundo más diésel del que Donald Trump anunció. Así lo afirmó este lunes el viceprimer ministro ruso, Alexander Novak, en declaraciones al canal estatal Rossiya-24. Según él, el país recuperará para finales de año entre 3 millones y 3.5 millones de toneladas métricas al mes.

    Esa cifra equivale a lo que Rusia exportaba antes de la crisis. Novak, que dirige los asuntos petroleros del presidente Vladimir Putin, explicó que el acuerdo con Washington ayudará a equilibrar la oferta y la demanda mundiales. “Veremos cómo evoluciona la situación, pero Rusia tiene capacidad para aumentar las exportaciones de diésel”, dijo.

    El pacto salió a la luz el viernes. Ese día, Trump anunció que Moscú había aceptado suministrar gasóleo a los mercados internacionales. Su Gobierno, además, levantó de forma temporal las sanciones sobre el combustible ruso. Esas medidas buscaban dejar a Moscú sin ingresos para financiar su guerra contra Ucrania.

    La producción rusa cayó por los ataques ucranianos. Entre 2024 y 2025, Ucrania lanzó una oleada de drones contra refinerías rusas. Antes de esos golpes, el país vendía más de 3 millones de toneladas al mes. Moscú se impuso después una prohibición de exportar, pero no cerró del todo el grifo. Siguió abasteciendo a varios países, sobre todo de Asia Central. El mes pasado envió a esa región 427 mil toneladas, según fuentes del sector.

    Desde el Ministerio de Exteriores, el viceministro Gueorgui Borisenko puso la mira en el mercado global. Confía en que el diésel ruso calme los precios y estabilice el sector. “Esto beneficiará no solo a Estados Unidos, sino también al mundo entero”, dijo a los periodistas.

    Aun así, Borisenko reconoció que el diésel ruso no basta por sí solo. Para él, la clave está en normalizar la situación en el golfo Pérsico y resolver el conflicto con Irán. Recordó que, antes del bloqueo del estrecho de Ormuz, la mayor parte del diésel salía de esa zona. El bloqueo llegó tras la ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán. “Esperamos que el conflicto se resuelva lo antes posible”, concluyó.

    En Europa, la respuesta llegó con un portazo. El canciller alemán, Friedrich Merz, tomó distancia de Trump ante la prensa en Berlín. Dijo que su Gobierno conoce el acuerdo entre Washington y Moscú, pero que no lo imitará. “Una decisión así está fuera de discusión para Alemania y Europa”, sentenció.

    Merz sostuvo que Moscú solo negocia en serio bajo presión. Por eso, aseguró, Alemania y Europa seguirán firmes con sus sanciones. Incluso pidió endurecerlas como respuesta a los ataques rusos contra la infraestructura energética civil de Ucrania. Además, prometió que el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, mantendrá el apoyo de Berlín y del resto del continente.

  • Un tercer petrolero choca contra una mina en Ormuz en un solo día

    Un tercer petrolero choca contra una mina en Ormuz en un solo día

    La agencia iraní IRNA informa de que un buque con unos 750.000 barriles de crudo se incendió al golpear una mina marina, tras ignorar las alertas de la Guardia Revolucionaria.

    Otro petrolero sufrió un fuerte golpe en aguas de Ormuz. Según IRNA, el buque cargaba cerca de 750 miil barriles de crudo cuando chocó contra una mina marina y se incendió.

    La agencia detalla que la tripulación no hizo caso a las advertencias de la Marina de la Guardia Revolucionaria Islámica. Además, el barco intentó cruzar por una ruta sin autorización.

    Este fue el tercer petrolero que chocó contra una mina marina el 11 de octubre. Así, en solo un día, tres embarcaciones sufrieron el mismo golpe en la zona.

    Por ahora, el relato solo refleja la versión de IRNA.

  • Petroleros chocan con minas en el sur del estrecho de Ormuz, afirma Irán

    Petroleros chocan con minas en el sur del estrecho de Ormuz, afirma Irán

    La agencia Fars reporta varias explosiones potentes en la ruta que usan los barcos para esquivar el corredor iraní. Hasta ahora, ninguna fuente independiente confirma la versión.

    Varios buques cisterna de petróleo chocaron con minas en el corredor sur del estrecho de Ormuz, según la agencia iraní Fars. La agencia cita fuentes militares y habla de varias explosiones potentes en la zona.

    Esas fuentes aseguran que los barcos violaron las regulaciones iraníes. Los capitanes eligieron la ruta sur para evitar el corredor que Irán despejó. Así, las naves entraron en aguas con minas desplegadas.

    El reporte de Fars no da los nombres de los buques ni dice si hubo heridos. Cada petrolero lleva una tripulación completa a bordo, y la suerte de esos marinos sigue sin aclararse.

    El caso llega en un momento muy tenso para la región. El tráfico por Ormuz cayó a mínimos históricos en los últimos meses, atrapado entre los bloqueos de Irán y Estados Unidos. Además, en julio la Guardia Revolucionaria dijo que dos petroleros explotaron en una zona minada al sur del estrecho. Washington negó esa versión y la calificó de falsa.

    Por eso, el mercado y las navieras esperan datos de fuentes independientes. Mientras tanto, cada barco que cruza Ormuz debe decidir entre dos rutas, y ambas tienen riesgos.

  • Marco Rubio sostiene que Irán perdió el control del estrecho de Ormuz

    Marco Rubio sostiene que Irán perdió el control del estrecho de Ormuz

    El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, afirmó que Irán ha perdido el control del estrecho de Ormuz y aseguró que el flujo de petróleo por esta estratégica vía marítima se acerca nuevamente a los niveles previos al conflicto.

    El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, aseguró que Irán “ha perdido por completo el control” del estrecho de Ormuz, una de las principales rutas energéticas del mundo. Durante una visita a Atenas, afirmó que el estrecho permanece abierto y que por él circula actualmente una cantidad de petróleo cercana a la registrada antes del conflicto regional.

    Rubio también sostuvo que Irán ha desaprovechado varias oportunidades para alcanzar un acuerdo con Washington sobre su programa nuclear y advirtió que la economía iraní se encamina hacia una situación especialmente complicada. El funcionario insistió en que cualquier acuerdo aceptable para Estados Unidos deberá garantizar que Teherán no desarrolle un arma nuclear.

    En este contexto, el secretario de Estado afirmó que Irán nunca tendrá un arma nuclear y acusó al gobierno iraní de buscar una capacidad militar convencional que le permita convertirse en un actor prácticamente intocable en la región. Sus declaraciones se producen en medio de las tensiones que persisten en Ormuz, el mar Rojo, Yemen y otros puntos de Oriente Medio.

    Durante su visita a Grecia, Rubio destacó además la importancia estratégica del país como “nodo energético” y aliado de Washington, y planteó profundizar la cooperación mediante un aumento de las importaciones griegas de gas natural licuado estadounidense. Atenas, por su parte, resaltó el papel de sus puertos, gasoductos y flota comercial en el suministro energético hacia Europa, mientras ambos gobiernos buscan reforzar su cooperación en materia de energía y seguridad.

  • Ormuz sigue abierto en el papel, pero el petróleo apenas circula

    Ormuz sigue abierto en el papel, pero el petróleo apenas circula

    Los ataques de la Guardia Revolucionaria de Irán encarecen el transporte marítimo y frenan el plan de Washington para mover millones de barriles por el estrecho.

    Estados Unidos asegura que el estrecho de Ormuz sigue abierto, pero los datos cuentan otra historia, según The Wall Street Journal. El flujo de petróleo se hunde mientras Irán intensifica sus ataques en la zona.

    Washington intenta mover millones de barriles por esa ruta. Ese esfuerzo pierde fuerza porque los ataques del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) asustan a las navieras y complican cada viaje.

    El golpe más duro llega al bolsillo. Los dueños de buques cobran ahora 1,3 millones de dólares al día por transportar petróleo. Antes de la guerra, esa tarifa era de 50 mil dólares. Es decir, el precio se multiplicó por 26.

    Además, el estrecho no es una ruta cualquiera. En tiempos normales, por allí pasa cerca de una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo. Por eso, cualquier tropiezo se siente en los mercados de todo el planeta.

    Mientras tanto, las cifras oficiales de Washington y las de los rastreadores independientes no coinciden. Detrás de cada número hay tripulaciones que navegan bajo amenaza y empresas que dudan antes de zarpar.

  • México marca el paso contra el hambre y la ONU lo pone de ejemplo

    México marca el paso contra el hambre y la ONU lo pone de ejemplo

    El jefe en funciones del Programa Mundial de Alimentos visitó el país y asegura que sus desayunos escolares, sus compras a productores locales y su etiquetado frontal sirven de guía para otras naciones.

    Mientras el hambre aguda golpea a 300 millones de personas, un récord mundial, México se coloca como ejemplo para el resto del planeta. Así lo afirma Carl Skau, director ejecutivo en funciones del Programa Mundial de Alimentos (PMA) de la ONU.

    Skau habló con La Jornada y puso la lupa en los programas sociales y en los desayunos escolares, fríos y calientes. También elogió las compras directas a pequeños productores locales. Además, recordó que la regulación de los productos que se venden en las escuelas y el etiquetado frontal enfrentan resistencia: “hay muchas fuerzas en contra”.

    El elogio llega en un momento difícil. Entre 2020 y 2025, el hambre aguda se triplicó y pasó de 100 a 300 millones de personas. Skau culpa a las guerras, a los problemas del comercio marítimo, como los del estrecho de Ormuz, y al cambio climático. Sobre este último, advirtió que “El Niño” podría alargar la crisis hasta 18 meses, sobre todo en las zonas más pobres y marginadas.

    América Latina y el Caribe también sienten el golpe. La región alimenta a buena parte del mundo, pero 41 millones de sus habitantes pasan hambre. Además, ahí cuesta más que en cualquier otro lugar comer sano: solo una de cada cuatro personas puede pagar una dieta saludable. Por eso, explicó Skau, el reto ya no se limita a producir comida, sino a que la gente llegue a alimentos nutritivos.

    Skau, con más de 25 años de experiencia en diplomacia y ayuda humanitaria, visitó México la semana pasada. Quiso reforzar el diálogo con las autoridades y destacó el papel del país en las soluciones multilaterales. Sobre la alimentación escolar, fue claro: “En este tema (México) tiene un papel de liderazgo, porque han empezado temprano”.

    Los niños reciben cada mañana leche, cereales y fruta. En las escuelas de tiempo completo comen, además, un plato caliente con verduras, proteínas, agua simple y tortillas. Las cocinas preparan todo con poco aceite y sin azúcares añadidos.

    El funcionario subrayó el trabajo de las comunidades, sobre todo el de las mujeres en las cocinas escolares. Ellas conservan la comida tradicional de cada región y, a la vez, encuentran empleo sin salir de su tierra.

    “El ejemplo de México es muy importante”, subrayó Skau. De hecho, algunas de estas experiencias ya viajan a Colombia y Perú. El PMA organiza misiones de aprendizaje y talleres de varios días, en los que especialistas de un país comparten su práctica con funcionarios y expertos del otro.

    Durante sus reuniones con el secretario de Relaciones Exteriores, Roberto Velasco, y con autoridades de la Secretaría de Salud, ambas partes identificaron áreas de colaboración. Quieren impulsar una agenda común en la Celac, el G-20 y la ONU.

    Skau también lanzó una alerta: los organismos internacionales no tienen dinero suficiente para atender tantas crisis. El PMA perdió 40 por ciento de su presupuesto en dos años, unos 4 mil millones de dólares.

    Por ello, la relación con México se centra en la cooperación técnica, el intercambio de conocimientos y el fortalecimiento de políticas públicas. Además, el país aporta granos, legumbres y otros alimentos básicos para las emergencias en las que trabaja el PMA.

  • G7 abre sus reservas: 100 millones de barriles para frenar el precio récord del diésel

    G7 abre sus reservas: 100 millones de barriles para frenar el precio récord del diésel

    Las siete mayores economías del mundo reaccionan a la presión de Washington y a la crisis por la guerra con Irán. Prometen un primer envío fuerte de diésel en solo 20 días.

    Los países del G7 acordaron sacar al mercado 100 millones de barriles de petróleo y diésel de sus reservas. El plan arranca de inmediato y se extenderá durante cuatro meses. La Agencia Internacional de Energía (AIE) coordinará la liberación.

    El grupo prometió que la primera entrega de diésel será “sustancial” y llegará en los primeros 20 días. Además, no descartó liberar más reservas si la situación lo exige. Alemania, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón y Reino Unido firmaron el compromiso.

    El acuerdo llegó después de una semana de presiones. El jueves, Reuters informó que el gobierno de Donald Trump pidió a Alemania y Francia reducir sus reservas de emergencia. Si se negaban, Washington amenazaba con prohibir sus exportaciones de diésel.

    Al final, los países del G7 también se comprometieron a no vetar las exportaciones entre ellos. El presidente francés, Emmanuel Macron, presidió la videoconferencia y habló con Trump en la madrugada del viernes. Francia ocupa este año la presidencia rotatoria del grupo. Poco después, Trump celebró en Truth Social que Europa liberaría una cantidad “masiva” de sus reservas.

    Macron añadió que el grupo buscará bajar los márgenes de las refinerías y los costos de transporte. Ambos se dispararon por la guerra en Medio Oriente y por los bloqueos en el estratégico estrecho de Ormuz.

    Los consumidores ya sienten el golpe. A finales de septiembre, el galón de diésel en Estados Unidos llegó a un récord de 6.53 dólares. En la Unión Europea, el litro alcanzó un promedio semanal de 2.24 euros. Trump también tiene un motivo político para actuar: busca abaratar el combustible antes de las elecciones legislativas del 3 de noviembre.

    La escasez tiene varias causas. La guerra con Irán frena el suministro mundial. Rusia prohibió sus exportaciones después de que Ucrania dañó varias de sus refinerías. Por su parte, las refinerías chinas suspendieron sus ventas de combustible en octubre para proteger sus reservas internas.

    Europa depende cada vez más del diésel estadounidense. Hoy, la mitad del diésel que importan los 27 países de la Unión Europea viene de Estados Unidos. Por eso la amenaza de un veto preocupaba tanto a Berlín y a París.

    No es la primera vez que la AIE interviene este año. En marzo, sus 32 miembros acordaron liberar 400 millones de barriles de reservas estratégicas por la guerra con Irán. Fue la mayor liberación de este tipo en la historia.

  • Otro petrolero arde en Ormuz y ya suman seis ataques en tres días

    Otro petrolero arde en Ormuz y ya suman seis ataques en tres días

    Un proyectil golpeó a un buque con bandera de Panamá, según la firma Ambrey. Nadie reporta heridos, pero la ruta clave del crudo vuelve a temblar.

    Una columna de humo se alzó este viernes sobre un petrolero que cruzaba el estrecho de Ormuz. Un proyectil impactó contra el buque, que navega con bandera de Panamá, según informó la firma de seguridad marítima Ambrey.

    La noticia trae un alivio: nadie resultó herido. La agencia británica UKMTO confirmó que el barco sufrió un incendio y que la tripulación está a salvo. Por ahora, la agencia no detalló el tamaño del daño, el dueño, el destino ni la carga.

    Con este golpe, ya suman seis los petroleros atacados en tres días, según el reporte inicial. El martes, otro petrolero y un buque de gas natural licuado también recibieron impactos de proyectiles, de acuerdo con UKMTO.

    Hasta ahora, ninguna parte se atribuyó los impactos del martes. Los hechos llegan en plena tensión entre Irán y Estados Unidos por la navegación en el estrecho. A mediados de septiembre, la Guardia Revolucionaria iraní sí reclamó el ataque a un petrolero con bandera de Togo, que cruzaba “de forma ilegal”, según su versión.

    Ormuz no es un pasillo cualquiera. Por ahí pasa una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo. Además, la guerra que empezó el 28 de febrero, con ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, golpeó el tráfico por esta ruta desde el primer día.

    Detrás de cada alerta hay tripulaciones que trabajan bajo presión y familias que esperan noticias. Esta vez, las primeras informaciones indican que todos los marineros están a salvo.

  • Rubio ordenó salida de delegación iraní de Nueva York antes de lo previsto

    Rubio ordenó salida de delegación iraní de Nueva York antes de lo previsto

    El secretario de Estado de EUA pidió a Abbas Araghchi y su equipo abandonar la ciudad antes de lo previsto, pese a que buscaban mantener conversaciones indirectas sobre el conflicto y el programa nuclear iraní.

    El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, ordenó a la delegación de Irán abandonar Nueva York antes de lo previsto, luego de su participación en la Asamblea General de la ONU, informaron dos funcionarios estadunidenses citados por medios locales.

    El gobierno de Donald Trump había permitido el ingreso del presidente iraní, Masoud Pezeshkian, del canciller Abbas Araghchi y de sus respectivas delegaciones, aunque bajo estrictas restricciones. Mientras Pezeshkian dejó Nueva York poco después de su intervención ante la ONU, Araghchi permaneció en la ciudad para participar en conversaciones indirectas con Estados Unidos.

    Las reuniones buscaban avanzar en temas como la situación en el estrecho de Ormuz, el conflicto entre ambos países y la posibilidad de retomar las negociaciones sobre el programa nuclear de Irán. Sin embargo, los encuentros celebrados durante el fin de semana con mediadores iraníes y qataríes tuvieron pocos avances.

    De acuerdo con los funcionarios estadunidenses, Rubio comunicó el lunes a los iraníes que Araghchi y su delegación debían abandonar Nueva York de inmediato. La decisión habría respondido a que, desde la perspectiva de Washington, los representantes iraníes habían prolongado su estancia más de lo necesario una vez concluidas las principales reuniones de alto nivel de la ONU.

    Araghchi y su equipo salieron de Nueva York durante las primeras horas del martes, pese a que inicialmente tenían previsto permanecer hasta el miércoles. La medida ocurre en medio de las tensiones entre Washington y Teherán, mientras continúan las diferencias sobre el conflicto regional, el estrecho de Ormuz y el futuro del acuerdo nuclear iraní.