El jefe de la Defensa de Bélgica, Frederik Vansina, advierte que Europa debe fortalecer su capacidad defensiva para enfrentar a Rusia sin depender de EUA hacia 2030, tras la experiencia de la guerra en Ucrania.
El jefe de la Defensa de Bélgica, Frederik Vansina, afirmó que Europa debe prepararse para disuadir a Rusia sin respaldo directo de EUA en los próximos años, con la meta puesta en 2030. De acuerdo con sus declaraciones, el continente necesita desarrollar capacidades militares propias que le permitan enfrentar posibles amenazas sin depender completamente de Washington.
Aunque descartó un ataque ruso inmediato, el general subrayó que la guerra en Ucrania obliga a Europa a reforzar su poder militar a mediano plazo. También advirtió que otros conflictos globales, como los de Medio Oriente, no deben desviar la atención del riesgo que representa Rusia para la región europea.
Vansina reconoció que actualmente la cooperación con EUA sigue siendo clave dentro de la OTAN, ya que actúa como el principal eje de coordinación militar. Sin embargo, dejó claro que Europa aún no está lista para operar de forma totalmente independiente, por lo que urge acelerar su preparación estratégica.
Gustavo Petro insta a países del continente a seguir el ejemplo de Italia y prioritizar el diálogo sobre la guerra.
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, ha hecho un llamado a Europa y América Latina para que suspendan sus acuerdos de defensa con Israel. Su declaración llega después de que la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, anunciara una decisión similar.
Petro elogió la acción de Meloni a través de su cuenta en X. “Aplaudo su decisión y propongo que debe ser seguida por toda Europa y Latinoamérica”, afirmó. El mandatario colombiano considera que esta medida disminuirá la agresión de Israel en Oriente Medio.
En su mensaje, Petro también expresó la importancia del diálogo entre civilizaciones. “Es el diálogo lo que conduce a la paz. Los misiles solo llevan al final de la humanidad”, agregó.
La decisión de Meloni representa un cambio significativo. Su Gobierno decidió no renovar automáticamente el acuerdo de defensa con Israel, un convenio vigente desde 2016. “Hemos tomado esta medida considerando la situación actual”, comentó la premier en una rueda de prensa durante el evento Vinitaly en Verona.
Israel respondió a la noticia, asegurando que la suspensión no tiene un impacto real. “No hay un acuerdo de seguridad con Italia”, señaló un portavoz de la Cancillería israelí, aclarando que el memorando existente carece de contenido concreto.
Mientras tanto, Meloni enfrenta críticas de diversas figuras, incluida del presidente estadounidense Donald Trump. Este la acusó de no respaldar la guerra contra Irán y subrayó su negativa a involucrar a Italia en un conflicto. La tensión entre ambos líderes se intensifica en este contexto global.
La postura de Petro refleja un creciente sentimiento en la región en favor de buscar soluciones pacíficas en lugar de adoptar posturas bélicas. El llamado del presidente colombiano apunta a un cambio de enfoque en la política internacional en relación con Oriente Medio.
La industria aeroportuaria europea advirtió que sin acciones inmediatas, el continente podría enfrentar una escasez de combustible para aviones en pocas semanas, con efectos directos en la economía, el turismo y la conectividad aérea.
El sistema aéreo europeo enfrentó una amenaza que podría alterar la movilidad del continente previo al verano. La industria aeroportuaria emitió una advertencia si no se restablece el flujo en el estrecho de Ormuz, puesto que el suministro de combustible para aviones podría entrar en una crisis en cuestión en semanas y millones de personas se preparan para viajar.
La preocupación fue expuesta ante la Comisión Europea por el organismo que reúne a cientos de aeropuertos del continente, alertando que el impacto no se limitaría a vuelos cancelados o retrasos. El problema apunta a una serie de afectaciones económicas que van desde el comercio hasta el turismo, derivado por el encarecimiento del petróleo por el conflicto en Medio Oriente.
Actualmente, no existe un monitoreo integral del combustible disponible ni una estrategia clara para enfrentar una eventual escasez. Ante ello, han pedido a las autoridades europeas intervenir con urgencia, identificar fuentes alternas de abastecimiento y evaluar los niveles de reservas.
Por otro lado, este golpe ya ha cobrado sentido en los costos, semanas recientes, el precio del combustible para aviones se disparó a niveles que duplican su valor previo, lo que tensó las finanzas de aerolíneas y operadores. La industria ha propuesto reducir temporalmente ciertas restricciones a la importación poniendo en juego el sistema que sostiene millones de empleos y buena parte de la economía europea.
La mandataria acudirá a Barcelona en un viaje exprés para fortalecer alianzas internacionales frente a la agenda conservadora global.
La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que realizará un viaje a Barcelona la próxima semana para participar en una reunión internacional de gobiernos progresistas, en la que coincidirá con líderes de América Latina y Europa.
Durante la Mañanera del Pueblo, la mandataria detalló que su visita será breve y se llevará a cabo el 18 de abril. Explicó que el encuentro fue impulsado originalmente por el ex presidente de Chile, Gabriel Boric, como un espacio para articular propuestas comunes entre gobiernos con visión progresista.
En la reunión se prevé la participación de figuras clave como el presidente de Colombia, Gustavo Petro; el mandatario de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva; el jefe del Gobierno español, Pedro Sánchez; y el presidente de Uruguay, Yamandú Orsi.
Sheinbaum subrayó que su agenda será de corta duración, ya que viajará un día antes y regresará al siguiente, con el objetivo de cumplir con su participación sin descuidar sus actividades en México. La reunión busca fortalecer la cooperación política internacional en un contexto global de polarización.
Aunque no se mencionó oficialmente el nombre del foro, en esas fechas se desarrollará en Barcelona un encuentro vinculado a la Movilización Progresista Global, una plataforma que promueve la defensa de la democracia, la justicia social y alternativas frente al avance de posturas conservadoras.
La Unión Europea, encabezada por Kaja Kallas, pide extender el alto el fuego entre EUA e Irán al territorio libanés, tras bombardeos en Beirut que dejan cientos de víctimas y elevan la tensión regional.
La Unión Europea elevó el tono y exigió que la tregua acordada entre EUA e Irán se extienda también a Líbano, luego de una ola de ataques israelíes sobre Beirut que ha dejado al menos 182 muertos y cientos de heridos. La petición fue impulsada por la jefa de la diplomacia europea, Kaja Kallas, y respaldada por países como España, Francia, Italia y Reino Unido.
Bruselas considera que la ofensiva israelí pone en riesgo el frágil equilibrio alcanzado entre Washington y Teherán. Kallas advirtió que la magnitud de los bombardeos dificulta justificar estas acciones como defensa legítima, al tiempo que aumenta la presión sobre un alto el fuego que apenas comenzaba a tomar forma.
Aunque la UE reconoció que Hezbolá ha contribuido a escalar el conflicto, subrayó que la respuesta de Israel ha sido desproporcionada. En ese contexto, reiteró su apoyo a los esfuerzos para desarmar al grupo chií y evitar que la crisis derive en una mayor desestabilización en Oriente Medio.
Mientras la Organización de las Naciones Unidas critica con información desactualizada a México por la crisis de desapariciones, más de 180 personas han muerto o desaparecido en el Mediterráneo en apenas días sin un señalamiento igual de contundente por parte de dicho organismo.
La postura de la Organización de las Naciones Unidas ha sido clara en los últimos meses: México enfrenta una crisis estructural de desapariciones que exige presión internacional. Sin embargo, esa misma firmeza no se refleja frente a tragedias recientes en Europa y el norte de África, donde, de acuerdo con la Organización Internacional para las Migraciones, más de 180 personas han muerto o desaparecido desde el 28 de marzo tras múltiples naufragios en el Mediterráneo, en una de las rutas migratorias más letales del mundo.
El contraste resulta inevitable. La propia Organización Internacional para las Migraciones reconoce que 2026 perfila como uno de los inicios de año más mortíferos desde 2014, con cerca de mil fallecimientos acumulados. A pesar de ello, el discurso institucional se ha limitado a llamados generales: “salvar vidas” y combatir a traficantes, sin el mismo tono de exigencia política o señalamientos directos que sí se observan en el caso mexicano. No hay acusaciones de responsabilidades estructurales ni advertencias de crisis sistémicas comparables.
La ONU, tal parece, aplica estándares distintos dependiendo del territorio. Mientras en México se subrayan omisiones del Estado, en el Mediterráneo se diluyen responsabilidades entre factores globales, evitando apuntar con la misma claridad a gobiernos o bloques regionales.
Una colonia de la hormiga aguja asiática fue detectada por primera vez en Alemania. El insecto, capaz de provocar reacciones alérgicas graves, ya es considerado una especie invasora de alto riesgo en Europa.
La llamada hormiga aguja asiática (Brachyponera chinensis) fue encontrada en un parque de Stuttgart, lo que marca su primer avistamiento confirmado en Alemania. Investigadores identificaron una colonia completa con crías, lo que indica que no se trata de ejemplares aislados, sino de una población estable.
Este insecto, originario del este de Asia, representa un riesgo sanitario debido a su picadura, la cual puede provocar reacciones alérgicas severas e incluso shock en casos extremos. Autoridades científicas en Europa lo clasifican como una especie particularmente problemática por su impacto en la salud humana y los ecosistemas.
Además del peligro para las personas, esta hormiga invasora puede alterar hábitats, desplazar especies nativas y afectar tanto espacios verdes como actividades agrícolas. Su expansión ha sido facilitada por el comercio internacional y el aumento de temperaturas, lo que favorece su adaptación en nuevas regiones.
¿Podría llegar a México?Sí existe un riesgo, aunque no inmediato. La propagación de esta especie suele darse a través del comercio de plantas, suelos o mercancías, así como por transporte humano. Al ser México un país con alto intercambio comercial y condiciones climáticas favorables en varias regiones, podría convertirse en un entorno viable para su establecimiento si no se refuerzan medidas de control y monitoreo en fronteras.
Con 123 votos a favor, la ONU reconoció la esclavitud africana como crimen de lesa humanidad, mientras Estados Unidos, Argentina e Israel votaron en contra y varios países europeos, históricamente implicados, optaron por abstenerse.
La Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó, con 123 votos a favor, la resolución que califica la esclavitud africana como “el crimen de lesa humanidad más grave” de la historia. Sin embargo, Argentina, Israel y Estados Unidos votaron directamente en contra, mientras que hubo 52 abstenciones, donde se encuentran gran parte de los países históricamente implicados en la esclavitud.
La iniciativa fue presentada por 60 países africanos, caribeños y latinoamericanos, y la votación se dio este miércoles, en el marco del Día Internacional de Rememoración de las Víctimas de la Esclavitud y la Trata Transatlántica de Esclavos; y los 25 años de la Declaración y Programa de Acción de Durban, que proclama la esclavitud de personas africanas como “injusticia inhumana”, pues se trató de un sistema de explotación que se prolongó durante más de cuatro siglos y afectó a millones, donde a día de hoy se pueden ver sus consecuencias, como el racismo.
🔴 La Asamblea General de la ONU aprueba una resolución que califica la trata de esclavos y la esclavitud como "el crimen de lesa humanidad más grave" de la historia.
A favor: 123 En contra: 3 (Argentina, Estados Unidos, Israel) Abstenciones: 52 pic.twitter.com/KSGJpROvlg
La esclavitud de africanos no fue un accidente histórico ni una simple respuesta a la demanda de mano de obra, fue un sistema consciente, construido sobre una jerarquía racial que colocó a las personas negras, por su color de piel, al final.
A partir del siglo XV, las grandes potencias europeas convirtieron cuerpos africanos en mercancía, articulando una economía global cuyo crecimiento dependió directamente del sufrimiento y la violencia normalizada. Un sistema que se consolidó a través del llamado comercio triangular, entre Europa, África y América.
Según datos de la ONU, fueron hasta 15 millones los africanos que fueron arrancados de sus territorios, sometidos a condiciones brutales y forzados a trabajar en plantaciones, minas y con particulares.
La bodega de un buque negrero, representada por el pintor alemán Johann Moritz Rugendas
Entre los países implicados en la esclavitud africana están Portugal, que encabezó el proceso y mantuvo durante siglos el control del tráfico hacia Brasil; España, que utilizó el sistema para abastecer sus colonias; Inglaterra, que se convirtió en el mayor transportista de esclavos en el siglo XVIII; Francia, que desarrolló economías esclavistas en Haití y otras colonias; y Países Bajos, que participaron activamente mediante sus compañías comerciales.
A estos se suman Dinamarca, que operó en el Caribe; Estados Unidos, que heredó y expandió el sistema esclavista tras su independencia; y Bélgica, cuyo dominio en el Congo implicó formas extremas de explotación forzada, aunque claro, otros actores internacionales formaron parte del sistema.
No obstante, la votación de la ONU, dejo en claro que estos países se muestran reacios de aceptar su pasado y la deuda histórica que mantienen no sólo con los africanos, sino con la humanidad y los derechos humanos, pues además de las votaciones en contra, en especial de Estados Unidos, cuyo sistema condonó por muchos años la esclavitud en su territorio, fueron los países europeos, quienes hicieron uso de la abstención, una forma pasiva de mostrarse en contra.
Entre las abstenciones, se encuentran las naciones antes mencionadas, que fueron potencia en la esclavitud. Esta es la lista de los países que se abstuvieron: Albania, Andorra, Armenia, Australia, Austria, Bélgica, Bosnia, Bulgaria, Camboya, Canadá, Croacia, Chipre, Republica Checa, Dinamarca, Estonia, Fiji, Finlandia, Francia, Georgia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Japón, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Malta, Mónaco, Montenegro, Países Bajos, Nueva Zelanda, Macedonia del Norte, Noruega, Omán, Palaos, Paraguay, Polonia, Portugal, Moldova, Rumania, San Marino, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Ucrania y Reino Unido.
Las aerolíneas cancelan todos los vuelos en la región después de los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, dejando a miles de pasajeros varados.
Este sábado 28 de febrero se produjo un caos en el transporte aéreo de Medio Oriente. Varias aerolíneas suspendieron todos sus vuelos después de los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. Este evento marca un nuevo escalón en el conflicto militar en la región.
Los mapas de vuelo mostraban un amplio vacío en el espacio aéreo de Irán, Irak, Kuwait, Israel y Baréin. Irán respondió con una andanada de misiles, ocasionando explosiones en el Golfo, especialmente en lugares como Doha, Abu Dabi y Dubái.
El Aeropuerto Internacional de Dubái, uno de los más transitados del mundo, informó que todos sus vuelos quedaron suspendidos hasta nuevo aviso. Emirates y flydubai anunciaron la paralización de sus operaciones hacia y desde este importante centro de transporte. Además, Etihad Airways canceló todos los vuelos programados desde Abu Dabi.
Los pasajeros en los aeropuertos de la región fueron informados de la situación. Muchos se encontraron varados y con incertidumbre sobre su próximo destino. Esta suspensión afecta a miles de pasajeros que buscan volar entre Europa, Asia y Oriente Medio.
La escalada de violencia ha oscurecido las esperanzas de una solución diplomática en torno al programa nuclear de Irán. El reciente refuerzo militar estadounidense en la región también ha aumentado las tensiones. La situación del transporte aéreo refleja la inestabilidad en toda una región, que ha sido un puente de conexión global. Las autoridades de aviación instan a los pasajeros a mantenerse informados y evitar viajar hasta que se resuelva la crisis.
La plataforma alemana integrará el sistema ferroviario mexicano a su red de ventas, con el objetivo de atraer más turismo europeo al sureste del país y fortalecer la promoción cultural y sostenible.
México dio un nuevo paso en la internacionalización del Tren Maya al concretar una alianza estratégica con la empresa alemana Flix, que permitirá a turistas en Europa comprar boletos del emblemático proyecto ferroviario mexicano a través de su plataforma digital y puntos de venta físicos, con disponibilidad a partir del 1 de febrero.
La Secretaría de Turismo (Sectur) informó que esta colaboración busca impulsar la llegada de viajeros extranjeros al sureste del país, además de posicionar al Tren Maya como una opción de movilidad turística sostenible, vinculada al patrimonio cultural, arqueológico y natural de la región.
La secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez, destacó que la inclusión del Tren Maya en el catálogo de Flix refleja una estrategia innovadora de promoción internacional, orientada a conectar el Mundo Maya con los mercados europeos interesados en experiencias culturales y de bajo impacto ambiental. “Es una forma de acercar el Mundo Maya al mundo”, subrayó.
Gracias al acuerdo, los viajeros europeos podrán planear y reservar sus trayectos desde la aplicación y el sitio web de Flix, así como en sus canales tradicionales, facilitando la organización de itinerarios que incluyen ciudades, zonas arqueológicas, parques naturales y comunidades indígenas del sureste mexicano.
Actualmente, el Tren Maya opera 20 servicios comerciales diarios y, durante la temporada invernal, registró 147 mil 416 pasajeros, con un máximo de 9 mil 844 usuarios en un solo día, cifras que reflejan la creciente demanda del proyecto, de acuerdo con datos oficiales.
La venta internacional de boletos se integra a una estrategia más amplia que incluye la oferta del Grupo Mundo Maya, conformado por siete hoteles, cuatro parques y dos museos, con el objetivo de detonar el desarrollo regional, diversificar el turismo y generar una mayor derrama económica para las comunidades locales.
