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Etiqueta: IEPS

  • Sheinbaum mantiene apoyos fiscales al transporte y ajusta beneficio por peajes

    Sheinbaum mantiene apoyos fiscales al transporte y ajusta beneficio por peajes

    Hacienda estima que el 94% de los contribuyentes conservará el apoyo fiscal para acreditar el pago de casetas contra el ISR; el ajuste busca concentrar el beneficio en empresas con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos.

    La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo aclaró que el autotransporte en México cuenta con diversos estímulos fiscales y que el ajuste previsto para 2027 al beneficio por pago de peajes no afectará a la mayoría de los contribuyentes del sector, sino a un grupo reducido de grandes empresas.

    Durante su conferencia matutina, la mandataria explicó que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) estableció un límite de 250 millones de pesos de ingresos anuales para acceder al acreditamiento de casetas contra el Impuesto sobre la Renta (ISR). Anteriormente, el tope era de 300 millones de pesos.

    Sheinbaum señaló que esta modificación es uno de los principales motivos de las movilizaciones de transportistas, pero sostuvo que el cambio afecta a un número reducido de compañías de gran tamaño. Subrayó que quienes operan uno o dos camiones o autobuses no forman parte del grupo al que se dirige el ajuste por su dimensión económica.

    La presidenta también recordó que el sector dispone de otros apoyos fiscales, entre ellos estímulos relacionados con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), cuyo acreditamiento puede representar un alivio para los contribuyentes del autotransporte, además de otros mecanismos tributarios.

    Por su parte, la SHCP informó que 94% de los contribuyentes mantendrá el beneficio fiscal. La medida busca focalizar el estímulo al pago de peajes en empresas con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos, en lugar de mantener el mismo límite para compañías de mayor capacidad económica.

    El ajuste abrirá el debate sobre la distribución de los incentivos fiscales en el transporte de carga y pasajeros, mientras el Gobierno de México sostiene que los apoyos continúan disponibles para la mayoría del sector y que la modificación se concentra en las empresas de mayores ingresos.

  • Gobierno de México ha recuperado 48 mil mdp al combatir el huachicol fiscal

    Gobierno de México ha recuperado 48 mil mdp al combatir el huachicol fiscal

    El Gobierno de México reportó miles de denuncias, más de 2 mil 500 detenidos y el aseguramiento de 173.7 millones de litros de combustible como parte de la estrategia contra la evasión fiscal en el sector energético.

    La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que México ha recuperado 48 mil 411 millones de pesos en ingresos declarados por IEPS hasta septiembre de 2026, como resultado de las acciones contra el comercio ilícito de combustibles. La estrategia busca cerrar espacios a la evasión fiscal y vigilar toda la cadena, desde la importación hasta la venta en gasolineras.

    Durante la conferencia matutina, la mandataria recordó que, de acuerdo con las estimaciones presentadas, en 2025 dejaron de pagarse alrededor de 61 mil millones de pesos por IEPS. Frente a ese monto, destacó que la recuperación registrada en lo que va de 2026 representa recursos adicionales respecto al año anterior, aunque precisó que una parte corresponde al efecto del subsidio aplicado a los combustibles.

    Como parte de los operativos, se presentaron ante la Fiscalía General de la República (FGR) 10 mil 674 denuncias de Pemex por robo de combustible, 152 del SAT por contrabando y fallas en controles volumétricos, 150 de la Comisión Nacional de Energía, 127 de la Procuraduría Fiscal de la Federación y 11 de Aduanas. Además, las autoridades reportaron 2 mil 539 personas detenidas, 5 mil 572 unidades de transporte aseguradas y 173.7 millones de litros de combustible incautados.

    Sheinbaum señaló que las investigaciones han alcanzado a distintos participantes de la cadena, desde responsables de importaciones hasta distribuidores. También se han cancelado gasolineras y eliminado registros del RFC, mientras las autoridades concentran esfuerzos en revisar los permisos de comercialización.

    La Secretaría de Energía explicó que 16 instituciones federales intercambian información para combatir estas prácticas y que el Centro de Análisis de Datos de Hidrocarburos fortalece la trazabilidad de los productos. En paralelo, Pemex reportó que redujo su deuda en más de 20 mil millones de dólares en dos años, hasta alcanzar su nivel más bajo desde 2014.

    Con estas medidas, el Gobierno federal busca recuperar ingresos públicos y reducir las operaciones ilegales en el mercado energético. Los resultados reportados reflejan el alcance de los decomisos y las investigaciones, mientras el seguimiento fiscal y judicial deberá determinar el impacto sostenido de la estrategia.

  • Huachicol fiscal dejó un boquete de 61 mil mdp en 2025; Sheinbaum reporta recuperación de ingresos

    Huachicol fiscal dejó un boquete de 61 mil mdp en 2025; Sheinbaum reporta recuperación de ingresos

    El Gobierno de México cerró empresas irregulares, sancionó gasolineras y presentó miles de denuncias; las medidas contra el contrabando permitieron elevar la recaudación de combustibles en 48 mil millones de pesos durante 2026.

    La presidenta Claudia Sheinbaum informó que México dejó de recaudar 61 mil millones de pesos por concepto del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) durante 2025, debido a la introducción y comercialización ilegal de 8 mil 824 millones de litros de combustible mediante esquemas de huachicol fiscal.

    Durante la conferencia matutina de este miércoles, el subsecretario de Hidrocarburos de la Secretaría de Energía, Juan José Vidal Amaro, detalló que las irregularidades se concentraron principalmente en comercializadores, con un desbalance de 6 mil 352 millones de litros, equivalente a 44 mil 468 millones de pesos en impuestos no pagados. En expendios se detectaron mil 199 millones de litros irregulares, con un impacto de 8 mil 395 millones de pesos, mientras que en importaciones fueron 645 millones de litros, equivalentes a 4 mil 517 millones.

    Como parte de la estrategia contra el huachicol fiscal, las autoridades cerraron 2 mil 224 empresas que vendían combustible sin permiso, impusieron 6 mil 483 multas a 2 mil 32 gasolineras, dieron de baja a 180 empresas importadoras vinculadas con contrabando e identificaron 175 compañías señaladas como factureras.

    Las investigaciones también derivaron en denuncias por distintos delitos. Entre ellas figuran 152 casos de contrabando e incumplimiento de controles volumétricos; 127 por presunta defraudación fiscal; 150 por inconsistencias en volúmenes de despacho y 10 mil 674 denuncias de Pemex por robo de combustible, además de otros expedientes relacionados con contrabando y declaraciones falsas de importación.

    Sheinbaum destacó que las acciones abarcan el traslado ilegal de hidrocarburos mediante buques, ferrotanques, instalaciones de almacenamiento y pipas. Según el informe, las medidas de control han permitido incrementar en 48 mil millones de pesos la recaudación vinculada con la importación y comercialización de gasolinas en 2026. El volumen de combustible sujeto al pago del IEPS llegó a 59 mil 148 millones de litros hasta septiembre.

    Por otra parte, sobre el buque asegurado en Altamira, Tamaulipas, la mandataria reportó 15 detenidos, 11 de ellos marinos vinculados a proceso, así como 17 órdenes de aprehensión pendientes de cumplimentar y tres solicitudes de extradición presentadas ante Estados Unidos.

  • Hacienda refuerza subsidios a gasolinas y cubre el 100% del IEPS al diésel

    Hacienda refuerza subsidios a gasolinas y cubre el 100% del IEPS al diésel

    El apoyo fiscal estará vigente del 10 al 16 de octubre; consumidores de gasolina regular pagarán 2.39 pesos de impuesto por litro y los de Premium, 1.64 pesos.

    La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) incrementó los estímulos fiscales a las gasolinas y el diésel para la semana del 10 al 16 de octubre de 2026, con el objetivo de contener el impacto de los combustibles en la inflación y evitar presiones sobre los precios de bienes y servicios.

    De acuerdo con el acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el Gobierno federal absorberá por quinta semana consecutiva el 100 por ciento del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado al diésel, por lo que los consumidores no pagarán este gravamen por cada litro adquirido durante el periodo establecido.

    La medida se suma a un estímulo especial dirigido a las empresas, activado también por quinta ocasión ante el encarecimiento de los energéticos o cuando el precio del petróleo supera los 100 dólares por barril. Además, el diésel cuenta con un acuerdo voluntario para mantener su precio por debajo de los 27 pesos por litro.

    El combustible es fundamental para el transporte de pasajeros y mercancías, las actividades marítimas, la generación de electricidad y la industria de la construcción, por lo que las variaciones en su costo pueden repercutir en las cadenas de suministro y en los precios que pagan los consumidores.

    Para la gasolina regular o Magna, Hacienda elevó el estímulo fiscal hasta cubrir el 64.31 por ciento del IEPS, de modo que los automovilistas pagarán únicamente 2.39 pesos de impuesto por litro. Este combustible también está sujeto a un acuerdo voluntario para que su precio no supere los 24 pesos por litro.

    En tanto, la gasolina Premium contará con un estímulo fiscal de 71.29 por ciento, con lo que los consumidores cubrirán 1.64 pesos de IEPS por litro. A diferencia del diésel y la gasolina regular, este combustible no dispone de apoyos adicionales mediante acuerdos voluntarios de precios.

  • Mercado ilegal de cigarros le cuesta a México hasta 27 mil millones de pesos en impuestos

    Mercado ilegal de cigarros le cuesta a México hasta 27 mil millones de pesos en impuestos

    Tras el aumento del IEPS en 2026, las cajetillas subieron de 80 a unos 110 pesos y muchos fumadores optaron por productos piratas o de contrabando.

    El comercio ilegal de cigarros provoca que el país deje de recibir alrededor de 27 mil millones de pesos al año en impuestos, calculó Carlos Matienzo, especialista en seguridad de Data Int. Otras cifras son similares: un estudio del IPN estima una pérdida de 26 mil 700 millones de pesos, pues 28% del consumo sería ilegal. La Conainta habla de 23 mil millones, con 26% del mercado ilícito, mientras que KPMG calculó para 2025 un faltante de mil 314 millones de dólares, con 23.3% de cigarros ilegales.

    Según la industria tabacalera, los impuestos representan 70% del precio de los cigarros. Con el alza del IEPS en 2026, algunas cajetillas pasaron de 80 a cerca de 110 pesos, pero Hacienda no logró aumentar de forma importante la recaudación, como sí ocurrió con los refrescos. Los industriales explican que la demanda es inelástica: la gente no deja de fumar aunque suba el precio, y muchos cambiaron a productos pirata o de contrabando, con los riesgos que esto implica para la salud.

    Durante el Congreso Technovation, expertos señalaron que los cigarros falsificados llegan de países como Corea del Sur, China, Camboya y Japón. Indicaron además que grupos del crimen organizado, como el Cártel Jalisco Nueva Generación, entraron a este negocio con marcas no registradas, como Link, que se venden en estados como Durango, Aguascalientes, Jalisco y Zacatecas.

    En el mismo foro, Stefano Volpetti, de Philip Morris International (PMI), dijo que en México hay unos 15 millones de fumadores adultos y que la empresa busca que migren a productos sin humo, como IQOS o ZYN. Afirmó que en la Ciudad de México ya supera 7% de ventas de estos productos y sostuvo que su transición beneficiaría a Hacienda, pues son más difíciles de falsificar y generarían más ventas legales. También recomendó aplicar menores impuestos a los productos menos dañinos para la salud.

  • Amador Zamora a diputados: la deuda pública no preocupa

    Amador Zamora a diputados: la deuda pública no preocupa

    Entre reclamos de la oposición y un roce por el SAT, el titular de Hacienda defendió las finanzas del país. Además, prometió una ofensiva contra el contrabando.

    Con un mensaje de calma, el secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora, aseguró este miércoles que la deuda pública de México no representa un riesgo. Lo dijo ante el pleno de la Cámara de Diputados, en la Ciudad de México.

    “Cada vez que nos señalan que la deuda preocupa, contestamos lo mismo: no es así”, afirmó. Explicó que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo le pidió cuidar con especial atención los pasivos del país. También reconoció que el crecimiento económico pesará mucho en las cuentas del endeudamiento.

    Las cifras oficiales marcan el rumbo. Los Criterios de Política Económica 2027, que el Gobierno envió al Congreso el 8 de septiembre, calculan que la deuda más amplia cierre 2026 en 54 por ciento. Después subiría poco a poco hasta 56.5 por ciento en 2032. Para Amador Zamora, esos supuestos son responsables y demuestran que el país puede sostener su deuda.

    El funcionario dedicó un espacio a Petróleos Mexicanos (Pemex). Según explicó, la empresa redujo 70 por ciento sus vencimientos de deuda y 45 por ciento su saldo. Gracias a eso, mejoró su calificación crediticia por primera vez en 12 años. Aun así, admitió que la producción de la petrolera debe mejorar. Por eso propuso seguir aligerando la carga fiscal que la empresa arrastró durante décadas.

    La sesión subió de tono durante las primeras preguntas. El diputado José Antonio López Ruiz, del PT, llegó a tribuna con un estandarte de la presidenta Sheinbaum. Poco después, el panista Federico Döring reclamó que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) dejó de publicar sus informes tributarios y de gestión.

    Döring sostuvo que el SAT calló porque esos documentos revelaban la brecha de ingresos del IEPS por el contrabando de combustibles, conocido como huachicol fiscal. Además, lanzó insultos contra el titular del organismo, a quien llamó “hampón”.

    Antonio Martínez Dagnino, jefe del SAT, se levantó de su asiento en pleno discurso y caminó detrás de las banderas junto al escudo nacional. Minutos más tarde, Amador Zamora salió en su defensa. “Estoy en absoluto desacuerdo con todo lo que usted señaló, empezando por sus adjetivos”, respondió.

    El secretario aseguró que el SAT, bajo la conducción de Martínez Dagnino, amplió con solidez el registro de contribuyentes en el último lustro. Además, dijo que la evasión y la elusión fiscal ofenden al Gobierno federal. Por eso pidió aprobar los cambios a la Ley del ISR, que acompañan el Paquete Económico 2027 y extienden la trazabilidad del IEPS.

    “El contrabando es un cáncer para las finanzas públicas”, enfatizó.

    Por último, Amador Zamora habló de la cooperación con Estados Unidos. Entre octubre de 2025 y el 29 de septiembre, la Unidad de Inteligencia Financiera recibió 12 designaciones de oficinas del Departamento del Tesoro estadounidense. Subrayó que México trabaja con ese país, pero siempre exige respeto a su soberanía.

  • México le gana a EUA en gasolina

    México le gana a EUA en gasolina

    El litro de V Power llega a 42 pesos en California, mientras en la capital mexicana cuesta 29.39. La política energética de Sheinbaum marca la diferencia.

    Llenar el tanque cuesta cada vez más en Estados Unidos. En California, el litro de gasolina V Power de Shell alcanza los 42 pesos mexicanos. Ese precio supera por mucho los 29.39 pesos que cuesta el mismo combustible en la Ciudad de México.

    La diferencia entre ambos países no es menor. Un automovilista californiano paga casi el doble por cargar gasolina que uno capitalino. Esta brecha pone en perspectiva el manejo económico que ha tenido México en los últimos meses.

    La presidenta Claudia Sheinbaum ha mantenido una política de estímulos fiscales a los combustibles. Gracias a esa estrategia, el precio de la gasolina no dispara el bolsillo de las familias mexicanas. Los subsidios aplicados a través del IEPS y los acuerdos con gasolineras han logrado contener los aumentos.

    En Estados Unidos, la historia es distinta. Los precios de la gasolina responden casi sin freno a la volatilidad del mercado internacional. California, además, arrastra impuestos estatales elevados que encarecen todavía más cada litro.

    Esta comparación deja una lectura clara para el consumidor mexicano. Mientras el vecino del norte enfrenta tarifas más altas, México ofrece condiciones más accesibles para conducir. El trabajo del gobierno federal en materia energética empieza a notarse en el gasto diario de los ciudadanos.

    Los especialistas coinciden en que mantener esta estabilidad no será sencillo. El tipo de cambio y los precios internacionales del petróleo seguirán siendo factores de presión. Por ahora, el resultado favorece claramente a los automovilistas mexicanos.

  • Recaudación fiscal sube en el primer semestre de 2026

    Recaudación fiscal sube en el primer semestre de 2026

    La Secretaría de Hacienda y Crédito Público confirmó un alza en los ingresos tributarios entre enero y junio, con avances en IVA e ISR.

    El Servicio de Administración Tributaria (SAT) dio a conocer los resultados de la recaudación fiscal correspondiente al primer semestre de 2026. Entre enero y junio, el organismo captó 2 billones 963 mil 481 millones de pesos.

    Esta cifra representa un crecimiento nominal de 125 mil 106 millones de pesos frente al mismo periodo de 2025. En términos reales, el avance equivale a 0.4 por ciento.

    Por impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS), la dependencia recaudó 353 mil 178 millones de pesos. La cifra supera en 31 mil 864 millones de pesos lo obtenido en el primer semestre del año anterior.

    Además, los ingresos por impuesto al valor agregado (IVA) sumaron 880 mil 055 millones de pesos. Ese monto refleja un aumento de 115 mil 196 millones de pesos respecto a los primeros seis meses de 2025.

    Por su parte, el impuesto sobre la renta (ISR) generó 1 billón 571 mil 907 millones de pesos entre enero y junio. Este rubro se mantiene como la principal fuente de recaudación para las finanzas públicas.

    El SAT destacó el cumplimiento fiscal de los contribuyentes durante el periodo. La dependencia señaló que este comportamiento fortalece la recaudación y contribuye al desarrollo económico del país.

  • PAN propone bajar el IVA cuando ellos lo subieron en sexenio de Calderón

    PAN propone bajar el IVA cuando ellos lo subieron en sexenio de Calderón

    El dirigente nacional del PAN, Jorge Romero, presentó una propuesta fiscal para reducir IVA e IEPS, aunque las administraciones de su partido impulsaron incrementos a impuestos como el IVA y plantearon nuevos gravámenes durante el sexenio de Felipe Calderón.

    El Partido Acción Nacional (PAN) presentó su plan “Soluciones para México”, con el que busca reducir el IVA del 16% al 10% y disminuir el IEPS aplicado a combustibles para bajar los precios de la gasolina y el diésel.

    Sin embargo, la propuesta generó críticas debido a que fue durante gobiernos panistas cuando se aprobaron aumentos fiscales que hoy el partido busca revertir. En 2010, durante la administración de Felipe Calderón, el IVA pasó del 15% al 16% a nivel nacional, mientras que en la frontera aumentó del 10% al 11%.

    Además, en 2009, el gobierno calderonista planteó una serie de cambios fiscales que incluían incrementos al ISR, al IETU y modificaciones al IVA, con una propuesta que contemplaba aplicar una tasa generalizada del impuesto que alcanzaría productos como alimentos y medicinas.

    De acuerdo con la propuesta presentada entonces por la Secretaría de Hacienda, se analizaba elevar el ISR del 28% al 32%, aumentar el IEPS a diversos productos y sustituir el ISR por un esquema basado en el IETU del 19%, medidas que fueron cuestionadas por sectores empresariales y especialistas.

    Ahora, más de una década después, la dirigencia panista encabezada por Jorge Romero plantea reducir impuestos y acusa al gobierno actual de afectar la economía, aunque sus críticos recuerdan que varios de los aumentos fiscales que hoy cuestionan fueron impulsados por administraciones emanadas del propio PAN.

    La propuesta forma parte de una estrategia del blanquiazul para recuperar presencia política, luego de sus recientes derrotas electorales, mediante promesas de reducción de costos y cambios económicos.

  • Del gasolinazo a la amnesia: PRI ahora quiere eliminar IEPS que ellos impusieron

    Del gasolinazo a la amnesia: PRI ahora quiere eliminar IEPS que ellos impusieron

    Lo que queda del partido tricolor propone la eliminación del IEPS a las gasolinas, pese a que fue durante sus gobiernos cuando ese impuesto creció y el histórico gasolinazo de 2017 golpeó el bolsillo de millones de mexicanos.

    El PRI volvió a encender la polémica al proponer la eliminación del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado a la gasolina, asegurando que con ello bajaría el precio de los combustibles. Sin embargo, la iniciativa ha sido señalada como una contradicción, ya que ese mismo impuesto fue fortalecido durante los gobiernos priístas.

    Las críticas recuerda que, durante años, las administraciones del PRI incrementaron el peso del IEPS en el costo de la gasolina, mientras que en 2017, bajo el gobierno de Enrique Peña Nieto, se liberaron los precios y desaparecieron los subsidios, dando paso al llamado “gasolinazo”, una medida que provocó protestas masivas en todo el país por el impacto directo en la economía de las familias.

    Ahora, con Alito Moreno al frente del partido, el PRI plantea la eliminación de este impuesto que durante décadas defendió y mantuvo. La propuesta ha sido vista como un intento por deslindarse de decisiones que marcaron uno de los episodios más criticados de su paso por el poder pese a que gobernó México durante más de 70 años.

    El tema revive el recuerdo de las políticas energéticas que afectaron el bolsillo de millones de mexicanos. Para muchos, resulta difícil pasar por alto que quienes hoy proponen eliminar el impuesto son los mismos que lo impulsaron y permitieron medidas que aumentaron el precio de los combustibles, dejando marca en la memoria de la ciudadanía.