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Etiqueta: Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes

  • Diputados aprueban la Cuenta Pública 2024 con 67 mil millones de pesos en duda

    Diputados aprueban la Cuenta Pública 2024 con 67 mil millones de pesos en duda

    Morena y sus aliados sumaron 321 votos y la oposición reunió 117 en contra. El debate dejó un choque sobre quién responde por el dinero que la Auditoría Superior de la Federación no ha visto aclarado.

    La Cámara de Diputados aprobó este martes la Cuenta Pública 2024, el último año de gobierno de Andrés Manuel López Obrador. La Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó presuntas irregularidades por más de 67 mil millones de pesos.

    Hasta hoy, solo 2 mil millones de pesos están recuperados, cerca de 3 por ciento del total. La mayor parte del monto observado corresponde al gasto de estados y municipios.

    El pleno debatió poco más de dos horas y media, con una sola ronda de intervenciones a favor y en contra. Al final, 321 legisladores de Morena y sus aliados votaron por el dictamen. Los diputados del PAN, PRI y MC, 117 en total, votaron en contra.

    La petista Magdalena Núñez defendió el documento. Explicó que más de 91 por ciento de los 67 mil millones por aclarar se concentra en el gasto federalizado. Por eso, dijo, el país debe revisar cómo administran, comprueban y controlan el dinero los tres niveles de gobierno, incluidos los estados y municipios.

    Núñez pidió no confundir una observación con un daño patrimonial definitivo. Aclaró que esto no resta importancia a las fallas que halló la ASF. También criticó a la oposición, a la que acusó de usar año con año una “narrativa catastrofista” para desacreditar la rendición de cuentas.

    Además, la legisladora sostuvo que aprobar la Cuenta Pública no significa negar los errores. Según ella, el Congreso debe exigir que se corrijan y respaldar a la ASF para que aclare las inconsistencias y señale a los responsables.

    Desde la otra tribuna, el panista Héctor Saúl Téllez recordó que 97 por ciento de las observaciones del ejercicio quedó sin justificar. Reconoció que la mayor parte pertenece al gasto federalizado. Aun así, apuntó que el gobierno federal maneja directamente una parte importante, y ahí quedaron 5 mil 805 millones de pesos sin aclarar.

    Téllez fue más lejos. Calculó que, durante todo el sexenio de López Obrador, los montos no justificados suman 99 mil millones de pesos. Según dijo, las observaciones se concentran en Pemex y en las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y de Salud.

    El legislador puso el foco en Salud, donde 25 mil millones de pesos quedaron sin ejercer en 2024. Ese dato, afirmó, coincide con las cifras del Inegi: 44 millones de personas no tienen acceso a servicios básicos de salud.

  • Estados Unidos libera restricciones a las aerolíneas mexicanas

    Estados Unidos libera restricciones a las aerolíneas mexicanas

    Washington revoca la Orden 213-2 y devuelve a Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus la posibilidad de crecer en el mercado estadounidense desde el AICM y el AIFA.

    Las aerolíneas mexicanas ya pueden planear nuevas rutas hacia Estados Unidos. El Departamento de Transporte (DOT) levantó este viernes, con efecto inmediato, las restricciones que frenaban esos vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).

    La medida cancela la Orden 213-2. Con ese documento, Washington limitaba las operaciones existentes, propuestas y futuras de los transportistas mexicanos. Ahora las empresas recuperan la opción de abrir rutas y sumar frecuencias.

    La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) dieron la noticia en un comunicado conjunto. Según ambas dependencias, la decisión nace del trabajo coordinado entre los dos gobiernos y de los avances en los compromisos de aviación. También la describieron como un paso importante para la conectividad aérea entre los dos países.

    El gobierno mexicano atribuyó el resultado al diálogo técnico que arrancó con el Memorándum de Consultas, firmado en mayo de 2026. Desde entonces, afirmó, México ha cumplido lo acordado.

    El conflicto comenzó el 28 de octubre de 2025. Ese día, el entonces titular del DOT, Sean Duffy, anunció la restricción y golpeó a Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus. Washington acusó a México de incumplir el acuerdo bilateral de transporte aéreo. Además, dijo que el país favorecía a las empresas locales al repartir horarios.

    Estados Unidos señaló como origen del problema el decreto que movió los vuelos de carga del AICM al AIFA. En aquel momento, la presidenta Claudia Sheinbaum defendió el cambio. Aseguró que fue “una decisión técnica, no política”.

    Por ahora, la SRE y la SICT hablan de una nueva etapa en la relación bilateral. Según el comunicado, esa etapa se apoyará en el diálogo, el respeto a la soberanía y la cooperación entre instituciones. Ambas dependencias también prometieron aplicar las mejores prácticas internacionales y reforzar la seguridad del transporte aéreo.

    Por último, México prometió seguir trabajando con las autoridades estadounidenses. Su meta es crear más oportunidades para pasajeros, trabajadores y aerolíneas, y consolidar un sistema de aviación seguro, moderno y confiable.

  • Taxis pirata acechan a viajeros en aeropuertos de Monterrey y Guadalajara

    Taxis pirata acechan a viajeros en aeropuertos de Monterrey y Guadalajara

    Dias después de las denuncias, los conductores irregulares siguen cazando pasajeros en las terminales, incluso a pocos metros de la Guardia Nacional.

    Quien llega hoy al aeropuerto de Monterrey o al de Guadalajara se topa con la misma escena de hace dos semanas. Choferes sin permiso abordan a los viajeros y les ofrecen un traslado.

    En la Terminal A de Monterrey, los operadores irregulares ofrecen sus servicios a plena vista. Trabajan incluso cerca de las oficinas de la Guardia Nacional. Eso demuestra que las denuncias no bastaron para frenarlos. Estas personas no portan identificaciones visibles que acrediten su autorización. Algunos vehículos llevan placas de Tlaxcala y Durango. Mientras tanto, los operadores concesionados advierten que ninguna intervención efectiva detiene la captación irregular de pasajeros.

    El problema golpea el bolsillo y la tranquilidad de miles de personas. Ambas terminales movieron cerca de 34.6 millones de pasajeros durante 2025. Quien cae con un taxista pirata enfrenta cobros excesivos y riesgo de robo de equipaje. Además, le cuesta identificar al conductor y exigirle cuentas.

    Un caso ya denunciado muestra el tamaño del riesgo. Un operador habría exigido cerca de 3 mil 200 pesos a unos pasajeros, mientras sus maletas seguían en la cajuela. Basta imaginar la escena: un viajero cansado, con su equipaje en un vehículo ajeno y un precio que sube sin explicación.

    Los transportistas autorizados, en cambio, cumplen requisitos y aceptan supervisiones. Los irregulares operan a la vista de todos y sin consecuencias.

    Por eso, el reclamo apunta de nuevo a la Guardia Nacional, a las autoridades aeroportuarias y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). A ellas les toca explicar por qué estos servicios siguen operando pese a las denuncias y a la vigilancia. Hasta ahora, nadie ha frenado el problema.

  • La SICT desmiente rumores sobre el Puente Nichupté

    La SICT desmiente rumores sobre el Puente Nichupté

    La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes aclara que la estructura es segura y estable, y asegura la seguridad de los usuarios.

    La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha respondido a los rumores que circulan en redes sociales sobre “apuntalamientos de emergencia” en el Puente Vehicular Nichupté. Según la SICT, esta información es falsa y genera preocupación innecesaria entre los ciudadanos.

    El Puente Nichupté se erigió con altos estándares de seguridad. Los ingenieros diseñaron la estructura teniendo en cuenta las características geológicas de la región, lo que garantiza su estabilidad. Las estructuras metálicas visibles en la zona cercana al entronque con Kkulcánt son parte del diseño previsto, no un signo de alarma.

    Antes de abrir al público, el puente se sometió a rigurosas pruebas de carga. Estas incluyeron pruebas de impacto controlado y circulación de vehículos pesados. Los resultados fueron satisfactorios, sin deformaciones que superaran los límites esperados en el diseño.

    Además, la SICT realiza un monitoreo topográfico permanente. Este seguimiento asegura que la estructura cumpla con los parámetros de seguridad establecidos. La seguridad de los usuarios sigue siendo una prioridad en todas las etapas del proyecto.

    Con estas aclaraciones, la SICT busca reafirmar la confianza de la comunidad en esta importante infraestructura de Quintana Roo.

  • Estados Unidos reconoce al AIFA como parte integral de acuerdo aeroportuario

    Estados Unidos reconoce al AIFA como parte integral de acuerdo aeroportuario

    La Secretaría de Relaciones Exteriores, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, junto con el Departamento de Transporte de Estados Unidos, establecieron condiciones para garantizar un acceso equitativo y transparente a la infraestructura del AICM y del AIFA. 

    Con más de 700 vuelos diarios, el acuerdo bilateral involucra uno de los mercados de aviación más relevantes a nivel global.

    En 2015 ambos gobiernos firmaron un acuerdo sobre transporte aéreo que entró en vigor el 21 de agosto de 2016, eliminando restricciones previas sobre orígenes y destinos, así como la designación de un número específico de aerolíneas por ruta.

    A partir de 2022, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) declaró que México dejó de cumplir con el pacto aéreo bilateral desde ese año, cuando redirigió las operaciones de carga desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) para aliviar la congestión en el aeropuerto principal.

    En respuesta, Estados Unidos anunció restricciones para aerolíneas mexicanas, incluyendo la obligación de presentar itinerarios de vuelo al DOT y requerir autorización previa para vuelos chárter de aeronaves grandes.

    Como resultado del diálogo entre la Secretaría de Relaciones Exteriores, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), ambas partes acordaron medidas orientadas a la implementación del acuerdo de transporte aéreo bilateral.

    Se reconoce al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como parte integral de la oferta aeroportuaria de la Zona Metropolitana del Valle de México.

    Asimismo, se convino avanzar en la inclusión de dicho aeropuerto en el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015.

    En esta materia se establecieron condiciones para garantizar acceso equitativo y transparente a la infraestructura aeroportuaria del AICM y del AIFA, ampliando las opciones operativas y fortaleciendo la conectividad logística entre ambos países, en beneficio de ambos aeropuertos.

    Esto responde a una de las principales demandas del DOT, que solicitaba que México transparentara la asignación de franjas horarias (slots) en el AICM.

    Se conformará un grupo técnico compuesto por funcionarios de la SICT y del DOT que dará seguimiento a la implementación de los compromisos acordados y evaluará las medidas regulatorias vigentes en Estados Unidos.

    Este grupo podrá integrar aportaciones de la industria, incluyendo aerolíneas mexicanas y estadounidenses, con especial atención a quienes han manifestado interés por tener operaciones de carga en el AIFA.

    Ambas partes se comprometieron a sostener un diálogo permanente para dar seguimiento al progreso en el futuro del transporte aéreo bilateral.

    El sector aéreo bilateral entre México y Estados Unidos mueve más de 100 mil millones de dólares anuales en comercio entre ambos países, siendo México el primer socio comercial de Estados Unidos.

    Gran parte de ese intercambio depende del transporte aéreo, especialmente en sectores como electrónica, farmacéutica, autopartes y moda.

    El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum tiene el objetivo de que Estados Unidos retire las restricciones aéreas impuestas antes del inicio del Mundial de Futbol 2026, el 11 de junio, lo que permitiría a las aerolíneas mexicanas ampliar sus rutas desde y hacia la Unión Americana.

  • Avanza construcción del eje Cuautla-Tlapa

    Avanza construcción del eje Cuautla-Tlapa

    La carretera Cuautla-Tlapa-Marquelia alcanza un 90% de progreso, transformando la conectividad en Puebla, Morelos y Guerrero con una inversión de 13,652 millones de pesos.

    El proyecto de la carretera Cuautla-Tlapa-Marquelia sigue avanzando rápidamente y ya presenta un 90% de progreso en su primera etapa. Con una inversión de 13,652 millones de pesos, este proyecto se ha convertido en un eje fundamental para el Gobierno de México y busca mejorar la conectividad entre Puebla, Morelos y Guerrero.

    La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, junto con el gobierno estatal de Puebla encabezado por Alejandro Armenta, trabaja para reducir los tiempos y costos de traslado. Además, se espera que este proyecto detone el turismo y el comercio en la región, beneficiando a la economía local.

    Jesús Esteva Medina, titular de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, confirmó que ya se ha completado el tramo de tres kilómetros en el Entronque Palomas-Acatlán de Osorio. En Puebla, se ejecuta un tramo de 36 kilómetros que forma parte de los 49 kilómetros totales del proyecto.

    Esta obra pasa por importantes municipios como Tehuitzingo, Tepexco, Acatlán y Chinantla. La carretera no solo beneficiará a productores y comerciantes locales, sino que también mejorará el acceso de la población a servicios de salud, educación y abastecimiento.

    El proyecto responde al compromiso del gobierno federal y estatal de cerrar brechas históricas en la región y promover un desarrollo equitativo. Al garantizar mejores servicios y una mayor calidad de vida, el eje Cuautla-Tlapa se posiciona como una herramienta clave para la prosperidad compartida en el sur del estado.

  • FGR inicia peritaje en descarrilamiento del Tren Transístmico

    FGR inicia peritaje en descarrilamiento del Tren Transístmico

    La Fiscalía General de la República trabaja en esclarecer las causas del accidente en Oaxaca que dejó 13 fallecidos.

    La Fiscalía General de la República (FGR) ha comenzado a investigar el descarrilamiento del Tren Transístmico en Oaxaca, ocurrido el día de ayer. El incidente ha dejado 13 personas fallecidas y ha movilizado a diversas autoridades en la zona.

    Elementos de la Marina y la Guardia Nacional establecieron un cerco de seguridad alrededor del lugar. Los efectivos han colaborado en la búsqueda de posibles víctimas y han asegurado la zona para facilitar las pesquisas.

    Los investigadores han entrevistado a testigos y víctimas, así como inspeccionado el lugar del accidente. Peritos especializados, que incluyen expertos en distintas disciplinas, trabajan en la recopilación de evidencias para elaborar los dictámenes correspondientes.

    La FGR enfatizó que su principal objetivo es aclarar las causas del accidente. Para lograrlo, se llevarán a cabo investigaciones exhaustivas y rigurosas. “Colocaremos a las víctimas en el centro de nuestra indagatoria”, comunicaron las autoridades.

    Desde el primer momento del incidente, la fiscalía ha coordinado esfuerzos con la Fiscalía General de Justicia de Oaxaca y otras autoridades. Esto incluye a la Secretaría de Gobierno, Protección Civil y la Policía, así como a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

    La transparencia en la investigación es crucial y, una vez que se disponga de más información relevante, se dará a conocer de inmediato.

  • Avances en infraestructura carretera para el estado de Morelos en 2025

    Avances en infraestructura carretera para el estado de Morelos en 2025

    La Secretaría de Infraestructura de Morelos destaca la importancia de 2025 para mejorar la red carretera estatal y el avance del proyecto “Circuito Tierra y Libertad”.

    En 2025, el estado de Morelos marcó un hito en el desarrollo de su red carretera. Adolfo Barragán Cena, titular de la Secretaría de Infraestructura, enfatizó que este año sienta las bases para enfrentar el reto de mejorar las vías de comunicación en la región durante la administración de la gobernadora Margarita González Saravia.

    Uno de los proyectos más destacados es el “Circuito Tierra y Libertad”. Hasta ahora, este ambicioso plan ha alcanzado un avance cercano al 20 por ciento respecto a la meta sexenal. Este proyecto prolonga más de 750 kilómetros y beneficiará a 12 municipios, asegurando una mejor conexión y acceso a servicios a las comunidades.

    El circuito también incluye rutas de evacuación para el volcán Popocatépetl, que abarcan más de 147 kilómetros. Además, se están rehabilitando caminos secundarios vitales para mejorar la interconexión entre los 36 municipios de Morelos. Entre ellos, se destacan importantes vías como el camino Chiverías-Puente de Ixtla y el libramiento DIEZ entre Temixco y Emiliano Zapata.

    Barragán Cena subrayó que, con el apoyo de la gobernadora, se gestionaron recursos federales para mejorar, en una primera etapa, 88 kilómetros de estas rutas de evacuación. Estas labores se realizan en colaboración con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) del Gobierno de México.

    Una de las obras emblemáticas es la modernización del puente Los Muros, localizado en la carretera Jojutla–Hornos–Chinameca. Esta obra incluye la demolición de la antigua estructura y la construcción de una nueva plataforma de 270 metros de longitud, diseñando dos carriles para el paso vehicular.

    El “Circuito Tierra y Libertad” no solo representa un avance en infraestructura, sino también un compromiso con el desarrollo y la movilidad en la región. Barragán Cena concluyó que este esfuerzo busca saldar una deuda histórica en transporte y acceso a servicios básicos, especialmente para las comunidades más apartadas.

  • Claudia Sheinbaum y Clara Brugada promueven la economía circular en la CDMX

    Claudia Sheinbaum y Clara Brugada promueven la economía circular en la CDMX

    Este sábado, la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo visitó las plantas de separación y transformación de basura en la Ciudad de México. La acompañaron Clara Brugada, jefa de Gobierno de la capital, y Delfina Gómez, gobernadora del Estado de México. También estuvieron presentes Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la Secretaría de Infraestructura, y Alicia Bárcena Ibarra, titular de la Secretaría de Medio Ambiente.

    Durante el recorrido, Sheinbaum destacó el trabajo realizado en estas plantas, construidas hace algunos años. Resaltó su importancia en el desarrollo de parques de economía circular. Este modelo busca integrar tecnologías innovadoras para gestionar los residuos de manera sostenible. Promueve la reutilización y transformación de la basura en recursos útiles para la comunidad.

    La visita subrayó la necesidad de fortalecer las políticas de reciclaje. Además, se enfatizó la importancia de reducir el impacto ambiental a través de tecnologías eficientes. El gobierno federal, junto a las autoridades locales, trabaja para mejorar los sistemas de gestión de residuos.

    Estas acciones buscan avanzar hacia un modelo económico circular. Este enfoque beneficiará al medio ambiente y a la población, mejorando la calidad de vida y reduciendo la contaminación.

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  • Presentan avance en Plan de Infraestructura; va en un 83% en carreteras, destaca Jorge Nuño, titular de la SICT

    Presentan avance en Plan de Infraestructura; va en un 83% en carreteras, destaca Jorge Nuño, titular de la SICT

    Como lo ha realizado desde noviembre de 2022, cuando tomó posesión del cargo, Jorge Nuño Lara, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó a detalle sobre los avances de trabajos, que se encuentra realizando la dependencia; en esta ocasión sobre un plan de carreteras.

    Durante la conferencia matutina del Presidente, Andrés Manuel López Obrador, desde Palacio Nacional, Nuño presentó el avance de un 83% sobre el Plan de Infraestructura.

    Lo anterior principalmente en avance de trabajos de carreteras, pero también en caminos de mano de obra, así como rurales y alimentadores, al igual que autopistas.

    El encargado de la SICT señaló que este plan tiene como objetivo “revertir el desequilibrio socioeconómico regional a través de obras de conectividad carretera que detonan desarrollo económico contribuyen a reducir desigualdades”, dijo.

    En los detalles sobre las diferentes obras, Jorge Nuño explicó sobre el Programa de Carreteras Federales Libres de Peaje, donde indicó que se han concluido 37 de 51 obras a lo largo del país con una inversión de  63 mil 378 millones de pesos.

    Debido a la salida de Jorge Arganis Díaz en noviembre de 2022 de la SITC por problemas de salud, Jorge Nuño Lara tomó el cargo como nuevo titular de la dependencia; en más de un año que lleva al frente ha dado información con detalle sobre las diferentes obras y avances de proyectos que se encuentran realizando en el país.

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