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Entre un liderazgo sindical de más de cuatro décadas y un director con antecedentes polémicos, el Metro de la Ciudad de México vuelve a colocarse en el centro de la crítica pública tras decisiones que han afectado directamente a millones de usuarios. La falta de transparencia y los intereses internos se exhiben por encima del servicio público. 

¿Quién está detrás de todo?

Fernando Espino Arévalo, nacido en Michoacán y con actualmente 77 años de edad, se ha convertido en sinónimo de permanencia. Más de 40 años al frente del Sindicato  Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro, no solo retratan la persistencia política, sino un sistema que parece diseñado para mantenerse. Cambios a modo, y una carrera que ha ido de partido en partido, revelan una estructura de poder en vez de representación laboral. 

Las acusaciones de nepotismo no son menores ni nuevas, pues la persistencia de familiares directos en la nómina del Metro con salarios elevados recuerda más a un esquema de red de favores que a estructura sindical. Aunque Espino niega esas acusaciones, las evidencias documentadas en distintas investigaciones han mantenido la sospecha.

Millones de pesos mensuales destinados a una nómina inflada donde aparecen allegados del líder abre dudas sobre si su defensa de derechos laborales se sostiene mediante recursos públicos, cuando el servicio que reciben los usuarios sigue deteriorándose. 

Las decisiones sindicales han tenido consecuencias en la vida cotidiana, como el laborar con poca afluencia de trenes, lo cual paraliza parcialmente el sistema afectando a millones de personas. Asimismo se exhibe a un liderazgo más enfocado en negociar poder que en garantizar el servicio, como también la falta de pagos a los mismos trabajadores del STC Metro jubilados, a quienes prometió un pago justo por sus más de 30 años brindando servicio, y que, desde 2021 hasta la fecha, no se ha reflejado ningún resultado. 

Por otro lado se encuentra Adrián Rubalcava, quien llegó a la dirección del Metro con un historial que se encuentra lejos de generar confianza. Las acusaciones de vínculos con redes de acoso y campañas de desprestigio contra periodistas y ciertas figuras políticas no son fáciles de olvidar.

Investigaciones federales han señalado su presunta participación en operaciones de difamación, con registros de comunicaciones que lo ubican como operador clave. Aunque su carrera política ha avanzado entre cargos como jefe delegacional y posteriormente alcalde de Cuajimalpa, estas sombras que lo acompañan cuestionan su capacidad para liderar un sistema estratégico para la capital.

El hecho más reciente es un acuerdo con el sindicato, pero anunciado sin transparencia, lo que resume el problema a decisiones que se toman entre dos figuras marcadas por la controversia. Una fotografía que sustituye la rendición de cuentas. Mientras tanto, el Metro sigue siendo prisionero de intereses que parecen moverse lejos de los usuarios que dependen diariamente de éste.