Etiqueta: México

  • Del deporte del pueblo a un lujo de las élites: esto te cuesta ir a un partido en el Estadio Banorte

    Del deporte del pueblo a un lujo de las élites: esto te cuesta ir a un partido en el Estadio Banorte

    El alza en boletos, consumo y servicios ha convertido la experiencia de ir al estadio en un gasto de miles de pesos, alejando a la afición y transformando al fútbol en un espectáculo cada vez menos accesible.

    Por Neri Torres

    Te encuentras sentado en la mesa de tu comedor mientras disfrutas de una comida casera preparada por tu abuela, mamá o esposa. De pronto, ves que anuncian los precios de los boletos para un partido de tu equipo favorito en el “renovado” Estadio Banorte. Entras a revisarlos y descubres que el boleto para estar “más cerca” de tus ídolos cuesta lo equivalente a un mes de sueldo (en términos de salario mínimo). Apagas el celular y llamas a tus amigos para organizarse y verlo en casa.

    Esta es la realidad que hoy enfrentan miles de aficionados en la Ciudad de México.

    En Los Reporteros MX te detallamos cuánto costaría asistir, por ejemplo, al partido de este sábado entre América vs Cruz Azul.

    En el sitio oficial de la boletera Fanki, que ahora administra los eventos del Estadio Banorte, las entradas más baratas disponibles —que ya se agotaron— tenían un costo de 683 pesos en cabeceras altas (zonas 400, 500 y 600, Sur y Norte). Al ingresar, se observa que los boletos más accesibles se terminaron a dos días del encuentro, mientras que los de más de mil pesos aún tienen amplia disponibilidad, algo que antes no ocurría.

    En la final de 2024, el Club América, principal equipo del Estadio Banorte, anunció un “sold out” tres días antes, con boletos que alcanzaban un máximo de 4 mil pesos. Hoy el panorama es distinto: a tres días de un partido de liga, cerca del 80% de los lugares siguen sin venderse. ¿Se ha convertido el fútbol en un lujo de élites?

    Si se suman los gastos, el panorama es aún más claro: un jersey original del Club América cuesta alrededor de 1,800 pesos; el transporte desde el Centro implica 5 pesos del Metro más 3 del Tren Ligero; o si decides ir en auto, el estacionamiento cuesta 1,139 pesos. Dentro del estadio, una cerveza vale 190 pesos, un hot dog 180 y una bolsa de papas 120. El gasto total se eleva rápidamente.

    En el caso del Mundial 2026, los precios podrían duplicarse o incluso triplicarse, dependiendo de la relevancia del partido.

    Asistir a un partido en el Estadio Banorte ya no es para cualquiera. Considerando todos los costos, el gasto promedio por persona ronda los 3,429 pesos.

    Pero más allá de las cifras, el fenómeno revela una transformación profunda: el fútbol, históricamente considerado el deporte del pueblo, parece alejarse de sus raíces. La experiencia en el estadio, que durante décadas fue un espacio de convivencia accesible para familias trabajadoras, hoy comienza a segmentarse en función del poder adquisitivo.

    Este encarecimiento no solo impacta el bolsillo, sino también rompe el vínculo entre el equipo y su afición, esa que construyó la identidad de los clubes desde las gradas populares. Un estadio con lugares vacíos en zonas costosas no necesariamente refleja desinterés, sino una barrera económica cada vez más evidente.

    Ante este escenario, muchos aficionados han optado por alternativas más económicas, como adquirir jerseys pirata que en lugares como Tepito se venden desde 350 pesos, o utilizar transporte público para evitar riesgos y el alto costo del estacionamiento. A esto se suma el encarecimiento de alimentos y bebidas dentro del estadio, donde gastar al menos 500 pesos es prácticamente inevitable para consumir algo durante el partido.

    La pregunta queda en el aire: si el fútbol deja de ser accesible para la mayoría, ¿seguirá siendo realmente el deporte del pueblo o se convertirá, definitivamente, en un espectáculo reservado para unos cuantos?

  • México avanza seis lugares entre los países más atractivos para la inversión extranjera

    México avanza seis lugares entre los países más atractivos para la inversión extranjera

    El país consolida su atractivo económico gracias a su integración con Norteamérica, aunque persisten retos para capitalizar plenamente la confianza internacional.

    México avanzó del lugar 25 al puesto 19 entre las economías más atractivas para la inversión extranjera directa (IED), de acuerdo con el Índice de Confianza de IED 2026 elaborado por la consultora Kearney, reflejando una recuperación sostenida en la percepción global.

    Este ascenso marca un paso importante, luego de que el país permaneciera fuera del ranking durante cinco años y regresara en 2024 en la posición 21. Hoy, México se consolida nuevamente dentro del Top 20 mundial, impulsado por su ubicación estratégica y su papel en la región de Norteamérica.

    El estudio, basado en la opinión de ejecutivos y líderes empresariales, ubica a Estados Unidos y Canadá en los primeros lugares, mientras que economías como Japón y China continúan compitiendo en los primeros sitios. En este contexto, México destaca por su integración productiva y comercial.

    De acuerdo con Gerardo Rocha, socio director de Kearney México, uno de los factores clave es que el país forma parte de una plataforma regional sólida junto a Estados Unidos y Canadá, lo que le permite mantener ventajas competitivas incluso en un entorno internacional complejo.

    Sin embargo, el especialista advirtió que aún existen desafíos internos que deben atenderse para transformar esta confianza en inversiones concretas, especialmente ante la incertidumbre económica global.

    A nivel internacional, el informe revela que el 88% de los inversionistas planea aumentar sus flujos de IED en los próximos seis años, lo que abre una ventana de oportunidad para México, siempre que continúe fortaleciendo su entorno económico y su estabilidad.

  • Se declara culpable guatemalteco por tragedia en México; hubo 50 migrantes fallecidos

    Se declara culpable guatemalteco por tragedia en México; hubo 50 migrantes fallecidos

    El implicado podría enfrentar cadena perpetua por participar en una red de tráfico de personas que puso en riesgo la vida de cientos de migrantes.

    Un ciudadano guatemalteco se declaró culpable ante un tribunal federal en Estados Unidos por su responsabilidad en el trágico accidente ocurrido en Chiapas en 2021, donde más de 50 migrantes perdieron la vida tras el choque de un tráiler en el que eran trasladados en condiciones inhumanas.

    Se trata de Daniel Zavala Ramos, de 42 años, quien admitió su participación en una red de tráfico de personas que trasladaba migrantes desde Guatemala hacia Estados Unidos. El acusado enfrenta la posibilidad de cadena perpetua, y su sentencia está programada para el próximo 7 de julio.

    De acuerdo con las autoridades, el accidente ocurrió el 9 de diciembre de 2021, cuando un camión con remolque, que transportaba a cerca de 160 migrantes hacinados, se estrelló contra la base de un puente peatonal en una carretera de Chiapas, provocando una de las peores tragedias migratorias en México.

    El saldo fue devastador: al menos 53 personas fallecidas y más de 100 heridas, entre ellas menores de edad no acompañados. Las imágenes del lugar evidenciaron la magnitud del desastre, con víctimas atrapadas dentro del contenedor de carga.

    Zavala Ramos es el primero de seis implicados en declararse culpable, mientras que los otros acusados enfrentarán audiencias en las próximas semanas. El caso ha puesto en evidencia los riesgos del tráfico ilegal de migrantes y la urgencia de combatir estas redes criminales.

  • Piratería en México supera los 63 mil millones de pesos

    Piratería en México supera los 63 mil millones de pesos

    El comercio de productos ilegales alcanzó 63 mil millones de pesos en 2025 y afectaría a cerca de 70 mil empleos formales.

    En 2025, la industria de productos “pirata” en México alcanzó los 63 mil 262 millones de pesos, lo que representa un reto económico rumbo a la Copa Mundial de la FIFA 2026. Así lo señaló Octavio de la Torre, presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo.

    Durante la conferencia “Piratería en México: El desafío económico rumbo al Mundial 2026”, el dirigente indicó que la mercancía ilegal ha afectado a cerca de 70 mil empleos formales, debilitando la economía y generando competencia desleal para las empresas establecidas.

    Asimismo, advirtió que sectores como el textil, artículos deportivos, comercio minorista y derechos audiovisuales son los más impactados, junto con las marcas patrocinadoras del torneo internacional. “La piratería no sólo es hablar de playeras apócrifas, mercancía falsificada o de ventas en la informalidad, es hablar de legalidad”, señaló de la Torre.

    Finalmente, hizo un llamado a reforzar controles aduaneros y sanciones contra negocios irregulares, con el fin de asegurar la derrama económica del Mundial. Actualmente, autoridades federales y capitalinas han intensificado los operativos contra la piratería vinculada al Mundial en la Ciudad de México, principalmente en la zona de Tepito, donde se han decomisado 60 toneladas de mercancía.

  • Buque “Cuauhtémoc” navegará de nuevo en aguas internacionales tras accidente

    Buque “Cuauhtémoc” navegará de nuevo en aguas internacionales tras accidente

    Más de 300 cadetes participarán en el crucero “Pacífico 2026”, consolidando su formación y proyectando a México como una nación de paz y cooperación internacional.

    El Senado de la República autorizó la salida de 332 elementos de la Armada de México a bordo del Buque Escuela ARM “Cuauhtémoc” (BE-01), que realizará el crucero de instrucción “Pacífico 2026” del 15 de julio al 15 de octubre, marcando su primer viaje internacional tras el incidente registrado en Nueva York en 2025.

    La aprobación, respaldada por unanimidad, representa un paso clave en la formación de los guardiamarinas, quienes pasarán del aula a escenarios reales donde enfrentarán condiciones operativas, toma de decisiones bajo presión y el fortalecimiento de valores como honor, disciplina y lealtad.

    El presidente de la Comisión de Marina, Carlos Lomelí, destacó que este tipo de misiones consolidan una Armada moderna y preparada, además de fortalecer la cooperación con otras naciones. Subrayó que el Cuauhtémoc es también una “embajada flotante”, que proyecta a México como un país comprometido con el derecho internacional y la paz.

    El itinerario del buque contempla escalas en Honolulú (Hawái), Seward (Alaska) y San Francisco y San Diego en Estados Unidos, así como en Victoria, Canadá, lo que permitirá reforzar los lazos diplomáticos y la presencia internacional de México.

    Con esta travesía, no solo zarpa una embarcación, sino una tradición naval que representa el esfuerzo de generaciones de marinos y el compromiso del país con la formación integral de sus fuerzas armadas.

  • AC/DC enciende a México tras 17 años de ausencia

    AC/DC enciende a México tras 17 años de ausencia

    Por: Frank Alvarado

    La banda AC/DC, formada en 1973, es una de las bandas más influyentes del rock mundial gracias a su sonido directo y discografía. Ese peso histórico quedó demostrado este martes en su regreso a la Ciudad de México, donde ofrecieron un concierto ante 65 mil personas tras 17 años de ausencia en el país.

    La actuación estuvo marcada por la energía del guitarrista Angus Young y la voz de Brian Johnson, quienes lideraron un espectáculo que mantuvo al público encendido. El show, parte del PWR Up Tour, incluyó clásicos como “Highway to Hell” y “Thunderstruck”, en una presentación de más de 100 minutos.

    Fue en 1973, cuando los hermanos Malcolm y Angus Young formaron la banda en Australia con la intención de crear un sonido de rock crudo, directo, sin concesiones. Influenciados por el blues y el rock and roll clásico, pronto destacaron con la llegada del vocalista Bon Scott, con quien alcanzaron reconocimiento internacional a finales de los años setenta.

    El punto de quiebre llegó en 1980, tras la muerte de Bon Scott, un hecho que puso en duda la continuidad del grupo. Sin embargo, la incorporación de Brian Johnson marcó una nueva etapa que derivó en el lanzamiento de “Back in Black”, uno de los discos más vendidos de la historia. A partir de ese momento, AC/DC consolidó su lugar como referente global del hard rock, con giras masivas y una propia identidad sonora.

    Durante las décadas siguientes, la banda mantuvo una carrera constante pese a cambios de alineación, problemas de salud y pausas prolongadas. La salida de Malcolm Young por motivos de salud y su posterior fallecimiento representaron otro golpe importante, pero el grupo continuó activo y ha mantenido su vigencia durante más de cinco décadas.

    El regreso de AC/DC al país, reafirmó su impacto cultural y comercial en los mexicanos. Sin embargo, el concierto estuvo rodeado de polémica por la venta de boletos a través de Ticketmaster, debido a que usuarios reportaron altos precios y cargos adicionales. Pese a ello, la banda logró agotar los boletos de sus fechas.

  • Nadador mexicano logra récord histórico al cruzar 85 km en mar abierto de Cozumel a Cancún

    Nadador mexicano logra récord histórico al cruzar 85 km en mar abierto de Cozumel a Cancún

    David Olvera consiguió una hazaña en la natación de resistencia al completar una travesía de más de 80 kilómetros en mar abierto, cruzando desde la isla de Cozumel hasta Cancún. 

    El nadador mexicano David Olvera, originario de San Luis Potosí, es especialista en aguas abiertas y ultradistancia. Nadó de manera ininterrumpida durante 16 horas y 48 minutos, enfrentando corrientes impredecibles, lluvia, oleaje variable y la oscuridad del mar en la recta final.

    Inició desde Paradise Beach en Cozumel, logrando un nuevo récord mexicano de la mayor distancia nadada en aguas abiertas en territorio nacional, superando la marca anterior de 55 kilómetros.

    En junio de 2025, ya había roto el Récord Guinness al nadar alrededor de la isla de Manhattan (48.5 km) en un tiempo de 5 horas, 34 minutos y 58 segundos, convirtiéndose en el nadador más rápido en lograrlo de manera oficial.

  • Casa de subastas alemana anuncia venta de bienes arqueológicos de México

    Casa de subastas alemana anuncia venta de bienes arqueológicos de México

    La casa de subastas alemana Zemanek-Münster realizará una subasta en la que pondrá a la venta 39 lotes de una colección privada de Múnich integrada por 90 obras de civilizaciones mesoamericanas y sudamericanas.

    Entre las piezas de origen mexicano destacan objetos de las culturas maya, teotihuacana, zapoteca, olmeca, mexica, mezcala, xochipala, chontal, de las regiones de Veracruz, Costa del Golfo y Jalisco.

    La pieza más valiosa es la “Figura masculina con cabeza de trofeo” (data aproximadamente de 250 a 900 d.C.), de la cultura maya, una escultura de 131 por 42 centímetros cubierta de estuco con restos de pigmentos rojo, verde y azul, que se estima en más de 4 millones de pesos y que, según la casa, formaba parte de una fachada arquitectónica.

    Otros lotes incluyen un relieve maya de Bonampak, considerado obra de referencia en la investigación arqueológica y epigráfica, valuado en 3.2 millones de pesos; una urna figurativa maya de cerámica pigmentada de 60 centímetros de altura que representa a una deidad, y piezas como un “Trono de jaguarmaya, una efigie de Teotihuacan y un yugo cerrado de Veracruz, por más de un millón de pesos

    Entre los objetos también hay piezas de Costa Rica, Perú, Argentina, Panamá, Colombia y Guatemala.

    La casa de subastas menciona que, de acuerdo con la Convención de la Unesco de 1970 contra el tráfico ilícito de bienes culturales, está prohibida la exportación de estas piezas desde esa fecha.

    Hasta el momento, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y la Secretaría de Cultura de México no se han pronunciado respecto a esta subasta.

  • Sheinbaum impulsa inversiones en México tras reunión clave con BlackRock y GIP

    Sheinbaum impulsa inversiones en México tras reunión clave con BlackRock y GIP

    La presidenta sostuvo un encuentro estratégico con líderes financieros globales para analizar nuevos proyectos de infraestructura y fortalecer la economía nacional.

    La presidenta Claudia Sheinbaum sostuvo una reunión en Palacio Nacional con directivos de BlackRock y Global Infrastructure Partners, con el objetivo de analizar nuevas inversiones en México, principalmente en el sector de infraestructura.

    Al encuentro acudieron figuras clave como Larry Fink, presidente y director ejecutivo de BlackRock; Adebayo Ogunlesi; y Sergio Méndez, director general de la firma en México. La propia mandataria confirmó que el diálogo se centró en las próximas inversiones de fondos internacionales en el país, en un momento clave para la economía nacional.

    Este encuentro ocurre en el contexto de la revisión del tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, lo que posiciona a México como un destino estratégico para capital global. Cabe recordar que Sheinbaum ya había sostenido una reunión previa con estos inversionistas en noviembre de 2024, donde se subrayó la importancia de mantener la estabilidad comercial en la región.

    BlackRock, considerada la mayor gestora de inversiones del mundo, administra alrededor de 10 billones de dólares en activos, con presencia en mercados clave como banca, tecnología y energía. En México, opera desde 2008, participando activamente en la Bolsa Mexicana de Valores, fondos de pensiones y proyectos de infraestructura.

    Por parte del Gobierno de México también participaron el subsecretario de Hacienda, Edgar Amador Zamora, así como la empresaria Altagracia Gómez Sierra. Además, asistieron directivos regionales como Armando Senra y Aitor Jáuregui, reforzando el nivel estratégico del encuentro.

    La reunión refuerza la apuesta del gobierno de Sheinbaum por atraer inversión extranjera, fortalecer el desarrollo de infraestructura y consolidar a México como un actor clave en los mercados globales, en medio de un entorno económico internacional en transformación.

  • Gasolina: del abuso de los gasolinazos al control en tiempos de crisis global

    Gasolina: del abuso de los gasolinazos al control en tiempos de crisis global

    Durante los gobiernos de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto el precio de la gasolina en México se convirtió en un mecanismo de presión constante sobre la ciudadanía. Aumentos constantes amenazaban el bienestar social. 

    Actualmente, el encarecimiento del combustible en Estados Unidos, derivado por las tensiones como la guerra con Irán y riesgos en el Estrecho de Ormuz, han exhibido un panorama internacional desfavorable, sin embargo se ha logrado mantener cierta estabilidad bajo la administración de Claudia Sheinbaum. 

    El sexenio de Felipe Calderón implementó los llamados “gasolinazos”, con aumentos mensuales que, aunque graduales, terminaron por acumular un incremento notable. El precio de la gasolina pasó de $6.74 por litro en 2006 a $10.81 en 2012, representando un incremento de 22.9% en términos reales, justificándose con que eran ajustes necesarios. Pero la realidad fue un golpe hacia el ingreso de las familias, sin que existiera un plan claro para evitar ese daño a la economía.

    Con Enrique Peña Nieto el golpe fue más duro. El alza de precios derivada de la reforma energética detonó el aumento histórico de 2017. El costo de la gasolina pasó de $10.92 en 2012 a poco más de $19,  incrementado así un 40%. El incremento no sólo elevó la inflación, sino que provocó protestas y la desconfianza total de la población.

    De esta manera, México terminó con precios de gasolina superiores a los de Estados Unidos. Ciudadanos en la frontera norte cruzaban al otro lado para cargar combustible, haciendo notable el peso del nuevo costo sobre el consumidor, repitiendo el patrón del sexenio anterior pero a un nivel más elevado. 

    Actualmente, el panorama internacional presenta un reto distinto pero igualmente complejo. A nivel global el precio de la gasolina ha incrementado debido a la inestabilidad en Medio Oriente, donde los conflictos y amenazas sobre rutas estratégicas presionan el mercado global.

    A diferencia del pasado, en México  el incremento responde a factores externos, pero evidencia la fragilidad de un sistema que depende casi por completo de dinámicas internacionales. 

    La administración de la presidenta Claudia Sheinbaum ha optado por una ruta distinta: contener los precios para así evitar incrementos drásticos. Lo cierto es que la estabilidad actual contrasta con los hechos de aumentos desmedidos del pasado. 

    Mientras los gobiernos de Calderón y Peña Nieto convirtieron la gasolina en un mecanismo de castigo hacia la ciudadanía, incrementando los costos y sus privilegios e intentado privatizarlo, fue en realidad una falta de interés hacia la protección del pueblo. No fue sólo una política económica fallida, sino más bien un abuso del sistema que dejó ver y exhibir a gobiernos incapaces de contener el impacto social de sus propias decisiones.