Imágenes en redes sociales muestran a pasajeros con vendajes en la cabeza; un testigo describió “rostros ensangrentados” y humo por todas partes.
Dos trenes colisionaron este viernes al sur de Bedfordshire, en líneas que conectan la estación St. Pancras con comunidades del centro de Inglaterra. El reporte llegó a los servicios de emergencia a las 18:45 horas, tiempo local. Hasta el momento, las autoridades no han confirmado cifras oficiales de víctimas.
Peter Knapp viajaba en el vagón delantero de uno de los trenes y describió el impacto a la BBC como una explosión. Contó que vio personas con piernas rotas, rostros ensangrentados y humo por todas partes. Por su parte, el hospital de Bedford alertó a su personal para atender hasta 50 heridos.
El gobierno federal impulsará trenes públicos de carga y pasajeros con una red ferroviaria que superará ampliamente lo construido en los sexenios de Calderón y Peña Nieto.
La administración de Claudia Sheinbaum proyecta construir 2 mil 377 kilómetros de nuevas vías ferroviarias para trenes de carga y pasajeros, cifra que prácticamente duplicará lo realizado durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador y marcará una diferencia histórica frente a los gobiernos neoliberales de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto.
Durante la Mañanera del Pueblo en Palacio Nacional, Andrés Lajous detalló que en el sexenio de Calderón apenas se construyeron 65 kilómetros de vías nuevas y con Peña Nieto únicamente 187 kilómetros, ambos bajo esquemas concesionados a privados. En contraste, con López Obrador se alcanzaron mil 736 kilómetros y ahora la meta del actual gobierno será superar los 2 mil 300 kilómetros con infraestructura pública.
“Nosotros queremos hacer más que eso, pero hoy nos vimos en el escenario bajo y son trenes públicos”, afirmó Sheinbaum al destacar que el objetivo es fortalecer el transporte ferroviario nacional tanto para pasajeros como para carga. La mandataria también recordó que durante gobiernos anteriores las obras emblemáticas fueron limitadas, mientras que la Cuarta Transformación impulsó proyectos estratégicos como el Tren Maya, el Tren Interoceánico, el AIFA y el Tren Insurgente.
La presidenta Claudia Sheinbaum (@Claudiashein) destacó que, a partir de los gobiernos de la Cuarta Transformación, se han construido más hospitales y miles de kilómetros adicionales de vías férreas. Recordó que, durante el gobierno de Felipe Calderón (@FelipeCalderon), se… pic.twitter.com/9SD8HYCEvN
Las autoridades informaron que actualmente existe un avance de más de 27 millones de metros cuadrados liberados de derecho de vía, equivalentes a 2 mil 547 predios, lo que permitirá acelerar la construcción de los nuevos corredores ferroviarios. Entre los tramos prioritarios destacan Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Por su parte, la Secretaría de la Defensa Nacional confirmó que ingenieros militares ya desarrollan cerca de 800 kilómetros de infraestructura ferroviaria en distintos frentes de obra. Además, se anunció la adquisición de más de 88 mil toneladas de rieles para los trenes del norte, de las cuales más de la mitad ya fueron fabricadas y parte del material incluso se encuentra en territorio nacional.
El gobierno federal también adelantó la compra de 15 trenes eléctricos para conectar el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Pachuca, reforzando así el plan ferroviario de movilidad impulsado por la administración de Sheinbaum, que apuesta por recuperar el transporte público masivo y fortalecer la integración regional del país.
Lo que por muchos es considerado el peor accidente en la historia ferroviaria de España elevó a 40 la cifra de fallecidos, con 121 personas heridas y 37 desaparecidas, mientras las autoridades investigan una posible falla en la infraestructura.
El saldo mortal por el descarrilamiento de un tren de alta velocidad en la provincia de Córdoba aumentó a 40 personas fallecidas, informaron autoridades españolas. Además, 37 pasajeros continúan desaparecidos, con el temor de que se encuentren entre los vagones siniestrados, y 121 personas resultaron heridas, 41 de ellas hospitalizadas en estado crítico.
Las primeras indagatorias apuntan a una rotura en la soldadura de la vía férrea, lo que sugiere una falla en la infraestructura y no un error humano ni un desperfecto del tren, operado por la empresa italiana Iryo. El accidente ocurrió en un tramo recto con vías prácticamente nuevas, lo que ha generado mayor preocupación entre especialistas y autoridades.
El presidente de la Junta de Andalucía, José Manuel Moreno Bonilla, advirtió que la cifra de víctimas podría aumentar, mientras el Ministerio de Transportes reconoció la localización de la falla en el kilómetro 318.7, a la altura de Adamuz, Córdoba. Videos previos difundidos en redes ya mostraban vibraciones en los trenes que transitaban por esa zona.
El impacto del siniestro provocó consternación nacional e internacional. Desde México, la Secretaría de Relaciones Exteriores expresó condolencias al pueblo y gobierno de España y deseó pronta recuperación a las personas lesionadas, al tiempo que informó que no se tiene registro de ciudadanos mexicanos afectados.
Una grúa de construcción colapsó sobre un tren de pasajeros cerca de Bangkok, provocando un descarrilamiento, un incendio y decenas de heridos.
Al menos 22 personas murieron y más de 80 resultaron heridas luego de que una grúa de construcción cayera sobre un tren de pasajeros en Tailandia. El accidente ocurrió cuando la estructura, que sostenía un puente ferroviario en construcción, se desplomó sobre el convoy que cubría la ruta Bangkok–Ubon Ratchatani, con casi 200 personas a bordo.
El impacto provocó el descarrilamiento del tren y un incendio, lo que complicó las labores de rescate. Equipos de emergencia trabajaron durante horas para liberar a pasajeros atrapados entre los vagones volcados, mientras varios heridos fueron trasladados a hospitales cercanos.
El ministro de Transporte, Piphat Ratchakitprakan, informó que ya se ordenó una investigación oficial para determinar las causas del colapso. Las autoridades locales advirtieron que la cifra de víctimas podría aumentar, ya que continúan las labores de búsqueda entre los escombros.
La empresa ferroviaria Alstom, con sede en Ciudad Sahagún, Hidalgo, obtuvo la licitación para fabricar 47 trenes de pasajeros en distintas rutas del país, tras presentar la propuesta económica más baja frente a sus competidoras.
La ferroviaria Alstom fue declarada ganadora de la licitación para la construcción de 47 trenes de pasajeros que operarán en las rutas México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, con un contrato que asciende a 20 mil 171 millones de pesos, informó la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
El fallo favoreció a la empresa instalada en Ciudad Sahagún, Hidalgo, luego de que su propuesta resultó más económica que las presentadas por la española CAF México y la firma china CRRC Zhuzhou Locomotive, de acuerdo con el procedimiento publicado en el portal Compras MX.
El proyecto contempla 47 trenes, divididos entre corto y largo itinerario. Los primeros tendrán capacidad para 700 pasajeros, mientras que los de largo recorrido ofrecerán 265 asientos, con equipamiento que incluye mesas plegables, lámparas de lectura, tomas eléctricas y puertos USB para los usuarios.
Además de la fabricación, el contrato incluye servicio, mantenimiento integral por cinco años y equipamiento de talleres, con una inversión adicional de 2 mil 752 millones de pesos destinada al mantenimiento de la flota, así como montos específicos para diseño, construcción, supervisión y capacitación técnica.
Con esta adjudicación, Alstom refuerza su presencia en los proyectos ferroviarios estratégicos del país, en un contexto de expansión de la infraestructura de transporte impulsada por el gobierno federal.
Más de mil 600 predios han sido liberados directamente con ejidos, municipios y propietarios, sin intermediarios, mientras los proyectos generan miles de empleos en distintas regiones del país.
El Gobierno de México reportó un avance del 66% en la liberación del derecho de vía para los trenes de pasajeros, gracias a la cooperación de personas, comunidades, ejidos y municipios.
En la Mañanera del Pueblo, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó que la adquisición de terrenos se realiza de manera directa, sin intermediarios, mediante asambleas y pagos transparentes a propietarios y ejidatarios, garantizando diálogo y participación ciudadana.
La secretaria de Desarrollo Agrario Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, explicó que se han liberado 1,607 predios y que la coordinación entre la SICT, ARTF, Sedatu, Gobernación e INDAABIN ha sido clave para este avance.
Los porcentajes de liberación de vía por tramo son: AIFA-Pachuca 93%, CDMX-Querétaro 70%, Querétaro-Irapuato 85% y Saltillo-Nuevo Laredo 71%, indicó Néstor Núñez López, de la SICT.
En cuanto a licitaciones, Andrés Lajous, titular de la ARTF, informó que se han adjudicado todos los tramos de Querétaro-Irapuato y del Golfo de México (Saltillo-Nuevo Laredo). La convocatoria para 47 trenes que operarán en CDMX-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo se publicó el 21 de octubre.
El tren CDMX-Pachuca, con capacidad para 100 mil pasajeros diarios, fue asignado a CRRC Zhuzhou Locomotive, que ya inició diseño y fabricación; el primer tren llegará en el cuarto trimestre de 2026. Las próximas licitaciones incluyen estaciones, paraderos y bases de mantenimiento para los distintos tramos.
Respecto al empleo generado, el CDMX-Pachuca ha creado 8 mil 288 puestos, el CDMX-Querétaro 8,416, y la infraestructura de carga del Tren Maya suma 9 mil empleos directos, destacó el general Gustavo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
Los estudios de ingeniería básica de los cuatro tramos y la construcción de terminales estratégicas avanzan, consolidando de esta manera a los trenes de pasajeros como un proyecto de desarrollo integral y movilidad nacional.
La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y la Gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, dieron inicio a un ambicioso programa de infraestructura con la puesta en marcha de dos trenes de pavimentación que renovarán las principales vías de comunicación en el oriente mexiquense.
El proyecto busca agilizar la movilidad, reforzar la seguridad vial y mejorar la calidad de vida de miles de automovilistas que circulan diariamente por la zona.
Los trenes de pavimentación están integrados por maquinaria que trabaja de forma sincronizada para aplicar y compactar asfalto, lo que garantiza obras de calidad y larga durabilidad.
“Estas acciones no solo mejoran los servicios, también dignifican a transeúntes y conductores que podrán moverse con mayor seguridad y calidad”, afirmó Delfina Gómez.
De acuerdo con Jesús Esteva Medina, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, las primeras labores se realizarán en las carreteras Lechería–Texcoco y México–Texcoco. Además, anunció que en los próximos meses se incorporarán diez trenes más para ampliar el alcance del programa.
Por su parte, la Presidenta subrayó que este modelo permitirá recuperar el control de la conservación vial, asegurando conectividad eficiente y obras duraderas en beneficio de las y los mexiquenses.
El Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina (SEMAR), informó sobre los avances en la construcción y mantenimiento de las vías férreas en las líneas ‘K’ y ‘FA’, así como en el desarrollo de los Polos de Desarrollo para el Bienestar, que forman parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
El Vicealmirante Juan Carlos Vera González, director del Corredor Interoceánico, detalló que este proyecto busca consolidar una plataforma logística multimodal para impulsar el desarrollo económico y social de la región.
El Vicealmirante igualmente explicó que la construcción de la línea del Tren Interoceánico, que conectará Huimanguillo, Tabasco, con la Refinería Olmeca de Dos Bocas, está proyectada para concluir en el último trimestre de 2026.
En cuanto a la Línea ‘K’, la más extensa del Corredor Interoceánico y que conecta Ixtepec, Oaxaca, con Ciudad Hidalgo, Chiapas, reporta un avance del 65%, con una fecha estimada de finalización en el segundo trimestre de 2026.
Asimismo, se informó que a lo largo del Istmo de Tehuantepec existen 10 Polos de Desarrollo, de los cuales 8 ya fueron licitados:
🔹 4 en Veracruz 🔹 6 en Oaxaca
En cuanto a su vocación productiva, los polos Coatzacoalcos I, Coatzacoalcos II y Salina Cruz estarán destinados a la industria de distribución de vehículos y autopartes, lo que impulsará la inversión y generación de empleo en la región.
Durante la Mañanera del Pueblo, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, presentó un informe crucial sobre el estado del transporte ferroviario en México.
En su exposición, Lajous hizo un recuento del surgimiento de este sistema en el país y destacó un hito importante: en 2024 se reformó el artículo 28 de la Constitución, estableciendo el servicio ferroviario como un área prioritaria del Estado. Actualmente, México cuenta con servicios de pasajeros como el Tren Maya, el Tren del Istmo de Tehuantepec y el Tren Insurgente.
#MañaneraDelPueblo | Andrés Lajous (@andreslajous), Director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, explicó la reforma al artículo 28 constitucional, aprobada el pasado 8 de octubre por la @Mx_Diputados, mediante la cual se impulsará el uso de las vías férreas para… pic.twitter.com/a4RIWuyHB5
Es notable que el 70% de la red ferroviaria está dedicada al transporte de pasajeros, lo que equivale a aproximadamente 18 mil kilómetros. Esta reforma no solo eleva el servicio ferroviario a rango constitucional, permitiendo al Estado recuperar las vías, sino que también busca mejorar la seguridad y la calidad de vida de los ciudadanos. Además, se prevé una reducción de la huella de carbono y de accidentes, así como la prestación de servicios a comunidades aisladas.
En esta administración, se planea agregar más de 3 mil kilómetros adicionales a la red ferroviaria, lo que representa un avance significativo en la modernización y expansión del transporte en México. Esta iniciativa no solo revitaliza el sector ferroviario, sino que también promueve un desarrollo más sostenible y seguro para todos.
Con 472 votos a favor, por unanimidad, la Cámara de Diputados aprobó la reforma al artículo 28 constitucional para que el Estado mexicano retome el derecho de utilizar las vías ferroviarias para el transporte de pasajeros.
Como primicia, el coordinador de Morena, Ricardo Monreal, asegura que esta iniciativa “recupera la rectoría del Estado en materia de transporte ferroviario y privilegia el transporte de pasajeros” después de la privatización del sector por el expresidente Ernesto Zedillo.
Asimismo, Monreal destacó que el Poder Ejecutivo podrá otorgar concesiones a empresas públicas o privadas, señalando que “las que ya cuentan con concesiones para ofrecer el servicio de transporte se les respete, para que puedan prestar el servicio de pasajeros”, y de esta forma “no hay estatización”. Sin embargo, para llevar a cabo esta iniciativa, afirmó que se necesitarán subsidios públicos.
Ante esta declaración, y aunque su voto fue a favor, el diputado Rubén Moreira del Partido Revolucionario Institucional (PRI) advirtió que esta reforma podría traer un riesgo de endeudamiento público.
“Lo que no he escuchado es de dónde va a salir el presupuesto para todo esto que se ha dicho que se va a hacer […] cuando quede claro que, cuando menos, vamos a endeudar o ustedes al país en un billón de pesos más, y si quieren hacer esto seguramente dos billones”, acusó.
Con esta nueva reforma, se espera que mejore la movilidad del país. Tras ser aprobada, se envió al Senado para ser ratificada.
