El gobierno de Maru Campos gasta miles en propaganda de carreteras mientras aumenta tarifas en casetas y persisten riesgos por vialidades deterioradas y altos índices de accidentes en Chihuahua.
Por Neri Torres
En menos de un mes, la gobernadora de Chihuahua, María Eugenia Campos, destinó más de 140 mil 499 pesos en publicidad digital para promover obras carreteras, de acuerdo con registros de transparencia en Meta. La narrativa oficial presume “modernización”, pero los montos revelan una estrategia enfocada en posicionar imagen más que en resolver problemas de fondo.
Los anuncios, pautados entre finales de febrero y principios de marzo, incluyen campañas de bajo y alto costo, desde 500 pesos hasta más de 70 mil por publicación. A esto se suman otros dos por 30 mil y 40 mil pesos, respectivamente, en un lapso menor a un mes, evidenciando un impulso sostenido en propaganda gubernamental.
Sin embargo, esta inversión contrasta con una decisión que golpea directamente a la ciudadanía: el aumento en las tarifas de casetas. El Gobierno estatal autorizó incrementos de entre 4% y 7.5% en peajes a partir del 13 de abril, impactando a automovilistas, transportistas y familias que dependen de estas vías.
Casetas como San Jerónimo (Samalayuca) pasaron de 93 a 100 pesos, mientras otras como Villa Ahumada, Delicias o Sacramento también registraron alzas. Aunque el argumento oficial apunta a “mantener el valor ante la inflación”, el ajuste se da en un contexto donde las y los usuarios ya enfrentan altos costos de movilidad.
La incongruencia se vuelve más evidente al revisar el estado de las carreteras. La vía Chihuahua–Juárez ha sido catalogada como una de las más peligrosas del país por la SICT, debido al deterioro del pavimento y el elevado número de accidentes.
Tan solo en 2025, se registraron 70 siniestros en tramos críticos de esta ruta, principalmente entre los kilómetros 32 y 151. A nivel estatal, Chihuahua ocupa el octavo lugar nacional en accidentes carreteros, con 456 incidentes graves, dejando 124 muertos y más de 300 lesionados.
Además del deterioro, factores como el exceso de velocidad y la falta de mantenimiento han agravado la situación. Usuarios también reportan largas filas en casetas como Villa Ahumada, con tiempos de espera que superan la hora en temporadas de alta afluencia, lo que incrementa el riesgo y la molestia social.
Así, mientras el gobierno de Campos invierte en campañas para presumir avances, la realidad en carretera refleja otra cara: vías inseguras, costos más altos y deficiencias estructurales.
La política pública parece inclinarse más hacia la promoción que hacia soluciones reales, dejando en evidencia una brecha entre el discurso oficial y la experiencia cotidiana de las y los chihuahuenses.
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